Daihatsu Hijet Truck: типичные проблемы, регламент ТО и расход топлива
Что обычно ломается на Daihatsu Hijet Truck, на каких пробегах это вылезает и что нужно, чтобы держать её в порядке — из базы знаний Brimly, где каждую болячку перед публикацией проверяет человек.
Спросить ИИ про Daihatsu Hijet Truck- Годы выпуска
- 1999–н. в.
- Поколения
- 4
- Двигатели
- 6
- Проверенных болячек
- 11
S500P/S510P (2021+, CVT update) · 2021–н. в.
0.66 KF-VE (5-speed manual / CVT) · 46 л.с.
Известные проблемы
- Держать на контроле обычно от 0 км
Болт отрицательной клеммы аккумулятора может корродировать и сломаться (выпуск 2021-2025 годов)
Симптомы: вода, поднятая с дороги, скапливается у отрицательной клеммы и корродирует болт хомута; если он ломается, стартер не получает ток, и двигатель не запускается
Что делать: Попросите дилера Daihatsu проверить номер кузова; добавляется водонепроницаемый колпак и бесплатно заменяется болт. Если грузовик внезапно не прокручивается стартером, в первую очередь стоит осмотреть эту клемму.
Регламент обслуживания
| Работа | Интервал | Примечание |
|---|---|---|
| Замена моторного масла (атмосферный) | каждые 10 000 км или 6 месяцев | Страница аксессуаров Daihatsu (daihatsu.co.jp, прочитана 2026-10-26): кей-кары — 10 000 км или 6 месяцев, смотря что наступит раньше; это общее значение для кей-каров («один пример»), а не таблица именно для Hijet. Тяжелые условия эксплуатации (плохие дороги, горная езда, большой пробег) сокращают интервал вдвое, до 5 000 км. Сверьтесь с сервисной книжкой автомобиля. |
| Масляный фильтр двигателя | каждые 20 000 км | Daihatsu рекомендует менять фильтр через каждую вторую замену масла; 20 000 км — это правило, примененное к интервалу замены масла 10 000 км (турбо: каждые 10 000 км). |
| Рабочая жидкость CVT Важно | каждые 50 000 км | Страница аксессуаров Daihatsu: для жидкости CVT ориентир — 50 000 км; на странице сказано, что тип жидкости зависит от модели и даты выпуска, поэтому используйте указанную в сервисной книжке. |
| Тормозная жидкость Важно | каждые 24 месяца | Страница аксессуаров Daihatsu: менять при каждом техосмотре shaken (первый через 3 года, затем каждые 2 года), то есть примерно каждые 24 месяца. |
| Приводной ремень и фильтрующий элемент воздушного фильтра | — | Интервал не найден. Проверяйте при каждом ТО и заменяйте по состоянию (ремень свистит, элемент грязный); интервалы указаны в бумажной сервисной книжке. |
| Охлаждающая жидкость двигателя Важно | — | Интервал не указан: страница Daihatsu лишь предписывает следовать сервисной книжке и проверять концентрацию (30% нормальная, 50% для холодного климата). Не интервал производителя. |
| Свечи зажигания | — | Интервал не указан. Daihatsu сообщает, что платиновые или иридиевые свечи не нужно заменять при плановом осмотре; в остальном следуйте сервисной книжке. |
S500P/S510P (2014-2021) · 2014–2021
0.66 KF-VE (4-speed automatic) · 53 л.с. · 0.66 KF-VE (5-speed manual) · 46 л.с.
Известные проблемы
- Критично обычно от 0 км
Износ блока клапанов автоматической коробки и течь масла (выпуск 2014-2020 годов)
Симптомы: клапанный блок 4-ступенчатого автомата может изнашиваться и пропускать масло, а блок управления может этого не замечать; сильная течь может непреднамеренно включить сцепление и вызвать краткое резкое замедление
Что делать: Только автомобили с автоматом. Попросите дилера Daihatsu проверить номер кузова; блок управления перепрошивается, а блок клапанов заменяется, если он течет. Автомобили с механикой не затронуты.
- Критично обычно от 0 км
Крыльчатка топливного насоса может разбухнуть и заглушить двигатель (выпуск 2017-2019 годов)
Симптомы: пластмассовая крыльчатка топливного насоса может разбухнуть в топливе и задевать корпус насоса; насос работает неправильно и в худшем случае двигатель глохнет во время движения
Что делать: Попросите дилера Daihatsu проверить номер кузова; насос бесплатно заменяется. Для грузовика две кампании (эта и для выпуска май-сентябрь 2019 года ниже). Остановки двигателя или тяжелый запуск на автомобиле такого возраста в любом случае повод проверить насос.
- Критично обычно от 0 км
Отзыв крыльчатки топливного насоса, вторая партия (выпуск мая-сентября 2019 года)
Симптомы: тот же дефект, что и в партии 2017-2019 годов: разбухшая пластмассовая крыльчатка может нарушить работу топливного насоса и заглушить двигатель
Что делать: Попросите дилера Daihatsu проверить номер кузова; насос бесплатно заменяется. Автомобили, выпущенные с 9 мая 2019 года, не попадают в срок кампании 4978.
- Держать на контроле
Коррозия рамы, пола кабины и платформы
Симптомы: растрескивание и сквозная коррозия рамы, раздвоенной передней части рамы, днища, основания кабины и грузовой платформы, сильнее всего на автомобилях, эксплуатируемых у моря или на посыпаемых солью зимних дорогах; сильно корродировавшая рама может не пройти техосмотр shaken
Что делать: Осмотрите автомобиль снизу, а также стыки рамы, крепления кабины и нижнюю часть платформы перед покупкой или после суровой зимы; поверхностную ржавчину устраняйте сразу антикоррозийным воском или преобразователем ржавчины. Выбирайте автомобили, не видевшие соли, и простукивайте молотком лонжероны рамы там, где они шелушатся.
- Держать на контроле обычно от 0 км
Самосвальная платформа с низким полом: болт шарнирного пальца может ослабнуть (выпуск 2014-2018 годов)
Симптомы: на самосвальных платформах с низким полом болт, удерживающий шарнирный палец платформы, может ослабнуть при опрокидывании, вызывая шум, а в худшем случае палец выпадает на дороге
Что делать: Затронута только версия S510P (4WD) с самосвальной платформой с низким полом. Попросите дилера Daihatsu проверить номер кузова; палец бесплатно заменяется.
Регламент обслуживания
| Работа | Интервал | Примечание |
|---|---|---|
| Замена моторного масла (атмосферный) | каждые 10 000 км или 6 месяцев | Страница аксессуаров Daihatsu (daihatsu.co.jp, прочитана 2026-10-26): кей-кары — 10 000 км или 6 месяцев, смотря что наступит раньше; это общее значение для кей-каров («один пример»), а не таблица именно для Hijet. Тяжелые условия эксплуатации (плохие дороги, горная езда, большой пробег) сокращают интервал вдвое, до 5 000 км. Сверьтесь с сервисной книжкой автомобиля. |
| Масляный фильтр двигателя | каждые 20 000 км | Daihatsu рекомендует менять фильтр через каждую вторую замену масла; 20 000 км — это правило, примененное к интервалу замены масла 10 000 км (турбо: каждые 10 000 км). |
| Жидкость автоматической трансмиссии (ATF) Важно | каждые 100 000 км | Страница аксессуаров Daihatsu: для ATF ориентир — 100 000 км. Тяжелая коммерческая эксплуатация (старт-стоп, с грузом) — веская причина сделать это раньше. |
| Тормозная жидкость Важно | каждые 24 месяца | Страница аксессуаров Daihatsu: менять при каждом техосмотре shaken (первый через 3 года, затем каждые 2 года), то есть примерно каждые 24 месяца. |
| Приводной ремень и фильтрующий элемент воздушного фильтра | — | Интервал не найден. Проверяйте при каждом ТО и заменяйте по состоянию (ремень свистит, элемент грязный); интервалы указаны в бумажной сервисной книжке. |
| Охлаждающая жидкость двигателя Важно | — | Интервал не указан: страница Daihatsu лишь предписывает следовать сервисной книжке и проверять концентрацию (30% нормальная, 50% для холодного климата). Не интервал производителя. |
| Свечи зажигания | — | Интервал не указан. Daihatsu сообщает, что платиновые или иридиевые свечи не нужно заменять при плановом осмотре; в остальном следуйте сервисной книжке. |
S201P/S211P (2007-2014) · 2007–2014
0.66 KF-VE (DOHC DVVT; 5-speed manual / 3-speed automatic) · 50 л.с.
Известные проблемы
- Критично обычно от 0 км
Датчик угла коленчатого вала может выйти из строя и остановить двигатель (выпуск 2007-2010 годов)
Симптомы: катушка внутри датчика угла коленчатого вала может сломаться при многократной езде на высоких оборотах; двигатель может заглохнуть во время движения или не запуститься
Что делать: Попросите дилера Daihatsu проверить номер кузова; датчик бесплатно заменяется. Пока это не сделано, автомобиль, который глохнет или прокручивается стартером без запуска, может страдать именно из-за этой детали.
- Держать на контроле
Коррозия рамы, пола кабины и платформы
Симптомы: растрескивание и сквозная коррозия рамы, раздвоенной передней части рамы, днища, основания кабины и грузовой платформы, сильнее всего на автомобилях, эксплуатируемых у моря или на посыпаемых солью зимних дорогах; сильно корродировавшая рама может не пройти техосмотр shaken
Что делать: Осмотрите автомобиль снизу, а также стыки рамы, крепления кабины и нижнюю часть платформы перед покупкой или после суровой зимы; поверхностную ржавчину устраняйте сразу антикоррозийным воском или преобразователем ржавчины. Выбирайте автомобили, не видевшие соли, и простукивайте молотком лонжероны рамы там, где они шелушатся.
- Держать на контроле
Шум подшипника водяного насоса на двигателе KF
Симптомы: дребезжание, рычание или визг в передней части двигателя на холостом ходу и при запуске, зависящий от оборотов двигателя, иногда с подтеканием охлаждающей жидкости из контрольного отверстия насоса; вышедший из строя насос может привести к перегреву двигателя
Что делать: Если появился шум, прослушайте насос длинной отверткой или стетоскопом; замените насос (а также приводной ремень и охлаждающую жидкость, которые снимаются в любом случае), а не продолжайте ездить. На Hijet работа описывается как примерно час для механика, основные детали — насос и шкив. При покупке автомобиля с большим пробегом проверьте систему охлаждения.
Регламент обслуживания
| Работа | Интервал | Примечание |
|---|---|---|
| Замена моторного масла (атмосферный) | каждые 10 000 км или 6 месяцев | Страница аксессуаров Daihatsu (daihatsu.co.jp, прочитана 2026-10-26): кей-кары — 10 000 км или 6 месяцев, смотря что наступит раньше; это общее значение для кей-каров («один пример»), а не таблица именно для Hijet. Тяжелые условия эксплуатации (плохие дороги, горная езда, большой пробег) сокращают интервал вдвое, до 5 000 км. Сверьтесь с сервисной книжкой автомобиля. |
| Масляный фильтр двигателя | каждые 20 000 км | Daihatsu рекомендует менять фильтр через каждую вторую замену масла; 20 000 км — это правило, примененное к интервалу замены масла 10 000 км (турбо: каждые 10 000 км). |
| Жидкость автоматической трансмиссии (ATF) Важно | каждые 100 000 км | Страница аксессуаров Daihatsu: для ATF ориентир — 100 000 км. Тяжелая коммерческая эксплуатация (старт-стоп, с грузом) — веская причина сделать это раньше. |
| Тормозная жидкость Важно | каждые 24 месяца | Страница аксессуаров Daihatsu: менять при каждом техосмотре shaken (первый через 3 года, затем каждые 2 года), то есть примерно каждые 24 месяца. |
| Приводной ремень и фильтрующий элемент воздушного фильтра | — | Интервал не найден. Проверяйте при каждом ТО и заменяйте по состоянию (ремень свистит, элемент грязный); интервалы указаны в бумажной сервисной книжке. |
| Охлаждающая жидкость двигателя Важно | — | Интервал не указан: страница Daihatsu лишь предписывает следовать сервисной книжке и проверять концентрацию (30% нормальная, 50% для холодного климата). Не интервал производителя. |
| Свечи зажигания | — | Интервал не указан. Daihatsu сообщает, что платиновые или иридиевые свечи не нужно заменять при плановом осмотре; в остальном следуйте сервисной книжке. |
S200P/S210P (1999-2007) · 1999–2007
0.66 EF-SE (SOHC, manual) · 45 л.с. · 0.66 EF-VE (DOHC DVVT) · 53 л.с.
Известные проблемы
- Держать на контроле
Коррозия рамы, пола кабины и платформы
Симптомы: растрескивание и сквозная коррозия рамы, раздвоенной передней части рамы, днища, основания кабины и грузовой платформы, сильнее всего на автомобилях, эксплуатируемых у моря или на посыпаемых солью зимних дорогах; сильно корродировавшая рама может не пройти техосмотр shaken
Что делать: Осмотрите автомобиль снизу, а также стыки рамы, крепления кабины и нижнюю часть платформы перед покупкой или после суровой зимы; поверхностную ржавчину устраняйте сразу антикоррозийным воском или преобразователем ржавчины. Выбирайте автомобили, не видевшие соли, и простукивайте молотком лонжероны рамы там, где они шелушатся.
- Держать на контроле обычно от 0 км
Личинка замка зажигания может треснуть (выпуск июля-октября 2007 года)
Симптомы: личинки замка зажигания (и дверей) изготовлены со слишком большим содержанием свинца; если в личинку попадает грязная вода, она ослабевает и может сломаться, и ключ больше нельзя использовать
Что делать: Попросите дилера Daihatsu проверить номер кузова; личинки бесплатно заменяются. Если ключ поворачивается туго или личинка уже повреждена, не прилагайте силу.
Регламент обслуживания
| Работа | Интервал | Примечание |
|---|---|---|
| Замена моторного масла (атмосферный) | каждые 10 000 км или 6 месяцев | Страница аксессуаров Daihatsu (daihatsu.co.jp, прочитана 2026-10-26): кей-кары — 10 000 км или 6 месяцев, смотря что наступит раньше; это общее значение для кей-каров («один пример»), а не таблица именно для Hijet. Тяжелые условия эксплуатации (плохие дороги, горная езда, большой пробег) сокращают интервал вдвое, до 5 000 км. Сверьтесь с сервисной книжкой автомобиля. |
| Масляный фильтр двигателя | каждые 20 000 км | Daihatsu рекомендует менять фильтр через каждую вторую замену масла; 20 000 км — это правило, примененное к интервалу замены масла 10 000 км (турбо: каждые 10 000 км). |
| Жидкость автоматической трансмиссии (ATF) Важно | каждые 100 000 км | Страница аксессуаров Daihatsu: для ATF ориентир — 100 000 км. Тяжелая коммерческая эксплуатация (старт-стоп, с грузом) — веская причина сделать это раньше. |
| Тормозная жидкость Важно | каждые 24 месяца | Страница аксессуаров Daihatsu: менять при каждом техосмотре shaken (первый через 3 года, затем каждые 2 года), то есть примерно каждые 24 месяца. |
| Приводной ремень и фильтрующий элемент воздушного фильтра | — | Интервал не найден. Проверяйте при каждом ТО и заменяйте по состоянию (ремень свистит, элемент грязный); интервалы указаны в бумажной сервисной книжке. |
| Охлаждающая жидкость двигателя Важно | — | Интервал не указан: страница Daihatsu лишь предписывает следовать сервисной книжке и проверять концентрацию (30% нормальная, 50% для холодного климата). Не интервал производителя. |
| Свечи зажигания | — | Интервал не указан. Daihatsu сообщает, что платиновые или иридиевые свечи не нужно заменять при плановом осмотре; в остальном следуйте сервисной книжке. |
Заводской расход топлива
Заводских цифр расхода для этой модели в базе знаний пока нет. Цифра без цикла, в котором её замерили, ни с чем не сравнима, поэтому мы не публикуем ничего вместо числа, которое нельзя истолковать.
Спросить про Daihatsu Hijet Truck
Машина уже выбрана — спрашивайте что угодно. Ответы опираются на те же проверенные данные, что и эта страница. Десять вопросов в день, без регистрации.
Ассистент отвечает…
Ассистент, который знает вашу машину
В приложении Brimly он отвечает по её реальному пробегу, заправкам и истории обслуживания, а не по средней машине. Пять вопросов в день бесплатно, больше — с PRO.
Нужна iOS 18.1 или новее. Приложение бесплатное, есть встроенные покупки.
На сегодня — всё
Бесплатный лимит обновится завтра. В приложении Brimly ассистент знает именно вашу машину — её реальный пробег, заправки и историю обслуживания.
Нужна iOS 18.1 или новее. Приложение бесплатное, есть встроенные покупки.
Переписка хранится только в вашем браузере — мы не сохраняем её на серверах.
Это отправная точка, а не диагноз: страница описывает, что обычно случается с этой моделью, а что происходит именно с вашей машиной — покажет сервис.
Daihatsu Hijet Truck: ТО и расход вашей машины — в Brimly
Brimly ведёт заправки, пробег и историю обслуживания на вашем iPhone, напоминает, когда подходит срок ТО, а ИИ-ассистент отвечает про вашу машину — по её цифрам, а не по средним для Daihatsu Hijet Truck.
Нужна iOS 18.1 или новее. Приложение бесплатное, есть встроенные покупки.
Частые вопросы
Какие типичные проблемы у Daihatsu Hijet Truck?
Чаще всего сообщают о таком: Датчик угла коленчатого вала может выйти из строя и остановить двигатель (выпуск 2007-2010 годов); Износ блока клапанов автоматической коробки и течь масла (выпуск 2014-2020 годов); Крыльчатка топливного насоса может разбухнуть и заглушить двигатель (выпуск 2017-2019 годов). Симптомы, пробеги появления и что с этим делать — выше на странице.
Как часто нужно обслуживать Daihatsu Hijet Truck?
Замена моторного масла (атмосферный) — каждые 10 000 км или 6 месяцев. Полный опубликованный регламент выше; сервисная книжка вашей машины всегда важнее.
Откуда эти данные?
Из базы знаний Brimly — тех же проверенных фактов, на которые опирается ИИ-ассистент приложения. Каждая болячка описана по открытым источникам и проверена человеком перед публикацией; здесь ничего не генерируется на лету.