P0300 Zündaussetzer erkannt (zufällig/mehrere Zylinder)
SAE-Formulierung: Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 ist ein generischer OBD2-Code im Bereich „Antriebsstrang“. Er bedeutet „Zündaussetzer erkannt (zufällig/mehrere Zylinder)“ — bei jeder Marke und jedem Modell dasselbe, weil die Definition aus dem Standard SAE J2012 stammt und nicht vom Hersteller.
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- Antriebsstrang (P)
- Code-Typ
- Generisch (SAE)
- Bereich
- P03xx
- Dringlichkeit
- Hoch
Was P0300 bedeutet
Das Motorsteuergerät beobachtet, wie die Kurbelwelle bei jedem Zündtakt beschleunigt. Zählt es zu viele Takte, die keinen Schub liefern — Zündaussetzer —, verteilt über mehrere Zylinder oder ohne dass sie einem einzelnen Zylinder zuzuordnen sind, speichert es P0300.
Symptome
- Zittern oder unrunder Leerlauf
- Ruckeln oder Stocken beim Beschleunigen
- Leistungsverlust
- Eine blinkende Check-Engine-Lampe bei starken Aussetzern
- Kraftstoffgeruch aus dem Auspuff
Wahrscheinlichste Ursachen
- Verschlissene Zündkerzen oder ausfallende Zündspulen bzw. Zündkabel
- Ein zu mageres Gemisch durch eine Unterdruckleckage oder niedrigen Kraftstoffdruck (oft zusammen mit P0171/P0174)
- Verschmutzte oder defekte Einspritzventile
- Ein im offenen Zustand hängengebliebenes AGR-Ventil
- Niedrige Kompression oder falsche Ventilsteuerzeiten (achte auf Codes zur Nockenwellen-/Kurbelwellenkorrelation)
- Minderwertiger oder verunreinigter Kraftstoff
Was du zuerst prüfen solltest
- Notiere jeden weiteren gleichzeitig gespeicherten Code — ein Gemisch- oder Steuerzeiten-Code zeigt, wo du zuerst suchen solltest
- Prüfe das Alter der Zündkerzen sowie den Zustand von Spulen und Zündkabeln
- Suche nach Unterdruckleckagen
- Bleiben die Aussetzer bei intakter Zündung und Kraftstoffversorgung, lass eine Kompressionsmessung durchführen
Kann ich mit P0300 weiterfahren?
Fahrten einschränken — zeitnah prüfen lassen
Nur vorsichtig und nur bis zur Werkstatt. Blinkt die Lampe, halte an, sobald es sicher ist: Unverbrannter Kraftstoff verbrennt im Katalysator und kann ihn innerhalb weniger Kilometer zerstören.
Was die Formulierung verrät
Ein Zündaussetzer-Code wird gesetzt, wenn das Motorsteuergerät sieht, dass die Kurbelwelle bei einem Zündtakt eines Zylinders nicht ausreichend beschleunigt — und das so oft, dass es die Emissionen erhöht oder den Katalysator gefährdet. Der Code nennt das Symptom, nicht die Ursache — Zündung, Kraftstoff und Kompression sind die drei Stellen, an denen du suchen solltest.
So setzt sich P0300 zusammen
Antriebsstrang. Motor, Getriebe, Kraftstoff und Abgas — die Codes hinter der Check-Engine-Lampe.
Generischer Code: von SAE festgelegt, bei jeder Marke gleich.
Zündsystem und Zündaussetzer.
Der konkrete Fehler innerhalb dieses Bereichs.
Wo du suchen solltest: Zündsystem und Zündaussetzer
Erkennung von Zündaussetzern, Zündspulen, Kurbelwellen- und Nockenwellensensor sowie Klopfsensoren. Das Motorsteuergerät erkennt Zündaussetzer an Einbrüchen der Kurbelwellendrehzahl, daher meldet dieser Bereich oft ein Problem, das anderswo entsteht — bei der Kraftstoffversorgung oder der Kompression.
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Häufige Fragen
Was bedeutet P0300?
P0300 ist ein generischer OBD2-Code im Bereich „Antriebsstrang“. Er bedeutet „Zündaussetzer erkannt (zufällig/mehrere Zylinder)“ — bei jeder Marke und jedem Modell dasselbe, weil die Definition aus dem Standard SAE J2012 stammt und nicht vom Hersteller. Das Motorsteuergerät beobachtet, wie die Kurbelwelle bei jedem Zündtakt beschleunigt. Zählt es zu viele Takte, die keinen Schub liefern — Zündaussetzer —, verteilt über mehrere Zylinder oder ohne dass sie einem einzelnen Zylinder zuzuordnen sind, speichert es P0300.
Kann ich mit P0300 fahren?
Nur vorsichtig und nur bis zur Werkstatt. Blinkt die Lampe, halte an, sobald es sicher ist: Unverbrannter Kraftstoff verbrennt im Katalysator und kann ihn innerhalb weniger Kilometer zerstören.
Was verursacht P0300?
Verschlissene Zündkerzen oder ausfallende Zündspulen bzw. Zündkabel; Ein zu mageres Gemisch durch eine Unterdruckleckage oder niedrigen Kraftstoffdruck (oft zusammen mit P0171/P0174); Verschmutzte oder defekte Einspritzventile; Ein im offenen Zustand hängengebliebenes AGR-Ventil; Niedrige Kompression oder falsche Ventilsteuerzeiten (achte auf Codes zur Nockenwellen-/Kurbelwellenkorrelation); Minderwertiger oder verunreinigter Kraftstoff.
Wie lösche ich P0300?
Behebe zuerst die Ursache und lösche den Code dann mit einem beliebigen OBD2-Scanner oder einer App. Ist der Fehler behoben, löscht ihn das Auto irgendwann auch von selbst: Die Check-Engine-Lampe erlischt, sobald der Selbsttest in drei aufeinanderfolgenden Fahrzyklen erfolgreich war, und der gespeicherte Code verschwindet nach rund 40 Warmläufen. Löschen ohne Reparatur versteckt den Fehler nur vorübergehend — und setzt die Bereitschaftscodes zurück, auf die bei der Hauptuntersuchung geachtet wird.
Ist P0300 bei jedem Auto gleich?
Ja. P0300 ist ein generischer SAE-J2012-Code, seine Definition ist bei jeder Marke und jedem Modell identisch. Unterschiedlich sind die Ursache dahinter und die Reparatur, die vom Motor abhängen — deshalb fragt der Assistent auf dieser Seite nach deinem Auto.
Ratgeber
Definitionen: die generischen SAE-J2012-Codes aus Brimlys Offline-Wörterbuch (Datenversion 2026.09). Ursachen und Hinweise sind allgemeine Anhaltspunkte für alle Marken — die Serviceunterlagen deines Autos haben das letzte Wort.