P0117 Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement moteur – signal bas

P0117 est un code OBD2 générique du système « moteur et transmission ». Il signifie « Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement moteur – signal bas » — la même chose sur toutes les marques et tous les modèles, car sa définition vient de la norme SAE J2012 et non du constructeur. Le capteur de température du liquide de refroidissement (ECT) indique au calculateur la température du moteur — pour le mélange, le ralenti, le ventilateur de radiateur et souvent la jauge au tableau de bord. Le calculateur a jugé son signal trop haut, donc affichant une température invraisemblablement froide (P0118, souvent un circuit ouvert), trop bas, donc invraisemblablement chaude (P0117), invraisemblable (P0116), ou un défaut de circuit (P0115).

Avec prudence. La jauge peut être fausse, donc vous risquez de ne pas voir venir une vraie surchauffe : vérifiez le niveau de liquide, surveillez la vapeur ou une odeur sucrée, et faites réparer sous quelques jours.

Un capteur en panne; Un connecteur oxydé ou desserré; Câblage endommagé; Un niveau de liquide bas laissant le capteur dans une poche d’air (P0116).

Réparez d’abord la cause, puis effacez le code avec n’importe quel scanner ou app OBD2. Une fois la panne disparue, la voiture l’efface aussi toute seule : le témoin moteur s’éteint après trois cycles de conduite réussissant l’autotest, et le code mémorisé disparaît au bout d’environ 40 cycles de chauffe. L’effacer sans réparer ne fait que le masquer temporairement — et réinitialise les compteurs de disponibilité que regarde le contrôle technique, là où celui-ci lit l’OBD.

Oui. P0117 est un code générique SAE J2012, donc sa définition est identique sur toutes les marques et tous les modèles. Ce qui diffère, ce sont la cause et la procédure de réparation, qui dépendent du moteur — c’est pourquoi l’assistant de cette page vous demande votre voiture.