P0302 Misfire cilindro 2 rilevato
P0302 è un codice OBD2 generico dell’area «motore e trasmissione». Significa «Misfire cilindro 2 rilevato» — lo stesso su ogni marca e modello, perché la definizione arriva dallo standard SAE J2012 e non dal costruttore.
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- Motore e trasmissione (P)
- Tipo di codice
- Generico (SAE)
- Intervallo
- P03xx
- Urgenza
- Alta
Cosa significa P0302
La centralina ha rilevato misfire proprio nel cilindro 2 — l’albero motore non ha accelerato come previsto sulla corsa di combustione di quel cilindro. Essere collegato a un solo cilindro rende questo caso molto più facile da individuare rispetto a un misfire casuale.
Sintomi
- Minimo instabile o una vibrazione costante
- Esitazioni sotto carico
- Perdita di potenza
- Spia motore lampeggiante quando il misfire è grave
Cause più probabili
- La bobina di accensione o la candela del cilindro 2 — di gran lunga la causa più comune
- Un iniettore intasato o guasto sul cilindro 2
- Olio o acqua nel pozzetto della candela che manda in corto la bobina
- Una perdita di depressione al condotto di aspirazione di quel cilindro
- Bassa compressione in quel cilindro — una valvola bruciata, fasce usurate o una perdita alla guarnizione della testata
Cosa controllare per primo
- Scambia la bobina del cilindro 2 con quella di un cilindro vicino e cancella il codice — se il misfire si sposta con lei, la bobina è guasta
- Se resta sul cilindro 2, scambia o sostituisci la candela, poi controlla l’iniettore
- Se accensione e iniettore sono a posto, fai una prova di compressione o di tenuta sul cilindro 2
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Solo con delicatezza, e solo fino all’officina. Se la spia lampeggia, fermati appena è sicuro: il carburante incombusto brucia dentro il catalizzatore e può distruggerlo in pochi chilometri.
Cosa dice la formulazione
Un codice di misfire viene registrato quando la centralina vede che l’albero motore non accelera abbastanza spesso sulla corsa di combustione di un cilindro da alzare le emissioni o mettere a rischio il catalizzatore. Il codice indica il sintomo, non la causa — scintilla, carburante e compressione sono i tre punti da controllare.
Cilindro 2: la numerazione segue lo schema del costruttore — sulla maggior parte dei motori il cilindro 1 è dal lato della cinghia o della catena di distribuzione. Controlla lo schema del tuo motore prima di sostituire un componente.
Come si scompone P0302
Motore e trasmissione. Motore, cambio, alimentazione ed emissioni — i codici dietro la spia motore.
Codice generico: definito da SAE, uguale su ogni marca.
Sistema di accensione e misfire.
Il guasto specifico all’interno di questo intervallo.
Dove guardare: Sistema di accensione e misfire
Rilevamento dei misfire, bobine di accensione, sensore posizione albero motore e sensore posizione albero a camme, sensori di detonazione. La centralina rileva i misfire dai cali di velocità dell’albero motore, quindi quest’area spesso segnala un problema che nasce altrove — nell’alimentazione o nella compressione.
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Domande frequenti
Cosa significa P0302?
P0302 è un codice OBD2 generico dell’area «motore e trasmissione». Significa «Misfire cilindro 2 rilevato» — lo stesso su ogni marca e modello, perché la definizione arriva dallo standard SAE J2012 e non dal costruttore. La centralina ha rilevato misfire proprio nel cilindro 2 — l’albero motore non ha accelerato come previsto sulla corsa di combustione di quel cilindro. Essere collegato a un solo cilindro rende questo caso molto più facile da individuare rispetto a un misfire casuale.
Posso guidare con P0302?
Solo con delicatezza, e solo fino all’officina. Se la spia lampeggia, fermati appena è sicuro: il carburante incombusto brucia dentro il catalizzatore e può distruggerlo in pochi chilometri.
Cosa causa P0302?
La bobina di accensione o la candela del cilindro 2 — di gran lunga la causa più comune; Un iniettore intasato o guasto sul cilindro 2; Olio o acqua nel pozzetto della candela che manda in corto la bobina; Una perdita di depressione al condotto di aspirazione di quel cilindro; Bassa compressione in quel cilindro — una valvola bruciata, fasce usurate o una perdita alla guarnizione della testata.
Come cancello P0302?
Prima elimina la causa, poi cancella il codice con qualsiasi scanner o app OBD2. Una volta risolto il guasto, l’auto lo cancella anche da sola: la spia motore si spegne dopo che l’autotest supera tre cicli di guida consecutivi, e il codice memorizzato scade dopo circa 40 cicli di riscaldamento. Cancellarlo senza riparare nasconde il problema solo per un po’ — e azzera i monitor di prontezza che la revisione controlla, dove questa legge l’OBD.
Il codice P0302 è uguale su tutte le auto?
Sì. P0302 è un codice generico SAE J2012, quindi la sua definizione è identica su ogni marca e modello. A cambiare sono la causa dietro il codice e la procedura di riparazione, che dipendono dal motore — per questo l’assistente in questa pagina ti chiede quale auto hai.
Guide
Definizioni: i codici generici SAE J2012 dal dizionario offline di Brimly (versione dati 2026.09). Cause e consigli sono indicazioni generali valide per ogni marca — l’ultima parola spetta alla documentazione tecnica della tua auto.