P0113 Inlaatluchttemperatuursensor 1 – circuit, signaal te hoog
SAE-omschrijving: Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit High
P0113 is een generieke OBD2-code in het bereik “Aandrijflijn”. Hij betekent “Inlaatluchttemperatuursensor 1 – circuit, signaal te hoog”, bij elk merk en model hetzelfde, omdat de definitie uit de norm SAE J2012 komt en niet van de fabrikant.
Vraag de AI naar P0113 op jouw auto- Systeem
- Aandrijflijn (P)
- Codetype
- Generiek (SAE)
- Bereik
- P01xx
- Urgentie
- Laag
Wat P0113 betekent
De inlaatluchttemperatuursensor (IAT), vaak in de luchtmassameter ingebouwd, meldt hoe warm de binnenstromende lucht is. P0113 betekent dat zijn signaal te hoog is, waardoor hij onwaarschijnlijk koud aangeeft (meestal een onderbroken circuit); P0112 betekent dat het signaal te laag is, waardoor hij onwaarschijnlijk heet aangeeft.
Symptomen
- Meestal niets behalve het lampje
- Iets stroevere koude starts of hoger verbruik
Meest waarschijnlijke oorzaken
- Een connector die na een luchtfilterwissel niet is aangesloten of los zit; de klassieke oorzaak van P0113
- Beschadigde bedrading
- Een defecte sensor (of de luchtmassameter, als beide één onderdeel zijn)
Wat je als eerste controleert
- Controleer of de MAF-/IAT-connector helemaal vastklikt
- Vergelijk bij koude motor de inlaatluchttemperatuur met de buitentemperatuur: ze horen dicht bij elkaar te liggen
- Controleer de bedrading voordat je de sensor vervangt
Kan ik met P0113 doorrijden?
Veilig door te rijden, los het op bij gelegenheid op
Ja. De module gebruikt een vervangende waarde; verhelp het wanneer het uitkomt.
Wat de omschrijving je vertelt
“Signaal te hoog” is hier elektrisch bedoeld: de module zag de spanning in dit circuit boven het verwachte venster blijven. Gebruikelijke oorzaken zijn kortsluiting naar spanning, een onderbroken massadraad, een losgetrokken connector (veel sensoren geven losgekoppeld een hoog signaal), of het onderdeel zelf.
Zo is P0113 opgebouwd
Aandrijflijn. Motor, transmissie, brandstof en uitlaat: de codes achter het motorstoringslampje.
Generieke code: vastgelegd door SAE, bij elk merk hetzelfde.
Brandstof-/luchtdosering.
De specifieke fout binnen dit bereik.
Waar je moet zoeken: Brandstof-/luchtdosering
De sensoren waarmee de motorregelmodule de brandstofhoeveelheid berekent (luchtmassameter, inlaatspruitstukdruk, inlaatlucht- en koelvloeistoftemperatuur, gasklepstand, lambdasondes en brandstofdruk), de brandstofcorrectie die daaruit wordt geleerd, en de circuits van injectoren, brandstofpomp en turbo.
Alle codes P01xx →Vraag de AI naar P0113 op jouw auto
Kies je auto en stel je vraag. De assistent houdt rekening met merk, model en motor. Tien vragen per dag, gratis, zonder registratie.
De assistent is aan het antwoorden…
Lees P0113 rechtstreeks uit je auto
Steek een OBD2-adapter met Bluetooth LE of wifi in de poort en Brimly toont alle opgeslagen, pending en permanente codes, legt ze offline uit en legt elke wisbeurt vast in de onderhoudshistorie van de auto. Onderdeel van Brimly Forever, een eenmalige aankoop.
Vereist iOS 18.1 of nieuwer. Gratis te downloaden, met optionele in-app-aankopen.
Dat waren er 10 voor vandaag
De gratis weblimiet wordt morgen vernieuwd. In de Brimly-app kent de assistent jouw specifieke auto — de echte kilometerstand, het tanklogboek en de onderhoudshistorie.
Vereist iOS 18.1 of nieuwer. Gratis te downloaden, met optionele in-app-aankopen.
Het gesprek wordt alleen in je browser bewaard — wij slaan het niet op onze servers op.
P0113 uitlezen en wissen op je iPhone
Brimly leest opgeslagen, pending en permanente codes uit via een OBD2-adapter met Bluetooth LE of wifi, legt elke code offline uit met hetzelfde woordenboek van 2.693 codes als deze pagina en wist ze zodra het probleem is verholpen. Elke wisbeurt komt met de gewiste codes in de onderhoudshistorie van de auto. OBD-diagnose zit in Brimly Forever, een eenmalige aankoop; de PRO-assistent legt een code specifiek voor jouw auto uit.
Vereist iOS 18.1 of nieuwer. Gratis te downloaden, met optionele in-app-aankopen.
Veelgestelde vragen
Wat betekent P0113?
P0113 is een generieke OBD2-code in het bereik “Aandrijflijn”. Hij betekent “Inlaatluchttemperatuursensor 1 – circuit, signaal te hoog”, bij elk merk en model hetzelfde, omdat de definitie uit de norm SAE J2012 komt en niet van de fabrikant. De inlaatluchttemperatuursensor (IAT), vaak in de luchtmassameter ingebouwd, meldt hoe warm de binnenstromende lucht is. P0113 betekent dat zijn signaal te hoog is, waardoor hij onwaarschijnlijk koud aangeeft (meestal een onderbroken circuit); P0112 betekent dat het signaal te laag is, waardoor hij onwaarschijnlijk heet aangeeft.
Kan ik met P0113 rijden?
Ja. De module gebruikt een vervangende waarde; verhelp het wanneer het uitkomt.
Wat veroorzaakt P0113?
Een connector die na een luchtfilterwissel niet is aangesloten of los zit; de klassieke oorzaak van P0113; Beschadigde bedrading; Een defecte sensor (of de luchtmassameter, als beide één onderdeel zijn).
Hoe wis ik P0113?
Los eerst de oorzaak op en wis de code daarna met een willekeurige OBD2-scanner of app. Is het probleem verholpen, dan wist de auto de melding na verloop van tijd ook zelf: het motorstoringslampje dooft zodra de zelftest in drie opeenvolgende rijcycli is geslaagd, en de opgeslagen code verdwijnt na ongeveer 40 warmlooprondes. Wissen zonder reparatie verbergt het probleem hooguit tijdelijk, en reset de readiness-monitors van de emissiecontrole.
Is P0113 bij elke auto hetzelfde?
Ja. P0113 is een generieke SAE J2012-code en de definitie is bij elk merk en model gelijk. Wat verschilt, zijn de oorzaak erachter en de reparatie, want die hangen af van de motor. Daarom vraagt de assistent op deze pagina naar je auto.
Gidsen
Definities: de generieke SAE J2012-codes uit het offline woordenboek van Brimly (dataversie 2026.09). Oorzaken en tips zijn algemene richtlijnen voor alle merken; het onderhoudsboekje of de werkplaatsdocumentatie van je auto heeft het laatste woord.