Daihatsu Mira: типичные проблемы, регламент ТО и расход топлива
Что обычно ломается на Daihatsu Mira, на каких пробегах это вылезает и что нужно, чтобы держать её в порядке — из базы знаний Brimly, где каждую болячку перед публикацией проверяет человек.
Спросить ИИ про Daihatsu Mira- Годы выпуска
- 2006–2018
- Поколения
- 1
- Двигатели
- 3
- Проверенных болячек
- 9
7th gen (L275/L285) · 2006–2018
0.66 KF (NA) · 58 л.с. · 0.66 KF (NA, 2011+ CVT) · 52 л.с. · 0.66 KF turbo (Custom RS) · 64 л.с.
Известные проблемы
- Критично обычно от 0 км
Манжета поршня главного тормозного цилиндра может треснуть (выпуск 2007-07)
Симптомы: посторонний предмет, оставшийся в манжете поршня при производстве, позволяет ей треснуть, поэтому тормозное усилие может упасть
Что делать: Узнайте у дилера, входит ли номер кузова в кампанию (она небольшая, около 900 автомобилей); главный цилиндр ремонтируют бесплатно. Педаль, медленно проседающая под постоянным усилием, — повод остановиться и проверить тормоза.
- Критично обычно от 0 км
Шланг масляного радиатора CVT может соскочить (выпуск с 2007-04 по 2008-03)
Симптомы: шланг, подающий жидкость CVT к радиатору, может соскочить от вибрации двигателя; масло вытекает, автомобиль теряет тягу, а в худшем случае может загореться
Что делать: Проверьте номер кузова у дилера; ремонт бесплатный. Автомобиль с маслом под передней частью или с CVT, который внезапно теряет тягу, нужно остановить и проверить.
- Критично обычно от 0 км
Катушка датчика угла коленвала может оборваться, двигатель глохнет
Симптомы: катушка внутри датчика угла коленвала может оборваться от вибрации; двигатель может заглохнуть на ходу или не запуститься
Что делать: Проверьте номер кузова у дилера; датчик заменяют бесплатно (до появления детали может быть загружено временное ограничение оборотов). Остановка двигателя на скорости или отказ запуска без другой причины стоит заявить дилеру.
- Критично обычно от 0 км
Демпфер пульсаций давления топлива может треснуть, и топливо будет течь (выпуск 2009 года)
Симптомы: диафрагма демпфера была поцарапана при изготовлении и может треснуть от пульсаций давления топлива, из-за чего бензин течёт в моторном отсеке
Что делать: Узнайте у дилера, входит ли номер кузова в кампанию; деталь заменяют бесплатно. Запах бензина в моторном отсеке нужно проверить до дальнейшей поездки.
- Критично обычно от 0 км
Крыльчатка топливного насоса может разбухнуть и заглушить двигатель (выпуск с 2017-07 по 2018-01)
Симптомы: пластиковая крыльчатка топливного насоса отлита с неправильной плотностью и разбухает в топливе; она может тереться о корпус насоса, насос работает неправильно, и двигатель может заглохнуть на ходу
Что делать: Только автомобили поздних выпусков (последний год производства): попросите дилера проверить номер кузова; насос бесплатно заменяют.
- Держать на контроле обычно от 0 км
Вторичный вал CVT может сломаться после резких стартов (автомобили с CVT)
Симптомы: слишком агрессивная гидравлическая программа CVT может перегрузить вторичный вал, если сразу после выбора передачи нажать газ до пола или раскрутить двигатель и выключить его; при повторении вал может сломаться, и автомобиль не сможет двигаться
Что делать: Если номер кузова входит в кампанию, дилер бесплатно перепрограммирует блок управления CVT; избегайте резкого старта с полным газом.
- Держать на контроле обычно от 0 км
Клеммы мотора вентилятора отопителя могут замкнуть и оплавиться (выпуск с 2006-12 по 2007-09)
Симптомы: токопроводящий мусор скапливается на силовой клемме мотора вентилятора и замыкает её; клемма прогорает, и обогрев стекла перестаёт работать
Что делать: Узнайте у дилера, входит ли номер кузова в кампанию; ремонт бесплатный. Признак — плохое обдувание стекла зимой при неработающем вентиляторе.
- Держать на контроле обычно от 0 км
Двигатель KF: шум подшипника помпы
Симптомы: писк после остановки двигателя, затем стук на холостом ходу; если не вмешаться, подшипник может выйти из строя, шкив может слететь, а двигатель может перегреться
Что делать: Прислушивайтесь к писку при остановке двигателя; проверьте помпу и натяжение ремней, замените помпу при первом стуке и натяните ремни по значению производителя — слишком туго натянутые ремни названы одной из причин.
- Держать на контроле обычно от 0 км
Износ подшипника гидротрансформатора CVT на Mira Van (выпуск с 2013-10 по 2014-01)
Симптомы: подшипник гидротрансформатора с неровной поверхностью скольжения изнашивается и разрушается; обломки вызывают шум и, если не обращать внимания, двигатель может заглохнуть при остановке автомобиля и отказаться трогаться
Что делать: Касается только Mira Van с CVT; попросите дилера проверить номер кузова, гидротрансформатор заменяют бесплатно. Ранний признак — новый вой или стук от коробки передач.
Регламент обслуживания
| Работа | Интервал | Примечание |
|---|---|---|
| Замена моторного масла | каждые 10 000 км или 6 месяцев | Страница аксессуаров Daihatsu (daihatsu.co.jp/accessory/mokuteki/fluid.htm, прочитана 2026-10-26): для кей-кара 10 000 км или 6 месяцев, смотря что наступит раньше; 5 000 км для турбо; тяжёлые условия эксплуатации (плохие дороги, горная езда, большая нагрузка, много коротких поездок) сокращают интервал вдвое до 5 000 км (турбо 2 500 км). Страница называет это «одним примером», общим значением для кей-каров, а не таблицей для этой модели — сверьтесь с сервисной книжкой. Для Mira Custom RS с турбо используйте значение 5 000 км. |
| Масляный фильтр двигателя | каждые 20 000 км | Daihatsu рекомендует менять фильтр при каждой второй замене масла (та же страница); 20 000 км — это правило, применённое к интервалу замены масла 10 000 км (турбо: 10 000 км). |
| Рабочая жидкость CVT Важно | каждые 50 000 км | Страница аксессуаров Daihatsu: жидкость CVT около 50 000 км как ориентир; Daihatsu называет для этих автомобилей собственную жидкость CVT Amix. Относится только к автомобилям с CVT. |
| Жидкость автоматической коробки (3-/4-ступенчатый автомат) Важно | каждые 100 000 км | Страница аксессуаров Daihatsu: ATF около 100 000 км как ориентир. Только автомобили с АКПП; 5-ступенчатая механика и CVT её не используют. |
| Воздушный фильтр | — | Интервала на рассмотренной странице Daihatsu нет — следуйте сервисной книжке и проверяйте чаще на пыльных дорогах. |
| Тормозная жидкость Важно | каждые 24 месяца | Страница аксессуаров Daihatsu: заменять при каждом техосмотре (shaken) — первый раз через 3 года, затем каждые 2 года, поэтому повторяющийся интервал — 24 месяца. |
| Охлаждающая жидкость | — | Страница Daihatsu интервала не даёт и предлагает сверяться с сервисной книжкой (и проверять концентрацию в холодных регионах). |
Заводской расход топлива
Заводских цифр расхода для этой модели в базе знаний пока нет. Цифра без цикла, в котором её замерили, ни с чем не сравнима, поэтому мы не публикуем ничего вместо числа, которое нельзя истолковать.
Спросить про Daihatsu Mira
Машина уже выбрана — спрашивайте что угодно. Ответы опираются на те же проверенные данные, что и эта страница. Десять вопросов в день, без регистрации.
Ассистент отвечает…
Ассистент, который знает вашу машину
В приложении Brimly он отвечает по её реальному пробегу, заправкам и истории обслуживания, а не по средней машине. Пять вопросов в день бесплатно, больше — с PRO.
Нужна iOS 18.1 или новее. Приложение бесплатное, есть встроенные покупки.
На сегодня — всё
Бесплатный лимит обновится завтра. В приложении Brimly ассистент знает именно вашу машину — её реальный пробег, заправки и историю обслуживания.
Нужна iOS 18.1 или новее. Приложение бесплатное, есть встроенные покупки.
Переписка хранится только в вашем браузере — мы не сохраняем её на серверах.
Это отправная точка, а не диагноз: страница описывает, что обычно случается с этой моделью, а что происходит именно с вашей машиной — покажет сервис.
Daihatsu Mira: ТО и расход вашей машины — в Brimly
Brimly ведёт заправки, пробег и историю обслуживания на вашем iPhone, напоминает, когда подходит срок ТО, а ИИ-ассистент отвечает про вашу машину — по её цифрам, а не по средним для Daihatsu Mira.
Нужна iOS 18.1 или новее. Приложение бесплатное, есть встроенные покупки.
Частые вопросы
Какие типичные проблемы у Daihatsu Mira?
Чаще всего сообщают о таком: Манжета поршня главного тормозного цилиндра может треснуть (выпуск 2007-07); Шланг масляного радиатора CVT может соскочить (выпуск с 2007-04 по 2008-03); Катушка датчика угла коленвала может оборваться, двигатель глохнет. Симптомы, пробеги появления и что с этим делать — выше на странице.
Как часто нужно обслуживать Daihatsu Mira?
Замена моторного масла — каждые 10 000 км или 6 месяцев. Полный опубликованный регламент выше; сервисная книжка вашей машины всегда важнее.
Откуда эти данные?
Из базы знаний Brimly — тех же проверенных фактов, на которые опирается ИИ-ассистент приложения. Каждая болячка описана по открытым источникам и проверена человеком перед публикацией; здесь ничего не генерируется на лету.