P0113 Circuit du capteur de température d'air d'admission 1 – signal haut

P0113 est un code OBD2 générique du système « moteur et transmission ». Il signifie « Circuit du capteur de température d'air d'admission 1 – signal haut » — la même chose sur toutes les marques et tous les modèles, car sa définition vient de la norme SAE J2012 et non du constructeur. Le capteur de température d’air d’admission (IAT) — souvent intégré au débitmètre — indique la température de l’air entrant. P0113 signifie que son signal est trop haut, donc il affiche une température invraisemblablement froide (typiquement un circuit ouvert) ; P0112 signifie que le signal est trop bas, donc il affiche une température invraisemblablement chaude.

Oui. Le calculateur utilise une valeur par défaut ; réparez quand cela vous arrange.

Un connecteur resté débranché ou mal enclenché après un changement de filtre à air — la cause classique de P0113; Câblage endommagé; Un capteur en panne (ou le débitmètre, quand les deux ne font qu’une seule pièce).

Réparez d’abord la cause, puis effacez le code avec n’importe quel scanner ou app OBD2. Une fois la panne disparue, la voiture l’efface aussi toute seule : le témoin moteur s’éteint après trois cycles de conduite réussissant l’autotest, et le code mémorisé disparaît au bout d’environ 40 cycles de chauffe. L’effacer sans réparer ne fait que le masquer temporairement — et réinitialise les compteurs de disponibilité que regarde le contrôle technique, là où celui-ci lit l’OBD.

Oui. P0113 est un code générique SAE J2012, donc sa définition est identique sur toutes les marques et tous les modèles. Ce qui diffère, ce sont la cause et la procédure de réparation, qui dépendent du moteur — c’est pourquoi l’assistant de cette page vous demande votre voiture.