OBD2-foutcodes: wat elke generieke code betekent
Alle 2.693 generieke SAE J2012-codes uit het offline woordenboek van de Brimly-app voor iPhone: aandrijflijn, carrosserie, onderstel en netwerk. Typ een code om er direct naartoe te gaan, of blader hieronder op systeem en bereik.
Meest gezochte codes
- P0420 Katalysatorsysteem – rendement onder drempelwaarde (bank 1)
- P0300 Willekeurige/meerdere cilinders – ontstekingsfouten gedetecteerd
- P0171 Systeem te arm (bank 1)
- P0455 Tankontluchtingssysteem (EVAP) – lek gedetecteerd (groot lek)
- P0442 Tankontluchtingssysteem (EVAP) – lek gedetecteerd (klein lek)
- P0128 Thermostaat – temperatuur onder regeltemperatuur
- P0401 Uitlaatgasrecirculatie (EGR) – onvoldoende debiet gedetecteerd
- P0101 Luchtmassameter (MAF) – circuit, bereik/prestatie
- P0135 Lambdasonde – verwarmingscircuit (bank 1, sensor 1)
- P0011 Nokkenaspositie "A" – timing te ver vervroegd (bank 1)
- P0016 Krukaspositie/nokkenaspositie – correlatie (bank 1, sensor A)
- P0700 Transmissieregelsysteem (MIL-aanvraag)
- P0741 Lock-upkoppeling (koppelomvormer) – circuit, prestatie of blijft uit
- P0301 Cilinder 1 – ontstekingsfout gedetecteerd
- P0172 Systeem te rijk (bank 1)
- P0441 Tankontluchtingssysteem (EVAP) – onjuiste spoelstroom
- P0446 Ventilatieregeling tankontluchtingssysteem (EVAP) – stuurcircuit
- P0133 Lambdasonde – circuit, trage respons (bank 1, sensor 1)
- P0335 Krukaspositiesensor "A" – circuit
- P0340 Nokkenaspositiesensor "A" – circuit (bank 1)
- P0325 Klopsensor 1 – circuit (bank 1)
- P0500 Voertuigsnelheidssensor "A"
- P0505 Stationairregeling
- P0299 Turbo/compressor – te lage laaddruk
- P0087 Brandstofrail-/systeemdruk – te laag
- P0562 Systeemspanning – te laag
- P0113 Inlaatluchttemperatuursensor 1 – circuit, signaal te hoog
- P0118 Koelvloeistoftemperatuur – circuit, signaal te hoog
- P2135 Gasklep-/pedaalpositiesensor/-schakelaar "A"/"B" – spanningscorrelatie
- U0100 Communicatie verloren met ECM/PCM "A"
- P2002 Roetfilter (DPF) – rendement onder drempelwaarde (bank 1)
- P2463 Roetfilter (DPF) – roetophoping
- P0606 Motorregelmodule (ECM/PCM) – processor
Zo lees je een foutcode
Elke code heeft vijf tekens en elke positie beperkt de mogelijkheden verder. Ken je ze, dan kun je elke code grofweg plaatsen nog voordat je hem opzoekt.
Aandrijflijn. Motor, transmissie, brandstof en uitlaat: de codes achter het motorstoringslampje.
Generieke code: vastgelegd door SAE, bij elk merk hetzelfde.
Overige nabehandeling van uitlaatgassen.
De specifieke fout binnen dit bereik.
Blader op systeem en bereik
Aandrijflijn (P)
Motor, transmissie, brandstof en uitlaat: de codes achter het motorstoringslampje.
- P00xx Brandstof en lucht: kleptiming, lambdasondeverwarming, turbodrukregeling, brandstofdruk 194 codes
- P01xx Brandstof en lucht: MAF, MAP, temperatuur-, gasklep- en lambdasondes, brandstofcorrectie 135 codes
- P02xx Injectoren, brandstofpompen, laaddruk en oververhitting 125 codes
- P03xx Ontstekingssysteem en ontstekingsfouten 94 codes
- P04xx Nabehandeling van uitlaatgassen: EGR, secundaire lucht, katalysator, EVAP 101 codes
- P05xx Rijsnelheid, stationairregeling, cruisecontrol en hulpsignalen 125 codes
- P06xx Regelmodules en uitgangscircuits 155 codes
- P07xx Transmissie: schakelmagneetkleppen, toerentalsensoren, overbrengingen 130 codes
- P08xx Transmissie: schakelaars, oliedruk, vierwielaandrijving en koppeling 117 codes
- P09xx Transmissie: geautomatiseerde handbak, hydrauliek en drukregeling 100 codes
- P0Axx Hybride en elektrische aandrijving 170 codes
- P20xx Nabehandeling van uitlaatgassen: roetfilter, NOx-opslag, AdBlue (SCR), inlaatkleppen 130 codes
- P21xx Elektronische gasklep, pedaalstand en grenzen van de brandstofcorrectie 106 codes
- P22xx NOx- en lambdasondes, secundaire lucht, inlaatlekken, omgevingsdruk 117 codes
- P23xx Bobines en klop in de cilinder 48 codes
- P24xx Nabehandeling van uitlaatgassen: EVAP-lekdetectie, EGR-koeling, roetfilter 83 codes
- P25xx Laadsysteem, olie- en koelvloeistofpeil, hulpsignalen 94 codes
- P26xx Hulpuitgangen: koelvloeistofpompen, tuimelaars, injectiepomp 84 codes
- P27xx Transmissie: koppelingslamellen, drukregeling, koppelomvormer 100 codes
- P28xx Transmissie: transmissiestandsensor en drukregeling 43 codes
- P34xx Cilinderuitschakeling en kleptiming 98 codes
Carrosserie (B)
Airbags, gordels en andere systemen in het interieur.
Onderstel (C)
ABS, tractie- en stabiliteitscontrole, besturing.
Netwerk (U)
Communicatie tussen de regelmodules van de auto.
- U00xx Netwerkbedrading: CAN- en communicatiebussen 82 codes
- U01xx Communicatieverlies: regelmodules van aandrijflijn, onderstel en carrosserie 94 codes
- U02xx Communicatieverlies: deuren, stoelen, dak en andere carrosseriemodules 44 codes
- U03xx Software-incompatibiliteit tussen regelmodules 32 codes
- U04xx Ongeldige gegevens van een regelmodule 32 codes
- U30xx Regelmodules en voertuiggegevens 4 codes
Merkspecifieke codes
Codes met een 1 op de tweede plek (P1xxx, B1xxx, C1xxx, U1xxx), en ook B2/B3, C2/C3, U2 en P30xx–P33xx, bepaalt elke fabrikant zelf. Hetzelfde nummer kan bij Ford dus iets anders betekenen dan bij Toyota. Ze staan niet in dit overzicht. Brimly leest ze wel uit en markeert ze als merkspecifiek; de assistent kan er veel van uitleggen zodra hij je auto kent.
Lees de codes uit je eigen auto uit
Steek een goedkope OBD2-adapter met Bluetooth LE of wifi in de diagnosepoort onder het dashboard, en Brimly op je iPhone leest opgeslagen, pending en permanente codes uit, legt elke code offline uit en wist ze zodra het probleem is verholpen. OBD-diagnose zit in Brimly Forever, een eenmalige aankoop.
Vereist iOS 18.1 of nieuwer. Gratis te downloaden, met optionele in-app-aankopen.
Veelgestelde vragen
Wat is een OBD2-foutcode?
Een diagnosecode (DTC) van vijf tekens die de computer van een auto opslaat wanneer een van zijn zelftests faalt. In de EU ondersteunen alle benzineauto’s vanaf 2001 en diesels vanaf 2004 OBD2 (hier EOBD genoemd; in de VS benzineauto’s al vanaf 1996), dus elke OBD2-scanner of -adapter kan de codes uitlezen via de 16-polige aansluiting onder het dashboard.
Wat is het verschil tussen generieke en merkspecifieke codes?
Generieke codes (P0xxx, P2xxx, P34xx–P39xx, B0xxx, C0xxx, U0xxx en U3xxx) liggen vast in de norm SAE J2012 en betekenen bij elk merk hetzelfde. Merkspecifieke codes (P1xxx, P30xx–P33xx, B1–B3, C1–C3, U1–U2) bepaalt elke fabrikant zelf, dus hun betekenis hangt af van het merk.
Kan ik de codes zelf uitlezen?
Ja. Een OBD2-adapter met Bluetooth of wifi in de aansluiting onder het dashboard plus een app op je telefoon leest de opgeslagen codes in een paar minuten uit; veel garages en autozaken doen het ook gratis. Voor een iPhone moet de adapter Bluetooth LE of wifi hebben: adapters met klassieke Bluetooth koppelen niet met iOS.
Lost het wissen van een code het probleem op?
Nee. Wissen verwijdert de melding en dooft het lampje, maar de auto voert dezelfde zelftest gewoon opnieuw uit en slaat de code opnieuw op als het probleem er nog is. Ook de readiness-monitors van de emissiecontrole worden daarbij gereset: een net gewiste auto kan pas weer langs een emissiemeting als hij genoeg gereden heeft om ze opnieuw te doorlopen.