P0112 Sensore temperatura aria aspirata 1 – circuito basso
P0112 è un codice OBD2 generico dell’area «motore e trasmissione». Significa «Sensore temperatura aria aspirata 1 – circuito basso» — lo stesso su ogni marca e modello, perché la definizione arriva dallo standard SAE J2012 e non dal costruttore.
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- Motore e trasmissione (P)
- Tipo di codice
- Generico (SAE)
- Intervallo
- P01xx
- Urgenza
- Bassa
Cosa significa P0112
Il sensore di temperatura aria aspirata (IAT) — spesso integrato nel debimetro — segnala quanto è calda l’aria in ingresso. P0113 significa che il segnale è troppo alto, quindi legge una temperatura inverosimilmente fredda (tipicamente un circuito aperto); P0112 significa che il segnale è troppo basso, quindi legge una temperatura inverosimilmente calda.
Sintomi
- Di solito nient’altro che la spia
- Avviamenti a freddo leggermente più irregolari o consumi peggiori
Cause più probabili
- Un connettore lasciato scollegato o allentato dopo la sostituzione del filtro aria — la causa classica di P0113
- Cablaggio danneggiato
- Un sensore guasto (o il debimetro, se sono un unico componente)
Cosa controllare per primo
- Verifica che il connettore del debimetro/IAT sia inserito a fondo
- A motore freddo, confronta la temperatura dell’aria aspirata con quella esterna — dovrebbero essere vicine
- Ispeziona il cablaggio prima di sostituire il sensore
Posso continuare a guidare con P0112?
Puoi guidare — sistemalo quando ti è comodo
Sì. La centralina sostituisce un valore predefinito; sistemalo quando ti è comodo.
Cosa dice la formulazione
«Basso» qui è elettrico: la centralina ha visto la tensione di questo circuito rimanere sotto la finestra prevista. Le cause tipiche sono un corto verso massa, un filo di segnale o di riferimento interrotto, un connettore ossidato — oppure il componente stesso.
Come si scompone P0112
Motore e trasmissione. Motore, cambio, alimentazione ed emissioni — i codici dietro la spia motore.
Codice generico: definito da SAE, uguale su ogni marca.
Dosaggio aria/carburante.
Il guasto specifico all’interno di questo intervallo.
Dove guardare: Dosaggio aria/carburante
I sensori da cui la centralina dosa il carburante — debimetro, pressione del collettore, temperatura aria aspirata e liquido di raffreddamento, posizione farfalla, sonde lambda e pressione carburante — le correzioni di miscela che ne derivano, e i circuiti di iniettori, pompa carburante e turbocompressore.
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Domande frequenti
Cosa significa P0112?
P0112 è un codice OBD2 generico dell’area «motore e trasmissione». Significa «Sensore temperatura aria aspirata 1 – circuito basso» — lo stesso su ogni marca e modello, perché la definizione arriva dallo standard SAE J2012 e non dal costruttore. Il sensore di temperatura aria aspirata (IAT) — spesso integrato nel debimetro — segnala quanto è calda l’aria in ingresso. P0113 significa che il segnale è troppo alto, quindi legge una temperatura inverosimilmente fredda (tipicamente un circuito aperto); P0112 significa che il segnale è troppo basso, quindi legge una temperatura inverosimilmente calda.
Posso guidare con P0112?
Sì. La centralina sostituisce un valore predefinito; sistemalo quando ti è comodo.
Cosa causa P0112?
Un connettore lasciato scollegato o allentato dopo la sostituzione del filtro aria — la causa classica di P0113; Cablaggio danneggiato; Un sensore guasto (o il debimetro, se sono un unico componente).
Come cancello P0112?
Prima elimina la causa, poi cancella il codice con qualsiasi scanner o app OBD2. Una volta risolto il guasto, l’auto lo cancella anche da sola: la spia motore si spegne dopo che l’autotest supera tre cicli di guida consecutivi, e il codice memorizzato scade dopo circa 40 cicli di riscaldamento. Cancellarlo senza riparare nasconde il problema solo per un po’ — e azzera i monitor di prontezza che la revisione controlla, dove questa legge l’OBD.
Il codice P0112 è uguale su tutte le auto?
Sì. P0112 è un codice generico SAE J2012, quindi la sua definizione è identica su ogni marca e modello. A cambiare sono la causa dietro il codice e la procedura di riparazione, che dipendono dal motore — per questo l’assistente in questa pagina ti chiede quale auto hai.
Guide
Definizioni: i codici generici SAE J2012 dal dizionario offline di Brimly (versione dati 2026.09). Cause e consigli sono indicazioni generali valide per ogni marca — l’ultima parola spetta alla documentazione tecnica della tua auto.