Generieke OBD2-code · Aandrijflijn

P0118 Koelvloeistoftemperatuur – circuit, signaal te hoog

SAE-omschrijving: Engine Coolant Temperature Circuit High

Systeem: Aandrijflijn (P)
Codetype: Generiek (SAE)
Bereik: P01xx
Urgentie: Gemiddeld

Wat P0118 betekent

De koelvloeistoftemperatuursensor (ECT) vertelt de module hoe warm de motor is, voor het mengsel, het stationair, de koelventilator en vaak ook de meter op het dashboard. De module vond zijn signaal te hoog, waardoor hij onwaarschijnlijk koud aangeeft (P0118, vaak een onderbroken circuit), te laag, waardoor hij onwaarschijnlijk heet aangeeft (P0117), onwaarschijnlijk (P0116) of een circuitfout (P0115).

Symptomen

De koelventilator draait continu: de noodstrategie van de module
Moeilijk starten, onrustig stationair of zwarte rook
Een temperatuurmeter die verkeerd of helemaal niets aangeeft
Hoger verbruik

Meest waarschijnlijke oorzaken

Een defecte sensor
Een gecorrodeerde of losse connector
Beschadigde bedrading
Te weinig koelvloeistof, waardoor de sensor in een luchtbel zit (P0116)

Wat je als eerste controleert

Controleer eerst het koelvloeistofpeil bij koude motor
Vergelijk bij koude motor de gemelde koelvloeistoftemperatuur met de buitentemperatuur: ze horen dicht bij elkaar te liggen
Controleer de connector en vervang dan de sensor; meestal een goedkoop onderdeel

Kan ik met P0118 doorrijden?

Doorrijden kan, plan de reparatie binnenkort in

Voorzichtig. De meter kan verkeerd staan, waardoor je een echte oververhitting mogelijk niet merkt: controleer het koelvloeistofpeil, let op stoom of een zoetige geur en laat het binnen een paar dagen herstellen.

Wat de omschrijving je vertelt

“Signaal te hoog” is hier elektrisch bedoeld: de module zag de spanning in dit circuit boven het verwachte venster blijven. Gebruikelijke oorzaken zijn kortsluiting naar spanning, een onderbroken massadraad, een losgetrokken connector (veel sensoren geven losgekoppeld een hoog signaal), of het onderdeel zelf.

Zo is P0118 opgebouwd

Systeem

Aandrijflijn. Motor, transmissie, brandstof en uitlaat: de codes achter het motorstoringslampje.

Norm

Generieke code: vastgelegd door SAE, bij elk merk hetzelfde.

Subsysteem

Brandstof-/luchtdosering.

Fout

De specifieke fout binnen dit bereik.

P0118: een Aandrijflijn-code, generiek, in het bereik brandstof-/luchtdosering, fout 18.

Waar je moet zoeken: Brandstof-/luchtdosering

De sensoren waarmee de motorregelmodule de brandstofhoeveelheid berekent (luchtmassameter, inlaatspruitstukdruk, inlaatlucht- en koelvloeistoftemperatuur, gasklepstand, lambdasondes en brandstofdruk), de brandstofcorrectie die daaruit wordt geleerd, en de circuits van injectoren, brandstofpomp en turbo.

Alle codes P01xx →

Vraag de AI naar P0118 op jouw auto

Kies je auto en stel je vraag. De assistent houdt rekening met merk, model en motor. Tien vragen per dag, gratis, zonder registratie.

Merk Model Generatie

Probeer te vragen

Het gesprek wordt alleen in je browser bewaard — wij slaan het niet op onze servers op.

P0118 uitlezen en wissen op je iPhone

Brimly leest opgeslagen, pending en permanente codes uit via een OBD2-adapter met Bluetooth LE of wifi, legt elke code offline uit met hetzelfde woordenboek van 2.693 codes als deze pagina en wist ze zodra het probleem is verholpen. Elke wisbeurt komt met de gewiste codes in de onderhoudshistorie van de auto. OBD-diagnose zit in Brimly Forever, een eenmalige aankoop; de PRO-assistent legt een code specifiek voor jouw auto uit.

Vereist iOS 18.1 of nieuwer. Gratis te downloaden, met optionele in-app-aankopen.

Veelgestelde vragen

Wat betekent P0118?

P0118 is een generieke OBD2-code in het bereik “Aandrijflijn”. Hij betekent “Koelvloeistoftemperatuur – circuit, signaal te hoog”, bij elk merk en model hetzelfde, omdat de definitie uit de norm SAE J2012 komt en niet van de fabrikant. De koelvloeistoftemperatuursensor (ECT) vertelt de module hoe warm de motor is, voor het mengsel, het stationair, de koelventilator en vaak ook de meter op het dashboard. De module vond zijn signaal te hoog, waardoor hij onwaarschijnlijk koud aangeeft (P0118, vaak een onderbroken circuit), te laag, waardoor hij onwaarschijnlijk heet aangeeft (P0117), onwaarschijnlijk (P0116) of een circuitfout (P0115).

Kan ik met P0118 rijden?

Wat veroorzaakt P0118?

Een defecte sensor; Een gecorrodeerde of losse connector; Beschadigde bedrading; Te weinig koelvloeistof, waardoor de sensor in een luchtbel zit (P0116).

Hoe wis ik P0118?

Los eerst de oorzaak op en wis de code daarna met een willekeurige OBD2-scanner of app. Is het probleem verholpen, dan wist de auto de melding na verloop van tijd ook zelf: het motorstoringslampje dooft zodra de zelftest in drie opeenvolgende rijcycli is geslaagd, en de opgeslagen code verdwijnt na ongeveer 40 warmlooprondes. Wissen zonder reparatie verbergt het probleem hooguit tijdelijk, en reset de readiness-monitors van de emissiecontrole.

Is P0118 bij elke auto hetzelfde?

Ja. P0118 is een generieke SAE J2012-code en de definitie is bij elk merk en model gelijk. Wat verschilt, zijn de oorzaak erachter en de reparatie, want die hangen af van de motor. Daarom vraagt de assistent op deze pagina naar je auto.

Gidsen

Definities: de generieke SAE J2012-codes uit het offline woordenboek van Brimly (dataversie 2026.09). Oorzaken en tips zijn algemene richtlijnen voor alle merken; het onderhoudsboekje of de werkplaatsdocumentatie van je auto heeft het laatste woord.

Alle OBD2-codes AI-chat