P0300 Ratés d'allumage aléatoires / multi-cylindres détectés

P0300 est un code OBD2 générique du système « moteur et transmission ». Il signifie « Ratés d'allumage aléatoires / multi-cylindres détectés » — la même chose sur toutes les marques et tous les modèles, car sa définition vient de la norme SAE J2012 et non du constructeur. Le calculateur surveille l’accélération du vilebrequin à chaque temps moteur. Quand il compte trop de temps qui ne délivrent rien — des ratés d’allumage —, répartis sur plusieurs cylindres ou impossibles à attribuer à un seul, il enregistre P0300.

Seulement en douceur, et seulement jusqu’au garage. Si le témoin clignote, arrêtez-vous dès que possible en sécurité : du carburant imbrûlé se consume dans le catalyseur et peut le détruire en quelques kilomètres.

Bougies usées, bobines d’allumage ou fils de bougie défaillants; Un mélange pauvre dû à une fuite de dépression ou une pression carburant trop basse (souvent avec P0171/P0174); Injecteurs sales ou défaillants; Une vanne EGR bloquée ouverte; Compression faible ou calage de distribution incorrect (cherchez un code de corrélation vilebrequin/arbre à cames); Carburant de mauvaise qualité ou contaminé.

Réparez d’abord la cause, puis effacez le code avec n’importe quel scanner ou app OBD2. Une fois la panne disparue, la voiture l’efface aussi toute seule : le témoin moteur s’éteint après trois cycles de conduite réussissant l’autotest, et le code mémorisé disparaît au bout d’environ 40 cycles de chauffe. L’effacer sans réparer ne fait que le masquer temporairement — et réinitialise les compteurs de disponibilité que regarde le contrôle technique, là où celui-ci lit l’OBD.

Oui. P0300 est un code générique SAE J2012, donc sa définition est identique sur toutes les marques et tous les modèles. Ce qui diffère, ce sont la cause et la procédure de réparation, qui dépendent du moteur — c’est pourquoi l’assistant de cette page vous demande votre voiture.