OBD2 · Antriebsstrang
Codes P21xx: elektronische Drosselklappe, Pedalstellung und Grenzen der Gemischanpassung
106 Codes in diesem Bereich, alle generisch — bei jeder Marke gleich. Codes in diesen Bereichen betreffen die Teile, die bestimmen, wie viel Luft und Kraftstoff in den Motor gelangen und wie das Abgas auf dem Weg nach draußen behandelt wird: variable Ventilsteuerung, Lambdasondenheizung, Ladedrucksteuerung, die elektronische Drosselklappe und das Fahrpedal, Saugrohr-Umschaltklappen, NOx-Sensoren und — bei Dieseln — der Partikelfilter und das AdBlue-System (SCR).
Was Codes in diesem Bereich meist verursacht
- Verkabelung und Steckverbinder — die meisten Codes hier sind elektrisch („Stromkreis“, „Signal zu niedrig“, „Signal zu hoch“)
- Ein defekter Sensor oder Aktor
- Schmutz und Ablagerungen: klemmende Drosselklappen, AGR-Ventile und Saugrohrklappen
- Zu wenig oder altes Motoröl, von dem die variable Ventilsteuerung abhängt
Kannst du weiterfahren?
Mit den meisten Codes hier bleibt das Auto fahrbereit, manchmal mit reduzierter Leistung. Codes, die den Motor in den Notlauf schicken (Drosselklappe, Ladedrucksteuerung), und Codes der Diesel-Abgasnachbehandlung solltest du zügig reparieren lassen — bei vielen Dieseln endet ein AdBlue-Fehler in einem Countdown, nach dem der Motor nicht mehr startet.
Alle Codes P21xx
| Code | Bedeutung |
|---|---|
| P2100 | Elektromotor Drosselklappensteller – Stromkreis unterbrochen |
| P2101 | Elektromotor Drosselklappensteller „A“ – Stromkreis, Bereich/Funktion |
| P2102 | Elektromotor Drosselklappensteller – Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P2103 | Elektromotor Drosselklappensteller – Stromkreis, Signal zu hoch |
| P2104 | Drosselklappensteller-Steuerungssystem – erzwungener Leerlauf |
| P2105 | Drosselklappensteller-Steuerungssystem – erzwungene Motorabschaltung |
| P2106 | Drosselklappensteller-Steuerungssystem – erzwungene Leistungsbegrenzung |
| P2107 | Steuergerät Drosselklappensteller – Prozessor |
| P2108 | Steuergerät Drosselklappensteller – Funktion |
| P2109 | Drosselklappen-/Fahrpedal-Positionssensor „A“ – Funktion am unteren Anschlag |
| P2110 | Drosselklappensteller-Steuerungssystem – erzwungene Drehzahlbegrenzung |
| P2111 | Drosselklappensteller-Steuerungssystem – hängt in geöffneter Stellung fest |
| P2112 | Drosselklappensteller-Steuerungssystem – hängt in geschlossener Stellung fest |
| P2113 | Drosselklappen-/Fahrpedal-Positionssensor „B“ – Funktion am unteren Anschlag |
| P2114 | Drosselklappen-/Fahrpedal-Positionssensor „C“ – Funktion am unteren Anschlag |
| P2115 | Drosselklappen-/Fahrpedal-Positionssensor „D“ – Funktion am unteren Anschlag |
| P2116 | Drosselklappen-/Fahrpedal-Positionssensor „E“ – Funktion am unteren Anschlag |
| P2117 | Drosselklappen-/Fahrpedal-Positionssensor „F“ – Funktion am unteren Anschlag |
| P2118 | Strom Elektromotor Drosselklappensteller – Bereich/Funktion |
| P2119 | Drosselklappengehäuse (Drosselklappensteller) – Bereich/Funktion |
| P2120 | Drosselklappen-/Fahrpedal-Positionssensor/-schalter „D“ – Stromkreis |
| P2121 | Drosselklappen-/Fahrpedal-Positionssensor/-schalter „D“ – Stromkreis, Bereich/Funktion |
| P2122 | Drosselklappen-/Fahrpedal-Positionssensor/-schalter „D“ – Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P2123 | Drosselklappen-/Fahrpedal-Positionssensor/-schalter „D“ – Stromkreis, Signal zu hoch |
| P2124 | Drosselklappen-/Fahrpedal-Positionssensor/-schalter „D“ – Stromkreis, sporadischer Fehler |
| P2125 | Drosselklappen-/Fahrpedal-Positionssensor/-schalter „E“ – Stromkreis |
| P2126 | Drosselklappen-/Fahrpedal-Positionssensor/-schalter „E“ – Stromkreis, Bereich/Funktion |
| P2127 | Drosselklappen-/Fahrpedal-Positionssensor/-schalter „E“ – Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P2128 | Drosselklappen-/Fahrpedal-Positionssensor/-schalter „E“ – Stromkreis, Signal zu hoch |
| P2129 | Drosselklappen-/Fahrpedal-Positionssensor/-schalter „E“ – Stromkreis, sporadischer Fehler |
| P2130 | Drosselklappen-/Fahrpedal-Positionssensor/-schalter „F“ – Stromkreis |
| P2131 | Drosselklappen-/Fahrpedal-Positionssensor/-schalter „F“ – Stromkreis, Bereich/Funktion |
| P2132 | Drosselklappen-/Fahrpedal-Positionssensor/-schalter „F“ – Eingang zu niedrig |
| P2133 | Drosselklappen-/Fahrpedal-Positionssensor/-schalter „F“ – Eingang zu hoch |
| P2134 | Drosselklappen-/Fahrpedal-Positionssensor/-schalter „F“ – Stromkreis, sporadischer Fehler |
| P2135 | Drosselklappen-/Fahrpedal-Positionssensor/-schalter „A“/„B“ – Spannungsabweichung (Plausibilität) |
| P2136 | Drosselklappen-/Fahrpedal-Positionssensor/-schalter „A“/„C“ – Spannungsabweichung (Plausibilität) |
| P2137 | Drosselklappen-/Fahrpedal-Positionssensor/-schalter „B“/„C“ – Spannungsabweichung (Plausibilität) |
| P2138 | Drosselklappen-/Fahrpedal-Positionssensor/-schalter „D“/„E“ – Spannungsabweichung (Plausibilität) |
| P2139 | Drosselklappen-/Fahrpedal-Positionssensor/-schalter „D“/„F“ – Spannungsabweichung (Plausibilität) |
| P2140 | Drosselklappen-/Fahrpedal-Positionssensor/-schalter „E“/„F“ – Spannungsabweichung (Plausibilität) |
| P2141 | Abgasrückführung (AGR) – Drosselklappe, Steuerstromkreis, Signal zu niedrig |
| P2142 | Abgasrückführung (AGR) – Drosselklappe, Steuerstromkreis, Signal zu hoch |
| P2143 | Abgasrückführung (AGR) – Entlüftungsventil, Steuerstromkreis unterbrochen |
| P2144 | Abgasrückführung (AGR) – Entlüftungsventil, Steuerstromkreis, Signal zu niedrig |
| P2145 | Abgasrückführung (AGR) – Entlüftungsventil, Steuerstromkreis, Signal zu hoch |
| P2146 | Versorgungsspannung Einspritzventilgruppe „A“ – Stromkreis unterbrochen |
| P2147 | Versorgungsspannung Einspritzventilgruppe „A“ – Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P2148 | Versorgungsspannung Einspritzventilgruppe „A“ – Stromkreis, Signal zu hoch |
| P2149 | Versorgungsspannung Einspritzventilgruppe „B“ – Stromkreis unterbrochen |
| P2150 | Versorgungsspannung Einspritzventilgruppe „B“ – Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P2151 | Versorgungsspannung Einspritzventilgruppe „B“ – Stromkreis, Signal zu hoch |
| P2152 | Versorgungsspannung Einspritzventilgruppe „C“ – Stromkreis unterbrochen |
| P2153 | Versorgungsspannung Einspritzventilgruppe „C“ – Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P2154 | Versorgungsspannung Einspritzventilgruppe „C“ – Stromkreis, Signal zu hoch |
| P2155 | Versorgungsspannung Einspritzventilgruppe „D“ – Stromkreis unterbrochen |
| P2156 | Versorgungsspannung Einspritzventilgruppe „D“ – Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P2157 | Versorgungsspannung Einspritzventilgruppe „D“ – Stromkreis, Signal zu hoch |
| P2158 | Fahrzeuggeschwindigkeitssensor „B“ |
| P2159 | Fahrzeuggeschwindigkeitssensor „B“ – Bereich/Funktion |
| P2160 | Fahrzeuggeschwindigkeitssensor „B“ – Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P2161 | Fahrzeuggeschwindigkeitssensor „B“ – sporadisch/unplausibel |
| P2162 | Fahrzeuggeschwindigkeitssensor „A“/„B“ – Abweichung (Plausibilität) |
| P2163 | Drosselklappen-/Fahrpedal-Positionssensor „A“ – Funktion am oberen Anschlag |
| P2164 | Drosselklappen-/Fahrpedal-Positionssensor „B“ – Funktion am oberen Anschlag |
| P2165 | Drosselklappen-/Fahrpedal-Positionssensor „C“ – Funktion am oberen Anschlag |
| P2166 | Drosselklappen-/Fahrpedal-Positionssensor „D“ – Funktion am oberen Anschlag |
| P2167 | Drosselklappen-/Fahrpedal-Positionssensor „E“ – Funktion am oberen Anschlag |
| P2168 | Drosselklappen-/Fahrpedal-Positionssensor „F“ – Funktion am oberen Anschlag |
| P2169 | Entlüftungsmagnetventil Abgasdruckregler – Steuerstromkreis unterbrochen |
| P2170 | Entlüftungsmagnetventil Abgasdruckregler – Steuerstromkreis, Signal zu niedrig |
| P2171 | Entlüftungsmagnetventil Abgasdruckregler – Steuerstromkreis, Signal zu hoch |
| P2172 | Drosselklappensteller-Steuerungssystem – plötzlich hoher Luftdurchsatz erkannt |
| P2173 | Drosselklappensteller-Steuerungssystem – hoher Luftdurchsatz erkannt |
| P2174 | Drosselklappensteller-Steuerungssystem – plötzlich niedriger Luftdurchsatz erkannt |
| P2175 | Drosselklappensteller-Steuerungssystem – niedriger Luftdurchsatz erkannt |
| P2176 | Drosselklappensteller-Steuerungssystem – Leerlaufposition nicht angelernt |
| P2177 | Gemisch zu mager außerhalb des Leerlaufs (Bank 1) |
| P2178 | Gemisch zu fett außerhalb des Leerlaufs (Bank 1) |
| P2179 | Gemisch zu mager außerhalb des Leerlaufs (Bank 2) |
| P2180 | Gemisch zu fett außerhalb des Leerlaufs (Bank 2) |
| P2181 | Kühlsystem – Funktion |
| P2182 | Motorkühlmitteltemperatursensor 2 – Stromkreis |
| P2183 | Motorkühlmitteltemperatursensor 2 – Stromkreis, Bereich/Funktion |
| P2184 | Motorkühlmitteltemperatursensor 2 – Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P2185 | Motorkühlmitteltemperatursensor 2 – Stromkreis, Signal zu hoch |
| P2186 | Motorkühlmitteltemperatursensor 2 – Stromkreis, sporadisch/unplausibel |
| P2187 | Gemisch zu mager im Leerlauf (Bank 1) |
| P2188 | Gemisch zu fett im Leerlauf (Bank 1) |
| P2189 | Gemisch zu mager im Leerlauf (Bank 2) |
| P2190 | Gemisch zu fett im Leerlauf (Bank 2) |
| P2191 | Gemisch zu mager bei hoher Last (Bank 1) |
| P2192 | Gemisch zu fett bei hoher Last (Bank 1) |
| P2193 | Gemisch zu mager bei hoher Last (Bank 2) |
| P2194 | Gemisch zu fett bei hoher Last (Bank 2) |
| P2195 | Lambdasonde – Signal hängt bei „mager“ fest (Bank 1 Sensor 1) |
| P2196 | Lambdasonde – Signal hängt bei „fett“ fest (Bank 1 Sensor 1) |
| P2197 | Lambdasonde – Signal hängt bei „mager“ fest (Bank 2 Sensor 1) |
| P2198 | Lambdasonde – Signal hängt bei „fett“ fest (Bank 2 Sensor 1) |
| P2199 | Ansauglufttemperatursensor 1/2 – Abweichung (Plausibilität) |
| P219A | Gemischungleichgewicht Bank 1 |
| P219B | Gemischungleichgewicht Bank 2 |
| P219C | Gemischungleichgewicht Zylinder 1 |
| P219D | Gemischungleichgewicht Zylinder 2 |
| P219E | Gemischungleichgewicht Zylinder 3 |
| P219F | Gemischungleichgewicht Zylinder 4 |
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