Nissan Juke: difetti comuni, manutenzione e consumi
Cosa si guasta di solito sulla Nissan Juke, a quale chilometraggio e cosa serve per mantenerla in ordine — dalla banca dati veicoli di Brimly, dove ogni difetto viene controllato da una persona prima della pubblicazione.
Chiedi all'IA della Nissan Juke- Anni
- 2010–oggi
- Generazioni
- 2
- Motori
- 9
- Difetti verificati
- 9
F16 (2019+) · 2019–oggi
1.0 DIG-T 117 · 117 CV · 1.6 Hybrid · 143 CV
Problemi noti
- Da tenere d'occhio di solito da 0 km
Cintura anteriore possibilmente danneggiata durante il montaggio (esemplari da aprile a settembre 2024)
Sintomi: la cintura potrebbe essere stata danneggiata durante la preparazione dei componenti
Cosa fare: Verifica il VIN sul controllo richiami del Regno Unito e fai sostituire la cintura nell'ambito del richiamo, se aperto.
- Da tenere d'occhio di solito da 0 km
Il software del modulo di controllo dell'ibrido può resettarsi (esemplari 2022)
Sintomi: premere insieme freno e acceleratore può resettare il modulo di controllo dell'ibrido; il motore può singhiozzare o spegnersi
Cosa fare: Verifica il VIN sul controllo richiami del Regno Unito e fai eseguire l'aggiornamento software gratuito se ancora aperto.
- Buono a sapersi di solito da 0 km
Lo schienale posteriore potrebbe non agganciarsi (esemplari 2019-2020)
Sintomi: lo schienale posteriore potrebbe non bloccarsi saldamente dopo essere stato ribaltato e rimesso in posizione verticale
Cosa fare: Assicurati che il sedile si agganci con uno scatto e verifica il VIN sul controllo richiami del Regno Unito.
Piano di manutenzione
| Intervento | Intervallo | Note |
|---|---|---|
| Cambio olio motore e filtro | ogni 15.000 km o 12 mesi | Valore convenzionale di riferimento, nessuna cifra del costruttore trovata per questa voce. Il programma Nissan della F16 non è stato trovato; per la F15 1.6 a benzina Nissan indica 15.000 km / 12 mesi. Controlla il libretto di manutenzione. |
| Filtro dell'aria | ogni 30.000 km o 24 mesi | Valore convenzionale di riferimento, nessuna cifra del costruttore trovata per questa voce. |
| Filtro abitacolo (pollini) | ogni 30.000 km o 24 mesi | Valore convenzionale di riferimento, nessuna cifra del costruttore trovata per questa voce. |
| Candele | ogni 90.000 km | Valore convenzionale di riferimento, nessuna cifra del costruttore trovata per questa voce. Ricavato dalla tabella Nissan della F15 (90.000 km). |
| Liquido freni Importante | ogni 24 mesi | Valore convenzionale di riferimento, nessuna cifra del costruttore trovata per questa voce. 24 mesi è anche la cifra Nissan per la F15. |
| Liquido di raffreddamento | ogni 60 mesi | Valore convenzionale di riferimento, nessuna cifra del costruttore trovata per questa voce. |
F15 (2010-2019) · 2010–2019
1.2 DIG-T · 115 CV · 1.5 dCi · 110 CV · 1.6 (94 PS) · 94 CV · 1.6 CVT (117 PS) · 117 CV · 1.6 DIG-T 190 · 190 CV · 1.6 DIG-T Nismo · 200 CV · 1.6 DIG-T Nismo RS · 218 CV
Problemi noti
- Critico
Il sensore di pressione del rail carburante può allentarsi e perdere carburante (esemplari 2010-2014)
Sintomi: odore di carburante; in casi estremi, perdita di carburante dal sensore
Cosa fare: Verifica il VIN sul controllo richiami del Regno Unito e fai riserrare o sostituire il sensore nell'ambito del richiamo se ancora aperto; non ignorare l'odore di carburante.
- Critico di solito da 0 km
Richiamo della pompa freni Nismo RS (solo mercato USA)
Sintomi: il liquido freni può infiltrarsi nel servofreno, allungando gli spazi di frenata
Cosa fare: Riguarda le Juke Nismo RS 2015-2017 del mercato USA. Verifica il VIN su nhtsa.gov/recalls.
- Da tenere d'occhio
Allungamento della catena di distribuzione e guasto del turbo sull'1.2 DIG-T
Sintomi: rumore metallico o perdita di fase sui primi 1.2 DIG-T, poi fischio del turbo o perdita di pressione quando si ostruisce la linea di alimentazione olio del turbo
Cosa fare: Cambia l'olio puntualmente con la gradazione corretta, indaga presto su un rumore all'avviamento e fai controllare la linea di alimentazione olio del turbo se la pressione di sovralimentazione cala. I componenti indicati si sostituiscono di solito insieme.
- Da tenere d'occhio
Strappi, fischio e cedimento precoce del CVT (1.6 CVT)
Sintomi: accelerazione a strappi, vibrazioni, fischio, in alcuni casi perdita totale della trazione
Cosa fare: Usa solo fluido CVT originale Nissan, cambialo secondo il programma per uso gravoso se traini o guidi in modo sportivo e fai diagnosticare presto gli strappi; la riparazione di solito significa sostituire il cambio.
- Da tenere d'occhio
Il pulsante di avviamento può incepparsi (esemplari 2013-2014)
Sintomi: il pulsante di avviamento resta premuto dopo l'avviamento; la funzione di arresto di emergenza del motore può spegnere il motore
Cosa fare: Verifica il VIN sul controllo richiami del Regno Unito e fai sostituire l'interruttore se il richiamo è aperto.
- Da tenere d'occhio
La staffa del sensore di pressione del turbo può staccarsi (esemplari 2010-2011)
Sintomi: lettura errata della pressione del turbo, spia motore, il motore può spegnersi a bassa velocità e potrebbe non riavviarsi
Cosa fare: Verifica il VIN sul controllo richiami del Regno Unito (o chiedi a un concessionario Nissan) e fai eseguire il rimedio gratuito se il richiamo è aperto.
Piano di manutenzione
| Intervento | Intervallo | Note |
|---|---|---|
| Cambio olio motore e filtro | ogni 15.000 km o 12 mesi | Programma Nissan per l'1.6 aspirato HR16DE: ogni 15.000 km o 12 mesi. Il programma dell'1.6 DIG-T è più corto, a 10.000 km / 12 mesi; l'uso gravoso (tragitti brevi, traino) lo dimezza a 7.500 km / 6 mesi. Fonte: tabelle di manutenzione periodica della Juke di Nissan Sudafrica (nissan.co.za/content/dam/Nissan/za/Maintenance/Juke.pdf, programmi HR16DE e 1.6 turbo). Programmi dell'1.2 DIG-T e dell'1.5 dCi non trovati; usa l'intervallo più breve. |
| Filtro dell'aria | ogni 30.000 km o 24 mesi | HR16DE: ogni 30.000 km / 24 mesi; 1.6 DIG-T: ogni 40.000 km / 24 mesi (tabelle di manutenzione periodica della Juke di Nissan Sudafrica (nissan.co.za/content/dam/Nissan/za/Maintenance/Juke.pdf, programmi HR16DE e 1.6 turbo)). |
| Filtro abitacolo (climatizzatore) | ogni 30.000 km o 24 mesi | HR16DE secondo la stessa tabella Nissan; la tabella del turbo indica un passo simile o più breve, quindi consideralo un limite massimo e sostituisci ogni anno in uso polveroso o cittadino. |
| Fluido del CVT (versioni automatiche) Importante | ogni 90.000 km | Nissan indica il fluido del CVT solo come controllo di eventuali perdite; si cambia a 90.000 km (54.000 miglia) se l'auto traina, percorre strade sconnesse o il controllo viene saltato. Usa solo fluido CVT originale Nissan (tabelle di manutenzione periodica della Juke di Nissan Sudafrica (nissan.co.za/content/dam/Nissan/za/Maintenance/Juke.pdf, programmi HR16DE e 1.6 turbo)). |
| Candele (benzina) | ogni 90.000 km | Un'unica sostituzione indicata a 90.000 km sia per l'HR16DE sia per l'1.6 turbo (tipo iridio) secondo la stessa tabella Nissan. L'1.2 DIG-T non è coperto; valore convenzionale di riferimento, nessuna cifra del costruttore trovata per questa voce. |
| Cinghia di distribuzione (1.5 dCi diesel) Importante | ogni 120.000 km o 72 mesi | Diesel K9K con cinghia di distribuzione; nessuna cifra Nissan trovata, valore convenzionale di riferimento, nessuna cifra del costruttore trovata per questa voce. I motori a benzina hanno la catena. |
| Liquido di raffreddamento | ogni 150.000 km o 96 mesi | HR16DE: prima sostituzione a 150.000 km / 96 mesi, poi ogni 75.000 km / 48 mesi; la tabella del 1.6 turbo indica come prima sostituzione 160.000 km / 96 mesi (tabelle di manutenzione periodica della Juke di Nissan Sudafrica (nissan.co.za/content/dam/Nissan/za/Maintenance/Juke.pdf, programmi HR16DE e 1.6 turbo)). |
| Liquido freni Importante | ogni 24 mesi | Sostituisci ogni 24 mesi secondo la stessa tabella Nissan. |
Consumi dichiarati dal costruttore
La banca dati non contiene ancora valori del costruttore per questo modello. Un valore senza il ciclo in cui è stato misurato non è confrontabile con nulla, quindi preferiamo non pubblicarne nessuno piuttosto che un numero impossibile da interpretare.
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Un punto di partenza, non una diagnosi: questa pagina descrive cosa capita di solito a questo modello, mentre cosa succede alla tua auto lo conferma un'officina.
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Domande frequenti
Quali sono i difetti più comuni della Nissan Juke?
I guasti segnalati più spesso sono: Il sensore di pressione del rail carburante può allentarsi e perdere carburante (esemplari 2010-2014); Richiamo della pompa freni Nismo RS (solo mercato USA); Allungamento della catena di distribuzione e guasto del turbo sull'1.2 DIG-T. Sintomi, chilometraggio a cui compaiono e cosa fare sono descritti sopra.
Ogni quanto va fatta la manutenzione della Nissan Juke?
Cambio olio motore e filtro — ogni 15.000 km o 12 mesi. Il piano completo è sopra; fa sempre fede il libretto di manutenzione della tua auto.
Da dove provengono questi dati?
Dalla banca dati veicoli di Brimly: gli stessi dati verificati su cui risponde l'assistente IA dell'app. Ogni difetto viene redatto da fonti pubbliche e poi controllato da una persona prima della pubblicazione; qui nulla viene generato al momento.