OBD2 · Antriebsstrang
Codes P05xx: Fahrgeschwindigkeit, Leerlaufregelung, Tempomat und Hilfssignale
125 Codes in diesem Bereich, alle generisch — bei jeder Marke gleich. Geschwindigkeitssensoren, Leerlaufregelung, Tempomat, Klimaanlagen-Drucksensoren, Ladesystem und Bordspannung, Öldruck und -stand sowie Brems- und Kupplungsschalter — die Signale, die das Motorsteuergerät außerhalb des Motors selbst bekommt.
Was Codes in diesem Bereich meist verursacht
- Geschwindigkeitssensoren, Schalter und ihre Verkabelung
- Ein verschmutzter Drosselklappenkörper oder Leerlaufregler
- Batterie, Lichtmaschine und Masseverbindungen
- Unterdruckleckagen, die den Leerlauf stören
Kannst du weiterfahren?
Kommt stark auf den Code an. Tempomat- und Klimaanlagen-Codes können warten; Codes des Geschwindigkeitssensors beeinflussen Schaltvorgänge und den Tacho; Codes von Ladesystem und Öldruck können dich liegen lassen oder den Motor beschädigen — die solltest du sofort prüfen.
Alle Codes P05xx
| Code | Bedeutung |
|---|---|
| P0500 | Fahrzeuggeschwindigkeitssensor „A“ |
| P0501 | Fahrzeuggeschwindigkeitssensor „A“ – Bereich/Funktion |
| P0502 | Fahrzeuggeschwindigkeitssensor „A“ – Stromkreis, Eingangssignal zu niedrig |
| P0503 | Fahrzeuggeschwindigkeitssensor „A“ – sporadisch/unplausibel/Signal zu hoch |
| P0504 | Bremslichtschalter „A“/„B“ – Abweichung (Plausibilität) |
| P0505 | Leerlaufregelsystem |
| P0506 | Leerlaufregelsystem – Drehzahl niedriger als erwartet |
| P0507 | Leerlaufregelsystem – Drehzahl höher als erwartet |
| P0508 | Leerlaufregelsystem – Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P0509 | Leerlaufregelsystem – Stromkreis, Signal zu hoch |
| P050A | Leerlaufregelsystem bei Kaltstart – Funktion |
| P050B | Zündwinkel bei Kaltstart – Funktion |
| P050C | Motorkühlmitteltemperatur bei Kaltstart – Funktion |
| P050D | Unruhiger Leerlauf bei Kaltstart |
| P050E | Abgastemperatur bei Kaltstart zu niedrig |
| P050F | Bremskraftverstärker-Unterdruck zu niedrig |
| P0510 | Leerlaufschalter (Drosselklappe geschlossen) |
| P0511 | Leerlaufsteller – Stromkreis |
| P0512 | Startanforderung – Stromkreis |
| P0513 | Falscher Wegfahrsperren-Schlüssel |
| P0514 | Batterietemperatursensor – Stromkreis, Bereich/Funktion |
| P0515 | Batterietemperatursensor – Stromkreis |
| P0516 | Batterietemperatursensor – Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P0517 | Batterietemperatursensor – Stromkreis, Signal zu hoch |
| P0518 | Leerlaufsteller – Stromkreis, sporadischer Fehler |
| P0519 | Leerlaufregelsystem – Funktion |
| P051A | Kurbelgehäusedrucksensor – Stromkreis |
| P051B | Kurbelgehäusedrucksensor – Stromkreis, Bereich/Funktion |
| P051C | Kurbelgehäusedrucksensor – Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P051D | Kurbelgehäusedrucksensor – Stromkreis, Signal zu hoch |
| P051E | Kurbelgehäusedrucksensor – Stromkreis, sporadisch/unplausibel |
| P0520 | Öldrucksensor/-schalter – Stromkreis |
| P0521 | Öldrucksensor/-schalter – Bereich/Funktion |
| P0522 | Öldrucksensor/-schalter – Spannung zu niedrig |
| P0523 | Öldrucksensor/-schalter – Spannung zu hoch |
| P0524 | Motoröldruck zu niedrig |
| P0525 | Tempomat-Stellantrieb – Steuerstromkreis, Bereich/Funktion |
| P0526 | Kühlerlüfter-Drehzahlsensor – Stromkreis |
| P0527 | Kühlerlüfter-Drehzahlsensor – Stromkreis, Bereich/Funktion |
| P0528 | Kühlerlüfter-Drehzahlsensor – kein Signal |
| P0529 | Kühlerlüfter-Drehzahlsensor – Stromkreis, sporadischer Fehler |
| P052A | Nockenwellenposition „A“ bei Kaltstart – Steuerzeit zu weit früh (Bank 1) |
| P052B | Nockenwellenposition „A“ bei Kaltstart – Steuerzeit zu weit spät (Bank 1) |
| P052C | Nockenwellenposition „A“ bei Kaltstart – Steuerzeit zu weit früh (Bank 2) |
| P052D | Nockenwellenposition „A“ bei Kaltstart – Steuerzeit zu weit spät (Bank 2) |
| P052E | Kurbelgehäuseentlüftung – Regelventil, Funktion |
| P0530 | Klimaanlagen-Kältemitteldrucksensor „A“ – Stromkreis |
| P0531 | Klimaanlagen-Kältemitteldrucksensor „A“ – Stromkreis, Bereich/Funktion |
| P0532 | Klimaanlagen-Kältemitteldrucksensor „A“ – Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P0533 | Klimaanlagen-Kältemitteldrucksensor „A“ – Stromkreis, Signal zu hoch |
| P0534 | Klimaanlage – Kältemittelverlust |
| P0535 | Klimaanlagen-Verdampfertemperatursensor – Stromkreis |
| P0536 | Klimaanlagen-Verdampfertemperatursensor – Stromkreis, Bereich/Funktion |
| P0537 | Klimaanlagen-Verdampfertemperatursensor – Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P0538 | Klimaanlagen-Verdampfertemperatursensor – Stromkreis, Signal zu hoch |
| P0539 | Klimaanlagen-Verdampfertemperatursensor – Stromkreis, sporadischer Fehler |
| P053A | Kurbelgehäuseentlüftungsheizung – Steuerstromkreis unterbrochen |
| P053B | Kurbelgehäuseentlüftungsheizung – Steuerstromkreis, Signal zu niedrig |
| P053C | Kurbelgehäuseentlüftungsheizung – Steuerstromkreis, Signal zu hoch |
| P053F | Kraftstoffdruck bei Kaltstart – Funktion |
| P0540 | Ansauglufterhitzer „A“ – Stromkreis |
| P0541 | Ansauglufterhitzer „A“ – Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P0542 | Ansauglufterhitzer „A“ – Stromkreis, Signal zu hoch |
| P0543 | Ansauglufterhitzer „A“ – Stromkreis unterbrochen |
| P0544 | Abgastemperatursensor – Stromkreis (Bank 1, Sensor 1) |
| P0545 | Abgastemperatursensor – Stromkreis, Signal zu niedrig (Bank 1 Sensor 1) |
| P0546 | Abgastemperatursensor – Stromkreis, Signal zu hoch (Bank 1 Sensor 1) |
| P0547 | Abgastemperatursensor – Stromkreis (Bank 2, Sensor 1) |
| P0548 | Abgastemperatursensor – Stromkreis, Signal zu niedrig (Bank 2, Sensor 1) |
| P0549 | Abgastemperatursensor – Stromkreis, Signal zu hoch (Bank 2, Sensor 1) |
| P054A | Nockenwellenposition „B“ bei Kaltstart – Steuerzeit zu weit früh (Bank 1) |
| P054B | Nockenwellenposition „B“ bei Kaltstart – Steuerzeit zu weit spät (Bank 1) |
| P054C | Nockenwellenposition „B“ bei Kaltstart – Steuerzeit zu weit früh (Bank 2) |
| P054D | Nockenwellenposition „B“ bei Kaltstart – Steuerzeit zu weit spät (Bank 2) |
| P0550 | Servolenkung-Drucksensor/-schalter – Stromkreis |
| P0551 | Servolenkung-Drucksensor/-schalter – Stromkreis, Bereich/Funktion |
| P0552 | Servolenkung-Drucksensor/-schalter – Stromkreis, Eingangssignal zu niedrig |
| P0553 | Servolenkung-Drucksensor/-schalter – Stromkreis, Eingangssignal zu hoch |
| P0554 | Servolenkung-Drucksensor/-schalter – Stromkreis, sporadischer Fehler |
| P0555 | Bremskraftverstärker-Drucksensor – Stromkreis |
| P0556 | Bremskraftverstärker-Drucksensor – Stromkreis, Bereich/Funktion |
| P0557 | Bremskraftverstärker-Drucksensor – Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P0558 | Bremskraftverstärker-Drucksensor – Stromkreis, Signal zu hoch |
| P0559 | Bremskraftverstärker-Drucksensor – Stromkreis, sporadischer Fehler |
| P0560 | Systemspannung |
| P0561 | Systemspannung instabil |
| P0562 | Systemspannung zu niedrig |
| P0563 | Systemspannung zu hoch |
| P0564 | Tempomat-Multifunktionseingang „A“ – Stromkreis |
| P0565 | Tempomat – Einschaltsignal |
| P0566 | Tempomat – Ausschaltsignal |
| P0567 | Tempomat – Wiederaufnahmesignal |
| P0568 | Tempomat – Geschwindigkeit-setzen-Signal |
| P0569 | Tempomat – Ausrollsignal (Geschwindigkeit reduzieren) |
| P0570 | Tempomat – Beschleunigungssignal |
| P0571 | Bremslichtschalter/Tempomat „A“ – Stromkreis |
| P0572 | Bremslichtschalter „A“ – Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P0573 | Bremslichtschalter „A“ – Stromkreis, Signal zu hoch |
| P0574 | Tempomat – Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch |
| P0575 | Tempomat-Eingang – Stromkreis |
| P0576 | Tempomat-Eingang – Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P0577 | Tempomat-Eingang – Stromkreis, Signal zu hoch |
| P0578 | Tempomat-Multifunktionseingang „A“ – Stromkreis, Signal hängt fest |
| P0579 | Tempomat-Multifunktionseingang „A“ – Stromkreis, Bereich/Funktion |
| P0580 | Tempomat-Multifunktionseingang „A“ – Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P0581 | Tempomat-Multifunktionseingang „A“ – Stromkreis, Signal zu hoch |
| P0582 | Tempomat-Unterdrucksteuerung – Steuerstromkreis unterbrochen |
| P0583 | Tempomat-Unterdrucksteuerung – Steuerstromkreis, Signal zu niedrig |
| P0584 | Tempomat-Unterdrucksteuerung – Steuerstromkreis, Signal zu hoch |
| P0585 | Tempomat-Multifunktionseingang „A“/„B“ – Abweichung (Plausibilität) |
| P0586 | Tempomat-Belüftungsventil – Steuerstromkreis unterbrochen |
| P0587 | Tempomat-Belüftungsventil – Steuerstromkreis, Signal zu niedrig |
| P0588 | Tempomat-Belüftungsventil – Steuerstromkreis, Signal zu hoch |
| P0589 | Tempomat-Multifunktionseingang „B“ – Stromkreis |
| P0590 | Tempomat-Multifunktionseingang „B“ – Stromkreis, Signal hängt fest |
| P0591 | Tempomat-Multifunktionseingang „B“ – Stromkreis, Bereich/Funktion |
| P0592 | Tempomat-Multifunktionseingang „B“ – Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P0593 | Tempomat-Multifunktionseingang „B“ – Stromkreis, Signal zu hoch |
| P0594 | Tempomat-Stellantrieb – Steuerstromkreis unterbrochen |
| P0595 | Tempomat-Stellantrieb – Steuerstromkreis, Signal zu niedrig |
| P0596 | Tempomat-Stellantrieb – Steuerstromkreis, Signal zu hoch |
| P0597 | Thermostatheizung – Steuerstromkreis unterbrochen |
| P0598 | Thermostatheizung – Steuerstromkreis, Signal zu niedrig |
| P0599 | Thermostatheizung – Steuerstromkreis, Signal zu hoch |
| P059F | Aktive Kühlergrilljalousie „A“ – Funktion oder hängt in Stellung „Aus“ fest |
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