P0118 エンジン冷却水温（ECT）回路電圧高

P0118は標準OBD2のパワートレイン系コードです。意味は「エンジン冷却水温（ECT）回路電圧高」——これはメーカー独自の定義ではなくSAE J2012規格による定義なので、どのメーカー・モデルでも共通です。 冷却水温センサー（ECT）は、燃料混合比・アイドル回転数・ラジエーターファン、そして多くの場合メーター表示のために、エンジンがどれだけ温まっているかをコンピューターに伝えます。コンピューターは、信号が高すぎて不合理に低い温度を示していること（P0118、多くは断線）、低すぎて不合理に高い温度を示していること（P0117）、不合理な値であること（P0116）、または回路の故障（P0115）を検出しました。

慎重に走行してください。メーター表示が誤っている可能性があり、実際のオーバーヒートに気づけないことがあります：冷却水量を確認し、蒸気や甘い臭いに注意し、数日以内に修理してください。

故障したセンサー; 腐食した、または緩んだコネクター; 損傷した配線; 冷却水不足でセンサーがエア溜まりに晒されている（P0116）.

まず原因を修理してから、OBD2スキャナーやアプリで消去してください。不具合が解消していれば、車は自動でも消去します——自己診断が3回連続で成功するとチェックエンジンランプは消灯し、保存されたコードは暖機サイクル約40回で自動的に消去されます。修理せずに消去しても一時的に隠れるだけで、しかも排出ガス関連の準備状態（レディネス）モニターがリセットされ、車検などOBDで検査する場に影響します。

はい。P0118はSAE J2012規格の標準コードなので、定義自体はメーカー・モデルを問わず同一です。違うのは原因と修理方法で、これはエンジンによって変わります——だからこのページのアシスタントは車種を尋ねるのです。