P0112 Ansauglufttemperatursensor 1 – Stromkreis, Signal zu niedrig
SAE-Formulierung: Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Low
P0112 ist ein generischer OBD2-Code im Bereich „Antriebsstrang“. Er bedeutet „Ansauglufttemperatursensor 1 – Stromkreis, Signal zu niedrig“ — bei jeder Marke und jedem Modell dasselbe, weil die Definition aus dem Standard SAE J2012 stammt und nicht vom Hersteller.
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- Antriebsstrang (P)
- Code-Typ
- Generisch (SAE)
- Bereich
- P01xx
- Dringlichkeit
- Niedrig
Was P0112 bedeutet
Der Ansauglufttemperatursensor (IAT) — oft im Luftmassenmesser integriert — meldet, wie warm die einströmende Luft ist. P0113 bedeutet, dass sein Signal zu hoch ist, sodass er unplausibel kalt anzeigt (meist ein unterbrochener Stromkreis); P0112 bedeutet, dass das Signal zu niedrig ist, sodass er unplausibel heiß anzeigt.
Symptome
- Meist nichts außer der Lampe
- Etwas rauere Kaltstarts oder höherer Verbrauch
Wahrscheinlichste Ursachen
- Ein nach einem Luftfilterwechsel nicht angeschlossener oder lockerer Steckverbinder — die klassische Ursache für P0113
- Beschädigte Verkabelung
- Ein defekter Sensor (oder der Luftmassenmesser, wenn beides ein Bauteil ist)
Was du zuerst prüfen solltest
- Vergewissere dich, dass der LMM-/IAT-Steckverbinder vollständig eingerastet ist
- Vergleiche am kalten Motor die Ansauglufttemperatur mit der Außentemperatur — sie sollten nah beieinander liegen
- Prüfe die Verkabelung, bevor du den Sensor ersetzt
Kann ich mit P0112 weiterfahren?
Weiterfahren sicher — bei Gelegenheit beheben
Ja. Das Steuergerät setzt einen Ersatzwert ein; behebe es, wenn es passt.
Was die Formulierung verrät
„Signal zu niedrig“ ist hier elektrisch gemeint: Das Steuergerät sah die Spannung in diesem Stromkreis unterhalb des erwarteten Fensters bleiben. Übliche Ursachen sind ein Kurzschluss gegen Masse, ein gebrochenes Signal- oder Referenzkabel, ein korrodierter Steckverbinder — oder die Komponente selbst.
So setzt sich P0112 zusammen
Antriebsstrang. Motor, Getriebe, Kraftstoff und Abgas — die Codes hinter der Check-Engine-Lampe.
Generischer Code: von SAE festgelegt, bei jeder Marke gleich.
Kraftstoff-/Luftdosierung.
Der konkrete Fehler innerhalb dieses Bereichs.
Wo du suchen solltest: Kraftstoff-/Luftdosierung
Die Sensoren, aus denen das Motorsteuergerät die Kraftstoffmenge berechnet — Luftmassenmesser, Saugrohrdruck, Ansauglufttemperatur und Kühlmitteltemperatur, Drosselklappenstellung, Lambdasonden und Kraftstoffdruck —, die daraus gelernte Gemischanpassung sowie die Stromkreise von Einspritzventilen, Kraftstoffpumpe und Turbolader.
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Häufige Fragen
Was bedeutet P0112?
P0112 ist ein generischer OBD2-Code im Bereich „Antriebsstrang“. Er bedeutet „Ansauglufttemperatursensor 1 – Stromkreis, Signal zu niedrig“ — bei jeder Marke und jedem Modell dasselbe, weil die Definition aus dem Standard SAE J2012 stammt und nicht vom Hersteller. Der Ansauglufttemperatursensor (IAT) — oft im Luftmassenmesser integriert — meldet, wie warm die einströmende Luft ist. P0113 bedeutet, dass sein Signal zu hoch ist, sodass er unplausibel kalt anzeigt (meist ein unterbrochener Stromkreis); P0112 bedeutet, dass das Signal zu niedrig ist, sodass er unplausibel heiß anzeigt.
Kann ich mit P0112 fahren?
Ja. Das Steuergerät setzt einen Ersatzwert ein; behebe es, wenn es passt.
Was verursacht P0112?
Ein nach einem Luftfilterwechsel nicht angeschlossener oder lockerer Steckverbinder — die klassische Ursache für P0113; Beschädigte Verkabelung; Ein defekter Sensor (oder der Luftmassenmesser, wenn beides ein Bauteil ist).
Wie lösche ich P0112?
Behebe zuerst die Ursache und lösche den Code dann mit einem beliebigen OBD2-Scanner oder einer App. Ist der Fehler behoben, löscht ihn das Auto irgendwann auch von selbst: Die Check-Engine-Lampe erlischt, sobald der Selbsttest in drei aufeinanderfolgenden Fahrzyklen erfolgreich war, und der gespeicherte Code verschwindet nach rund 40 Warmläufen. Löschen ohne Reparatur versteckt den Fehler nur vorübergehend — und setzt die Bereitschaftscodes zurück, auf die bei der Hauptuntersuchung geachtet wird.
Ist P0112 bei jedem Auto gleich?
Ja. P0112 ist ein generischer SAE-J2012-Code, seine Definition ist bei jeder Marke und jedem Modell identisch. Unterschiedlich sind die Ursache dahinter und die Reparatur, die vom Motor abhängen — deshalb fragt der Assistent auf dieser Seite nach deinem Auto.
Ratgeber
Definitionen: die generischen SAE-J2012-Codes aus Brimlys Offline-Wörterbuch (Datenversion 2026.09). Ursachen und Hinweise sind allgemeine Anhaltspunkte für alle Marken — die Serviceunterlagen deines Autos haben das letzte Wort.