Códigos de avaria OBD2: o que significa cada código genérico
Todos os 2.693 códigos genéricos da norma SAE J2012 que a aplicação Brimly para iPhone guarda no seu dicionário offline — motor/transmissão, carroçaria, chassis e rede. Escreva um código para ir diretamente a ele, ou explore por sistema e intervalo abaixo.
Códigos mais pesquisados
- P0420 Catalisador – eficiência abaixo do limite (Banco 1)
- P0300 Falha de ignição aleatória/em vários cilindros detetada
- P0171 Mistura demasiado pobre (Banco 1)
- P0455 Sistema de emissões evaporativas (EVAP) – fuga detetada (grande)
- P0442 Sistema de emissões evaporativas (EVAP) – fuga detetada (pequena)
- P0128 Termóstato do líquido de arrefecimento (temperatura abaixo da temperatura de regulação)
- P0401 Recirculação dos gases de escape (EGR) – caudal insuficiente detetado
- P0101 Sensor de caudal (massa ou volume) de ar – sinal fora da gama admissível
- P0135 Circuito do aquecedor da sonda lambda (Banco 1, Sensor 1)
- P0011 Posição da árvore de cames «A» – avanço excessivo (Banco 1)
- P0016 Correlação entre a posição da cambota e a posição da árvore de cames (Banco 1, Sensor «A»)
- P0700 Sistema de controlo da caixa de velocidades – pedido de acendimento da luz de avaria (MIL)
- P0741 Embraiagem do conversor de binário – desempenho ou bloqueada desligada
- P0301 Falha de ignição do cilindro 1 detetada
- P0172 Mistura demasiado rica (Banco 1)
- P0441 Sistema de emissões evaporativas (EVAP) – caudal de purga incorreto
- P0446 Circuito de controlo da válvula de ventilação do EVAP
- P0133 Sonda lambda – resposta lenta (Banco 1, Sensor 1)
- P0335 Circuito do sensor de posição da cambota «A»
- P0340 Circuito do sensor de posição da árvore de cames «A» (Banco 1)
- P0325 Circuito do sensor de detonação 1 (Banco 1)
- P0500 Sensor de velocidade do veículo «A»
- P0505 Sistema de controlo do ar de ralenti
- P0299 Pressão de sobrealimentação insuficiente do turbocompressor/sobrealimentador
- P0087 Pressão na rampa/sistema de combustível – demasiado baixa
- P0562 Tensão da rede de bordo – baixa
- P0113 Sensor de temperatura do ar de admissão 1 – sinal alto no circuito
- P0118 Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor – sinal alto no circuito
- P2135 Correlação de tensão entre os sensores de posição do acelerador/pedal «A»/«B»
- U0100 Perda de comunicação com o ECM/PCM «A»
- P2002 Filtro de partículas diesel (DPF) – eficiência abaixo do limite (Banco 1)
- P2463 Filtro de partículas diesel (DPF) – acumulação de fuligem
- P0606 Processador do ECM/PCM
Como ler um código de avaria
Cada código tem cinco caracteres, e cada posição restringe o significado. Conhecendo-os, consegue situar qualquer código na área certa ainda antes de o consultar.
Motor/transmissão. Motor, caixa de velocidades, combustível e emissões — os códigos por trás da luz do motor.
Código genérico: definido pela SAE, igual em qualquer marca.
Controlo auxiliar de emissões.
A avaria específica dentro deste intervalo.
Explorar por sistema e intervalo
Motor/transmissão (P)
Motor, caixa de velocidades, combustível e emissões — os códigos por trás da luz do motor.
- P00xx Ar e combustível — distribuição variável, aquecedores da sonda lambda, sobrealimentação, pressão de combustível 194 códigos
- P01xx Ar e combustível — MAF, MAP, temperatura, acelerador e sondas lambda, correção de combustível 135 códigos
- P02xx Injetores, bombas de combustível, sobrealimentação e sobreaquecimento 125 códigos
- P03xx Sistema de ignição e falhas de ignição 94 códigos
- P04xx Controlo de emissões — EGR, ar secundário, catalisador, EVAP 101 códigos
- P05xx Velocidade do veículo, controlo do ralenti, cruise control e entradas auxiliares 125 códigos
- P06xx Unidades de controlo e circuitos de saída 155 códigos
- P07xx Caixa de velocidades — eletroválvulas de mudança, sensores de velocidade, relações de caixa 130 códigos
- P08xx Caixa de velocidades — interruptores, pressão do fluido, tração às quatro rodas e embraiagem 117 códigos
- P09xx Caixa de velocidades — robotizada, hidráulica e controlo de pressão 100 códigos
- P0Axx Tração híbrida e elétrica 170 códigos
- P20xx Emissões — filtro de partículas, armadilha de NOx, AdBlue (SCR), difusores de admissão 130 códigos
- P21xx Acelerador eletrónico, posição do pedal e limites da correção de combustível 106 códigos
- P22xx Sensores de NOx e sondas lambda, ar secundário, fugas de admissão, pressão barométrica 117 códigos
- P23xx Bobinas de ignição e detonação nos cilindros 48 códigos
- P24xx Emissões — deteção de fugas EVAP, arrefecimento do EGR, filtro de partículas 83 códigos
- P25xx Sistema de carga, nível de óleo e de líquido de arrefecimento, entradas auxiliares 94 códigos
- P26xx Saídas auxiliares — bombas do líquido de arrefecimento, balanceiros, bomba de injeção 84 códigos
- P27xx Caixa de velocidades — elementos de fricção, controlo de pressão, conversor de binário 100 códigos
- P28xx Caixa de velocidades — sensor de gama e controlo de pressão 43 códigos
- P34xx Desativação de cilindros e controlo de válvulas 98 códigos
Carroçaria (B)
Airbags, cintos de segurança e outros sistemas do habitáculo.
Chassis (C)
ABS, controlo de tração e de estabilidade, direção.
Rede (U)
Comunicação entre as unidades de controlo do carro.
- U00xx Cablagem de rede — bus CAN e bus de comunicação 82 códigos
- U01xx Perda de comunicação — unidades de motor/transmissão, chassis e carroçaria 94 códigos
- U02xx Perda de comunicação — portas, bancos, teto e outras unidades de carroçaria 44 códigos
- U03xx Incompatibilidade de software entre unidades 32 códigos
- U04xx Dados inválidos recebidos de uma unidade 32 códigos
- U30xx Unidades de controlo e dados do veículo 4 códigos
Códigos específicos do fabricante
Os códigos com um 1 na segunda posição (P1xxx, B1xxx, C1xxx, U1xxx), assim como B2/B3, C2/C3, U2 e P30xx–P33xx, são definidos por cada fabricante, pelo que o mesmo número pode significar coisas diferentes numa Ford e numa Toyota. Não constam deste diretório. A Brimly também os lê e assinala-os como específicos do fabricante; o assistente consegue muitas vezes explicar um deles quando conhece o seu carro.
Leia os códigos do seu próprio carro
Ligue um adaptador OBD2 económico, com Bluetooth LE ou Wi-Fi, à tomada por baixo do tablier, e a Brimly no seu iPhone lê os códigos memorizados, pendentes e permanentes, explica cada um offline e apaga-os depois de a avaria ser resolvida. O diagnóstico OBD faz parte da Brimly Forever, uma compra única.
Requer o iOS 18.1 ou posterior. Download gratuito, com compras opcionais no app.
Perguntas frequentes
O que é um código OBD2?
Um código de diagnóstico (DTC) de cinco caracteres que a unidade de controlo do carro guarda quando um dos seus autotestes falha. Na União Europeia, todos os ligeiros a gasolina vendidos desde 2001 e a gasóleo desde 2004 suportam OBD2 (chamado EOBD na UE), pelo que qualquer scanner ou adaptador OBD2 consegue ler os códigos através da tomada de 16 pinos por baixo do tablier.
Qual é a diferença entre códigos genéricos e específicos do fabricante?
Os códigos genéricos — P0xxx, P2xxx, P34xx–P39xx, B0xxx, C0xxx, U0xxx e U3xxx — são definidos pela norma SAE J2012 e significam o mesmo em qualquer marca. Os códigos específicos do fabricante (P1xxx, P30xx–P33xx, B1–B3, C1–C3, U1–U2) são definidos por cada fabricante, pelo que o seu significado depende da marca.
Posso ler os códigos eu próprio?
Sim. Um adaptador OBD2 com Bluetooth ou Wi-Fi ligado à tomada por baixo do tablier, mais uma aplicação no telemóvel, lê os códigos memorizados em poucos minutos; muitas oficinas também o fazem de forma gratuita ou por um valor simbólico. No iPhone, o adaptador tem de ser Bluetooth LE ou Wi-Fi — os adaptadores com Bluetooth clássico não emparelham com o iOS.
Apagar um código resolve o problema?
Não. Apagar apaga o registo e desliga a luz, mas o carro continua a executar o mesmo autoteste e volta a gravar o código se a avaria persistir. Também repõe a zero os monitores de prontidão das emissões, por isso um carro com os códigos acabados de apagar reprova numa inspeção onde a leitura é feita por OBD até percorrer quilómetros suficientes para os voltar a concluir.