Nissan Juke：よくある故障、メンテナンススケジュール、燃費
Nissan Jukeでよく起きる故障、その発生走行距離、良い状態を保つために必要なメンテナンス。すべての不具合を公開前に人が確認している、Brimlyの車両ナレッジベースからの情報です。
Nissan JukeについてAIに質問- 年式
- 2010–現在
- 世代
- 2
- エンジン
- 9
- 検証済みの不具合
- 9
F16 (2019+) · 2019–現在
1.0 DIG-T 117 · 117 PS · 1.6 Hybrid · 143 PS
既知の不具合
- 要注意 通常 0 kmから
フロントシートベルトが組立時に損傷した可能性（2024年4-9月生産車）
症状: シートベルトが部品の準備中に損傷した可能性
対処法: 英国のリコール検索でVINを確認し、リコールが未実施であればリコールによるベルト交換を受けること。
- 要注意 通常 0 kmから
ハイブリッド制御モジュールのソフトウェアがリセットされることがある（2022年生産車）
症状: ブレーキとアクセルを同時に踏むとハイブリッド制御モジュールがリセットされることがある。エンジンがもたついたり停止したりする可能性がある
対処法: 英国のリコール検索でVINを確認し、未実施であれば無償のソフトウェア更新を受けること。
- 参考情報 通常 0 kmから
リアシートバックがラッチしないことがある（2019-2020年生産車）
症状: リアシートバックを倒してから起こした後、確実にロックされない可能性
対処法: シートがカチッと固定されることを確認し、英国のリコール検索でVINを確認すること。
メンテナンススケジュール
| 項目 | 間隔 | 備考 |
|---|---|---|
| エンジンオイル・フィルター交換 | 15,000 kmまたは12か月ごと | 一般的な代替値。この項目についてメーカーの数値は見つかっていない。NissanのF16の整備スケジュールは見つからなかった。F15 1.6ガソリンについてNissanは15,000 km／12か月としている。整備手帳を確認すること。 |
| エアフィルター | 30,000 kmまたは24か月ごと | 一般的な代替値。この項目についてメーカーの数値は見つかっていない。 |
| キャビン（花粉）フィルター | 30,000 kmまたは24か月ごと | 一般的な代替値。この項目についてメーカーの数値は見つかっていない。 |
| スパークプラグ | 90,000 kmごと | 一般的な代替値。この項目についてメーカーの数値は見つかっていない。F15のNissanの表（90,000 km）から採用。 |
| ブレーキフルード 重要 | 24か月ごと | 一般的な代替値。この項目についてメーカーの数値は見つかっていない。24か月はF15のNissanの数値でもある。 |
| 冷却水 | 60か月ごと | 一般的な代替値。この項目についてメーカーの数値は見つかっていない。 |
F15 (2010-2019) · 2010–2019
1.2 DIG-T · 115 PS · 1.5 dCi · 110 PS · 1.6 (94 PS) · 94 PS · 1.6 CVT (117 PS) · 117 PS · 1.6 DIG-T 190 · 190 PS · 1.6 DIG-T Nismo · 200 PS · 1.6 DIG-T Nismo RS · 218 PS
既知の不具合
- 重大
燃料レール圧力センサーが緩んで燃料が漏れる可能性（2010-2014年生産車）
症状: 燃料臭。極端な場合はセンサーからの燃料漏れ
対処法: 英国のリコール検索でVINを確認し、未実施であればリコールによるセンサーの再締付けまたは交換を受けること。燃料臭を無視してはならない。
- 重大 通常 0 kmから
Nismo RSマスターシリンダーのリコール（米国市場のみ）
症状: ブレーキフルードがブレーキブースターに漏れ、制動距離が延びる恐れ
対処法: 米国市場向けの2015-2017年式Juke Nismo RSが対象。nhtsa.gov/recallsでVINを確認すること。
- 要注意
1.2 DIG-Tのタイミングチェーンの伸びとターボの故障
症状: 初期の1.2 DIG-Tエンジンでガラガラ音やタイミングのずれが発生し、その後ターボのオイル供給ラインが詰まると、ターボのうなり音やブースト低下が生じる
対処法: 指定グレードのオイルを時期どおりに交換し、始動時のガラガラ音は早めに調べ、ブースト低下時はターボのオイル供給ラインの詰まりを点検してもらうこと。表示された部品は通常まとめて交換される。
- 要注意
CVTのジャダー、うなり音、早期故障（1.6 CVT）
症状: ぎくしゃくした加速、シャダー、うなり音、場合によっては駆動力の完全な喪失
対処法: Nissan純正のCVTフルードのみを使用し、牽引や激しい運転をする場合は過酷使用のスケジュールで交換し、ジャダーは早めに診断を受けること。修理は通常、ギアボックスの交換となる。
- 要注意
プッシュスタートスイッチが固着することがある（2013-2014年生産車）
症状: 始動後もスタートボタンが押されたままになる。緊急エンジン停止機能によってエンジンが切れることがある
対処法: 英国のリコール検索でVINを確認し、リコールが未実施であればスイッチを交換してもらうこと。
- 要注意
ターボのブーストセンサーブラケットが分離する可能性（2010-2011年生産車）
症状: ブースト表示の異常、エンジン警告灯、低速でエンジンが停止し再始動できなくなる可能性
対処法: 英国のリコール検索でVINを確認する（またはNissanディーラーに問い合わせる）。リコールが未実施であれば、無償修理を受けること。
メンテナンススケジュール
| 項目 | 間隔 | 備考 |
|---|---|---|
| エンジンオイル・フィルター交換 | 15,000 kmまたは12か月ごと | 1.6自然吸気HR16DEのNissan整備スケジュール：15,000 kmまたは12か月ごと。1.6 DIG-Tのスケジュールはより短く10,000 km／12か月で、過酷な使用（短距離走行、牽引）ではその半分の7,500 km／6か月になる。出典：Nissan South AfricaのJuke定期整備表（nissan.co.za/content/dam/Nissan/za/Maintenance/Juke.pdf、HR16DEおよび1.6ターボのスケジュール）。1.2 DIG-Tおよび1.5 dCiのスケジュールは見つからなかったため、短い方の間隔を使用すること。 |
| エアフィルター | 30,000 kmまたは24か月ごと | HR16DE：30,000 km／24か月ごと、1.6 DIG-T：40,000 km／24か月ごと（Nissan South AfricaのJuke定期整備表（nissan.co.za/content/dam/Nissan/za/Maintenance/Juke.pdf、HR16DEおよび1.6ターボのスケジュール））。 |
| キャビン（エアコン）フィルター | 30,000 kmまたは24か月ごと | HR16DEは同じNissanの表に従う。ターボの表では同程度かそれより短い間隔となっているため、上限として扱い、埃の多い環境や市街地での使用では毎年交換すること。 |
| CVTフルード（AT仕様車） 重要 | 90,000 kmごと | Nissanは、CVTフルードを漏れの点検のみとしている。牽引する場合、悪路を走行する場合、または点検を省略した場合は、90,000 km（54,000マイル）で交換する。Nissan純正のCVTフルードのみを使用すること（Nissan South AfricaのJuke定期整備表（nissan.co.za/content/dam/Nissan/za/Maintenance/Juke.pdf、HR16DEおよび1.6ターボのスケジュール））。 |
| スパークプラグ（ガソリン） | 90,000 kmごと | HR16DEと1.6ターボの両方で、同じNissanの表に従い90,000 kmで1回のみ交換（イリジウムタイプ）。1.2 DIG-Tは対象外。一般的な代替値。この項目についてメーカーの数値は見つかっていない。 |
| タイミングベルト（1.5 dCiディーゼル） 重要 | 120,000 kmまたは72か月ごと | ベルト駆動のK9Kディーゼル。Nissanの数値は見つからず、一般的な代替値を採用。この項目についてメーカーの数値は見つかっていない。ガソリンエンジンはチェーン駆動。 |
| 冷却水 | 150,000 kmまたは96か月ごと | HR16DE：初回は150,000 km／96か月、以降75,000 km／48か月ごと。1.6ターボの表では初回160,000 km／96か月（Nissan South AfricaのJuke定期整備表（nissan.co.za/content/dam/Nissan/za/Maintenance/Juke.pdf、HR16DEおよび1.6ターボのスケジュール））。 |
| ブレーキフルード 重要 | 24か月ごと | 同じNissanの表に従い、24か月ごとに交換。 |
メーカー公表燃費
この車種のメーカー公表値はまだナレッジベースにありません。測定モードのわからない数値は何とも比較できないため、解釈できない数字を載せるより、何も載せないことにしています。
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よくある質問
Nissan Jukeで最も多い故障は何ですか？
最も多く報告されている不具合は、燃料レール圧力センサーが緩んで燃料が漏れる可能性（2010-2014年生産車）、Nismo RSマスターシリンダーのリコール（米国市場のみ）、1.2 DIG-Tのタイミングチェーンの伸びとターボの故障です。症状、発生する走行距離、対処法は上に記載しています。
Nissan Jukeのメンテナンスはどのくらいの頻度で必要ですか？
エンジンオイル・フィルター交換：15,000 kmまたは12か月ごと。メンテナンススケジュールの全体は上にあります。お使いの車のメンテナンスノートが常に優先されます。
このデータの出典は？
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