P0300 Falha de ignição aleatória/em vários cilindros detetada

P0300 é um código OBD2 genérico de motor/transmissão. Significa «Falha de ignição aleatória/em vários cilindros detetada» — o mesmo em qualquer marca e modelo, porque a definição vem da norma SAE J2012 e não do fabricante. A unidade de controlo do motor vigia a cambota a acelerar em cada tempo de combustão. Quando conta demasiados tempos que não deram impulso — falhas de ignição — distribuídos por vários cilindros, ou que não consegue atribuir a um único cilindro, grava o código P0300.

Apenas com suavidade, e só até à oficina. Se a luz piscar, pare assim que for seguro fazê-lo: combustível por queimar está a arder dentro do catalisador e pode destruí-lo em poucos quilómetros.

Velas de ignição gastas ou bobinas ou cabos de alta tensão a falhar; Mistura pobre por fuga de vácuo ou baixa pressão de combustível (frequentemente junto com P0171/P0174); Injetores sujos ou avariados; Uma válvula EGR encravada aberta; Baixa compressão ou distribuição desregulada (procure códigos de correlação entre árvore de cames e cambota); Combustível de má qualidade ou contaminado.

Resolva primeiro a causa e só depois apague o código com qualquer scanner ou aplicação OBD2. Quando a avaria desaparece, o carro também acaba por o apagar sozinho: a luz do motor apaga-se depois de o autoteste passar em três ciclos de condução seguidos, e o código memorizado desaparece ao fim de cerca de 40 aquecimentos do motor. Apagar sem reparar apenas esconde o problema por algum tempo — e repõe a zero os monitores de prontidão que uma inspeção onde a leitura é feita por OBD verifica.

Sim. P0300 é um código genérico SAE J2012, por isso a sua definição é idêntica em qualquer marca e modelo. O que varia é a causa por trás dele e o procedimento de reparação, que dependem do motor — por isso o assistente desta página pergunta qual é o seu carro.