P0113 Sensore temperatura aria aspirata 1 – circuito alto
P0113 è un codice OBD2 generico dell’area «motore e trasmissione». Significa «Sensore temperatura aria aspirata 1 – circuito alto» — lo stesso su ogni marca e modello, perché la definizione arriva dallo standard SAE J2012 e non dal costruttore.
Chiedi all’IA di P0113 sulla tua auto- Sistema
- Motore e trasmissione (P)
- Tipo di codice
- Generico (SAE)
- Intervallo
- P01xx
- Urgenza
- Bassa
Cosa significa P0113
Il sensore di temperatura aria aspirata (IAT) — spesso integrato nel debimetro — segnala quanto è calda l’aria in ingresso. P0113 significa che il segnale è troppo alto, quindi legge una temperatura inverosimilmente fredda (tipicamente un circuito aperto); P0112 significa che il segnale è troppo basso, quindi legge una temperatura inverosimilmente calda.
Sintomi
- Di solito nient’altro che la spia
- Avviamenti a freddo leggermente più irregolari o consumi peggiori
Cause più probabili
- Un connettore lasciato scollegato o allentato dopo la sostituzione del filtro aria — la causa classica di P0113
- Cablaggio danneggiato
- Un sensore guasto (o il debimetro, se sono un unico componente)
Cosa controllare per primo
- Verifica che il connettore del debimetro/IAT sia inserito a fondo
- A motore freddo, confronta la temperatura dell’aria aspirata con quella esterna — dovrebbero essere vicine
- Ispeziona il cablaggio prima di sostituire il sensore
Posso continuare a guidare con P0113?
Puoi guidare — sistemalo quando ti è comodo
Sì. La centralina sostituisce un valore predefinito; sistemalo quando ti è comodo.
Cosa dice la formulazione
«Alto» qui è elettrico: la centralina ha visto la tensione di questo circuito rimanere sopra la finestra prevista. Le cause tipiche sono un corto verso la tensione di alimentazione, una massa interrotta, un connettore scollegato (molti sensori leggono alto quando sono staccati) — oppure il componente stesso.
Come si scompone P0113
Motore e trasmissione. Motore, cambio, alimentazione ed emissioni — i codici dietro la spia motore.
Codice generico: definito da SAE, uguale su ogni marca.
Dosaggio aria/carburante.
Il guasto specifico all’interno di questo intervallo.
Dove guardare: Dosaggio aria/carburante
I sensori da cui la centralina dosa il carburante — debimetro, pressione del collettore, temperatura aria aspirata e liquido di raffreddamento, posizione farfalla, sonde lambda e pressione carburante — le correzioni di miscela che ne derivano, e i circuiti di iniettori, pompa carburante e turbocompressore.
Tutti i codici P01xx →Chiedi all’IA di P0113 sulla tua auto
Scegli la tua auto e chiedi — l’assistente tiene conto di marca, modello e motore. Dieci domande al giorno, gratis, senza registrazione.
L'assistente sta rispondendo…
Sono 10 per oggi
Il limite gratuito web si azzera domani. Nell'app Brimly l'assistente conosce la tua auto specifica — il suo chilometraggio reale, il registro carburante e la cronologia dei servizi.
Richiede iOS 18.1 o versioni successive. Download gratuito, con acquisti in-app facoltativi.
La conversazione è memorizzata solo nel tuo browser — non la conserviamo sui nostri server.
Leggi e cancella P0113 dal tuo iPhone
Brimly legge i codici memorizzati, in attesa e permanenti tramite un adattatore OBD2 Bluetooth LE o Wi-Fi, spiega ognuno offline dallo stesso dizionario di 2693 codici di questa pagina, e li cancella una volta risolto il guasto — ogni cancellazione entra nella cronologia di manutenzione dell’auto insieme ai codici rimossi. La diagnostica OBD fa parte di Brimly Forever, un acquisto una tantum; l’assistente PRO spiega un codice per la tua auto esatta.
Richiede iOS 18.1 o versioni successive. Download gratuito, con acquisti in-app facoltativi.
Domande frequenti
Cosa significa P0113?
P0113 è un codice OBD2 generico dell’area «motore e trasmissione». Significa «Sensore temperatura aria aspirata 1 – circuito alto» — lo stesso su ogni marca e modello, perché la definizione arriva dallo standard SAE J2012 e non dal costruttore. Il sensore di temperatura aria aspirata (IAT) — spesso integrato nel debimetro — segnala quanto è calda l’aria in ingresso. P0113 significa che il segnale è troppo alto, quindi legge una temperatura inverosimilmente fredda (tipicamente un circuito aperto); P0112 significa che il segnale è troppo basso, quindi legge una temperatura inverosimilmente calda.
Posso guidare con P0113?
Sì. La centralina sostituisce un valore predefinito; sistemalo quando ti è comodo.
Cosa causa P0113?
Un connettore lasciato scollegato o allentato dopo la sostituzione del filtro aria — la causa classica di P0113; Cablaggio danneggiato; Un sensore guasto (o il debimetro, se sono un unico componente).
Come cancello P0113?
Prima elimina la causa, poi cancella il codice con qualsiasi scanner o app OBD2. Una volta risolto il guasto, l’auto lo cancella anche da sola: la spia motore si spegne dopo che l’autotest supera tre cicli di guida consecutivi, e il codice memorizzato scade dopo circa 40 cicli di riscaldamento. Cancellarlo senza riparare nasconde il problema solo per un po’ — e azzera i monitor di prontezza che la revisione controlla, dove questa legge l’OBD.
Il codice P0113 è uguale su tutte le auto?
Sì. P0113 è un codice generico SAE J2012, quindi la sua definizione è identica su ogni marca e modello. A cambiare sono la causa dietro il codice e la procedura di riparazione, che dipendono dal motore — per questo l’assistente in questa pagina ti chiede quale auto hai.
Guide
Definizioni: i codici generici SAE J2012 dal dizionario offline di Brimly (versione dati 2026.09). Cause e consigli sono indicazioni generali valide per ogni marca — l’ultima parola spetta alla documentazione tecnica della tua auto.