P0302 Zündaussetzer erkannt (Zylinder 2)
SAE-Formulierung: Cylinder 2 Misfire Detected
P0302 ist ein generischer OBD2-Code im Bereich „Antriebsstrang“. Er bedeutet „Zündaussetzer erkannt (Zylinder 2)“ — bei jeder Marke und jedem Modell dasselbe, weil die Definition aus dem Standard SAE J2012 stammt und nicht vom Hersteller.
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- Antriebsstrang (P)
- Code-Typ
- Generisch (SAE)
- Bereich
- P03xx
- Dringlichkeit
- Hoch
Was P0302 bedeutet
Das Motorsteuergerät hat Zündaussetzer speziell in Zylinder 2 erkannt — die Kurbelwelle hat auf dem Zündtakt dieses Zylinders nicht wie erwartet beschleunigt. Da der Fehler auf einen Zylinder eingegrenzt ist, lässt er sich viel leichter finden als ein zufälliger Aussetzer.
Symptome
- Unrunder Leerlauf oder anhaltendes Zittern
- Stocken unter Last
- Leistungsverlust
- Eine blinkende Check-Engine-Lampe bei starken Aussetzern
Wahrscheinlichste Ursachen
- Die Zündspule oder Zündkerze von Zylinder 2 — mit Abstand am häufigsten
- Ein verstopftes oder defektes Einspritzventil an Zylinder 2
- Öl oder Wasser im Zündkerzenschacht, das die Spule kurzschließt
- Eine Unterdruckleckage am Ansaugkanal dieses Zylinders
- Niedrige Kompression in diesem Zylinder — ein verbranntes Ventil, verschlissene Kolbenringe oder eine undichte Zylinderkopfdichtung
Was du zuerst prüfen solltest
- Tausche die Spule von Zylinder 2 mit der eines Nachbarzylinders und lösche den Code — wandert der Aussetzer mit, ist die Spule defekt
- Bleibt er auf Zylinder 2, tausche oder ersetze die Zündkerze und prüfe dann das Einspritzventil
- Sind Zündung und Einspritzventil in Ordnung, lass eine Kompressions- oder Dichtheitsprüfung an Zylinder 2 durchführen
Kann ich mit P0302 weiterfahren?
Fahrten einschränken — zeitnah prüfen lassen
Nur vorsichtig und nur bis zur Werkstatt. Blinkt die Lampe, halte an, sobald es sicher ist: Unverbrannter Kraftstoff verbrennt im Katalysator und kann ihn innerhalb weniger Kilometer zerstören.
Was die Formulierung verrät
Ein Zündaussetzer-Code wird gesetzt, wenn das Motorsteuergerät sieht, dass die Kurbelwelle bei einem Zündtakt eines Zylinders nicht ausreichend beschleunigt — und das so oft, dass es die Emissionen erhöht oder den Katalysator gefährdet. Der Code nennt das Symptom, nicht die Ursache — Zündung, Kraftstoff und Kompression sind die drei Stellen, an denen du suchen solltest.
Zylinder 2: Die Nummerierung folgt dem Layout des Herstellers — bei den meisten Motoren liegt Zylinder 1 am Ende von Steuerriemen oder -kette. Prüfe das Motordiagramm deines Autos, bevor du ein Teil ersetzt.
So setzt sich P0302 zusammen
Antriebsstrang. Motor, Getriebe, Kraftstoff und Abgas — die Codes hinter der Check-Engine-Lampe.
Generischer Code: von SAE festgelegt, bei jeder Marke gleich.
Zündsystem und Zündaussetzer.
Der konkrete Fehler innerhalb dieses Bereichs.
Wo du suchen solltest: Zündsystem und Zündaussetzer
Erkennung von Zündaussetzern, Zündspulen, Kurbelwellen- und Nockenwellensensor sowie Klopfsensoren. Das Motorsteuergerät erkennt Zündaussetzer an Einbrüchen der Kurbelwellendrehzahl, daher meldet dieser Bereich oft ein Problem, das anderswo entsteht — bei der Kraftstoffversorgung oder der Kompression.
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Häufige Fragen
Was bedeutet P0302?
P0302 ist ein generischer OBD2-Code im Bereich „Antriebsstrang“. Er bedeutet „Zündaussetzer erkannt (Zylinder 2)“ — bei jeder Marke und jedem Modell dasselbe, weil die Definition aus dem Standard SAE J2012 stammt und nicht vom Hersteller. Das Motorsteuergerät hat Zündaussetzer speziell in Zylinder 2 erkannt — die Kurbelwelle hat auf dem Zündtakt dieses Zylinders nicht wie erwartet beschleunigt. Da der Fehler auf einen Zylinder eingegrenzt ist, lässt er sich viel leichter finden als ein zufälliger Aussetzer.
Kann ich mit P0302 fahren?
Nur vorsichtig und nur bis zur Werkstatt. Blinkt die Lampe, halte an, sobald es sicher ist: Unverbrannter Kraftstoff verbrennt im Katalysator und kann ihn innerhalb weniger Kilometer zerstören.
Was verursacht P0302?
Die Zündspule oder Zündkerze von Zylinder 2 — mit Abstand am häufigsten; Ein verstopftes oder defektes Einspritzventil an Zylinder 2; Öl oder Wasser im Zündkerzenschacht, das die Spule kurzschließt; Eine Unterdruckleckage am Ansaugkanal dieses Zylinders; Niedrige Kompression in diesem Zylinder — ein verbranntes Ventil, verschlissene Kolbenringe oder eine undichte Zylinderkopfdichtung.
Wie lösche ich P0302?
Behebe zuerst die Ursache und lösche den Code dann mit einem beliebigen OBD2-Scanner oder einer App. Ist der Fehler behoben, löscht ihn das Auto irgendwann auch von selbst: Die Check-Engine-Lampe erlischt, sobald der Selbsttest in drei aufeinanderfolgenden Fahrzyklen erfolgreich war, und der gespeicherte Code verschwindet nach rund 40 Warmläufen. Löschen ohne Reparatur versteckt den Fehler nur vorübergehend — und setzt die Bereitschaftscodes zurück, auf die bei der Hauptuntersuchung geachtet wird.
Ist P0302 bei jedem Auto gleich?
Ja. P0302 ist ein generischer SAE-J2012-Code, seine Definition ist bei jeder Marke und jedem Modell identisch. Unterschiedlich sind die Ursache dahinter und die Reparatur, die vom Motor abhängen — deshalb fragt der Assistent auf dieser Seite nach deinem Auto.
Ratgeber
Definitionen: die generischen SAE-J2012-Codes aus Brimlys Offline-Wörterbuch (Datenversion 2026.09). Ursachen und Hinweise sind allgemeine Anhaltspunkte für alle Marken — die Serviceunterlagen deines Autos haben das letzte Wort.