P0303 Raté d'allumage du cylindre 3 détecté
Formulation SAE : Cylinder 3 Misfire Detected
P0303 est un code OBD2 générique du système « moteur et transmission ». Il signifie « Raté d'allumage du cylindre 3 détecté » — la même chose sur toutes les marques et tous les modèles, car sa définition vient de la norme SAE J2012 et non du constructeur.
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- Moteur et transmission (P)
- Type de code
- Générique (SAE)
- Plage
- P03xx
- Urgence
- Élevée
Ce que signifie P0303
Le calculateur a détecté des ratés d’allumage spécifiquement sur le cylindre 3 — le vilebrequin n’a pas accéléré comme attendu sur le temps moteur de ce cylindre. Le fait d’être localisé sur un seul cylindre rend le diagnostic bien plus simple qu’un raté aléatoire.
Symptômes
- Ralenti irrégulier ou tremblement constant
- Trous à l’accélération sous charge
- Perte de puissance
- Un témoin moteur clignotant en cas de ratés sévères
Causes les plus probables
- La bobine d’allumage ou la bougie du cylindre 3 — de loin la cause la plus fréquente
- Un injecteur bouché ou défaillant sur le cylindre 3
- De l’huile ou de l’eau dans le puits de bougie mettant la bobine en court-circuit
- Une fuite de dépression au niveau du conduit d’admission de ce cylindre
- Une compression faible sur ce cylindre — soupape brûlée, segments usés ou fuite au joint de culasse
Quoi vérifier en premier
- Échangez la bobine du cylindre 3 avec un cylindre voisin et effacez le code — si le raté se déplace avec elle, la bobine est en cause
- S’il reste sur le cylindre 3, échangez ou remplacez la bougie, puis vérifiez l’injecteur
- Si l’allumage et l’injecteur sont bons, faites faire un essai de compression ou de fuite sur le cylindre 3
Puis-je continuer à rouler avec P0303 ?
Limitez vos trajets — faites vérifier rapidement
Seulement en douceur, et seulement jusqu’au garage. Si le témoin clignote, arrêtez-vous dès que possible en sécurité : du carburant imbrûlé se consume dans le catalyseur et peut le détruire en quelques kilomètres.
Ce que dit la formulation
Un code de raté d’allumage se déclenche quand le calculateur constate que le vilebrequin n’accélère pas assez sur le temps moteur d’un cylindre, assez souvent pour augmenter les émissions ou menacer le catalyseur. Il désigne le symptôme, pas la cause — l’allumage, le carburant et la compression sont les trois pistes à explorer.
Cylindre 3 : la numérotation suit le plan du constructeur — sur la plupart des moteurs, le cylindre 1 est du côté de la courroie ou de la chaîne de distribution. Vérifiez le schéma de votre moteur avant de remplacer une pièce.
Comment se décompose P0303
Moteur et transmission. Moteur, boîte de vitesses, alimentation en carburant et antipollution — les codes à l’origine du témoin moteur.
Code générique : défini par la norme SAE, identique quelle que soit la marque.
Système d’allumage et ratés d’allumage.
Le défaut précis à l’intérieur de cette plage.
Où chercher : Système d’allumage et ratés d’allumage
Détection des ratés d’allumage, bobines d’allumage, capteurs de position de vilebrequin et d’arbre à cames, capteurs de cliquetis. Le calculateur détecte les ratés à partir des chutes de vitesse du vilebrequin ; cette zone signale donc souvent un problème qui commence ailleurs — dans l’alimentation en carburant ou dans la compression.
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Questions fréquentes
Que signifie P0303 ?
P0303 est un code OBD2 générique du système « moteur et transmission ». Il signifie « Raté d'allumage du cylindre 3 détecté » — la même chose sur toutes les marques et tous les modèles, car sa définition vient de la norme SAE J2012 et non du constructeur. Le calculateur a détecté des ratés d’allumage spécifiquement sur le cylindre 3 — le vilebrequin n’a pas accéléré comme attendu sur le temps moteur de ce cylindre. Le fait d’être localisé sur un seul cylindre rend le diagnostic bien plus simple qu’un raté aléatoire.
Puis-je rouler avec P0303 ?
Seulement en douceur, et seulement jusqu’au garage. Si le témoin clignote, arrêtez-vous dès que possible en sécurité : du carburant imbrûlé se consume dans le catalyseur et peut le détruire en quelques kilomètres.
Qu’est-ce qui cause P0303 ?
La bobine d’allumage ou la bougie du cylindre 3 — de loin la cause la plus fréquente; Un injecteur bouché ou défaillant sur le cylindre 3; De l’huile ou de l’eau dans le puits de bougie mettant la bobine en court-circuit; Une fuite de dépression au niveau du conduit d’admission de ce cylindre; Une compression faible sur ce cylindre — soupape brûlée, segments usés ou fuite au joint de culasse.
Comment effacer P0303 ?
Réparez d’abord la cause, puis effacez le code avec n’importe quel scanner ou app OBD2. Une fois la panne disparue, la voiture l’efface aussi toute seule : le témoin moteur s’éteint après trois cycles de conduite réussissant l’autotest, et le code mémorisé disparaît au bout d’environ 40 cycles de chauffe. L’effacer sans réparer ne fait que le masquer temporairement — et réinitialise les compteurs de disponibilité que regarde le contrôle technique, là où celui-ci lit l’OBD.
P0303 est-il le même sur toutes les voitures ?
Oui. P0303 est un code générique SAE J2012, donc sa définition est identique sur toutes les marques et tous les modèles. Ce qui diffère, ce sont la cause et la procédure de réparation, qui dépendent du moteur — c’est pourquoi l’assistant de cette page vous demande votre voiture.
Guides
Définitions : les codes génériques SAE J2012 du dictionnaire hors ligne de Brimly (version des données 2026.09). Les causes et les conseils sont des indications générales valables pour toutes les marques — la documentation technique de votre voiture a le dernier mot.