Daihatsu Hijet Cargo: difetti comuni, manutenzione e consumi
Cosa si guasta di solito sulla Daihatsu Hijet Cargo, a quale chilometraggio e cosa serve per mantenerla in ordine — dalla banca dati veicoli di Brimly, dove ogni difetto viene controllato da una persona prima della pubblicazione.
Chiedi all'IA della Daihatsu Hijet Cargo- Anni
- 2004–oggi
- Generazioni
- 3
- Motori
- 8
- Difetti verificati
- 10
S700V/S710V (2021+; also the 2021 Atrai) · 2021–oggi
0.66 KF-VE (NA, 5-speed manual) · 46 CV · 0.66 KF-VE (NA, CVT) · 53 CV · 0.66 KF-VET (turbo, CVT; Cruise Turbo, Atrai) · 64 CV
Problemi noti
- Da tenere d'occhio di solito da 0 km
Il fermo della porta scorrevole manuale può deformarsi (esemplari 2021-2025)
Sintomi: aprire con forza la porta scorrevole manuale può piegare il fermo della porta; la deformazione aumenta e alla fine la porta può scavalcare il fermo e incepparsi, per cui non si chiude più
Cosa fare: Solo versioni con porta scorrevole manuale (lo stesso richiamo riguarda l'Atrai dello stesso codice). Chiedi a un concessionario Daihatsu di verificare il numero di telaio; il fermo viene ispezionato, la gomma del fermo sostituita e ogni deformazione corretta gratuitamente. Fino ad allora apri la porta con delicatezza.
Piano di manutenzione
| Intervento | Intervallo | Note |
|---|---|---|
| Cambio olio motore (turbo) Importante | ogni 5000 km o 6 mesi | Stessa pagina accessori Daihatsu: kei car turbo 5.000 km o 6 mesi; uso gravoso 2.500 km. |
| Cambio olio motore (aspirato) | ogni 10.000 km o 6 mesi | Pagina accessori Daihatsu (daihatsu.co.jp, letta il 2026-10-26): kei car 10.000 km o 6 mesi, quello che si raggiunge per primo; è una cifra generale per le kei car ("un esempio"), non una tabella specifica per l'Hijet. L'uso gravoso (strade dissestate, guida in montagna, alto chilometraggio) la dimezza a 5.000 km. Controlla il libretto di manutenzione dell'auto. |
| Filtro olio motore | ogni 20.000 km | Daihatsu raccomanda un filtro nuovo a ogni secondo cambio olio; 20.000 km è questa regola applicata all'intervallo olio di 10.000 km (turbo: ogni 10.000 km). |
| Fluido del CVT Importante | ogni 50.000 km | Pagina accessori Daihatsu: il fluido CVT è una cifra indicativa di 50.000 km; la pagina dice che il tipo di fluido dipende dal modello e dalla data di produzione, quindi usa quello indicato dal libretto. |
| Liquido freni Importante | ogni 24 mesi | Pagina accessori Daihatsu: da sostituire a ogni ispezione shaken (la prima a 3 anni, poi ogni 2 anni), cioè circa ogni 24 mesi. |
| Cinghia dei servizi ed elemento del filtro dell'aria | — | Nessun intervallo reperito. Ispeziona a ogni tagliando e sostituisci in base alle condizioni (cinghia che stride, elemento sporco); gli intervalli sono nel libretto di manutenzione cartaceo. |
| Liquido di raffreddamento del motore Importante | — | Nessun intervallo indicato: la pagina Daihatsu dice solo di seguire il libretto di manutenzione e di controllare la concentrazione (30% normale, 50% per clima freddo). Non è un intervallo del costruttore. |
| Candele | — | Nessun intervallo indicato. Daihatsu dice che le candele al platino o all'iridio non richiedono la sostituzione a un'ispezione di routine; per il resto segui il libretto di manutenzione. |
S321V/S331V (2007-2021; Atrai Wagon S321G/S331G) · 2007–2021
0.66 KF-DET (turbo; Cruise Turbo, Atrai Wagon) · 64 CV · 0.66 KF-VE (NA, 5-speed manual) · 46 CV · 0.66 KF-VE (NA, automatic) · 53 CV
Problemi noti
- Critico di solito da 0 km
Usura del corpo valvole del cambio automatico e perdita d'olio (esemplari 2015-2020)
Sintomi: il corpo valvole del cambio automatico può usurarsi e perdere olio, e la centralina di controllo potrebbe non accorgersene; una perdita grande può innestare una frizione involontariamente e causare un breve rallentamento brusco
Cosa fare: Solo furgoni automatici (è inclusa l'Atrai Wagon S321G/S331G). Chiedi a un concessionario Daihatsu di verificare il numero di telaio; la centralina viene riprogrammata e il corpo valvole sostituito se perde.
- Critico di solito da 0 km
Grippaggio dei cuscinetti di biella sugli automatici a 3 rapporti usati con poco olio (esemplari 2007-2010)
Sintomi: sui furgoni con automatico a 3 rapporti usati duramente ad alta velocità, restare con poco olio motore può bruciare i cuscinetti di biella; prima un rumore di battito, poi il guasto del motore
Cosa fare: Riguarda i primi furgoni con automatico a 3 rapporti. Chiedi a un concessionario Daihatsu di verificare il numero di telaio; la soglia dell'avviso di pressione olio è stata modificata e, quando la spia si accende, è stato aggiunto un limitatore di giri. Controlla regolarmente il livello dell'olio su un furgone con molti chilometri e considera la spia della pressione olio un segnale per fermarti subito.
- Critico di solito da 0 km
Il sensore dell'angolo dell'albero motore può guastarsi e spegnere il motore (esemplari 2007-2010)
Sintomi: la bobina all'interno del sensore dell'angolo dell'albero motore può rompersi per l'uso ripetuto ad alti giri; il motore può spegnersi in marcia o non avviarsi
Cosa fare: Chiedi a un concessionario Daihatsu di verificare il numero di telaio; il sensore viene sostituito gratuitamente. È inclusa l'Atrai Wagon S321G/S331G dello stesso periodo.
- Critico di solito da 0 km
La vernice della molla elicoidale anteriore può sfaldarsi e la molla spezzarsi (esemplari 2016-2017)
Sintomi: la scarsa adesione della vernice permette ai sassi di staccare il rivestimento della molla elicoidale anteriore e la ruggine si diffonde presto; una molla rotta può forare lo pneumatico e lasciare il furgone inutilizzabile
Cosa fare: Chiedi a un concessionario Daihatsu di verificare il numero di telaio; entrambe le molle anteriori vengono sostituite gratuitamente. Controlla se le molle sono arrugginite o fanno rumore sulle buche.
- Critico di solito da 0 km
La scatola dello sterzo può arrugginire per la condensa dell'A/C (esemplari 2017-2020)
Sintomi: l'acqua di scarico del condizionatore gocciola sul soffietto della scatola dello sterzo ed entra all'interno; la ruggine all'interno provoca rumore e, nel peggiore dei casi, si rompe un cuscinetto e si perde lo sterzo
Cosa fare: Chiedi a un concessionario Daihatsu di verificare il numero di telaio; si monta un tubo di prolunga allo scarico dell'A/C e il rinvio dello sterzo viene ispezionato o sostituito gratuitamente. Su questi furgoni, un rumore di sfregamento o uno sterzo ruvido non vanno rimandati.
- Da tenere d'occhio
Rumore del cuscinetto della pompa dell'acqua sul motore KF
Sintomi: rumore di sbattimento, brontolio o stridio dalla parte anteriore del motore al minimo e all'avviamento che segue il regime del motore, a volte con trasudamento di liquido di raffreddamento dal foro di sfiato della pompa; una pompa guasta può surriscaldare il motore
Cosa fare: Se compare un rumore, fai ascoltare la pompa con un lungo cacciavite o uno stetoscopio; sostituisci la pompa (insieme a cinghia dei servizi e liquido di raffreddamento, che vanno comunque smontati) invece di continuare a guidare. Su un Hijet il lavoro è descritto come circa un'ora per un meccanico, con pompa e puleggia come ricambi principali. Quando compri un'auto con molti chilometri controlla l'impianto di raffreddamento.
- Buono a sapersi di solito da 100.000 km
Usura della frizione sui furgoni con cambio manuale, prima il cuscinetto reggispinta
Sintomi: punto di stacco alto o con slittamento, rumore dal cuscinetto reggispinta quando si preme il pedale, strappi alla partenza su un furgone con alcune centinaia di migliaia di partenze
Cosa fare: Aspettati un intervento sulla frizione di un furgone manuale usato duramente; chiedi all'officina di rinnovare insieme spingidisco, disco, cuscinetto reggispinta e paraolio posteriore dell'albero motore, perché la manodopera si sovrappone. Evita di tenere il piede appoggiato sul pedale.
- Buono a sapersi di solito da 150.000 km
La guarnizione del coperchio punterie e il paraolio posteriore dell'albero motore del KF possono perdere olio
Sintomi: trasudamento d'olio intorno al coperchio della testata e sul retro del motore, dove si imbullona il supporto del paraolio lato volano, visibile come velo d'olio o gocce e odore di bruciato
Cosa fare: Su un furgone usato controlla il bordo del coperchio testata e la zona della campana. La risigillatura si fa normalmente insieme a un intervento sulla frizione. Una guarnizione rinnovata sul coperchio testata costa poco; il paraolio posteriore richiede lo smontaggio del cambio.
Piano di manutenzione
| Intervento | Intervallo | Note |
|---|---|---|
| Cambio olio motore (turbo) Importante | ogni 5000 km o 6 mesi | Stessa pagina accessori Daihatsu: kei car turbo 5.000 km o 6 mesi; uso gravoso 2.500 km. |
| Cambio olio motore (aspirato) | ogni 10.000 km o 6 mesi | Pagina accessori Daihatsu (daihatsu.co.jp, letta il 2026-10-26): kei car 10.000 km o 6 mesi, quello che si raggiunge per primo; è una cifra generale per le kei car ("un esempio"), non una tabella specifica per l'Hijet. L'uso gravoso (strade dissestate, guida in montagna, alto chilometraggio) la dimezza a 5.000 km. Controlla il libretto di manutenzione dell'auto. |
| Filtro olio motore | ogni 20.000 km | Daihatsu raccomanda un filtro nuovo a ogni secondo cambio olio; 20.000 km è questa regola applicata all'intervallo olio di 10.000 km (turbo: ogni 10.000 km). |
| Olio del cambio automatico (ATF) Importante | ogni 100.000 km | Pagina accessori Daihatsu: l'ATF è una cifra indicativa di 100.000 km. L'uso commerciale intenso (stop-and-go, a pieno carico) è un buon motivo per farlo prima. |
| Liquido freni Importante | ogni 24 mesi | Pagina accessori Daihatsu: da sostituire a ogni ispezione shaken (la prima a 3 anni, poi ogni 2 anni), cioè circa ogni 24 mesi. |
| Cinghia dei servizi ed elemento del filtro dell'aria | — | Nessun intervallo reperito. Ispeziona a ogni tagliando e sostituisci in base alle condizioni (cinghia che stride, elemento sporco); gli intervalli sono nel libretto di manutenzione cartaceo. |
| Liquido di raffreddamento del motore Importante | — | Nessun intervallo indicato: la pagina Daihatsu dice solo di seguire il libretto di manutenzione e di controllare la concentrazione (30% normale, 50% per clima freddo). Non è un intervallo del costruttore. |
| Candele | — | Nessun intervallo indicato. Daihatsu dice che le candele al platino o all'iridio non richiedono la sostituzione a un'ispezione di routine; per il resto segui il libretto di manutenzione. |
S320V/S330V (2004-2007; Atrai Wagon S320G/S330G) · 2004–2007
0.66 EF-DET (turbo; Cruise Turbo, Atrai Wagon) · 64 CV · 0.66 EF-SE (SOHC) · 0.66 EF-VE (DOHC DVVT) · 53 CV
Problemi noti
- Da tenere d'occhio di solito da 0 km
Il cilindretto della chiave di accensione può incrinarsi (esemplari di luglio-ottobre 2007)
Sintomi: i cilindretti della chiave di accensione (e delle porte) sono stati prodotti con troppo piombo; se entra acqua fangosa il cilindretto si indebolisce e può rompersi, per cui la chiave non è più utilizzabile
Cosa fare: Chiedi a un concessionario Daihatsu di verificare il numero di telaio; i cilindretti vengono sostituiti gratuitamente. Non forzare una chiave dura.
Piano di manutenzione
| Intervento | Intervallo | Note |
|---|---|---|
| Cambio olio motore (turbo) Importante | ogni 5000 km o 6 mesi | Stessa pagina accessori Daihatsu: kei car turbo 5.000 km o 6 mesi; uso gravoso 2.500 km. |
| Cambio olio motore (aspirato) | ogni 10.000 km o 6 mesi | Pagina accessori Daihatsu (daihatsu.co.jp, letta il 2026-10-26): kei car 10.000 km o 6 mesi, quello che si raggiunge per primo; è una cifra generale per le kei car ("un esempio"), non una tabella specifica per l'Hijet. L'uso gravoso (strade dissestate, guida in montagna, alto chilometraggio) la dimezza a 5.000 km. Controlla il libretto di manutenzione dell'auto. |
| Filtro olio motore | ogni 20.000 km | Daihatsu raccomanda un filtro nuovo a ogni secondo cambio olio; 20.000 km è questa regola applicata all'intervallo olio di 10.000 km (turbo: ogni 10.000 km). |
| Olio del cambio automatico (ATF) Importante | ogni 100.000 km | Pagina accessori Daihatsu: l'ATF è una cifra indicativa di 100.000 km. L'uso commerciale intenso (stop-and-go, a pieno carico) è un buon motivo per farlo prima. |
| Liquido freni Importante | ogni 24 mesi | Pagina accessori Daihatsu: da sostituire a ogni ispezione shaken (la prima a 3 anni, poi ogni 2 anni), cioè circa ogni 24 mesi. |
| Cinghia dei servizi ed elemento del filtro dell'aria | — | Nessun intervallo reperito. Ispeziona a ogni tagliando e sostituisci in base alle condizioni (cinghia che stride, elemento sporco); gli intervalli sono nel libretto di manutenzione cartaceo. |
| Liquido di raffreddamento del motore Importante | — | Nessun intervallo indicato: la pagina Daihatsu dice solo di seguire il libretto di manutenzione e di controllare la concentrazione (30% normale, 50% per clima freddo). Non è un intervallo del costruttore. |
| Candele | — | Nessun intervallo indicato. Daihatsu dice che le candele al platino o all'iridio non richiedono la sostituzione a un'ispezione di routine; per il resto segui il libretto di manutenzione. |
Consumi dichiarati dal costruttore
La banca dati non contiene ancora valori del costruttore per questo modello. Un valore senza il ciclo in cui è stato misurato non è confrontabile con nulla, quindi preferiamo non pubblicarne nessuno piuttosto che un numero impossibile da interpretare.
Chiedi della Daihatsu Hijet Cargo
L'auto è già selezionata: chiedi pure. Le risposte si basano sugli stessi dati verificati di questa pagina. Dieci domande al giorno, senza registrazione.
L'assistente sta rispondendo…
Un assistente che conosce la tua auto
Nell'app Brimly risponde in base al chilometraggio reale, al registro carburante e alla cronologia dei servizi della tua auto, non di un'auto media. Cinque domande al giorno gratis, di più con PRO.
Richiede iOS 18.1 o versioni successive. Download gratuito, con acquisti in-app facoltativi.
Sono 10 per oggi
Il limite gratuito web si azzera domani. Nell'app Brimly l'assistente conosce la tua auto specifica — il suo chilometraggio reale, il registro carburante e la cronologia dei servizi.
Richiede iOS 18.1 o versioni successive. Download gratuito, con acquisti in-app facoltativi.
La conversazione è memorizzata solo nel tuo browser — non la conserviamo sui nostri server.
Un punto di partenza, non una diagnosi: questa pagina descrive cosa capita di solito a questo modello, mentre cosa succede alla tua auto lo conferma un'officina.
Tieni in regola la manutenzione della tua Daihatsu Hijet Cargo
Brimly registra rifornimenti, chilometraggio e storico della manutenzione sul tuo iPhone, ti ricorda le scadenze del tagliando, e il suo assistente IA risponde sulla tua auto, con i suoi numeri e non con quelli di una Daihatsu Hijet Cargo media.
Richiede iOS 18.1 o versioni successive. Download gratuito, con acquisti in-app facoltativi.
Domande frequenti
Quali sono i difetti più comuni della Daihatsu Hijet Cargo?
I guasti segnalati più spesso sono: Usura del corpo valvole del cambio automatico e perdita d'olio (esemplari 2015-2020); Grippaggio dei cuscinetti di biella sugli automatici a 3 rapporti usati con poco olio (esemplari 2007-2010); Il sensore dell'angolo dell'albero motore può guastarsi e spegnere il motore (esemplari 2007-2010). Sintomi, chilometraggio a cui compaiono e cosa fare sono descritti sopra.
Ogni quanto va fatta la manutenzione della Daihatsu Hijet Cargo?
Cambio olio motore (turbo) — ogni 5000 km o 6 mesi. Il piano completo è sopra; fa sempre fede il libretto di manutenzione della tua auto.
Da dove provengono questi dati?
Dalla banca dati veicoli di Brimly: gli stessi dati verificati su cui risponde l'assistente IA dell'app. Ogni difetto viene redatto da fonti pubbliche e poi controllato da una persona prima della pubblicazione; qui nulla viene generato al momento.