Generischer OBD2-Code · Antriebsstrang

P0014 Nockenwellenposition „B“ – Steuerzeit zu weit früh (Bank 1)

SAE-Formulierung: "B" Camshaft Position - Timing Over-Advanced (Bank 1)

P0014 ist ein generischer OBD2-Code im Bereich „Antriebsstrang“. Er bedeutet „Nockenwellenposition „B“ – Steuerzeit zu weit früh (Bank 1)“ — bei jeder Marke und jedem Modell dasselbe, weil die Definition aus dem Standard SAE J2012 stammt und nicht vom Hersteller.

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System
Antriebsstrang (P)
Code-Typ
Generisch (SAE)
Bereich
P00xx
Dringlichkeit
Mittel

Was P0014 bedeutet

Die variable Ventilsteuerung verdreht die Nockenwelle mithilfe von Motoröldruck relativ zur Kurbelwelle. Das Steuergerät gab für die auslassseitige Nockenwelle in Bank 1 eine Position vor und maß eine stärkere Voreilung oder Nacheilung, als sie sein sollte.

Symptome

  • Unrunder Leerlauf oder Abwürgen
  • Leistungsverlust, besonders bei niedriger Drehzahl
  • Ein kurzes Rasseln bei Kaltstart
  • Höherer Verbrauch

Wahrscheinlichste Ursachen

  1. Zu wenig, altes oder falsches Motoröl — der Nockenwellenversteller arbeitet mit Öldruck
  2. Ein klemmendes Ölsteuerventil (Nockenwellenversteller) oder sein verstopftes Siebfilter
  3. Ein verschlissener Nockenwellenversteller
  4. Eine gelängte Steuerkette oder verschlissene Gleitschienen

Was du zuerst prüfen solltest

  1. Prüfe den Ölstand und wann er zuletzt gewechselt wurde — oft besteht die ganze Reparatur aus einem Ölwechsel mit der richtigen Viskosität
  2. Teste und reinige das Ölsteuerventil
  3. Kommt zusätzlich ein Code zur Kurbelwellen-/Nockenwellenkorrelation (P0016–P0019) oder ein Rasseln bei Kaltstart vor, lass die Steuerkette prüfen

Kann ich mit P0014 weiterfahren?

Weiterfahren möglich — Reparatur bald einplanen

Ja, vorsichtig, bis zur Werkstatt — nach vorheriger Prüfung des Ölstands. Rasselt der Motor oder kommt zusätzlich ein Korrelationscode (P0016–P0019), stell das Fahren ein: Die Kette könnte kurz vor dem Überspringen stehen.

Was die Formulierung verrät

Bank 1: Motoren mit zwei Zylinderreihen — V6, V8, Boxer — haben zwei Bänke. Bank 1 ist die Seite mit Zylinder 1, Bank 2 die andere Seite; ein Reihenmotor hat nur Bank 1.

Nockenwelle „B“: Nach SAE-Konvention ist „A“ die Einlass- (oder linke/vordere) und „B“ die Auslass- (oder rechte/hintere) Nockenwelle — hier also die auslassseitige Nockenwelle.

So setzt sich P0014 zusammen

P
System

Antriebsstrang. Motor, Getriebe, Kraftstoff und Abgas — die Codes hinter der Check-Engine-Lampe.

0
Standard

Generischer Code: von SAE festgelegt, bei jeder Marke gleich.

0
Subsystem

Kraftstoff-/Luftdosierung und Abgasnachbehandlung.

14
Fehler

Der konkrete Fehler innerhalb dieses Bereichs.

P0014: ein Antriebsstrang-Code, generisch, im Bereich Kraftstoff-/Luftdosierung und Abgasnachbehandlung, Fehler 14.

Wo du suchen solltest: Kraftstoff-/Luftdosierung und Abgasnachbehandlung

Codes in diesen Bereichen betreffen die Teile, die bestimmen, wie viel Luft und Kraftstoff in den Motor gelangen und wie das Abgas auf dem Weg nach draußen behandelt wird: variable Ventilsteuerung, Lambdasondenheizung, Ladedrucksteuerung, die elektronische Drosselklappe und das Fahrpedal, Saugrohr-Umschaltklappen, NOx-Sensoren und — bei Dieseln — der Partikelfilter und das AdBlue-System (SCR).

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Brimly liest gespeicherte, anstehende und permanente Codes über einen Bluetooth-LE- oder Wi-Fi-OBD2-Adapter aus, erklärt jeden davon offline aus demselben 2.693-Codes-Wörterbuch wie diese Seite und löscht sie, sobald der Fehler behoben ist — jede Löschung landet mit den entfernten Codes in der Servicehistorie des Autos. OBD-Diagnose ist Teil von Brimly Forever, einem einmaligen Kauf; der PRO-Assistent erklärt einen Code speziell für dein Auto.

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Häufige Fragen

Was bedeutet P0014?

P0014 ist ein generischer OBD2-Code im Bereich „Antriebsstrang“. Er bedeutet „Nockenwellenposition „B“ – Steuerzeit zu weit früh (Bank 1)“ — bei jeder Marke und jedem Modell dasselbe, weil die Definition aus dem Standard SAE J2012 stammt und nicht vom Hersteller. Die variable Ventilsteuerung verdreht die Nockenwelle mithilfe von Motoröldruck relativ zur Kurbelwelle. Das Steuergerät gab für die auslassseitige Nockenwelle in Bank 1 eine Position vor und maß eine stärkere Voreilung oder Nacheilung, als sie sein sollte.

Kann ich mit P0014 fahren?

Ja, vorsichtig, bis zur Werkstatt — nach vorheriger Prüfung des Ölstands. Rasselt der Motor oder kommt zusätzlich ein Korrelationscode (P0016–P0019), stell das Fahren ein: Die Kette könnte kurz vor dem Überspringen stehen.

Was verursacht P0014?

Zu wenig, altes oder falsches Motoröl — der Nockenwellenversteller arbeitet mit Öldruck; Ein klemmendes Ölsteuerventil (Nockenwellenversteller) oder sein verstopftes Siebfilter; Ein verschlissener Nockenwellenversteller; Eine gelängte Steuerkette oder verschlissene Gleitschienen.

Wie lösche ich P0014?

Behebe zuerst die Ursache und lösche den Code dann mit einem beliebigen OBD2-Scanner oder einer App. Ist der Fehler behoben, löscht ihn das Auto irgendwann auch von selbst: Die Check-Engine-Lampe erlischt, sobald der Selbsttest in drei aufeinanderfolgenden Fahrzyklen erfolgreich war, und der gespeicherte Code verschwindet nach rund 40 Warmläufen. Löschen ohne Reparatur versteckt den Fehler nur vorübergehend — und setzt die Bereitschaftscodes zurück, auf die bei der Hauptuntersuchung geachtet wird.

Ist P0014 bei jedem Auto gleich?

Ja. P0014 ist ein generischer SAE-J2012-Code, seine Definition ist bei jeder Marke und jedem Modell identisch. Unterschiedlich sind die Ursache dahinter und die Reparatur, die vom Motor abhängen — deshalb fragt der Assistent auf dieser Seite nach deinem Auto.

Ratgeber

Definitionen: die generischen SAE-J2012-Codes aus Brimlys Offline-Wörterbuch (Datenversion 2026.09). Ursachen und Hinweise sind allgemeine Anhaltspunkte für alle Marken — die Serviceunterlagen deines Autos haben das letzte Wort.

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