OBD2 · パワートレイン
P25xx系コード：充電系統、油量・冷却水量、補助入力
この範囲には94件のコードあり、すべて標準コードです——どのメーカーでも意味は同じです。 車速センサー、アイドル回転数制御、クルーズコントロール、A/C圧力センサー、充電系統とバッテリー電圧、油圧・油量、ブレーキスイッチとクラッチスイッチ——エンジン自体の外部からエンジンコンピューターに送られる信号です。
この範囲のコードの主な原因
- 速度センサー、スイッチとその配線
- 汚れたスロットルボディやアイドルエア制御バルブ
- バッテリー、オルタネーター、アース接続
- アイドリングを乱す負圧漏れ
走行を続けられますか？
コードの種類によって大きく異なります。クルーズコントロールやA/C関連コードは急を要しません。速度センサー関連コードはシフトとスピードメーターに影響します。充電系統や油圧関連コードは立ち往生やエンジン損傷につながることがあるため、すぐに確認してください。
P25xx系のコード一覧
| コード | 意味 |
|---|---|
| P2500 | ジェネレーターランプ/L端子回路電圧低 |
| P2501 | ジェネレーターランプ/L端子回路電圧高 |
| P2502 | 充電システム電圧 |
| P2503 | 充電システム電圧低 |
| P2504 | 充電システム電圧高 |
| P2505 | ECM/PCM電源入力信号 |
| P2506 | ECM/PCM電源入力信号レンジ/性能 |
| P2507 | ECM/PCM電源入力信号電圧低 |
| P2508 | ECM/PCM電源入力信号電圧高 |
| P2509 | ECM/PCM電源入力信号間欠 |
| P250A | エンジンオイルレベルセンサー回路 |
| P250B | エンジンオイルレベルセンサー回路レンジ/性能 |
| P250C | エンジンオイルレベルセンサー回路電圧低 |
| P250D | エンジンオイルレベルセンサー回路電圧高 |
| P250E | エンジンオイルレベルセンサー回路間欠・不安定 |
| P250F | エンジンオイルレベル低すぎる |
| P2510 | ECM/PCMパワーリレー検出回路レンジ/性能 |
| P2511 | ECM/PCMパワーリレー検出回路間欠 |
| P2512 | イベントデータレコーダー要求回路断線 |
| P2513 | イベントデータレコーダー要求回路電圧低 |
| P2514 | イベントデータレコーダー要求回路電圧高 |
| P2515 | A/C冷媒圧力センサー「B」回路 |
| P2516 | A/C冷媒圧力センサー「B」回路レンジ/性能 |
| P2517 | A/C冷媒圧力センサー「B」回路電圧低 |
| P2518 | A/C冷媒圧力センサー「B」回路電圧高 |
| P2519 | A/C要求「A」回路 |
| P2520 | A/C要求「A」回路電圧低 |
| P2521 | A/C要求「A」回路電圧高 |
| P2522 | A/C要求「B」回路 |
| P2523 | A/C要求「B」回路電圧低 |
| P2524 | A/C要求「B」回路電圧高 |
| P2525 | バキュームリザーバー圧力センサー回路 |
| P2526 | バキュームリザーバー圧力センサー回路レンジ/性能 |
| P2527 | バキュームリザーバー圧力センサー回路電圧低 |
| P2528 | バキュームリザーバー圧力センサー回路電圧高 |
| P2529 | バキュームリザーバー圧力センサー回路間欠 |
| P2530 | 点火スイッチRUN位置回路 |
| P2531 | 点火スイッチRUN位置回路電圧低 |
| P2532 | 点火スイッチRUN位置回路電圧高 |
| P2533 | 点火スイッチRUN/START位置回路 |
| P2534 | 点火スイッチRUN/START位置回路電圧低 |
| P2535 | 点火スイッチRUN/START位置回路電圧高 |
| P2536 | 点火アクセサリースイッチ回路 |
| P2537 | 点火アクセサリースイッチ回路電圧低 |
| P2538 | 点火アクセサリースイッチ回路電圧高 |
| P2539 | 低圧燃料システムセンサー回路 |
| P2540 | 低圧燃料システムセンサー回路レンジ/性能 |
| P2541 | 低圧燃料システムセンサー回路電圧低 |
| P2542 | 低圧燃料システムセンサー回路電圧高 |
| P2543 | 低圧燃料システムセンサー回路間欠 |
| P2544 | トルクマネジメント要求入力信号「A」 |
| P2545 | トルクマネジメント要求入力信号「A」レンジ/性能 |
| P2546 | トルクマネジメント要求入力信号「A」電圧低 |
| P2547 | トルクマネジメント要求入力信号「A」電圧高 |
| P2548 | トルクマネジメント要求入力信号「B」 |
| P2549 | トルクマネジメント要求入力信号「B」レンジ/性能 |
| P2550 | トルクマネジメント要求入力信号「B」電圧低 |
| P2551 | トルクマネジメント要求入力信号「B」電圧高 |
| P2552 | スロットル/燃料禁止回路 |
| P2553 | スロットル/燃料禁止回路レンジ/性能 |
| P2554 | スロットル/燃料禁止回路電圧低 |
| P2555 | スロットル/燃料禁止回路電圧高 |
| P2556 | エンジン冷却水レベルセンサー/スイッチ回路 |
| P2557 | エンジン冷却水レベルセンサー/スイッチ回路レンジ/性能 |
| P2558 | エンジン冷却水レベルセンサー/スイッチ回路電圧低 |
| P2559 | エンジン冷却水レベルセンサー/スイッチ回路電圧高 |
| P2560 | エンジン冷却水レベル低 |
| P2561 | A/Cコントロールモジュール要求MIL点灯 |
| P2562 | ターボチャージャー/スーパーチャージャー過給圧制御「A」位置センサー回路 |
| P2563 | ターボチャージャー/スーパーチャージャー過給圧制御「A」位置センサー回路レンジ/性能 |
| P2564 | ターボチャージャー/スーパーチャージャー過給圧制御「A」位置センサー回路電圧低 |
| P2565 | ターボチャージャー/スーパーチャージャー過給圧制御「A」位置センサー回路電圧高 |
| P2566 | ターボチャージャー/スーパーチャージャー過給圧制御「A」位置センサー回路間欠・不安定 |
| P2567 | 直接オゾン還元触媒温度センサー回路 |
| P2568 | 直接オゾン還元触媒温度センサー回路レンジ/性能 |
| P2569 | 直接オゾン還元触媒温度センサー回路電圧低 |
| P2570 | 直接オゾン還元触媒温度センサー回路電圧高 |
| P2571 | 直接オゾン還元触媒温度センサー回路間欠・不安定 |
| P2572 | 直接オゾン還元触媒劣化センサー回路 |
| P2573 | 直接オゾン還元触媒劣化センサー回路レンジ/性能 |
| P2574 | 直接オゾン還元触媒劣化センサー回路電圧低 |
| P2575 | 直接オゾン還元触媒劣化センサー回路電圧高 |
| P2576 | 直接オゾン還元触媒劣化センサー回路間欠・不安定 |
| P2577 | 直接オゾン還元触媒効率がしきい値未満 |
| P2578 | ターボチャージャー/スーパーチャージャー「A」速度センサー回路 |
| P2579 | ターボチャージャー/スーパーチャージャー「A」速度センサー回路レンジ/性能 |
| P2580 | ターボチャージャー/スーパーチャージャー「A」速度センサー回路電圧低 |
| P2581 | ターボチャージャー/スーパーチャージャー「A」速度センサー回路電圧高 |
| P2582 | ターボチャージャー/スーパーチャージャー「A」速度センサー回路間欠・不安定 |
| P2583 | クルーズコントロール前方距離レンジセンサー |
| P2584 | クルーズコントロール前方距離レンジセンサーレンジ/性能 |
| P2585 | クルーズコントロール前方距離レンジセンサー電圧低 |
| P2586 | クルーズコントロール前方距離レンジセンサー電圧高 |
| P2587 | クルーズコントロール前方距離レンジセンサー間欠・不安定 |
自分の車のコードを読み取る
ダッシュボード下のポートに手頃な価格のBluetooth LEまたはWi-Fi対応OBD2アダプターを接続すると、iPhoneのBrimlyが保存コード・保留コード・永続コードを読み取り、それぞれをオフラインで解説し、不具合を修理した後にコードを消去できます。OBD診断機能は買い切り課金の「Brimly Forever」に含まれています。
iOS 18.1以降が必要です。ダウンロードは無料、App内課金があります。