OBD2 · Antriebsstrang
Codes P00xx: Kraftstoff und Luft — Ventilsteuerzeiten, Lambdasondenheizung, Ladedrucksteuerung, Kraftstoffdruck
194 Codes in diesem Bereich, alle generisch — bei jeder Marke gleich. Codes in diesen Bereichen betreffen die Teile, die bestimmen, wie viel Luft und Kraftstoff in den Motor gelangen und wie das Abgas auf dem Weg nach draußen behandelt wird: variable Ventilsteuerung, Lambdasondenheizung, Ladedrucksteuerung, die elektronische Drosselklappe und das Fahrpedal, Saugrohr-Umschaltklappen, NOx-Sensoren und — bei Dieseln — der Partikelfilter und das AdBlue-System (SCR).
Was Codes in diesem Bereich meist verursacht
- Verkabelung und Steckverbinder — die meisten Codes hier sind elektrisch („Stromkreis“, „Signal zu niedrig“, „Signal zu hoch“)
- Ein defekter Sensor oder Aktor
- Schmutz und Ablagerungen: klemmende Drosselklappen, AGR-Ventile und Saugrohrklappen
- Zu wenig oder altes Motoröl, von dem die variable Ventilsteuerung abhängt
Kannst du weiterfahren?
Mit den meisten Codes hier bleibt das Auto fahrbereit, manchmal mit reduzierter Leistung. Codes, die den Motor in den Notlauf schicken (Drosselklappe, Ladedrucksteuerung), und Codes der Diesel-Abgasnachbehandlung solltest du zügig reparieren lassen — bei vielen Dieseln endet ein AdBlue-Fehler in einem Countdown, nach dem der Motor nicht mehr startet.
Alle Codes P00xx
| Code | Bedeutung |
|---|---|
| P0001 | Kraftstoffmengenregler – Steuerstromkreis unterbrochen |
| P0002 | Kraftstoffmengenregler – Steuerstromkreis, Bereich/Funktion |
| P0003 | Kraftstoffmengenregler – Steuerstromkreis, Signal zu niedrig |
| P0004 | Kraftstoffmengenregler – Steuerstromkreis, Signal zu hoch |
| P0005 | Kraftstoffabsperrventil „A“ – Steuerstromkreis unterbrochen |
| P0006 | Kraftstoffabsperrventil „A“ – Steuerstromkreis, Signal zu niedrig |
| P0007 | Kraftstoffabsperrventil „A“ – Steuerstromkreis, Signal zu hoch |
| P0008 | Motorpositionserkennung – Funktion (Bank 1) |
| P0009 | Motorpositionserkennung – Funktion (Bank 2) |
| P000A | Nockenwellenposition „A“ – träge Reaktion (Bank 1) |
| P000B | Nockenwellenposition „B“ – träge Reaktion (Bank 1) |
| P000C | Nockenwellenposition „A“ – träge Reaktion (Bank 2) |
| P000D | Nockenwellenposition „B“ – träge Reaktion (Bank 2) |
| P000E | Kraftstoffmengenregler – Adaptionsgrenze überschritten |
| P000F | Kraftstoffsystem – Überdruckventil ausgelöst |
| P0010 | Nockenwellenversteller „A“ – Stromkreis (Bank 1) |
| P0011 | Nockenwellenposition „A“ – Steuerzeit zu weit früh (Bank 1) |
| P0012 | Nockenwellenposition „A“ – Steuerzeit zu weit spät (Bank 1) |
| P0013 | Nockenwellenversteller „B“ – Stromkreis (Bank 1) |
| P0014 | Nockenwellenposition „B“ – Steuerzeit zu weit früh (Bank 1) |
| P0015 | Nockenwellenposition „B“ – Steuerzeit zu weit spät (Bank 1) |
| P0016 | Kurbelwellenposition – Nockenwellenposition, Abweichung (Plausibilität) (Bank 1 Sensor „A“) |
| P0017 | Kurbelwellenposition – Nockenwellenposition, Abweichung (Plausibilität) (Bank 1 Sensor „B“) |
| P0018 | Kurbelwellenposition – Nockenwellenposition, Abweichung (Plausibilität) (Bank 2 Sensor „A“) |
| P0019 | Kurbelwellenposition – Nockenwellenposition, Abweichung (Plausibilität) (Bank 2 Sensor „B“) |
| P001A | Nockenwellenprofilsteuerung „A“ – Stromkreis unterbrochen (Bank 1) |
| P001B | Nockenwellenprofilsteuerung „A“ – Stromkreis, Signal zu niedrig (Bank 1) |
| P001C | Nockenwellenprofilsteuerung „A“ – Stromkreis, Signal zu hoch (Bank 1) |
| P001D | Nockenwellenprofilsteuerung „A“ – Stromkreis unterbrochen (Bank 2) |
| P001E | Nockenwellenprofilsteuerung „A“ – Stromkreis, Signal zu niedrig (Bank 2) |
| P001F | Nockenwellenprofilsteuerung „A“ – Stromkreis, Signal zu hoch (Bank 2) |
| P0020 | Nockenwellenversteller „A“ – Stromkreis (Bank 2) |
| P0021 | Nockenwellenposition „A“ – Steuerzeit zu weit früh (Bank 2) |
| P0022 | Nockenwellenposition „A“ – Steuerzeit zu weit spät (Bank 2) |
| P0023 | Nockenwellenversteller „B“ – Stromkreis (Bank 2) |
| P0024 | Nockenwellenposition „B“ – Steuerzeit zu weit früh (Bank 2) |
| P0025 | Nockenwellenposition „B“ – Steuerzeit zu weit spät (Bank 2) |
| P0026 | Einlassventilsteuerung, Magnetventil – Stromkreis, Bereich/Funktion (Bank 1) |
| P0027 | Auslassventilsteuerung, Magnetventil – Stromkreis, Bereich/Funktion (Bank 1) |
| P0028 | Einlassventilsteuerung, Magnetventil – Stromkreis, Bereich/Funktion (Bank 2) |
| P0029 | Auslassventilsteuerung, Magnetventil – Stromkreis, Bereich/Funktion (Bank 2) |
| P002A | Nockenwellenprofilsteuerung „B“ – Stromkreis unterbrochen (Bank 1) |
| P002B | Nockenwellenprofilsteuerung „B“ – Stromkreis, Signal zu niedrig (Bank 1) |
| P002C | Nockenwellenprofilsteuerung „B“ – Stromkreis, Signal zu hoch (Bank 1) |
| P002D | Nockenwellenprofilsteuerung „B“ – Stromkreis unterbrochen (Bank 2) |
| P002E | Nockenwellenprofilsteuerung „B“ – Stromkreis, Signal zu niedrig (Bank 2) |
| P002F | Nockenwellenprofilsteuerung „B“ – Stromkreis, Signal zu hoch (Bank 2) |
| P0030 | Lambdasondenheizung – Steuerstromkreis (Bank 1 Sensor 1) |
| P0031 | Lambdasondenheizung – Steuerstromkreis, Signal zu niedrig (Bank 1 Sensor 1) |
| P0032 | Lambdasondenheizung – Steuerstromkreis, Signal zu hoch (Bank 1 Sensor 1) |
| P0033 | Bypassventil Turbolader/Kompressor – Steuerstromkreis |
| P0034 | Bypassventil Turbolader/Kompressor – Steuerstromkreis, Signal zu niedrig |
| P0035 | Bypassventil Turbolader/Kompressor – Steuerstromkreis, Signal zu hoch |
| P0036 | Lambdasondenheizung – Steuerstromkreis (Bank 1 Sensor 2) |
| P0037 | Lambdasondenheizung – Steuerstromkreis, Signal zu niedrig (Bank 1 Sensor 2) |
| P0038 | Lambdasondenheizung – Steuerstromkreis, Signal zu hoch (Bank 1 Sensor 2) |
| P0039 | Bypassventil Turbolader/Kompressor – Steuerstromkreis, Bereich/Funktion |
| P003A | Ladedrucksteuerung „A“ – Adaptionsgrenze der Position überschritten |
| P003B | Ladedrucksteuerung „B“ – Adaptionsgrenze der Position überschritten |
| P003C | Nockenwellenprofilsteuerung „A“ – Funktion oder hängt in Stellung „Aus“ fest (Bank 1) |
| P003D | Nockenwellenprofilsteuerung „A“ – hängt in Stellung „Ein“ fest (Bank 1) |
| P003E | Nockenwellenprofilsteuerung „A“ – Funktion oder hängt in Stellung „Aus“ fest (Bank 2) |
| P003F | Nockenwellenprofilsteuerung „A“ – hängt in Stellung „Ein“ fest (Bank 2) |
| P0040 | Lambdasonden-Signale vertauscht (Bank 1 Sensor 1 / Bank 2 Sensor 1) |
| P0041 | Lambdasonden-Signale vertauscht (Bank 1 Sensor 2/Bank 2 Sensor 2) |
| P0042 | Lambdasondenheizung – Steuerstromkreis (Bank 1, Sensor 3) |
| P0043 | Lambdasondenheizung – Steuerstromkreis, Signal zu niedrig (Bank 1, Sensor 3) |
| P0044 | Lambdasondenheizung – Steuerstromkreis, Signal zu hoch (Bank 1, Sensor 3) |
| P0045 | Ladedrucksteuerung „A“ – Stromkreis unterbrochen |
| P0046 | Ladedrucksteuerung „A“ – Stromkreis, Bereich/Funktion |
| P0047 | Ladedrucksteuerung „A“ – Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P0048 | Ladedrucksteuerung „A“ – Stromkreis, Signal zu hoch |
| P0049 | Turbolader/Kompressor – Turbinenüberdrehzahl |
| P004A | Ladedrucksteuerung „B“ – Stromkreis unterbrochen |
| P004B | Ladedrucksteuerung „B“ – Stromkreis, Bereich/Funktion |
| P004C | Ladedrucksteuerung „B“ – Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P004D | Ladedrucksteuerung „B“ – Stromkreis, Signal zu hoch |
| P004E | Ladedrucksteuerung „A“ – Stromkreis, sporadisch/unplausibel |
| P004F | Ladedrucksteuerung „B“ – Stromkreis, sporadisch/unplausibel |
| P0050 | Lambdasondenheizung – Steuerstromkreis (Bank 2 Sensor 1) |
| P0051 | Lambdasondenheizung – Steuerstromkreis, Signal zu niedrig (Bank 2 Sensor 1) |
| P0052 | Lambdasondenheizung – Steuerstromkreis, Signal zu hoch (Bank 2 Sensor 1) |
| P0053 | Lambdasondenheizung – Widerstand (Bank 1 Sensor 1) |
| P0054 | Lambdasondenheizung – Widerstand (Bank 1 Sensor 2) |
| P0055 | Lambdasondenheizung – Widerstand (Bank 1, Sensor 3) |
| P0056 | Lambdasondenheizung – Steuerstromkreis (Bank 2 Sensor 2) |
| P0057 | Lambdasondenheizung – Steuerstromkreis, Signal zu niedrig (Bank 2 Sensor 2) |
| P0058 | Lambdasondenheizung – Steuerstromkreis, Signal zu hoch (Bank 2 Sensor 2) |
| P0059 | Lambdasondenheizung – Widerstand (Bank 2, Sensor 1) |
| P005A | Nockenwellenprofilsteuerung „B“ – Funktion oder hängt in Stellung „Aus“ fest (Bank 1) |
| P005B | Nockenwellenprofilsteuerung „B“ – hängt in Stellung „Ein“ fest (Bank 1) |
| P005C | Nockenwellenprofilsteuerung „B“ – Funktion oder hängt in Stellung „Aus“ fest (Bank 2) |
| P005D | Nockenwellenprofilsteuerung „B“ – hängt in Stellung „Ein“ fest (Bank 2) |
| P005E | Ladedrucksteuerung „B“ – Versorgungsspannung, Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P005F | Ladedrucksteuerung „B“ – Versorgungsspannung, Stromkreis, Signal zu hoch |
| P0060 | Lambdasondenheizung – Widerstand (Bank 2 Sensor 2) |
| P0061 | Lambdasondenheizung – Widerstand (Bank 2, Sensor 3) |
| P0062 | Lambdasondenheizung – Steuerstromkreis (Bank 2, Sensor 3) |
| P0063 | Lambdasondenheizung – Steuerstromkreis, Signal zu niedrig (Bank 2, Sensor 3) |
| P0064 | Lambdasondenheizung – Steuerstromkreis, Signal zu hoch (Bank 2, Sensor 3) |
| P0065 | Luftunterstützte Einspritzventilsteuerung – Bereich/Funktion |
| P0066 | Luftunterstützte Einspritzventilsteuerung – Stromkreis oder Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P0067 | Luftunterstützte Einspritzventilsteuerung – Stromkreis, Signal zu hoch |
| P0068 | Saugrohrabsolutdruck-Sensor (MAP)/Luftmassenmesser (LMM) – Drosselklappenstellung, Abweichung (Plausibilität) |
| P0069 | Saugrohrabsolutdruck (MAP) – Umgebungsluftdruck, Abweichung (Plausibilität) |
| P006A | Saugrohrabsolutdruck-Sensor (MAP) – Luftmassenmesser (LMM), Abweichung (Plausibilität) |
| P006B | Saugrohrabsolutdruck-Sensor (MAP) – Abgasdruck, Abweichung (Plausibilität) |
| P006C | Saugrohrabsolutdruck-Sensor (MAP) – Eingangsdruck Turbolader/Kompressor, Abweichung (Plausibilität) |
| P006D | Umgebungsluftdruck – Eingangsdruck Turbolader/Kompressor, Abweichung (Plausibilität) |
| P006E | Ladedrucksteuerung „A“ – Versorgungsspannung, Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P006F | Ladedrucksteuerung „A“ – Versorgungsspannung, Stromkreis, Signal zu hoch |
| P0070 | Außenlufttemperatursensor – Stromkreis |
| P0071 | Außenlufttemperatursensor – Bereich/Funktion |
| P0072 | Außenlufttemperatursensor – Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P0073 | Außenlufttemperatursensor – Stromkreis, Signal zu hoch |
| P0074 | Außenlufttemperatursensor „A“ – Stromkreis, sporadisch/unplausibel |
| P0075 | Einlassventilsteuerung, Magnetventil – Stromkreis (Bank 1) |
| P0076 | Einlassventilsteuerung, Magnetventil – Stromkreis, Signal zu niedrig (Bank 1) |
| P0077 | Einlassventilsteuerung, Magnetventil – Stromkreis, Signal zu hoch (Bank 1) |
| P0078 | Auslassventilsteuerung, Magnetventil – Stromkreis (Bank 1) |
| P0079 | Auslassventilsteuerung, Magnetventil – Stromkreis, Signal zu niedrig (Bank 1) |
| P007A | Ladeluftkühler-Temperatursensor – Stromkreis (Bank 1) |
| P007B | Ladeluftkühler-Temperatursensor – Stromkreis, Bereich/Funktion (Bank 1) |
| P007C | Ladeluftkühler-Temperatursensor – Stromkreis, Signal zu niedrig (Bank 1) |
| P007D | Ladeluftkühler-Temperatursensor – Stromkreis, Signal zu hoch (Bank 1) |
| P007E | Ladeluftkühler-Temperatursensor – Stromkreis, sporadisch/unplausibel (Bank 1) |
| P007F | Ladeluftkühler-Temperatursensor – Abweichung (Plausibilität) Bank 1/Bank 2 |
| P0080 | Auslassventilsteuerung, Magnetventil – Stromkreis, Signal zu hoch (Bank 1) |
| P0081 | Einlassventilsteuerung, Magnetventil – Stromkreis (Bank 2) |
| P0082 | Einlassventilsteuerung, Magnetventil – Stromkreis, Signal zu niedrig (Bank 2) |
| P0083 | Einlassventilsteuerung, Magnetventil – Stromkreis, Signal zu hoch (Bank 2) |
| P0084 | Auslassventilsteuerung, Magnetventil – Stromkreis (Bank 2) |
| P0085 | Auslassventilsteuerung, Magnetventil – Stromkreis, Signal zu niedrig (Bank 2) |
| P0086 | Auslassventilsteuerung, Magnetventil – Stromkreis, Signal zu hoch (Bank 2) |
| P0087 | Kraftstoffdruck (Rail/System) – zu niedrig |
| P0088 | Kraftstoffdruck (Rail/System) – zu hoch |
| P0089 | Kraftstoffdruckregler 1 – Funktion |
| P008A | Kraftstoff-Niederdrucksystem – Druck zu niedrig |
| P008B | Kraftstoff-Niederdrucksystem – Druck zu hoch |
| P008C | Kraftstoffkühler-Pumpe – Steuerstromkreis unterbrochen |
| P008D | Kraftstoffkühler-Pumpe – Steuerstromkreis, Signal zu niedrig |
| P008E | Kraftstoffkühler-Pumpe – Steuerstromkreis, Signal zu hoch |
| P008F | Motorkühlmitteltemperatur – Kraftstofftemperatur, Abweichung (Plausibilität) |
| P0090 | Kraftstoffdruckregler 1 – Steuerstromkreis |
| P0091 | Kraftstoffdruckregler 1 – Steuerstromkreis, Signal zu niedrig |
| P0092 | Kraftstoffdruckregler 1 – Steuerstromkreis, Signal zu hoch |
| P0093 | Kraftstoffsystem – Leck erkannt (groß) |
| P0094 | Kraftstoffsystem – Leck erkannt (klein) |
| P0095 | Ansauglufttemperatursensor 2 – Stromkreis (Bank 1) |
| P0096 | Ansauglufttemperatursensor 2 – Stromkreis, Bereich/Funktion |
| P0097 | Ansauglufttemperatursensor 2 – Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P0098 | Ansauglufttemperatursensor 2 – Stromkreis, Signal zu hoch |
| P0099 | Ansauglufttemperatursensor 2 – Stromkreis, sporadisch/unplausibel (Bank 1) |
| P009A | Ansauglufttemperatur – Außenlufttemperatur, Abweichung (Plausibilität) |
| P009B | Kraftstoffdruck-Ablassventil – Steuerstromkreis unterbrochen |
| P009C | Kraftstoffdruck-Ablassventil – Steuerstromkreis, Signal zu niedrig |
| P009D | Kraftstoffdruck-Ablassventil – Steuerstromkreis, Signal zu hoch |
| P009E | Kraftstoffdruck-Ablassventil – Funktion oder hängt in Stellung „Aus“ fest |
| P009F | Kraftstoffdruck-Ablassventil – hängt in Stellung „Ein“ fest |
| P00A0 | Ladeluftkühler-Temperatursensor – Stromkreis (Bank 2) |
| P00A1 | Ladeluftkühler-Temperatursensor – Stromkreis, Bereich/Funktion (Bank 2) |
| P00A2 | Ladeluftkühler-Temperatursensor – Stromkreis, Signal zu niedrig (Bank 2) |
| P00A3 | Ladeluftkühler-Temperatursensor – Stromkreis, Signal zu hoch (Bank 2) |
| P00A4 | Ladeluftkühler-Temperatursensor – Stromkreis, sporadisch/unplausibel (Bank 2) |
| P00A5 | Ansauglufttemperatursensor 2 – Stromkreis (Bank 2) |
| P00A6 | Ansauglufttemperatursensor 2 – Stromkreis, Bereich/Funktion (Bank 2) |
| P00A7 | Ansauglufttemperatursensor 2 – Stromkreis, Signal zu niedrig (Bank 2) |
| P00A8 | Ansauglufttemperatursensor 2 – Stromkreis, Signal zu hoch (Bank 2) |
| P00A9 | Ansauglufttemperatursensor 2 – Stromkreis, sporadisch/unplausibel (Bank 2) |
| P00AA | Ansauglufttemperatursensor 1 – Stromkreis (Bank 2) |
| P00AB | Ansauglufttemperatursensor 1 – Stromkreis, Bereich/Funktion (Bank 2) |
| P00AC | Ansauglufttemperatursensor 1 – Stromkreis, Signal zu niedrig (Bank 2) |
| P00AD | Ansauglufttemperatursensor 1 – Stromkreis, Signal zu hoch (Bank 2) |
| P00AE | Ansauglufttemperatursensor 1 – Stromkreis, sporadisch/unplausibel (Bank 2) |
| P00AF | Ladedrucksteuerung „A“ – Modulfunktion |
| P00B0 | Ladedrucksteuerung „B“ – Modulfunktion |
| P00B1 | Kühlmitteltemperatursensor (Kühler) – Stromkreis |
| P00B2 | Kühlmitteltemperatursensor (Kühler) – Stromkreis, Bereich/Funktion |
| P00B3 | Kühlmitteltemperatursensor (Kühler) – Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P00B4 | Kühlmitteltemperatursensor (Kühler) – Stromkreis, Signal zu hoch |
| P00B5 | Kühlmitteltemperatursensor (Kühler) – Stromkreis, sporadisch/unplausibel |
| P00B6 | Kühlmitteltemperatur (Kühler) – Motorkühlmitteltemperatur, Abweichung (Plausibilität) |
| P00B7 | Kühlmittelumlauf – zu gering/Funktion |
| P00BC | Luftmassenmesser (LMM) „A“ – Stromkreis, Bereich/Funktion: Luftmassenstrom zu niedrig |
| P00BD | Luftmassenmesser (LMM) „A“ – Stromkreis, Bereich/Funktion: Luftmassenstrom zu hoch |
| P00BE | Luftmassenmesser (LMM) „B“ – Stromkreis, Bereich/Funktion: Luftmassenstrom zu niedrig |
| P00BF | Luftmassenmesser (LMM) „B“ – Stromkreis, Bereich/Funktion: Luftmassenstrom zu hoch |
| P00C6 | Kraftstoffdruck in der Rampe zu niedrig – Motor beim Anlassen |
| P00C7 | Ansauglufttemperatur-Messsystem – Abweichung (Plausibilität) mehrerer Sensoren |
| P00F4 | Feuchtigkeitssensor – Stromkreis |
| P00F5 | Feuchtigkeitssensor – Stromkreis, Bereich/Funktion |
| P00F6 | Feuchtigkeitssensor – Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P00F7 | Feuchtigkeitssensor – Stromkreis, Signal zu hoch |
| P00F8 | Feuchtigkeitssensor – Stromkreis, sporadisch/unplausibel |
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