Daihatsu Hijet Cargo: averías comunes, mantenimiento y consumo
Qué suele fallar en el Daihatsu Hijet Cargo, con qué kilometraje y qué exige mantenerlo a punto — según la base de conocimiento de vehículos de Brimly, donde cada avería la revisa una persona antes de publicarse.
Pregunta a la IA sobre el Daihatsu Hijet Cargo- Años
- 2004–actualidad
- Generaciones
- 3
- Motores
- 8
- Averías verificadas
- 10
S700V/S710V (2021+; also the 2021 Atrai) · 2021–actualidad
0.66 KF-VE (NA, 5-speed manual) · 46 CV · 0.66 KF-VE (NA, CVT) · 53 CV · 0.66 KF-VET (turbo, CVT; Cruise Turbo, Atrai) · 64 CV
Problemas conocidos
- A vigilar normalmente a partir de 0 km
El tope de la puerta corredera manual puede deformarse (unidades de 2021-2025)
Síntomas: al abrir con fuerza la puerta corredera manual el tope de la puerta puede doblarse; la deformación aumenta y, al final, la puerta puede pasar por encima del tope y atascarse de modo que no se pueda cerrar
Qué hacer: Solo versiones con puerta corredera manual (la misma llamada a revisión cubre el Atrai del mismo código). Pide a un concesionario Daihatsu que compruebe el número de bastidor; se inspecciona el tope, se sustituye la goma del tope y se corrige gratis cualquier deformación. Abre la puerta con suavidad hasta que se haga.
Plan de mantenimiento
| Operación | Intervalo | Notas |
|---|---|---|
| Cambio de aceite del motor (turbo) Importante | cada 5000 km o 6 meses | La misma página de accesorios de Daihatsu: kei cars turbo 5000 km o 6 meses; uso severo 2500 km. |
| Cambio de aceite del motor (atmosférico) | cada 10.000 km o 6 meses | Página de accesorios de Daihatsu (daihatsu.co.jp, consultada el 2026-10-26): kei cars 10.000 km o 6 meses, lo que ocurra primero; es una cifra general de kei car («un ejemplo»), no una tabla específica del Hijet. El uso severo (carreteras en mal estado, conducción de montaña, alto kilometraje) lo reduce a la mitad, a 5000 km. Consulta el libro de mantenimiento del coche. |
| Filtro de aceite del motor | cada 20.000 km | Daihatsu recomienda un filtro nuevo cada dos cambios de aceite; 20.000 km es esa regla aplicada al intervalo de aceite de 10.000 km (turbo: cada 10.000 km). |
| Líquido de CVT Importante | cada 50.000 km | Página de accesorios de Daihatsu: el líquido del CVT es una cifra orientativa de 50.000 km; la página dice que el tipo de líquido depende del modelo y de la fecha de producción, así que usa el que indique el libro de mantenimiento. |
| Líquido de frenos Importante | cada 24 meses | Página de accesorios de Daihatsu: sustituir en cada inspección shaken (la primera a los 3 años, después cada 2 años), es decir, aproximadamente cada 24 meses. |
| Correa de accesorios y elemento del filtro de aire | — | Sin intervalo de fuente. Inspecciona en cada revisión y sustituye según el estado (correa que chirría, elemento sucio); los intervalos figuran en el libro de mantenimiento en papel. |
| Refrigerante del motor Importante | — | No se indica intervalo: la página de Daihatsu solo dice que se siga el libro de mantenimiento y que se compruebe la concentración (30 % normal, 50 % en clima frío). No es un intervalo del fabricante. |
| Bujías | — | No se indica intervalo. Daihatsu dice que las bujías de platino o iridio no necesitan sustituirse en una inspección rutinaria; si no, sigue el libro de mantenimiento. |
S321V/S331V (2007-2021; Atrai Wagon S321G/S331G) · 2007–2021
0.66 KF-DET (turbo; Cruise Turbo, Atrai Wagon) · 64 CV · 0.66 KF-VE (NA, 5-speed manual) · 46 CV · 0.66 KF-VE (NA, automatic) · 53 CV
Problemas conocidos
- Crítico normalmente a partir de 0 km
Desgaste del cuerpo de válvulas y fuga de aceite de la caja automática (unidades de 2015-2020)
Síntomas: el cuerpo de válvulas de la automática puede desgastarse y perder aceite, y la centralita puede no detectarlo; una fuga grande puede acoplar un embrague sin querer y provocar una desaceleración brusca y breve
Qué hacer: Solo furgonetas automáticas (incluye el Atrai Wagon S321G/S331G). Pide a un concesionario Daihatsu que compruebe el número de bastidor; se reprograma la centralita y se sustituye el cuerpo de válvulas si pierde.
- Crítico normalmente a partir de 0 km
Agarrotamiento de los cojinetes de biela en automáticas de 3 velocidades con poco aceite (unidades de 2007-2010)
Síntomas: en furgonetas con automática de 3 velocidades usadas con dureza a alta velocidad, quedarse corto de aceite de motor puede quemar los cojinetes de biela; primero golpeteo, después avería del motor
Qué hacer: Se aplica a las primeras furgonetas con automática de 3 velocidades. Pide a un concesionario Daihatsu que compruebe el número de bastidor; se cambió el umbral del aviso de presión de aceite y se añadió un limitador de régimen cuando se enciende el testigo. Comprueba el nivel de aceite con regularidad en una furgoneta de alto kilometraje y trata un testigo de presión de aceite como orden de parar ya.
- Crítico normalmente a partir de 0 km
El sensor de ángulo del cigüeñal puede fallar y parar el motor (unidades de 2007-2010)
Síntomas: la bobina del interior del sensor del ángulo del cigüeñal puede romperse con el uso repetido a altas revoluciones; el motor puede pararse en marcha o negarse a arrancar
Qué hacer: Pide a un concesionario Daihatsu que compruebe el número de bastidor; el sensor se sustituye gratis. Incluye el Atrai Wagon S321G/S331G de la misma época.
- Crítico normalmente a partir de 0 km
La pintura del muelle helicoidal delantero puede desprenderse y el muelle romperse (unidades de 2016-2017)
Síntomas: una mala adherencia de la pintura deja que las piedras arranquen el recubrimiento del muelle helicoidal delantero y el óxido se extiende pronto; un muelle roto puede pinchar el neumático y dejar la furgoneta inmovilizada
Qué hacer: Pide a un concesionario Daihatsu que compruebe el número de bastidor; se sustituyen gratis los dos muelles delanteros. Mira si los muelles tienen óxido o hacen ruido en los baches.
- Crítico normalmente a partir de 0 km
La caja de la dirección puede oxidarse por el condensado del A/C (unidades de 2017-2020)
Síntomas: el agua de condensación del aire acondicionado gotea sobre el fuelle de la caja de dirección y se mete dentro; el óxido en el interior provoca ruido y, en el peor de los casos, se rompe un rodamiento y se pierde la dirección
Qué hacer: Pide a un concesionario Daihatsu que compruebe el número de bastidor; se monta una manguera de prolongación en el desagüe del A/C y se inspecciona o sustituye gratis la caja de dirección. Un roce o ruido áspero en la dirección de estas furgonetas no debe esperar.
- A vigilar
Ruido del rodamiento de la bomba de agua en el motor KF
Síntomas: traqueteo, gruñido o chirrido en la parte delantera del motor al ralentí y al arrancar que sigue el régimen del motor, a veces con refrigerante rezumando por el orificio de la bomba; una bomba averiada puede sobrecalentar el motor
Qué hacer: Si aparece un ruido, haz escuchar la bomba con un destornillador largo o un estetoscopio; sustituye la bomba (y la correa de accesorios y el refrigerante, que se sacan de todos modos) en lugar de seguir conduciendo. En un Hijet el trabajo se describe como de aproximadamente una hora para un mecánico, con la bomba y la polea como piezas principales. Revisa el sistema de refrigeración al comprar un coche de alto kilometraje.
- Conviene saberlo normalmente a partir de 100.000 km
Desgaste del embrague en las furgonetas manuales, primero el cojinete de desembrague
Síntomas: punto de embrague alto o patinando, ruido del cojinete de desembrague al pisar el pedal, tirones al arrancar en una furgoneta con unos cientos de miles de arranques
Qué hacer: Prevé un trabajo de embrague en una furgoneta manual muy exigida; pide al taller que renueve juntos la tapa, el disco, el cojinete de desembrague y el retén de aceite trasero del cigüeñal, ya que la mano de obra se solapa. Evita apoyar el pie en el pedal.
- Conviene saberlo normalmente a partir de 150.000 km
La junta de la tapa de balancines KF y el retén trasero del cigüeñal pueden perder aceite
Síntomas: rezume de aceite alrededor de la tapa de balancines y en la parte trasera del motor, donde se atornilla el soporte del retén del lado del volante motor, visible como película de aceite o goteo y olor a quemado
Qué hacer: Comprueba el borde de la tapa de balancines y la zona de la campana del embrague en una furgoneta de ocasión. El resellado se suele hacer junto con el trabajo del embrague. Renovar una junta en la tapa de balancines sale barato; el retén trasero exige desmontar la caja de cambios.
Plan de mantenimiento
| Operación | Intervalo | Notas |
|---|---|---|
| Cambio de aceite del motor (turbo) Importante | cada 5000 km o 6 meses | La misma página de accesorios de Daihatsu: kei cars turbo 5000 km o 6 meses; uso severo 2500 km. |
| Cambio de aceite del motor (atmosférico) | cada 10.000 km o 6 meses | Página de accesorios de Daihatsu (daihatsu.co.jp, consultada el 2026-10-26): kei cars 10.000 km o 6 meses, lo que ocurra primero; es una cifra general de kei car («un ejemplo»), no una tabla específica del Hijet. El uso severo (carreteras en mal estado, conducción de montaña, alto kilometraje) lo reduce a la mitad, a 5000 km. Consulta el libro de mantenimiento del coche. |
| Filtro de aceite del motor | cada 20.000 km | Daihatsu recomienda un filtro nuevo cada dos cambios de aceite; 20.000 km es esa regla aplicada al intervalo de aceite de 10.000 km (turbo: cada 10.000 km). |
| Líquido de la transmisión automática (ATF) Importante | cada 100.000 km | Página de accesorios de Daihatsu: el ATF es una cifra orientativa de 100.000 km. El uso comercial intenso (arranca y para, con carga) es un buen motivo para hacerlo antes. |
| Líquido de frenos Importante | cada 24 meses | Página de accesorios de Daihatsu: sustituir en cada inspección shaken (la primera a los 3 años, después cada 2 años), es decir, aproximadamente cada 24 meses. |
| Correa de accesorios y elemento del filtro de aire | — | Sin intervalo de fuente. Inspecciona en cada revisión y sustituye según el estado (correa que chirría, elemento sucio); los intervalos figuran en el libro de mantenimiento en papel. |
| Refrigerante del motor Importante | — | No se indica intervalo: la página de Daihatsu solo dice que se siga el libro de mantenimiento y que se compruebe la concentración (30 % normal, 50 % en clima frío). No es un intervalo del fabricante. |
| Bujías | — | No se indica intervalo. Daihatsu dice que las bujías de platino o iridio no necesitan sustituirse en una inspección rutinaria; si no, sigue el libro de mantenimiento. |
S320V/S330V (2004-2007; Atrai Wagon S320G/S330G) · 2004–2007
0.66 EF-DET (turbo; Cruise Turbo, Atrai Wagon) · 64 CV · 0.66 EF-SE (SOHC) · 0.66 EF-VE (DOHC DVVT) · 53 CV
Problemas conocidos
- A vigilar normalmente a partir de 0 km
El bombín de la llave de contacto puede agrietarse (unidades de julio-oct. de 2007)
Síntomas: los bombines de la llave de contacto (y de las puertas) se fabricaron con demasiado plomo; si entra agua con barro, el bombín se debilita y puede romperse, de modo que la llave ya no se puede usar
Qué hacer: Pide a un concesionario Daihatsu que compruebe el número de bastidor; se sustituyen gratis los bombines. No fuerces una llave dura.
Plan de mantenimiento
| Operación | Intervalo | Notas |
|---|---|---|
| Cambio de aceite del motor (turbo) Importante | cada 5000 km o 6 meses | La misma página de accesorios de Daihatsu: kei cars turbo 5000 km o 6 meses; uso severo 2500 km. |
| Cambio de aceite del motor (atmosférico) | cada 10.000 km o 6 meses | Página de accesorios de Daihatsu (daihatsu.co.jp, consultada el 2026-10-26): kei cars 10.000 km o 6 meses, lo que ocurra primero; es una cifra general de kei car («un ejemplo»), no una tabla específica del Hijet. El uso severo (carreteras en mal estado, conducción de montaña, alto kilometraje) lo reduce a la mitad, a 5000 km. Consulta el libro de mantenimiento del coche. |
| Filtro de aceite del motor | cada 20.000 km | Daihatsu recomienda un filtro nuevo cada dos cambios de aceite; 20.000 km es esa regla aplicada al intervalo de aceite de 10.000 km (turbo: cada 10.000 km). |
| Líquido de la transmisión automática (ATF) Importante | cada 100.000 km | Página de accesorios de Daihatsu: el ATF es una cifra orientativa de 100.000 km. El uso comercial intenso (arranca y para, con carga) es un buen motivo para hacerlo antes. |
| Líquido de frenos Importante | cada 24 meses | Página de accesorios de Daihatsu: sustituir en cada inspección shaken (la primera a los 3 años, después cada 2 años), es decir, aproximadamente cada 24 meses. |
| Correa de accesorios y elemento del filtro de aire | — | Sin intervalo de fuente. Inspecciona en cada revisión y sustituye según el estado (correa que chirría, elemento sucio); los intervalos figuran en el libro de mantenimiento en papel. |
| Refrigerante del motor Importante | — | No se indica intervalo: la página de Daihatsu solo dice que se siga el libro de mantenimiento y que se compruebe la concentración (30 % normal, 50 % en clima frío). No es un intervalo del fabricante. |
| Bujías | — | No se indica intervalo. Daihatsu dice que las bujías de platino o iridio no necesitan sustituirse en una inspección rutinaria; si no, sigue el libro de mantenimiento. |
Consumo homologado por el fabricante
La base de conocimiento aún no tiene cifras del fabricante para este modelo. Una cifra sin el ciclo en que se midió no es comparable con nada, así que preferimos no publicar ninguna antes que un número que no se puede interpretar.
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Preguntas frecuentes
¿Cuáles son las averías más comunes del Daihatsu Hijet Cargo?
Las averías que más se repiten son: Desgaste del cuerpo de válvulas y fuga de aceite de la caja automática (unidades de 2015-2020); Agarrotamiento de los cojinetes de biela en automáticas de 3 velocidades con poco aceite (unidades de 2007-2010); El sensor de ángulo del cigüeñal puede fallar y parar el motor (unidades de 2007-2010). Los síntomas, el kilometraje en que aparecen y qué hacer están más arriba.
¿Cada cuánto hay que hacer el mantenimiento del Daihatsu Hijet Cargo?
Cambio de aceite del motor (turbo): cada 5000 km o 6 meses. El plan completo está más arriba; el libro de mantenimiento de tu coche siempre manda.
¿De dónde salen estos datos?
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