Daihatsu Hijet Truck: problemas comuns, plano de revisão e consumo
O que costuma dar problema no Daihatsu Hijet Truck, com qual quilometragem e o que a manutenção exige — da base de conhecimento de veículos da Brimly, em que cada defeito é conferido por uma pessoa antes da publicação.
Pergunte à IA sobre o Daihatsu Hijet Truck- Anos
- 1999–atual
- Gerações
- 4
- Motores
- 6
- Defeitos verificados
- 11
S500P/S510P (2021+, CVT update) · 2021–atual
0.66 KF-VE (5-speed manual / CVT) · 46 cv
Problemas conhecidos
- Fique de olho geralmente a partir de 0 km
O parafuso do terminal negativo da bateria pode corroer e quebrar (unidades de 2021-2025)
Sintomas: a água lançada da estrada se acumula no terminal negativo e corrói o parafuso da braçadeira; se ele quebrar, o motor de arranque não recebe corrente e o motor não pega
O que fazer: Peça a uma concessionária Daihatsu para verificar o número do chassi; uma tampa à prova d'água é instalada e o parafuso é trocado sem custo. Se a picape de repente não gira o motor de arranque, vale olhar primeiro esse terminal.
Plano de revisão
| Item | Intervalo | Observações |
|---|---|---|
| Troca de óleo do motor (aspirado) | a cada 10.000 km ou 6 meses | Página de acessórios da Daihatsu (daihatsu.co.jp, lida em 2026-10-26): kei cars 10.000 km ou 6 meses, o que ocorrer primeiro; é um valor geral para kei cars («um exemplo»), não uma tabela específica do Hijet. O uso severo (estradas ruins, serra, alta quilometragem) reduz pela metade, para 5.000 km. Consulte o livro de manutenção do carro. |
| Filtro de óleo do motor | a cada 20.000 km | A Daihatsu recomenda um filtro novo a cada duas trocas de óleo; 20.000 km é essa regra aplicada ao intervalo de óleo de 10.000 km (turbo: a cada 10.000 km). |
| Fluido do CVT Importante | a cada 50.000 km | Página de acessórios da Daihatsu: o fluido do CVT tem um valor de referência de 50.000 km; a página diz que o tipo de fluido depende do modelo e da data de produção, então use o que o livro indica. |
| Fluido de freio Importante | a cada 24 meses | Página de acessórios da Daihatsu: troque a cada inspeção shaken (a primeira aos 3 anos, depois a cada 2 anos), ou seja, cerca de a cada 24 meses. |
| Correia de transmissão e elemento do filtro de ar | — | Nenhum intervalo de fonte. Inspecione a cada revisão e troque conforme a condição (correia chiando, elemento sujo); os intervalos estão no livro de manutenção impresso. |
| Líquido de arrefecimento do motor Importante | — | Nenhum intervalo indicado: a página da Daihatsu apenas diz para seguir o livro de manutenção e verificar a concentração (30% normal, 50% em clima frio). Não é um intervalo do fabricante. |
| Velas de ignição | — | Nenhum intervalo indicado. A Daihatsu diz que as velas de platina ou irídio não precisam ser trocadas em uma inspeção de rotina; caso contrário, siga o livro de manutenção. |
S500P/S510P (2014-2021) · 2014–2021
0.66 KF-VE (4-speed automatic) · 53 cv · 0.66 KF-VE (5-speed manual) · 46 cv
Problemas conhecidos
- Crítico geralmente a partir de 0 km
Desgaste do corpo de válvulas do câmbio automático e vazamento de óleo (unidades de 2014-2020)
Sintomas: o corpo de válvulas do câmbio automático de 4 marchas pode desgastar e vazar óleo, e o computador de controle pode não perceber; um vazamento grande pode engatar uma embreagem sem querer e causar uma desaceleração brusca e breve
O que fazer: Apenas carros automáticos. Peça a uma concessionária Daihatsu para verificar o número do chassi; o computador é regravado e o corpo de válvulas é trocado se vazar. Os carros manuais não são afetados.
- Crítico geralmente a partir de 0 km
O rotor da bomba de combustível pode inchar e apagar o motor (unidades de 2017-2019)
Sintomas: o rotor plástico da bomba de combustível pode inchar no combustível e roçar na carcaça da bomba; a bomba funciona mal e, no pior caso, o motor apaga durante a condução
O que fazer: Peça a uma concessionária Daihatsu para verificar o número do chassi; a bomba é trocada sem custo. Há duas campanhas para a picape (esta e a das unidades de maio-setembro de 2019, abaixo). Falha de funcionamento ou partida difícil em um carro dessa idade justifica verificar a bomba de qualquer forma.
- Crítico geralmente a partir de 0 km
Recall do rotor da bomba de combustível, segundo lote (unidades de maio-setembro de 2019)
Sintomas: mesma falha do lote de 2017-2019: um rotor plástico inchado pode fazer a bomba de combustível funcionar mal e apagar o motor
O que fazer: Peça a uma concessionária Daihatsu para verificar o número do chassi; a bomba é trocada sem custo. As unidades a partir de 9 de maio de 2019 ficam fora da janela da campanha 4978.
- Fique de olho
Ferrugem no chassi, no assoalho da cabine e na caçamba
Sintomas: rachaduras e perfuração do chassi, da seção dianteira bifurcada do chassi, do assoalho, da base da cabine e da caçamba, piores em carros usados perto do mar ou em estradas salgadas no inverno; um chassi muito corroído pode reprovar na inspeção shaken
O que fazer: Olhe sob o carro e nas juntas do chassi, nos coxins da cabine e na parte de baixo da caçamba antes de comprar ou após um inverno rigoroso; trate a ferrugem superficial cedo com cera de assoalho ou conversor de ferrugem. Prefira carros que nunca viram sal, e bata nas longarinas com um martelo onde estiverem descascando.
- Fique de olho geralmente a partir de 0 km
Caçamba basculante de piso baixo: o parafuso do pino da dobradiça pode afrouxar (unidades de 2014-2018)
Sintomas: em caçambas basculantes de piso baixo, o parafuso que prende o pino da dobradiça da caçamba pode afrouxar ao basculhar, causando ruído e, no pior caso, o pino caindo na estrada
O que fazer: Afeta apenas a versão basculante de piso baixo do S510P (4WD). Peça a uma concessionária Daihatsu para verificar o número do chassi; o pino é trocado sem custo.
Plano de revisão
| Item | Intervalo | Observações |
|---|---|---|
| Troca de óleo do motor (aspirado) | a cada 10.000 km ou 6 meses | Página de acessórios da Daihatsu (daihatsu.co.jp, lida em 2026-10-26): kei cars 10.000 km ou 6 meses, o que ocorrer primeiro; é um valor geral para kei cars («um exemplo»), não uma tabela específica do Hijet. O uso severo (estradas ruins, serra, alta quilometragem) reduz pela metade, para 5.000 km. Consulte o livro de manutenção do carro. |
| Filtro de óleo do motor | a cada 20.000 km | A Daihatsu recomenda um filtro novo a cada duas trocas de óleo; 20.000 km é essa regra aplicada ao intervalo de óleo de 10.000 km (turbo: a cada 10.000 km). |
| Fluido do câmbio automático (ATF) Importante | a cada 100.000 km | Página de acessórios da Daihatsu: o ATF tem um valor de referência de 100.000 km. O uso comercial intenso (para e anda, com carga) é um bom motivo para fazer antes. |
| Fluido de freio Importante | a cada 24 meses | Página de acessórios da Daihatsu: troque a cada inspeção shaken (a primeira aos 3 anos, depois a cada 2 anos), ou seja, cerca de a cada 24 meses. |
| Correia de transmissão e elemento do filtro de ar | — | Nenhum intervalo de fonte. Inspecione a cada revisão e troque conforme a condição (correia chiando, elemento sujo); os intervalos estão no livro de manutenção impresso. |
| Líquido de arrefecimento do motor Importante | — | Nenhum intervalo indicado: a página da Daihatsu apenas diz para seguir o livro de manutenção e verificar a concentração (30% normal, 50% em clima frio). Não é um intervalo do fabricante. |
| Velas de ignição | — | Nenhum intervalo indicado. A Daihatsu diz que as velas de platina ou irídio não precisam ser trocadas em uma inspeção de rotina; caso contrário, siga o livro de manutenção. |
S201P/S211P (2007-2014) · 2007–2014
0.66 KF-VE (DOHC DVVT; 5-speed manual / 3-speed automatic) · 50 cv
Problemas conhecidos
- Crítico geralmente a partir de 0 km
O sensor de ângulo do virabrequim pode falhar e apagar o motor (unidades de 2007-2010)
Sintomas: a bobina dentro do sensor de ângulo do virabrequim pode quebrar com uso repetido em alta rotação; o motor pode apagar durante a condução ou não pegar
O que fazer: Peça a uma concessionária Daihatsu para verificar o número do chassi; o sensor é trocado sem custo. Enquanto não for feito, um carro que apaga ou gira sem pegar pode ter esta peça com defeito.
- Fique de olho
Ferrugem no chassi, no assoalho da cabine e na caçamba
Sintomas: rachaduras e perfuração do chassi, da seção dianteira bifurcada do chassi, do assoalho, da base da cabine e da caçamba, piores em carros usados perto do mar ou em estradas salgadas no inverno; um chassi muito corroído pode reprovar na inspeção shaken
O que fazer: Olhe sob o carro e nas juntas do chassi, nos coxins da cabine e na parte de baixo da caçamba antes de comprar ou após um inverno rigoroso; trate a ferrugem superficial cedo com cera de assoalho ou conversor de ferrugem. Prefira carros que nunca viram sal, e bata nas longarinas com um martelo onde estiverem descascando.
- Fique de olho
Ruído no rolamento da bomba d'água no motor KF
Sintomas: chocalho, ronco ou chiado na frente do motor em marcha lenta e na partida que acompanha a rotação do motor, às vezes com líquido de arrefecimento vazando pelo furo de drenagem da bomba; uma bomba com falha pode superaquecer o motor
O que fazer: Ouça a bomba com uma chave de fenda longa ou estetoscópio se aparecer um ruído; troque a bomba (e a correia de transmissão e o líquido de arrefecimento, que saem de qualquer jeito) em vez de continuar rodando. No Hijet, o serviço é descrito como cerca de uma hora para um mecânico, com a bomba e a polia como principais peças. Verifique o sistema de arrefecimento ao comprar um carro de alta quilometragem.
Plano de revisão
| Item | Intervalo | Observações |
|---|---|---|
| Troca de óleo do motor (aspirado) | a cada 10.000 km ou 6 meses | Página de acessórios da Daihatsu (daihatsu.co.jp, lida em 2026-10-26): kei cars 10.000 km ou 6 meses, o que ocorrer primeiro; é um valor geral para kei cars («um exemplo»), não uma tabela específica do Hijet. O uso severo (estradas ruins, serra, alta quilometragem) reduz pela metade, para 5.000 km. Consulte o livro de manutenção do carro. |
| Filtro de óleo do motor | a cada 20.000 km | A Daihatsu recomenda um filtro novo a cada duas trocas de óleo; 20.000 km é essa regra aplicada ao intervalo de óleo de 10.000 km (turbo: a cada 10.000 km). |
| Fluido do câmbio automático (ATF) Importante | a cada 100.000 km | Página de acessórios da Daihatsu: o ATF tem um valor de referência de 100.000 km. O uso comercial intenso (para e anda, com carga) é um bom motivo para fazer antes. |
| Fluido de freio Importante | a cada 24 meses | Página de acessórios da Daihatsu: troque a cada inspeção shaken (a primeira aos 3 anos, depois a cada 2 anos), ou seja, cerca de a cada 24 meses. |
| Correia de transmissão e elemento do filtro de ar | — | Nenhum intervalo de fonte. Inspecione a cada revisão e troque conforme a condição (correia chiando, elemento sujo); os intervalos estão no livro de manutenção impresso. |
| Líquido de arrefecimento do motor Importante | — | Nenhum intervalo indicado: a página da Daihatsu apenas diz para seguir o livro de manutenção e verificar a concentração (30% normal, 50% em clima frio). Não é um intervalo do fabricante. |
| Velas de ignição | — | Nenhum intervalo indicado. A Daihatsu diz que as velas de platina ou irídio não precisam ser trocadas em uma inspeção de rotina; caso contrário, siga o livro de manutenção. |
S200P/S210P (1999-2007) · 1999–2007
0.66 EF-SE (SOHC, manual) · 45 cv · 0.66 EF-VE (DOHC DVVT) · 53 cv
Problemas conhecidos
- Fique de olho
Ferrugem no chassi, no assoalho da cabine e na caçamba
Sintomas: rachaduras e perfuração do chassi, da seção dianteira bifurcada do chassi, do assoalho, da base da cabine e da caçamba, piores em carros usados perto do mar ou em estradas salgadas no inverno; um chassi muito corroído pode reprovar na inspeção shaken
O que fazer: Olhe sob o carro e nas juntas do chassi, nos coxins da cabine e na parte de baixo da caçamba antes de comprar ou após um inverno rigoroso; trate a ferrugem superficial cedo com cera de assoalho ou conversor de ferrugem. Prefira carros que nunca viram sal, e bata nas longarinas com um martelo onde estiverem descascando.
- Fique de olho geralmente a partir de 0 km
O cilindro da chave de ignição pode trincar (unidades de julho-outubro de 2007)
Sintomas: os cilindros da chave de ignição (e das portas) foram feitos com chumbo em excesso; se entrar água barrenta, o cilindro enfraquece e pode quebrar, de modo que a chave não pode mais ser usada
O que fazer: Peça a uma concessionária Daihatsu para verificar o número do chassi; os cilindros são trocados sem custo. Se a chave girar com dificuldade ou o cilindro já estiver danificado, não force.
Plano de revisão
| Item | Intervalo | Observações |
|---|---|---|
| Troca de óleo do motor (aspirado) | a cada 10.000 km ou 6 meses | Página de acessórios da Daihatsu (daihatsu.co.jp, lida em 2026-10-26): kei cars 10.000 km ou 6 meses, o que ocorrer primeiro; é um valor geral para kei cars («um exemplo»), não uma tabela específica do Hijet. O uso severo (estradas ruins, serra, alta quilometragem) reduz pela metade, para 5.000 km. Consulte o livro de manutenção do carro. |
| Filtro de óleo do motor | a cada 20.000 km | A Daihatsu recomenda um filtro novo a cada duas trocas de óleo; 20.000 km é essa regra aplicada ao intervalo de óleo de 10.000 km (turbo: a cada 10.000 km). |
| Fluido do câmbio automático (ATF) Importante | a cada 100.000 km | Página de acessórios da Daihatsu: o ATF tem um valor de referência de 100.000 km. O uso comercial intenso (para e anda, com carga) é um bom motivo para fazer antes. |
| Fluido de freio Importante | a cada 24 meses | Página de acessórios da Daihatsu: troque a cada inspeção shaken (a primeira aos 3 anos, depois a cada 2 anos), ou seja, cerca de a cada 24 meses. |
| Correia de transmissão e elemento do filtro de ar | — | Nenhum intervalo de fonte. Inspecione a cada revisão e troque conforme a condição (correia chiando, elemento sujo); os intervalos estão no livro de manutenção impresso. |
| Líquido de arrefecimento do motor Importante | — | Nenhum intervalo indicado: a página da Daihatsu apenas diz para seguir o livro de manutenção e verificar a concentração (30% normal, 50% em clima frio). Não é um intervalo do fabricante. |
| Velas de ignição | — | Nenhum intervalo indicado. A Daihatsu diz que as velas de platina ou irídio não precisam ser trocadas em uma inspeção de rotina; caso contrário, siga o livro de manutenção. |
Consumo declarado pela montadora
A base de conhecimento ainda não tem números da montadora para este modelo. Um número sem o ciclo em que foi medido não se compara com nada, então preferimos não publicar nenhum a publicar um valor impossível de interpretar.
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Perguntas frequentes
Quais são os problemas mais comuns do Daihatsu Hijet Truck?
Os defeitos mais relatados são: O sensor de ângulo do virabrequim pode falhar e apagar o motor (unidades de 2007-2010); Desgaste do corpo de válvulas do câmbio automático e vazamento de óleo (unidades de 2014-2020); O rotor da bomba de combustível pode inchar e apagar o motor (unidades de 2017-2019). Os sintomas, a quilometragem em que aparecem e o que fazer estão acima.
De quanto em quanto tempo o Daihatsu Hijet Truck precisa de revisão?
Troca de óleo do motor (aspirado) — a cada 10.000 km ou 6 meses. O plano completo está acima; o manual de manutenção do seu carro sempre prevalece.
De onde vêm esses dados?
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