OBD2 · Aandrijflijn
Codes P20xx: Nabehandeling van uitlaatgassen: roetfilter, NOx-opslag, AdBlue (SCR), inlaatkleppen
130 codes in dit bereik, allemaal generiek: bij elk merk hetzelfde. Codes in deze bereiken gaan over de onderdelen die bepalen hoeveel lucht en brandstof de motor in gaat en hoe het uitlaatgas onderweg naar buiten wordt behandeld: variabele kleptiming, lambdasondeverwarming, turbodrukregeling, de elektronische gasklep en het gaspedaal, inlaatkleppen in het spruitstuk, NOx-sensoren en, bij diesels, het roetfilter en het AdBlue-systeem (SCR).
Wat codes in dit bereik meestal veroorzaakt
- Bedrading en connectoren: de meeste codes hier zijn elektrisch (“circuit”, “signaal te laag”, “signaal te hoog”)
- Een defecte sensor of actuator
- Vuil en aanslag: vastzittende gasklepplaten, EGR-kleppen en inlaatkleppen
- Te weinig of oude motorolie, waar de variabele kleptiming van afhankelijk is
Kun je doorrijden?
Met de meeste codes hier blijft de auto rijdbaar, soms met minder vermogen. Codes die de motor in noodloop zetten (gasklep, turbodrukregeling) en codes van de dieseluitlaatnabehandeling laat je snel herstellen: bij veel diesels eindigt een AdBlue-storing in een aftelling waarna de motor niet meer start.
Alle codes P20xx
| Code | Betekenis |
|---|---|
| P2000 | NOx-opslagkatalysator – rendement onder drempelwaarde (bank 1) |
| P2001 | NOx-opslagkatalysator – rendement onder drempelwaarde (bank 2) |
| P2002 | Roetfilter (DPF) – rendement onder drempelwaarde (bank 1) |
| P2003 | Roetfilter (DPF) – rendement onder drempelwaarde (bank 2) |
| P2004 | Inlaatspruitstukklepregeling – blijft open (bank 1) |
| P2005 | Inlaatspruitstukklepregeling – blijft open (bank 2) |
| P2006 | Inlaatspruitstukklepregeling – blijft dicht (bank 1) |
| P2007 | Inlaatspruitstukklepregeling – blijft dicht (bank 2) |
| P2008 | Inlaatspruitstukklep – stuurcircuit onderbroken (bank 1) |
| P2009 | Inlaatspruitstukklep – stuurcircuit, signaal te laag (bank 1) |
| P200A | Inlaatspruitstukklep – prestatie (bank 1) |
| P200B | Inlaatspruitstukklep – prestatie (bank 2) |
| P200C | Roetfilter (DPF) – temperatuur te hoog (bank 1) |
| P200D | Roetfilter (DPF) – temperatuur te hoog (bank 2) |
| P200E | Katalysatorsysteem – temperatuur te hoog (bank 1) |
| P200F | Katalysatorsysteem – temperatuur te hoog (bank 2) |
| P2010 | Inlaatspruitstukklep – stuurcircuit, signaal te hoog (bank 1) |
| P2011 | Inlaatspruitstukklep – stuurcircuit onderbroken (bank 2) |
| P2012 | Inlaatspruitstukklep – stuurcircuit, signaal te laag (bank 2) |
| P2013 | Inlaatspruitstukklep – stuurcircuit, signaal te hoog (bank 2) |
| P2014 | Positiesensor/-schakelaar inlaatspruitstukklep – circuit (bank 1) |
| P2015 | Positiesensor/-schakelaar inlaatspruitstukklep – circuit, bereik/prestatie (bank 1) |
| P2016 | Positiesensor/-schakelaar inlaatspruitstukklep – circuit, signaal te laag (bank 1) |
| P2017 | Positiesensor/-schakelaar inlaatspruitstukklep – circuit, signaal te hoog (bank 1) |
| P2018 | Positiesensor/-schakelaar inlaatspruitstukklep – circuit, intermitterende storing (bank 1) |
| P2019 | Positiesensor/-schakelaar inlaatspruitstukklep – circuit (bank 2) |
| P2020 | Positiesensor/-schakelaar inlaatspruitstukklep – circuit, bereik/prestatie (bank 2) |
| P2021 | Positiesensor/-schakelaar inlaatspruitstukklep – circuit, signaal te laag (bank 2) |
| P2022 | Positiesensor/-schakelaar inlaatspruitstukklep – circuit, signaal te hoog (bank 2) |
| P2023 | Positiesensor/-schakelaar inlaatspruitstukklep – circuit, intermitterende storing (bank 2) |
| P2024 | Brandstofdamptemperatuursensor (EVAP) – circuit |
| P2025 | Brandstofdamptemperatuursensor (EVAP) – prestatie |
| P2026 | Brandstofdamptemperatuursensor (EVAP) – circuit, signaal te laag |
| P2027 | Brandstofdamptemperatuursensor (EVAP) – circuit, signaal te hoog |
| P2028 | Brandstofdamptemperatuursensor (EVAP) – circuit, intermitterende storing |
| P2029 | Brandstofgestookte kachel – uitgeschakeld |
| P202A | AdBlue-tankverwarming – stuurcircuit onderbroken |
| P202E | AdBlue-doseerklep – circuit, bereik/prestatie (bank 1, eenheid 1) |
| P2030 | Brandstofgestookte kachel – prestatie |
| P2031 | Uitlaatgastemperatuursensor – circuit (bank 1, sensor 2) |
| P2032 | Uitlaatgastemperatuursensor – circuit, signaal te laag (bank 1, sensor 2) |
| P2033 | Uitlaatgastemperatuursensor – circuit, signaal te hoog (bank 1, sensor 2) |
| P2034 | Uitlaatgastemperatuursensor – circuit (bank 2, sensor 2) |
| P2035 | Uitlaatgastemperatuursensor – circuit, signaal te laag (bank 2, sensor 2) |
| P2036 | Uitlaatgastemperatuursensor – circuit, signaal te hoog (bank 2, sensor 2) |
| P2037 | Luchtdruksensor AdBlue-injectie – circuit |
| P2038 | Luchtdruksensor AdBlue-injectie – circuit, bereik/prestatie |
| P2039 | Luchtdruksensor AdBlue-injectie – circuit, signaal te laag |
| P203A | AdBlue-niveausensor – circuit |
| P203B | AdBlue-niveausensor – circuit, bereik/prestatie |
| P203C | AdBlue-niveausensor – circuit, signaal te laag |
| P203D | AdBlue-niveausensor – circuit, signaal te hoog |
| P203E | AdBlue-niveausensor – circuit, intermitterende/onregelmatige storing |
| P203F | AdBlue-niveau – te laag |
| P2040 | Luchtdruksensor AdBlue-injectie – circuit, signaal te hoog |
| P2041 | Luchtdruksensor AdBlue-injectie – circuit, intermitterende storing |
| P2042 | AdBlue-temperatuursensor – circuit |
| P2043 | AdBlue-temperatuursensor – circuit, bereik/prestatie |
| P2044 | AdBlue-temperatuursensor – circuit, signaal te laag |
| P2045 | AdBlue-temperatuursensor – circuit, signaal te hoog |
| P2046 | AdBlue-temperatuursensor – circuit, intermitterende storing |
| P2047 | AdBlue-doseerklep – circuit onderbroken (bank 1, eenheid 1) |
| P2048 | AdBlue-doseerklep – circuit, signaal te laag (bank 1, eenheid 1) |
| P2049 | AdBlue-doseerklep – circuit, signaal te hoog (bank 1, eenheid 1) |
| P204A | AdBlue-druksensor – circuit |
| P204B | AdBlue-druksensor – circuit, bereik/prestatie |
| P204C | AdBlue-druksensor – circuit, signaal te laag |
| P204D | AdBlue-druksensor – circuit, signaal te hoog |
| P204E | AdBlue-druksensor – circuit, intermitterende/onregelmatige storing |
| P204F | AdBlue-systeem – prestatie (bank 1) |
| P2050 | AdBlue-doseerklep – circuit onderbroken (bank 2, eenheid 1) |
| P2051 | AdBlue-doseerklep – circuit, signaal te laag (bank 2, eenheid 1) |
| P2052 | AdBlue-doseerklep – circuit, signaal te hoog (bank 2, eenheid 1) |
| P2053 | AdBlue-doseerklep – circuit onderbroken (bank 1, eenheid 2) |
| P2054 | AdBlue-doseerklep – circuit, signaal te laag (bank 1, eenheid 2) |
| P2055 | AdBlue-doseerklep – circuit, signaal te hoog (bank 1, eenheid 2) |
| P2056 | AdBlue-doseerklep – circuit onderbroken (bank 2, eenheid 2) |
| P2057 | AdBlue-doseerklep – circuit, signaal te laag (bank 2, eenheid 2) |
| P2058 | AdBlue-doseerklep – circuit, signaal te hoog (bank 2, eenheid 2) |
| P2059 | Luchtpomp AdBlue-injectie – stuurcircuit onderbroken |
| P205A | AdBlue-tanktemperatuursensor – circuit |
| P205B | AdBlue-tanktemperatuursensor – circuit, bereik/prestatie |
| P205C | AdBlue-tanktemperatuursensor – circuit, signaal te laag |
| P205D | AdBlue-tanktemperatuursensor – circuit, signaal te hoog |
| P205E | AdBlue-tanktemperatuursensor – circuit, intermitterende/onregelmatige storing |
| P2060 | Luchtpomp AdBlue-injectie – stuurcircuit, signaal te laag |
| P2061 | Luchtpomp AdBlue-injectie – stuurcircuit, signaal te hoog |
| P2062 | AdBlue-toevoer – stuurcircuit onderbroken |
| P2063 | AdBlue-toevoer – stuurcircuit, signaal te laag |
| P2064 | AdBlue-toevoer – stuurcircuit, signaal te hoog |
| P2065 | Brandstofniveausensor "B" – circuit |
| P2066 | Brandstofniveausensor "B" – prestatie |
| P2067 | Brandstofniveausensor "B" – circuit, signaal te laag |
| P2068 | Brandstofniveausensor "B" – circuit, signaal te hoog |
| P2069 | Brandstofniveausensor "B" – circuit, intermitterende storing |
| P2070 | Inlaatspruitstukresonantieklep (IMT) – blijft open |
| P2071 | Inlaatspruitstukresonantieklep (IMT) – blijft dicht |
| P2072 | Gasklepaansturingssysteem – ijsblokkade |
| P2073 | Inlaatspruitstukdruk (MAP)/luchtmassameter (MAF) – gasklepstand, correlatie bij stationair |
| P2074 | Inlaatspruitstukdruk (MAP)/luchtmassameter (MAF) – gasklepstand, correlatie bij hogere belasting |
| P2075 | Positiesensor/-schakelaar inlaatspruitstukresonantieklep (IMT) – circuit |
| P2076 | Positiesensor/-schakelaar inlaatspruitstukresonantieklep (IMT) – circuit, bereik/prestatie |
| P2077 | Positiesensor/-schakelaar inlaatspruitstukresonantieklep (IMT) – circuit, signaal te laag |
| P2078 | Positiesensor/-schakelaar inlaatspruitstukresonantieklep (IMT) – circuit, signaal te hoog |
| P2079 | Positiesensor/-schakelaar inlaatspruitstukresonantieklep (IMT) – circuit, intermitterende storing |
| P207F | AdBlue-kwaliteit – prestatie |
| P2080 | Uitlaatgastemperatuursensor – circuit, bereik/prestatie (bank 1, sensor 1) |
| P2081 | Uitlaatgastemperatuursensor – circuit, intermitterende storing (bank 1, sensor 1) |
| P2082 | Uitlaatgastemperatuursensor – circuit, bereik/prestatie (bank 2, sensor 1) |
| P2083 | Uitlaatgastemperatuursensor – circuit, intermitterende storing (bank 2, sensor 1) |
| P2084 | Uitlaatgastemperatuursensor – circuit, bereik/prestatie (bank 1, sensor 2) |
| P2085 | Uitlaatgastemperatuursensor – circuit, intermitterende storing (bank 1, sensor 2) |
| P2086 | Uitlaatgastemperatuursensor – circuit, bereik/prestatie (bank 2, sensor 2) |
| P2087 | Uitlaatgastemperatuursensor – circuit, intermitterende storing (bank 2, sensor 2) |
| P2088 | Nokkenasversteller "A" – stuurcircuit, signaal te laag (bank 1) |
| P2089 | Nokkenasversteller "A" – stuurcircuit, signaal te hoog (bank 1) |
| P208A | AdBlue-pomp – stuurcircuit onderbroken |
| P208B | AdBlue-pomp – stuurcircuit, bereik/prestatie |
| P208C | AdBlue-pomp – stuurcircuit, signaal te laag |
| P208D | AdBlue-pomp – stuurcircuit, signaal te hoog |
| P2090 | Nokkenasversteller "B" – stuurcircuit, signaal te laag (bank 1) |
| P2091 | Nokkenasversteller "B" – stuurcircuit, signaal te hoog (bank 1) |
| P2092 | Nokkenasversteller "A" – stuurcircuit, signaal te laag (bank 2) |
| P2093 | Nokkenasversteller "A" – stuurcircuit, signaal te hoog (bank 2) |
| P2094 | Nokkenasversteller "B" – stuurcircuit, signaal te laag (bank 2) |
| P2095 | Nokkenasversteller "B" – stuurcircuit, signaal te hoog (bank 2) |
| P2096 | Brandstofcorrectie na katalysator – systeem te arm (bank 1) |
| P2097 | Brandstofcorrectie na katalysator – systeem te rijk (bank 1) |
| P2098 | Brandstofcorrectie na katalysator – systeem te arm (bank 2) |
| P2099 | Brandstofcorrectie na katalysator – systeem te rijk (bank 2) |
Lees de codes uit je eigen auto uit
Steek een goedkope OBD2-adapter met Bluetooth LE of wifi in de diagnosepoort onder het dashboard, en Brimly op je iPhone leest opgeslagen, pending en permanente codes uit, legt elke code offline uit en wist ze zodra het probleem is verholpen. OBD-diagnose zit in Brimly Forever, een eenmalige aankoop.
Vereist iOS 18.1 of nieuwer. Gratis te downloaden, met optionele in-app-aankopen.