Daihatsu Hijet Cargo : problèmes courants, plan d'entretien et consommation
Ce qui tombe généralement en panne sur la Daihatsu Hijet Cargo, à quel kilométrage, et ce que demande son entretien — d'après la base de connaissances véhicules de Brimly, où chaque panne est vérifiée par un humain avant publication.
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- 2004–aujourd'hui
- Générations
- 3
- Moteurs
- 8
- Pannes vérifiées
- 10
S700V/S710V (2021+; also the 2021 Atrai) · 2021–aujourd'hui
0.66 KF-VE (NA, 5-speed manual) · 46 ch · 0.66 KF-VE (NA, CVT) · 53 ch · 0.66 KF-VET (turbo, CVT; Cruise Turbo, Atrai) · 64 ch
Problèmes connus
- À surveiller généralement à partir de 0 km
La butée de la porte coulissante manuelle peut se déformer (modèles 2021-2025)
Symptômes: ouvrir brutalement la porte coulissante manuelle peut plier la butée de porte ; la déformation s'aggrave et la porte peut finir par passer par-dessus la butée et se coincer, de sorte qu'elle ne se ferme plus
Que faire: Uniquement les versions à porte coulissante manuelle (le même rappel couvre l'Atrai du même code). Demandez à un concessionnaire Daihatsu de vérifier le numéro de châssis ; la butée est contrôlée, son caoutchouc remplacé et toute déformation corrigée gratuitement. Ouvrez la porte doucement en attendant.
Plan d'entretien
| Opération | Intervalle | Remarques |
|---|---|---|
| Vidange d'huile moteur (turbo) Important | tous les 5 000 km ou 6 mois | Même page d'accessoires Daihatsu : kei-cars turbo 5 000 km ou 6 mois ; usage sévère 2 500 km. |
| Vidange d'huile moteur (atmosphérique) | tous les 10 000 km ou 6 mois | Page des accessoires Daihatsu (daihatsu.co.jp, consultée le 2026-10-26) : kei-cars 10 000 km ou 6 mois, selon la première échéance ; c'est une valeur générale pour les kei-cars (« un exemple »), et non un tableau propre au Hijet. L'usage sévère (routes dégradées, conduite en montagne, fort kilométrage) la réduit de moitié, à 5 000 km. Consultez le carnet d'entretien (メンテナンスノート) de la voiture. |
| Filtre à huile moteur | tous les 20 000 km | Daihatsu recommande un filtre neuf toutes les deux vidanges ; 20 000 km correspond à cette règle appliquée à l'intervalle de vidange de 10 000 km (turbo : tous les 10 000 km). |
| Liquide de CVT Important | tous les 50 000 km | Page des accessoires Daihatsu : le liquide de CVT est une valeur indicative de 50 000 km ; la page précise que le type de liquide dépend du modèle et de la date de fabrication, utilisez donc celui que nomme le carnet d'entretien. |
| Liquide de frein Important | tous les 24 mois | Page des accessoires Daihatsu : à remplacer à chaque contrôle shaken (premier à 3 ans, puis tous les 2 ans), soit environ tous les 24 mois. |
| Courroie d'accessoires et élément du filtre à air | — | Aucun intervalle sourcé. Contrôlez à chaque entretien et remplacez selon l'état (courroie qui siffle, élément encrassé) ; les intervalles figurent dans le carnet d'entretien papier. |
| Liquide de refroidissement moteur Important | — | Aucun intervalle indiqué : la page de Daihatsu dit seulement de suivre le carnet d'entretien et de vérifier la concentration (30 % en usage normal, 50 % en climat froid). Ce n'est pas un intervalle constructeur. |
| Bougies d'allumage | — | Aucun intervalle indiqué. Daihatsu précise que les bougies platine ou iridium n'ont pas à être remplacées lors d'un contrôle de routine ; sinon, suivez le carnet d'entretien. |
S321V/S331V (2007-2021; Atrai Wagon S321G/S331G) · 2007–2021
0.66 KF-DET (turbo; Cruise Turbo, Atrai Wagon) · 64 ch · 0.66 KF-VE (NA, 5-speed manual) · 46 ch · 0.66 KF-VE (NA, automatic) · 53 ch
Problèmes connus
- Critique généralement à partir de 0 km
Usure du bloc hydraulique de la boîte automatique et fuite d'huile (modèles 2015-2020)
Symptômes: le bloc hydraulique de la boîte automatique peut s'user et fuir, et le calculateur peut ne pas le remarquer ; une grosse fuite peut enclencher un embrayage involontairement et provoquer un ralentissement brusque et bref
Que faire: Uniquement les fourgons automatiques (l'Atrai Wagon S321G/S331G est inclus). Demandez à un concessionnaire Daihatsu de vérifier le numéro de châssis ; le calculateur est reprogrammé et le bloc hydraulique remplacé s'il fuit.
- Critique généralement à partir de 0 km
Grippage des paliers de bielle sur les boîtes automatiques 3 rapports roulant avec trop peu d'huile (modèles 2007-2010)
Symptômes: sur les fourgons automatiques 3 rapports utilisés intensivement à haute vitesse, un manque d'huile moteur peut griller les paliers de bielle ; cognements d'abord, puis panne du moteur
Que faire: Concerne les premiers fourgons à boîte automatique 3 rapports. Demandez à un concessionnaire Daihatsu de vérifier le numéro de châssis ; le seuil d'alerte de pression d'huile a été modifié et un limiteur de régime ajouté quand le voyant s'allume. Contrôlez régulièrement le niveau d'huile d'un fourgon à fort kilométrage et considérez un voyant de pression d'huile comme un ordre d'arrêt immédiat.
- Critique généralement à partir de 0 km
Le capteur d'angle de vilebrequin peut tomber en panne et arrêter le moteur (modèles 2007-2010)
Symptômes: la bobine à l'intérieur du capteur d'angle de vilebrequin peut casser sous l'effet de conduites répétées à haut régime ; le moteur peut s'arrêter en roulant ou refuser de démarrer
Que faire: Demandez à un concessionnaire Daihatsu de vérifier le numéro de châssis ; le capteur est remplacé gratuitement. L'Atrai Wagon S321G/S331G de la même période est inclus.
- Critique généralement à partir de 0 km
La peinture du ressort hélicoïdal avant peut s'écailler et le ressort casser (modèles 2016-2017)
Symptômes: une mauvaise adhérence de la peinture laisse les gravillons arracher le revêtement du ressort hélicoïdal avant et la rouille se propage tôt ; un ressort cassé peut perforer le pneu et rendre le fourgon impossible à conduire
Que faire: Demandez à un concessionnaire Daihatsu de vérifier le numéro de châssis ; les deux ressorts avant sont remplacés gratuitement. Regardez si les ressorts sont rouillés ou cliquettent sur les bosses.
- Critique généralement à partir de 0 km
Le boîtier de direction peut rouiller à cause de la condensation de la climatisation (modèles 2017-2020)
Symptômes: l'eau de condensation de la climatisation goutte sur le soufflet du boîtier de direction et s'y infiltre ; la rouille à l'intérieur provoque du bruit et, au pire, la rupture d'un roulement et la perte de la direction
Que faire: Demandez à un concessionnaire Daihatsu de vérifier le numéro de châssis ; un tuyau de rallonge est monté sur l'évacuation de la climatisation et le boîtier est contrôlé ou remplacé gratuitement. Un grincement ou un bruit de direction rugueux sur ces fourgons ne doit pas attendre.
- À surveiller
Bruit du roulement de la pompe à eau sur le moteur KF
Symptômes: cliquetis, grondement ou sifflement à l'avant du moteur au ralenti et au démarrage, qui suit le régime moteur, parfois avec du liquide de refroidissement qui suinte par l'orifice de la pompe ; une pompe défaillante peut faire surchauffer le moteur
Que faire: Faites écouter la pompe avec un long tournevis ou un stéthoscope si un bruit apparaît ; remplacez la pompe (ainsi que la courroie d'entraînement et le liquide de refroidissement, qui sont de toute façon démontés) plutôt que de continuer à rouler. Sur un Hijet, l'opération est décrite comme durant environ une heure pour un mécanicien, la pompe et la poulie étant les pièces principales. Contrôlez le circuit de refroidissement à l'achat d'une voiture à fort kilométrage.
- Bon à savoir généralement à partir de 100 000 km
Usure de l'embrayage sur les fourgons à boîte manuelle, le roulement de butée en premier
Symptômes: point de patinage haut ou glissant, bruit du roulement de butée quand on appuie sur la pédale, broutement au démarrage sur un fourgon totalisant quelques centaines de milliers de démarrages
Que faire: Prévoyez un remplacement d'embrayage sur un fourgon manuel très sollicité ; demandez à l'atelier de renouveler ensemble le couvercle, le disque, le roulement de butée et le joint d'huile arrière du vilebrequin, car la main-d'œuvre se recoupe. Évitez de laisser le pied posé sur la pédale.
- Bon à savoir généralement à partir de 150 000 km
Le joint de cache-culbuteurs du KF et le joint arrière de vilebrequin peuvent fuir
Symptômes: suintement d'huile autour du cache-culbuteurs, et à l'arrière du moteur, là où se boulonne le support de joint côté volant moteur, visible sous forme de film d'huile ou de gouttes et d'odeur de brûlé
Que faire: Sur un fourgon d'occasion, contrôlez le bord du cache-culbuteurs et la zone du carter d'embrayage. L'étanchéité est normalement refaite lors d'un remplacement d'embrayage. Un joint renouvelé au cache-culbuteurs coûte peu ; le joint arrière exige la dépose de la boîte.
Plan d'entretien
| Opération | Intervalle | Remarques |
|---|---|---|
| Vidange d'huile moteur (turbo) Important | tous les 5 000 km ou 6 mois | Même page d'accessoires Daihatsu : kei-cars turbo 5 000 km ou 6 mois ; usage sévère 2 500 km. |
| Vidange d'huile moteur (atmosphérique) | tous les 10 000 km ou 6 mois | Page des accessoires Daihatsu (daihatsu.co.jp, consultée le 2026-10-26) : kei-cars 10 000 km ou 6 mois, selon la première échéance ; c'est une valeur générale pour les kei-cars (« un exemple »), et non un tableau propre au Hijet. L'usage sévère (routes dégradées, conduite en montagne, fort kilométrage) la réduit de moitié, à 5 000 km. Consultez le carnet d'entretien (メンテナンスノート) de la voiture. |
| Filtre à huile moteur | tous les 20 000 km | Daihatsu recommande un filtre neuf toutes les deux vidanges ; 20 000 km correspond à cette règle appliquée à l'intervalle de vidange de 10 000 km (turbo : tous les 10 000 km). |
| Liquide de boîte automatique (ATF) Important | tous les 100 000 km | Page des accessoires Daihatsu : l'ATF est une valeur indicative de 100 000 km. Un usage utilitaire intensif (arrêts et redémarrages, charge) est une bonne raison de le faire plus tôt. |
| Liquide de frein Important | tous les 24 mois | Page des accessoires Daihatsu : à remplacer à chaque contrôle shaken (premier à 3 ans, puis tous les 2 ans), soit environ tous les 24 mois. |
| Courroie d'accessoires et élément du filtre à air | — | Aucun intervalle sourcé. Contrôlez à chaque entretien et remplacez selon l'état (courroie qui siffle, élément encrassé) ; les intervalles figurent dans le carnet d'entretien papier. |
| Liquide de refroidissement moteur Important | — | Aucun intervalle indiqué : la page de Daihatsu dit seulement de suivre le carnet d'entretien et de vérifier la concentration (30 % en usage normal, 50 % en climat froid). Ce n'est pas un intervalle constructeur. |
| Bougies d'allumage | — | Aucun intervalle indiqué. Daihatsu précise que les bougies platine ou iridium n'ont pas à être remplacées lors d'un contrôle de routine ; sinon, suivez le carnet d'entretien. |
S320V/S330V (2004-2007; Atrai Wagon S320G/S330G) · 2004–2007
0.66 EF-DET (turbo; Cruise Turbo, Atrai Wagon) · 64 ch · 0.66 EF-SE (SOHC) · 0.66 EF-VE (DOHC DVVT) · 53 ch
Problèmes connus
- À surveiller généralement à partir de 0 km
Le barillet de la clé de contact peut se fissurer (modèles de juillet-octobre 2007)
Symptômes: les barillets de clé de contact (et de porte) ont été fabriqués avec trop de plomb ; si de l'eau boueuse y pénètre, le barillet s'affaiblit et peut casser, de sorte que la clé ne peut plus servir
Que faire: Demandez à un concessionnaire Daihatsu de vérifier le numéro de châssis ; les barillets sont remplacés gratuitement. Ne forcez pas une clé dure.
Plan d'entretien
| Opération | Intervalle | Remarques |
|---|---|---|
| Vidange d'huile moteur (turbo) Important | tous les 5 000 km ou 6 mois | Même page d'accessoires Daihatsu : kei-cars turbo 5 000 km ou 6 mois ; usage sévère 2 500 km. |
| Vidange d'huile moteur (atmosphérique) | tous les 10 000 km ou 6 mois | Page des accessoires Daihatsu (daihatsu.co.jp, consultée le 2026-10-26) : kei-cars 10 000 km ou 6 mois, selon la première échéance ; c'est une valeur générale pour les kei-cars (« un exemple »), et non un tableau propre au Hijet. L'usage sévère (routes dégradées, conduite en montagne, fort kilométrage) la réduit de moitié, à 5 000 km. Consultez le carnet d'entretien (メンテナンスノート) de la voiture. |
| Filtre à huile moteur | tous les 20 000 km | Daihatsu recommande un filtre neuf toutes les deux vidanges ; 20 000 km correspond à cette règle appliquée à l'intervalle de vidange de 10 000 km (turbo : tous les 10 000 km). |
| Liquide de boîte automatique (ATF) Important | tous les 100 000 km | Page des accessoires Daihatsu : l'ATF est une valeur indicative de 100 000 km. Un usage utilitaire intensif (arrêts et redémarrages, charge) est une bonne raison de le faire plus tôt. |
| Liquide de frein Important | tous les 24 mois | Page des accessoires Daihatsu : à remplacer à chaque contrôle shaken (premier à 3 ans, puis tous les 2 ans), soit environ tous les 24 mois. |
| Courroie d'accessoires et élément du filtre à air | — | Aucun intervalle sourcé. Contrôlez à chaque entretien et remplacez selon l'état (courroie qui siffle, élément encrassé) ; les intervalles figurent dans le carnet d'entretien papier. |
| Liquide de refroidissement moteur Important | — | Aucun intervalle indiqué : la page de Daihatsu dit seulement de suivre le carnet d'entretien et de vérifier la concentration (30 % en usage normal, 50 % en climat froid). Ce n'est pas un intervalle constructeur. |
| Bougies d'allumage | — | Aucun intervalle indiqué. Daihatsu précise que les bougies platine ou iridium n'ont pas à être remplacées lors d'un contrôle de routine ; sinon, suivez le carnet d'entretien. |
Consommation déclarée par le constructeur
La base de connaissances ne contient pas encore de valeurs constructeur pour ce modèle. Une valeur sans son cycle de mesure n'est comparable à rien : nous préférons n'en publier aucune plutôt qu'un chiffre impossible à interpréter.
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Questions fréquentes
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Les pannes les plus souvent signalées sont : Usure du bloc hydraulique de la boîte automatique et fuite d'huile (modèles 2015-2020); Grippage des paliers de bielle sur les boîtes automatiques 3 rapports roulant avec trop peu d'huile (modèles 2007-2010); Le capteur d'angle de vilebrequin peut tomber en panne et arrêter le moteur (modèles 2007-2010). Les symptômes, le kilométrage auquel elles apparaissent et que faire sont détaillés plus haut.
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