OBD2 · パワートレイン
P20xx系コード：排出ガス制御——粒子状物質捕集フィルター、NOxトラップ、AdBlue（SCR）、インテークランナー
この範囲には130件のコードあり、すべて標準コードです——どのメーカーでも意味は同じです。 エンジンに送る空気と燃料の量、および排出される排気ガスの処理方法を決める部品に関わるコードです：可変バルブタイミング、O2センサーヒーター、ターボ過給圧制御、電子スロットルとアクセルペダル、インテークマニホールドランナー、NOxセンサー、そしてディーゼル車では粒子状物質捕集フィルター（DPF）とAdBlue（尿素SCR）システムが含まれます。
この範囲のコードの主な原因
- 配線とコネクター——この範囲のコードの多くは電気的なもの（「回路」「電圧低」「電圧高」）です
- センサーやアクチュエーターの故障
- 汚れやカーボンの堆積：スロットル、EGRバルブ、インテークマニホールドランナーの固着
- エンジンオイルの不足や劣化——可変バルブタイミングはオイルに依存します
走行を続けられますか？
この範囲のコードの多くは、出力が低下することはあっても走行は可能です。エンジンをリンプモードにするコード（スロットル、過給圧制御）とディーゼルの排気処理関連コードは早めの修理が必要です——多くのディーゼル車ではAdBlueの不具合はカウントダウン後にエンジンが再始動できなくなります。
P20xx系のコード一覧
| コード | 意味 |
|---|---|
| P2000 | NOxトラップ効率がしきい値未満（バンク1） |
| P2001 | NOxトラップ効率がしきい値未満（バンク2） |
| P2002 | ディーゼルパティキュレートフィルター（DPF）効率がしきい値未満（バンク1） |
| P2003 | ディーゼルパティキュレートフィルター（DPF）効率がしきい値未満（バンク2） |
| P2004 | インテークマニホールドランナー制御開固着（バンク1） |
| P2005 | インテークマニホールドランナー制御開固着（バンク2） |
| P2006 | インテークマニホールドランナー制御閉固着（バンク1） |
| P2007 | インテークマニホールドランナー制御閉固着（バンク2） |
| P2008 | インテークマニホールドランナー制御回路断線（バンク1） |
| P2009 | インテークマニホールドランナー制御回路電圧低（バンク1） |
| P200A | インテークマニホールドランナー性能（バンク1） |
| P200B | インテークマニホールドランナー性能（バンク2） |
| P200C | ディーゼルパティキュレートフィルター（DPF）温度過大（バンク1） |
| P200D | ディーゼルパティキュレートフィルター（DPF）温度過大（バンク2） |
| P200E | 触媒システム温度過大（バンク1） |
| P200F | 触媒システム温度過大（バンク2） |
| P2010 | インテークマニホールドランナー制御回路電圧高（バンク1） |
| P2011 | インテークマニホールドランナー制御回路断線（バンク2） |
| P2012 | インテークマニホールドランナー制御回路電圧低（バンク2） |
| P2013 | インテークマニホールドランナー制御回路電圧高（バンク2） |
| P2014 | インテークマニホールドランナー位置センサー/スイッチ回路（バンク1） |
| P2015 | インテークマニホールドランナー位置センサー/スイッチ回路レンジ/性能（バンク1） |
| P2016 | インテークマニホールドランナー位置センサー/スイッチ回路電圧低（バンク1） |
| P2017 | インテークマニホールドランナー位置センサー/スイッチ回路電圧高（バンク1） |
| P2018 | インテークマニホールドランナー位置センサー/スイッチ回路間欠（バンク1） |
| P2019 | インテークマニホールドランナー位置センサー/スイッチ回路（バンク2） |
| P2020 | インテークマニホールドランナー位置センサー/スイッチ回路レンジ/性能（バンク2） |
| P2021 | インテークマニホールドランナー位置センサー/スイッチ回路電圧低（バンク2） |
| P2022 | インテークマニホールドランナー位置センサー/スイッチ回路電圧高（バンク2） |
| P2023 | インテークマニホールドランナー位置センサー/スイッチ回路間欠（バンク2） |
| P2024 | 蒸発ガス排出抑止システム（EVAP）燃料蒸気温度センサー回路 |
| P2025 | 蒸発ガス排出抑止システム（EVAP）燃料蒸気温度センサー性能 |
| P2026 | 蒸発ガス排出抑止システム（EVAP）燃料蒸気温度センサー回路電圧低 |
| P2027 | 蒸発ガス排出抑止システム（EVAP）燃料蒸気温度センサー回路電圧高 |
| P2028 | 蒸発ガス排出抑止システム（EVAP）燃料蒸気温度センサー回路間欠 |
| P2029 | 燃料式ヒーター無効化 |
| P202A | 還元剤タンクヒーター制御回路断線 |
| P202E | 還元剤噴射バルブ回路レンジ/性能（バンク1、ユニット1） |
| P2030 | 燃料式ヒーター性能 |
| P2031 | 排気温センサー回路（バンク1、センサー2） |
| P2032 | 排気温センサー回路電圧低（バンク1、センサー2） |
| P2033 | 排気温センサー回路電圧高（バンク1、センサー2） |
| P2034 | 排気温センサー回路（バンク2、センサー2） |
| P2035 | 排気温センサー回路電圧低（バンク2、センサー2） |
| P2036 | 排気温センサー回路電圧高（バンク2、センサー2） |
| P2037 | 還元剤噴射空気圧力センサー回路 |
| P2038 | 還元剤噴射空気圧力センサー回路レンジ/性能 |
| P2039 | 還元剤噴射空気圧力センサー回路入力 低 |
| P203A | 還元剤レベルセンサー回路 |
| P203B | 還元剤レベルセンサー回路レンジ/性能 |
| P203C | 還元剤レベルセンサー回路電圧低 |
| P203D | 還元剤レベルセンサー回路電圧高 |
| P203E | 還元剤レベルセンサー回路間欠・不安定 |
| P203F | 還元剤レベル低すぎる |
| P2040 | 還元剤噴射空気圧力センサー回路入力 高 |
| P2041 | 還元剤噴射空気圧力センサー回路間欠 |
| P2042 | 還元剤温度センサー回路 |
| P2043 | 還元剤温度センサー回路レンジ/性能 |
| P2044 | 還元剤温度センサー回路入力 低 |
| P2045 | 還元剤温度センサー回路入力 高 |
| P2046 | 還元剤温度センサー回路間欠 |
| P2047 | 還元剤噴射バルブ回路断線（バンク1、ユニット1） |
| P2048 | 還元剤噴射バルブ回路電圧低（バンク1、ユニット1） |
| P2049 | 還元剤噴射バルブ回路電圧高（バンク1、ユニット1） |
| P204A | 還元剤圧力センサー回路 |
| P204B | 還元剤圧力センサー回路レンジ/性能 |
| P204C | 還元剤圧力センサー回路電圧低 |
| P204D | 還元剤圧力センサー回路電圧高 |
| P204E | 還元剤圧力センサー回路間欠・不安定 |
| P204F | 還元剤システム性能（バンク1） |
| P2050 | 還元剤噴射バルブ回路断線（バンク2、ユニット1） |
| P2051 | 還元剤噴射バルブ回路電圧低（バンク2、ユニット1） |
| P2052 | 還元剤噴射バルブ回路電圧高（バンク2、ユニット1） |
| P2053 | 還元剤噴射バルブ回路断線（バンク1、ユニット2） |
| P2054 | 還元剤噴射バルブ回路電圧低（バンク1、ユニット2） |
| P2055 | 還元剤噴射バルブ回路電圧高（バンク1、ユニット2） |
| P2056 | 還元剤噴射バルブ回路断線（バンク2、ユニット2） |
| P2057 | 還元剤噴射バルブ回路電圧低（バンク2、ユニット2） |
| P2058 | 還元剤噴射バルブ回路電圧高（バンク2、ユニット2） |
| P2059 | 還元剤噴射エアポンプ制御回路断線 |
| P205A | 還元剤タンク温度センサー回路 |
| P205B | 還元剤タンク温度センサー回路レンジ/性能 |
| P205C | 還元剤タンク温度センサー回路電圧低 |
| P205D | 還元剤タンク温度センサー回路電圧高 |
| P205E | 還元剤タンク温度センサー回路間欠・不安定 |
| P2060 | 還元剤噴射エアポンプ制御回路電圧低 |
| P2061 | 還元剤噴射エアポンプ制御回路電圧高 |
| P2062 | 還元剤供給制御回路断線 |
| P2063 | 還元剤供給制御回路電圧低 |
| P2064 | 還元剤供給制御回路電圧高 |
| P2065 | 燃料レベルセンサー「B」回路 |
| P2066 | 燃料レベルセンサー「B」性能 |
| P2067 | 燃料レベルセンサー「B」回路電圧低 |
| P2068 | 燃料レベルセンサー「B」回路電圧高 |
| P2069 | 燃料レベルセンサー「B」回路間欠 |
| P2070 | インテークマニホールドチューニング（IMT）バルブ開固着 |
| P2071 | インテークマニホールドチューニング（IMT）バルブ閉固着 |
| P2072 | スロットルアクチュエーター制御システム - 着氷閉塞 |
| P2073 | 吸気管圧力（MAP）/エアフロー（MAF） - スロットルポジション相関（アイドル時） |
| P2074 | 吸気管圧力（MAP）/エアフロー（MAF） - スロットルポジション相関（高負荷時） |
| P2075 | インテークマニホールドチューニング（IMT）バルブ位置センサー/スイッチ回路 |
| P2076 | インテークマニホールドチューニング（IMT）バルブ位置センサー/スイッチ回路レンジ/性能 |
| P2077 | インテークマニホールドチューニング（IMT）バルブ位置センサー/スイッチ回路電圧低 |
| P2078 | インテークマニホールドチューニング（IMT）バルブ位置センサー/スイッチ回路電圧高 |
| P2079 | インテークマニホールドチューニング（IMT）バルブ位置センサー/スイッチ回路間欠 |
| P207F | 還元剤品質性能 |
| P2080 | 排気温センサー回路レンジ/性能（バンク1、センサー1） |
| P2081 | 排気温センサー回路間欠（バンク1、センサー1） |
| P2082 | 排気温センサー回路レンジ/性能（バンク2、センサー1） |
| P2083 | 排気温センサー回路間欠（バンク2、センサー1） |
| P2084 | 排気温センサー回路レンジ/性能（バンク1、センサー2） |
| P2085 | 排気温センサー回路間欠（バンク1、センサー2） |
| P2086 | 排気温センサー回路レンジ/性能（バンク2、センサー2） |
| P2087 | 排気温センサー回路間欠（バンク2、センサー2） |
| P2088 | 「A」カムシャフトポジションアクチュエーター（可変バルブタイミング）制御回路電圧低（バンク1） |
| P2089 | 「A」カムシャフトポジションアクチュエーター（可変バルブタイミング）制御回路電圧高（バンク1） |
| P208A | 還元剤ポンプ制御回路断線 |
| P208B | 還元剤ポンプ制御回路レンジ/性能 |
| P208C | 還元剤ポンプ制御回路電圧低 |
| P208D | 還元剤ポンプ制御回路電圧高 |
| P2090 | 「B」カムシャフトポジションアクチュエーター（可変バルブタイミング）制御回路電圧低（バンク1） |
| P2091 | 「B」カムシャフトポジションアクチュエーター（可変バルブタイミング）制御回路電圧高（バンク1） |
| P2092 | 「A」カムシャフトポジションアクチュエーター（可変バルブタイミング）制御回路電圧低（バンク2） |
| P2093 | 「A」カムシャフトポジションアクチュエーター（可変バルブタイミング）制御回路電圧高（バンク2） |
| P2094 | 「B」カムシャフトポジションアクチュエーター（可変バルブタイミング）制御回路電圧低（バンク2） |
| P2095 | 「B」カムシャフトポジションアクチュエーター（可変バルブタイミング）制御回路電圧高（バンク2） |
| P2096 | 触媒後燃料トリムシステムリーンすぎる（バンク1） |
| P2097 | 触媒後燃料トリムシステムリッチすぎる（バンク1） |
| P2098 | 触媒後燃料トリムシステムリーンすぎる（バンク2） |
| P2099 | 触媒後燃料トリムシステムリッチすぎる（バンク2） |
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