Daihatsu Hijet Cargo: veelvoorkomende problemen, onderhoudsschema en verbruik
Wat er bij Daihatsu Hijet Cargo meestal misgaat, bij welke kilometerstand en wat goed onderhoud inhoudt — uit de voertuigkennisbank van Brimly, waar elk probleem door een mens wordt gecontroleerd voordat het wordt gepubliceerd.
Vraag de AI over Daihatsu Hijet Cargo- Bouwjaren
- 2004–heden
- Generaties
- 3
- Motoren
- 8
- Geverifieerde problemen
- 10
S700V/S710V (2021+; also the 2021 Atrai) · 2021–heden
0.66 KF-VE (NA, 5-speed manual) · 46 pk · 0.66 KF-VE (NA, CVT) · 53 pk · 0.66 KF-VET (turbo, CVT; Cruise Turbo, Atrai) · 64 pk
Bekende problemen
- In de gaten houden meestal vanaf 0 km
Stopper van de handbediende schuifdeur kan vervormen (exemplaren 2021-2025)
Symptomen: hard openen van de handbediende schuifdeur kan de deurstopper verbuigen; de vervorming wordt groter en uiteindelijk kan de deur over de stopper heen komen en klem komen te zitten, zodat hij niet meer dicht kan
Wat te doen: Alleen uitvoeringen met handbediende schuifdeur (dezelfde terugroepactie geldt voor de Atrai met dezelfde code). Laat een Daihatsu-dealer het chassisnummer controleren; de stopper wordt gecontroleerd, het stopperrubber vervangen en eventuele vervorming kosteloos gecorrigeerd. Open de deur voorzichtig totdat dit is gedaan.
Onderhoudsschema
| Onderdeel | Interval | Opmerkingen |
|---|---|---|
| Motorolie verversen (turbo) Belangrijk | elke 5.000 km of 6 maanden | Dezelfde accessoirepagina van Daihatsu: kei-auto's met turbo 5.000 km of 6 maanden; zwaar gebruik 2.500 km. |
| Motorolie verversen (atmosferisch) | elke 10.000 km of 6 maanden | Daihatsu-accessoirepagina (daihatsu.co.jp, gelezen 2026-10-26): kei-auto's 10.000 km of 6 maanden, wat het eerst komt; dit is een algemene waarde voor kei-auto's ('een voorbeeld'), geen tabel specifiek voor de Hijet. Zwaar gebruik (slechte wegen, bergritten, veel kilometers) halveert dit tot 5.000 km. Raadpleeg het onderhoudsboekje van de auto. |
| Motoroliefilter | elke 20.000 km | Daihatsu adviseert een nieuw filter bij elke tweede olieverversing; 20.000 km is die regel toegepast op het olie-interval van 10.000 km (turbo: elke 10.000 km). |
| CVT-olie Belangrijk | elke 50.000 km | Daihatsu-accessoirepagina: CVT-olie is een richtwaarde van 50.000 km; de pagina zegt dat het type olie afhangt van model en productiedatum, gebruik dus het type dat het boekje noemt. |
| Remvloeistof Belangrijk | elke 24 maanden | Daihatsu-accessoirepagina: vervang bij elke shaken-keuring (eerst na 3 jaar, daarna om de 2 jaar), dus ongeveer elke 24 maanden. |
| Aandrijfriem en luchtfilterelement | — | Geen interval gevonden. Controleer bij elke beurt en vervang op toestand (piepende riem, vuil element); de intervallen staan in het papieren onderhoudsboekje. |
| Motorkoelvloeistof Belangrijk | — | Geen interval opgegeven: de pagina van Daihatsu zegt alleen dat je het onderhoudsboekje moet volgen en de concentratie moet controleren (30% normaal, 50% in een koud klimaat). Geen fabrieksinterval. |
| Bougies | — | Geen interval opgegeven. Daihatsu zegt dat platina- of iridiumbougies bij een reguliere keuring niet vervangen hoeven te worden; volg verder het onderhoudsboekje. |
S321V/S331V (2007-2021; Atrai Wagon S321G/S331G) · 2007–2021
0.66 KF-DET (turbo; Cruise Turbo, Atrai Wagon) · 64 pk · 0.66 KF-VE (NA, 5-speed manual) · 46 pk · 0.66 KF-VE (NA, automatic) · 53 pk
Bekende problemen
- Kritiek meestal vanaf 0 km
Slijtage en olielekkage van het klepblok van de automaat (exemplaren 2015-2020)
Symptomen: het klepblok van de automaat kan slijten en olie lekken, en de regelcomputer merkt dit mogelijk niet; bij een groot lek kan een koppeling onbedoeld aangrijpen en een korte, scherpe vertraging veroorzaken
Wat te doen: Alleen bestelwagens met automaat (de Atrai Wagon S321G/S331G valt erbij). Laat een Daihatsu-dealer het chassisnummer controleren; de computer wordt opnieuw geflasht en het klepblok vervangen als het lekt.
- Kritiek meestal vanaf 0 km
Vastlopen van de drijfstanglagers bij 3-traps automaten die met te weinig olie rijden (bouwjaren 2007-2010)
Symptomen: bij 3-traps automaat-bestelwagens die hard en snel worden gebruikt, kan te weinig motorolie de drijfstanglagers doen doorbranden; eerst kloppend geluid, daarna motorschade
Wat te doen: Geldt voor de vroege bestelwagens met 3-traps automaat. Laat een Daihatsu-dealer het chassisnummer controleren; de drempel voor de oliedrukwaarschuwing is aangepast en er is een toerentalbegrenzer toegevoegd voor als het lampje brandt. Controleer bij een bestelwagen met veel kilometers regelmatig het oliepeil en beschouw een oliedruklampje als: nu stoppen.
- Kritiek meestal vanaf 0 km
De krukashoeksensor kan uitvallen en de motor laten afslaan (bouwjaren 2007-2010)
Symptomen: de spoel in de krukashoeksensor kan breken bij herhaald rijden op hoog toerental; de motor kan tijdens het rijden uitvallen of niet starten
Wat te doen: Laat een Daihatsu-dealer het chassisnummer controleren; de sensor wordt kosteloos vervangen. De Atrai Wagon S321G/S331G uit dezelfde periode valt erbij.
- Kritiek meestal vanaf 0 km
De lak van de voorste schroefveer kan afbladderen en de veer breken (exemplaren 2016-2017)
Symptomen: slechte lakhechting laat stenen de coating van de voorste schroefveer afstrippen en roest verspreidt zich vroeg; een gebroken veer kan de band doorboren en de bestelwagen onbestuurbaar maken
Wat te doen: Laat een Daihatsu-dealer het chassisnummer controleren; beide voorveren worden kosteloos vervangen. Controleer de veren op roest of rammelen over hobbels.
- Kritiek meestal vanaf 0 km
Stuurhuis kan roesten door condenswater van de airco (exemplaren 2017-2020)
Symptomen: condenswater van de airco druppelt op de afdichtingsmanchet van het stuurhuis en komt binnen; roest in het stuurhuis veroorzaakt geluid en in het ergste geval breekt een lager en valt de besturing weg
Wat te doen: Laat een Daihatsu-dealer het chassisnummer controleren; er wordt een verlengslang op de condenswaterafvoer van de airco gemonteerd en het tandwiel wordt kosteloos gecontroleerd of vervangen. Slijpend of ruw stuurgeluid bij deze bestelwagens mag niet wachten.
- In de gaten houden
Lagergeluid van de waterpomp bij de KF-motor
Symptomen: gerammel, gegrom of gepiep voorin de motor in stationair en bij het starten dat het motortoerental volgt, soms met koelvloeistof die uit het lekgat van de pomp sijpelt; een defecte pomp kan de motor laten oververhitten
Wat te doen: Laat de pomp bij een geluid afluisteren met een lange schroevendraaier of stethoscoop; vervang de pomp (en de aandrijfriem en koelvloeistof, die er toch af moeten) in plaats van door te rijden. Bij een Hijet wordt de klus omschreven als ongeveer een uur voor een monteur, met de pomp en de poelie als belangrijkste onderdelen. Controleer bij de aankoop van een auto met veel kilometers het koelsysteem.
- Goed om te weten meestal vanaf 100.000 km
Slijtage van de koppeling bij handgeschakelde bestelwagens, eerst het druklager
Symptomen: hoog of slippend aangrijpingspunt, geluid van het druklager als het pedaal wordt ingetrapt, schokken bij het wegrijden bij een bestelwagen met een paar honderdduizend starts
Wat te doen: Verwacht een koppelingsbeurt bij een hard gebruikte handgeschakelde bestelwagen; laat de werkplaats de drukgroep, plaat, druklager en de keerring aan de achterkant van de krukas samen vervangen, want het arbeidsloon overlapt. Laat je voet niet op het pedaal rusten.
- Goed om te weten meestal vanaf 150.000 km
KF: kleppendekselpakking en achterste krukasafdichting kunnen olie lekken
Symptomen: olie sijpelt rond het kleppendeksel en aan de achterkant van de motor waar de keerringhouder aan de vliegwielzijde is vastgeschroefd, zichtbaar als een oliefilm of druppels en een brandlucht
Wat te doen: Controleer bij een gebruikte bestelwagen de rand van het kleppendeksel en de omgeving van het koppelingshuis. Opnieuw afdichten gebeurt normaal samen met een koppelingsbeurt. Een vernieuwde pakking bij het kleppendeksel is goedkoop; voor de achterste keerring moet de versnellingsbak eruit.
Onderhoudsschema
| Onderdeel | Interval | Opmerkingen |
|---|---|---|
| Motorolie verversen (turbo) Belangrijk | elke 5.000 km of 6 maanden | Dezelfde accessoirepagina van Daihatsu: kei-auto's met turbo 5.000 km of 6 maanden; zwaar gebruik 2.500 km. |
| Motorolie verversen (atmosferisch) | elke 10.000 km of 6 maanden | Daihatsu-accessoirepagina (daihatsu.co.jp, gelezen 2026-10-26): kei-auto's 10.000 km of 6 maanden, wat het eerst komt; dit is een algemene waarde voor kei-auto's ('een voorbeeld'), geen tabel specifiek voor de Hijet. Zwaar gebruik (slechte wegen, bergritten, veel kilometers) halveert dit tot 5.000 km. Raadpleeg het onderhoudsboekje van de auto. |
| Motoroliefilter | elke 20.000 km | Daihatsu adviseert een nieuw filter bij elke tweede olieverversing; 20.000 km is die regel toegepast op het olie-interval van 10.000 km (turbo: elke 10.000 km). |
| Olie van de automatische transmissie (ATF) Belangrijk | elke 100.000 km | Daihatsu-accessoirepagina: ATF is een richtwaarde van 100.000 km. Zwaar bedrijfsmatig gebruik (stop-en-go, beladen) is een goede reden om het eerder te doen. |
| Remvloeistof Belangrijk | elke 24 maanden | Daihatsu-accessoirepagina: vervang bij elke shaken-keuring (eerst na 3 jaar, daarna om de 2 jaar), dus ongeveer elke 24 maanden. |
| Aandrijfriem en luchtfilterelement | — | Geen interval gevonden. Controleer bij elke beurt en vervang op toestand (piepende riem, vuil element); de intervallen staan in het papieren onderhoudsboekje. |
| Motorkoelvloeistof Belangrijk | — | Geen interval opgegeven: de pagina van Daihatsu zegt alleen dat je het onderhoudsboekje moet volgen en de concentratie moet controleren (30% normaal, 50% in een koud klimaat). Geen fabrieksinterval. |
| Bougies | — | Geen interval opgegeven. Daihatsu zegt dat platina- of iridiumbougies bij een reguliere keuring niet vervangen hoeven te worden; volg verder het onderhoudsboekje. |
S320V/S330V (2004-2007; Atrai Wagon S320G/S330G) · 2004–2007
0.66 EF-DET (turbo; Cruise Turbo, Atrai Wagon) · 64 pk · 0.66 EF-SE (SOHC) · 0.66 EF-VE (DOHC DVVT) · 53 pk
Bekende problemen
- In de gaten houden meestal vanaf 0 km
Het contactslot kan scheuren (exemplaren van juli-okt. 2007)
Symptomen: de cilinders van het contactslot (en de deursloten) zijn met te veel lood gemaakt; als er modderig water in komt, wordt de cilinder zwakker en kan hij breken, waarna de sleutel niet meer te gebruiken is
Wat te doen: Laat een Daihatsu-dealer het chassisnummer controleren; de cilinders worden kosteloos vervangen. Forceer een stroeve sleutel niet.
Onderhoudsschema
| Onderdeel | Interval | Opmerkingen |
|---|---|---|
| Motorolie verversen (turbo) Belangrijk | elke 5.000 km of 6 maanden | Dezelfde accessoirepagina van Daihatsu: kei-auto's met turbo 5.000 km of 6 maanden; zwaar gebruik 2.500 km. |
| Motorolie verversen (atmosferisch) | elke 10.000 km of 6 maanden | Daihatsu-accessoirepagina (daihatsu.co.jp, gelezen 2026-10-26): kei-auto's 10.000 km of 6 maanden, wat het eerst komt; dit is een algemene waarde voor kei-auto's ('een voorbeeld'), geen tabel specifiek voor de Hijet. Zwaar gebruik (slechte wegen, bergritten, veel kilometers) halveert dit tot 5.000 km. Raadpleeg het onderhoudsboekje van de auto. |
| Motoroliefilter | elke 20.000 km | Daihatsu adviseert een nieuw filter bij elke tweede olieverversing; 20.000 km is die regel toegepast op het olie-interval van 10.000 km (turbo: elke 10.000 km). |
| Olie van de automatische transmissie (ATF) Belangrijk | elke 100.000 km | Daihatsu-accessoirepagina: ATF is een richtwaarde van 100.000 km. Zwaar bedrijfsmatig gebruik (stop-en-go, beladen) is een goede reden om het eerder te doen. |
| Remvloeistof Belangrijk | elke 24 maanden | Daihatsu-accessoirepagina: vervang bij elke shaken-keuring (eerst na 3 jaar, daarna om de 2 jaar), dus ongeveer elke 24 maanden. |
| Aandrijfriem en luchtfilterelement | — | Geen interval gevonden. Controleer bij elke beurt en vervang op toestand (piepende riem, vuil element); de intervallen staan in het papieren onderhoudsboekje. |
| Motorkoelvloeistof Belangrijk | — | Geen interval opgegeven: de pagina van Daihatsu zegt alleen dat je het onderhoudsboekje moet volgen en de concentratie moet controleren (30% normaal, 50% in een koud klimaat). Geen fabrieksinterval. |
| Bougies | — | Geen interval opgegeven. Daihatsu zegt dat platina- of iridiumbougies bij een reguliere keuring niet vervangen hoeven te worden; volg verder het onderhoudsboekje. |
Opgegeven verbruik van de fabrikant
Voor dit model staan nog geen opgaven van de fabrikant in de kennisbank. Een waarde zonder de cyclus waaronder ze is gemeten is met niets te vergelijken, daarom publiceren we liever niets dan een getal dat je niet kunt duiden.
Vraag over Daihatsu Hijet Cargo
De auto is al gekozen — vraag maar raak. Antwoorden putten uit dezelfde geverifieerde gegevens als deze pagina. Tien vragen per dag, zonder aanmelding.
De assistent is aan het antwoorden…
Een assistent die je eigen auto kent
In de Brimly-app antwoordt hij op basis van de echte kilometerstand, het tanklogboek en de onderhoudshistorie van je auto, niet van een gemiddelde auto. Vijf vragen per dag gratis, meer met PRO.
Vereist iOS 18.1 of nieuwer. Gratis te downloaden, met optionele in-app-aankopen.
Dat waren er 10 voor vandaag
De gratis weblimiet wordt morgen vernieuwd. In de Brimly-app kent de assistent jouw specifieke auto — de echte kilometerstand, het tanklogboek en de onderhoudshistorie.
Vereist iOS 18.1 of nieuwer. Gratis te downloaden, met optionele in-app-aankopen.
Het gesprek wordt alleen in je browser bewaard — wij slaan het niet op onze servers op.
Een startpunt, geen diagnose: deze pagina beschrijft wat er bij dit model meestal gebeurt, en een garage stelt vast wat er met jouw auto aan de hand is.
Houd jouw Daihatsu Hijet Cargo op schema
Brimly houdt je tankbeurten, kilometerstand en onderhoudshistorie bij op je iPhone, herinnert je aan naderend onderhoud, en de AI-assistent antwoordt over jouw auto — met zijn eigen cijfers, niet met die van een gemiddelde Daihatsu Hijet Cargo.
Vereist iOS 18.1 of nieuwer. Gratis te downloaden, met optionele in-app-aankopen.
Veelgestelde vragen
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij Daihatsu Hijet Cargo?
Het vaakst gemeld worden: Slijtage en olielekkage van het klepblok van de automaat (exemplaren 2015-2020); Vastlopen van de drijfstanglagers bij 3-traps automaten die met te weinig olie rijden (bouwjaren 2007-2010); De krukashoeksensor kan uitvallen en de motor laten afslaan (bouwjaren 2007-2010). Symptomen, de kilometerstand waarbij ze optreden en wat je eraan doet staan hierboven.
Hoe vaak heeft Daihatsu Hijet Cargo onderhoud nodig?
Motorolie verversen (turbo) — elke 5.000 km of 6 maanden. Het volledige gepubliceerde schema staat hierboven; het onderhoudsboekje van je eigen auto gaat altijd voor.
Waar komen deze gegevens vandaan?
Uit de voertuigkennisbank van Brimly — dezelfde geverifieerde feiten waarop de AI-assistent van de app antwoordt. Elk probleem wordt uit openbare bronnen opgesteld en voor publicatie door een mens gecontroleerd; niets hier wordt ter plekke gegenereerd.