P0024 Nockenwellenposition „B“ – Steuerzeit zu weit früh (Bank 2)
SAE-Formulierung: "B" Camshaft Position - Timing Over-Advanced (Bank 2)
P0024 ist ein generischer OBD2-Code im Bereich „Antriebsstrang“. Er bedeutet „Nockenwellenposition „B“ – Steuerzeit zu weit früh (Bank 2)“ — bei jeder Marke und jedem Modell dasselbe, weil die Definition aus dem Standard SAE J2012 stammt und nicht vom Hersteller.
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- Antriebsstrang (P)
- Code-Typ
- Generisch (SAE)
- Bereich
- P00xx
- Dringlichkeit
- Mittel
Was P0024 bedeutet
Die variable Ventilsteuerung verdreht die Nockenwelle mithilfe von Motoröldruck relativ zur Kurbelwelle. Das Steuergerät gab für die auslassseitige Nockenwelle in Bank 2 eine Position vor und maß eine stärkere Voreilung oder Nacheilung, als sie sein sollte.
Symptome
- Unrunder Leerlauf oder Abwürgen
- Leistungsverlust, besonders bei niedriger Drehzahl
- Ein kurzes Rasseln bei Kaltstart
- Höherer Verbrauch
Wahrscheinlichste Ursachen
- Zu wenig, altes oder falsches Motoröl — der Nockenwellenversteller arbeitet mit Öldruck
- Ein klemmendes Ölsteuerventil (Nockenwellenversteller) oder sein verstopftes Siebfilter
- Ein verschlissener Nockenwellenversteller
- Eine gelängte Steuerkette oder verschlissene Gleitschienen
Was du zuerst prüfen solltest
- Prüfe den Ölstand und wann er zuletzt gewechselt wurde — oft besteht die ganze Reparatur aus einem Ölwechsel mit der richtigen Viskosität
- Teste und reinige das Ölsteuerventil
- Kommt zusätzlich ein Code zur Kurbelwellen-/Nockenwellenkorrelation (P0016–P0019) oder ein Rasseln bei Kaltstart vor, lass die Steuerkette prüfen
Kann ich mit P0024 weiterfahren?
Weiterfahren möglich — Reparatur bald einplanen
Ja, vorsichtig, bis zur Werkstatt — nach vorheriger Prüfung des Ölstands. Rasselt der Motor oder kommt zusätzlich ein Korrelationscode (P0016–P0019), stell das Fahren ein: Die Kette könnte kurz vor dem Überspringen stehen.
Was die Formulierung verrät
Bank 2: Motoren mit zwei Zylinderreihen — V6, V8, Boxer — haben zwei Bänke. Bank 1 ist die Seite mit Zylinder 1, Bank 2 die andere Seite; ein Reihenmotor hat nur Bank 1.
Nockenwelle „B“: Nach SAE-Konvention ist „A“ die Einlass- (oder linke/vordere) und „B“ die Auslass- (oder rechte/hintere) Nockenwelle — hier also die auslassseitige Nockenwelle.
So setzt sich P0024 zusammen
Antriebsstrang. Motor, Getriebe, Kraftstoff und Abgas — die Codes hinter der Check-Engine-Lampe.
Generischer Code: von SAE festgelegt, bei jeder Marke gleich.
Kraftstoff-/Luftdosierung und Abgasnachbehandlung.
Der konkrete Fehler innerhalb dieses Bereichs.
Wo du suchen solltest: Kraftstoff-/Luftdosierung und Abgasnachbehandlung
Codes in diesen Bereichen betreffen die Teile, die bestimmen, wie viel Luft und Kraftstoff in den Motor gelangen und wie das Abgas auf dem Weg nach draußen behandelt wird: variable Ventilsteuerung, Lambdasondenheizung, Ladedrucksteuerung, die elektronische Drosselklappe und das Fahrpedal, Saugrohr-Umschaltklappen, NOx-Sensoren und — bei Dieseln — der Partikelfilter und das AdBlue-System (SCR).
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Häufige Fragen
Was bedeutet P0024?
P0024 ist ein generischer OBD2-Code im Bereich „Antriebsstrang“. Er bedeutet „Nockenwellenposition „B“ – Steuerzeit zu weit früh (Bank 2)“ — bei jeder Marke und jedem Modell dasselbe, weil die Definition aus dem Standard SAE J2012 stammt und nicht vom Hersteller. Die variable Ventilsteuerung verdreht die Nockenwelle mithilfe von Motoröldruck relativ zur Kurbelwelle. Das Steuergerät gab für die auslassseitige Nockenwelle in Bank 2 eine Position vor und maß eine stärkere Voreilung oder Nacheilung, als sie sein sollte.
Kann ich mit P0024 fahren?
Ja, vorsichtig, bis zur Werkstatt — nach vorheriger Prüfung des Ölstands. Rasselt der Motor oder kommt zusätzlich ein Korrelationscode (P0016–P0019), stell das Fahren ein: Die Kette könnte kurz vor dem Überspringen stehen.
Was verursacht P0024?
Zu wenig, altes oder falsches Motoröl — der Nockenwellenversteller arbeitet mit Öldruck; Ein klemmendes Ölsteuerventil (Nockenwellenversteller) oder sein verstopftes Siebfilter; Ein verschlissener Nockenwellenversteller; Eine gelängte Steuerkette oder verschlissene Gleitschienen.
Wie lösche ich P0024?
Behebe zuerst die Ursache und lösche den Code dann mit einem beliebigen OBD2-Scanner oder einer App. Ist der Fehler behoben, löscht ihn das Auto irgendwann auch von selbst: Die Check-Engine-Lampe erlischt, sobald der Selbsttest in drei aufeinanderfolgenden Fahrzyklen erfolgreich war, und der gespeicherte Code verschwindet nach rund 40 Warmläufen. Löschen ohne Reparatur versteckt den Fehler nur vorübergehend — und setzt die Bereitschaftscodes zurück, auf die bei der Hauptuntersuchung geachtet wird.
Ist P0024 bei jedem Auto gleich?
Ja. P0024 ist ein generischer SAE-J2012-Code, seine Definition ist bei jeder Marke und jedem Modell identisch. Unterschiedlich sind die Ursache dahinter und die Reparatur, die vom Motor abhängen — deshalb fragt der Assistent auf dieser Seite nach deinem Auto.
Ratgeber
Definitionen: die generischen SAE-J2012-Codes aus Brimlys Offline-Wörterbuch (Datenversion 2026.09). Ursachen und Hinweise sind allgemeine Anhaltspunkte für alle Marken — die Serviceunterlagen deines Autos haben das letzte Wort.