P0014 Posição do Comando de Válvulas "B" – Avanço Excessivo (Banco 1)
Descrição original em inglês (SAE): "B" Camshaft Position - Timing Over-Advanced (Bank 1)
P0014 é um código genérico OBD2 de motor e câmbio. Significa "Posição do Comando de Válvulas "B" – Avanço Excessivo (Banco 1)" — o mesmo em qualquer marca e modelo, porque a definição vem da norma SAE J2012, não da montadora.
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- Motor e câmbio (P)
- Tipo de código
- Genérico (SAE)
- Faixa
- P00xx
- Urgência
- Moderada
O que significa P0014
O comando de válvulas variável gira o comando em relação ao virabrequim usando a pressão do óleo do motor. O módulo comandou uma posição para o comando de escape no banco 1 e mediu um avanço ou atraso maior do que deveria.
Sintomas
- Marcha lenta irregular ou o motor morrendo
- Perda de potência, especialmente em rotações baixas
- Chocalho por um ou dois segundos numa partida a frio
- Consumo de combustível pior
Causas mais prováveis
- Óleo do motor baixo, vencido ou de viscosidade errada — o fasor de comando trabalha com pressão de óleo
- Solenoide de controle de óleo (VVT) emperrando ou sua tela de filtro entupida
- Fasor de comando de válvulas desgastado
- Corrente de comando esticada ou guias desgastadas
O que verificar primeiro
- Verifique o nível de óleo e quando foi trocado pela última vez — muitas vezes o reparo inteiro é uma troca de óleo com a viscosidade correta
- Teste e limpe o solenoide de controle de óleo
- Se vier junto um código de correlação entre virabrequim e comando de válvulas (P0016–P0019) ou chocalho a frio, mande verificar a corrente de comando
Dá para continuar dirigindo com P0014?
Dá para dirigir — planeje o reparo em breve
Sim, com cuidado, até a oficina — depois de verificar o nível de óleo. Se o motor chocalhar ou também aparecer um código de correlação (P0016–P0019), pare de dirigir: a corrente pode estar prestes a pular.
O que a descrição revela
Banco 1: motores com duas fileiras de cilindros — V6, V8, boxer — têm dois bancos. O banco 1 é o lado que tem o cilindro 1, o banco 2 é o outro lado; um motor em linha só tem banco 1.
Comando de válvulas "B": pela convenção SAE, "A" é o comando de admissão (ou esquerdo/dianteiro) e "B" o de escape (ou direito/traseiro) — aqui, o comando de escape.
Como P0014 se decompõe
Motor e câmbio. Motor, câmbio, combustível e emissões — os códigos por trás da luz de injeção eletrônica.
Código genérico: definido pela SAE, o mesmo em qualquer marca.
Dosagem de ar e combustível e controle de emissões.
A falha específica dentro dessa faixa.
Onde olhar: Dosagem de ar e combustível e controle de emissões
Os códigos dessas faixas cobrem as partes que decidem quanto ar e combustível chegam ao motor e como o escapamento é tratado na saída: comando de válvulas variável, aquecedores da sonda lambda, controle de pressão do turbo, borboleta eletrônica e pedal do acelerador, dutos de admissão, sensores de NOx e — nos diesels — o filtro de particulados e o sistema de Arla 32 (SCR).
Todos os códigos P00xx →Pergunte à IA sobre P0014 no seu carro
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Perguntas frequentes
O que significa P0014?
P0014 é um código genérico OBD2 de motor e câmbio. Significa "Posição do Comando de Válvulas "B" – Avanço Excessivo (Banco 1)" — o mesmo em qualquer marca e modelo, porque a definição vem da norma SAE J2012, não da montadora. O comando de válvulas variável gira o comando em relação ao virabrequim usando a pressão do óleo do motor. O módulo comandou uma posição para o comando de escape no banco 1 e mediu um avanço ou atraso maior do que deveria.
Dá para dirigir com P0014?
Sim, com cuidado, até a oficina — depois de verificar o nível de óleo. Se o motor chocalhar ou também aparecer um código de correlação (P0016–P0019), pare de dirigir: a corrente pode estar prestes a pular.
O que causa P0014?
Óleo do motor baixo, vencido ou de viscosidade errada — o fasor de comando trabalha com pressão de óleo; Solenoide de controle de óleo (VVT) emperrando ou sua tela de filtro entupida; Fasor de comando de válvulas desgastado; Corrente de comando esticada ou guias desgastadas.
Como apagar o P0014?
Corrija a causa primeiro, depois apague o código com qualquer scanner ou app OBD2. Quando o defeito some, o próprio carro também apaga o código sozinho: a luz de injeção se apaga depois que a autoverificação passa em três ciclos de condução seguidos, e o código armazenado expira depois de cerca de 40 aquecimentos do motor. Apagar sem consertar só esconde o problema por um tempo — e zera os monitores de prontidão que uma inspeção que lê o OBD verifica.
O P0014 é igual em todos os carros?
Sim. P0014 é um código genérico SAE J2012, então a definição é idêntica em qualquer marca e modelo. O que muda é a causa por trás dele e o procedimento de reparo, que dependem do motor — por isso o assistente desta página pergunta qual é o seu carro.
Artigos
Definições: os códigos genéricos SAE J2012 do dicionário offline do Brimly (versão de dados 2026.09). As causas e recomendações são orientações gerais válidas para qualquer marca — a informação técnica do seu carro tem a palavra final.