Nissan Juke: problemas comuns, plano de revisão e consumo
O que costuma dar problema no Nissan Juke, com qual quilometragem e o que a manutenção exige — da base de conhecimento de veículos da Brimly, em que cada defeito é conferido por uma pessoa antes da publicação.
Pergunte à IA sobre o Nissan Juke- Anos
- 2010–atual
- Gerações
- 2
- Motores
- 9
- Defeitos verificados
- 9
F16 (2019+) · 2019–atual
1.0 DIG-T 117 · 117 cv · 1.6 Hybrid · 143 cv
Problemas conhecidos
- Fique de olho geralmente a partir de 0 km
O cinto de segurança dianteiro pode ter sido danificado na montagem (unidades de abr.-set. 2024)
Sintomas: o cinto de segurança pode ter sido danificado durante a preparação das peças
O que fazer: Verifique o VIN no verificador de recalls do Reino Unido e troque o cinto pelo recall, se estiver em aberto.
- Fique de olho geralmente a partir de 0 km
O software do módulo de controle do híbrido pode reiniciar (unidades de 2022)
Sintomas: pisar no freio e no acelerador ao mesmo tempo pode reiniciar o módulo de controle do híbrido; o motor pode falhar ou morrer
O que fazer: Verifique o VIN no verificador de recalls do Reino Unido e faça a atualização de software gratuita, se ainda estiver em aberto.
- Bom saber geralmente a partir de 0 km
O encosto do banco traseiro pode não travar (unidades de 2019-2020)
Sintomas: o encosto do banco traseiro pode não travar com segurança depois de rebatido e recolocado na vertical
O que fazer: Certifique-se de que o banco encaixa no lugar e verifique o VIN no verificador de recalls do Reino Unido.
Plano de revisão
| Item | Intervalo | Observações |
|---|---|---|
| Troca de óleo e filtro do motor | a cada 15.000 km ou 12 meses | Valor convencional alternativo, nenhum valor do fabricante encontrado para este item. O plano de manutenção da Nissan para o F16 não foi encontrado; para o F15 1.6 a gasolina, a Nissan indica 15.000 km / 12 meses. Consulte o livro de manutenção. |
| Filtro de ar | a cada 30.000 km ou 24 meses | Valor convencional alternativo, nenhum valor do fabricante encontrado para este item. |
| Filtro de cabine (pólen) | a cada 30.000 km ou 24 meses | Valor convencional alternativo, nenhum valor do fabricante encontrado para este item. |
| Velas de ignição | a cada 90.000 km | Valor convencional alternativo, nenhum valor do fabricante encontrado para este item. Tirado da tabela da Nissan para o F15 (90.000 km). |
| Fluido de freio Importante | a cada 24 meses | Valor convencional alternativo, nenhum valor do fabricante encontrado para este item. 24 meses também é o valor da Nissan para o F15. |
| Líquido de arrefecimento | a cada 60 meses | Valor convencional alternativo, nenhum valor do fabricante encontrado para este item. |
F15 (2010-2019) · 2010–2019
1.2 DIG-T · 115 cv · 1.5 dCi · 110 cv · 1.6 (94 PS) · 94 cv · 1.6 CVT (117 PS) · 117 cv · 1.6 DIG-T 190 · 190 cv · 1.6 DIG-T Nismo · 200 cv · 1.6 DIG-T Nismo RS · 218 cv
Problemas conhecidos
- Crítico
O sensor de pressão da galeria de combustível pode soltar e vazar combustível (unidades de 2010-2014)
Sintomas: cheiro de combustível; em casos extremos, vazamento de combustível pelo sensor
O que fazer: Verifique o VIN no verificador de recalls do Reino Unido e mande reapertar ou trocar o sensor pelo recall, se ainda estiver em aberto; não ignore o cheiro de combustível.
- Crítico geralmente a partir de 0 km
Recall do cilindro mestre do Nismo RS (apenas mercado dos EUA)
Sintomas: o fluido de freio pode vazar para o servofreio, aumentando as distâncias de frenagem
O que fazer: Aplica-se aos Juke Nismo RS 2015-2017 do mercado dos EUA. Verifique o VIN em nhtsa.gov/recalls.
- Fique de olho
Estiramento da corrente de comando e falha do turbo no 1.2 DIG-T
Sintomas: barulho ou perda de sincronismo nos primeiros motores 1.2 DIG-T e, depois, zumbido do turbo ou perda de sobrealimentação quando a linha de alimentação de óleo do turbo entope
O que fazer: Troque o óleo no prazo e com a especificação correta, investigue cedo um barulho na partida e mande verificar a linha de alimentação de óleo do turbo se a pressão de sobrealimentação cair. As peças indicadas costumam ser trocadas em conjunto.
- Fique de olho
Trepidação, zumbido e falha prematura do CVT (1.6 CVT)
Sintomas: aceleração com trancos, trepidação, zumbido, em alguns casos perda total de tração
O que fazer: Use apenas fluido CVT genuíno da Nissan, troque-o pelo plano de uso severo se reboca ou dirige de forma exigente e mande diagnosticar cedo a trepidação; o reparo normalmente significa trocar o câmbio.
- Fique de olho
O botão de partida pode ficar preso (unidades de 2013-2014)
Sintomas: o botão de partida fica pressionado depois de ligar; a função de desligamento de emergência do motor pode desligá-lo
O que fazer: Verifique o VIN no verificador de recalls do Reino Unido e troque o interruptor se o recall estiver em aberto.
- Fique de olho
O suporte do sensor de pressão de sobrealimentação do turbo pode se soltar (unidades de 2010-2011)
Sintomas: leitura errada da sobrealimentação, luz de aviso do motor, o motor pode morrer em baixa velocidade e não voltar a pegar
O que fazer: Verifique o VIN no verificador de recalls do Reino Unido (ou em uma concessionária Nissan) e faça o reparo gratuito se o recall estiver em aberto.
Plano de revisão
| Item | Intervalo | Observações |
|---|---|---|
| Troca de óleo e filtro do motor | a cada 15.000 km ou 12 meses | Plano da Nissan para o 1.6 aspirado HR16DE: a cada 15.000 km ou 12 meses. O plano do 1.6 DIG-T é mais curto, de 10.000 km / 12 meses; em uso severo (trajetos curtos, reboque) cai pela metade, para 7.500 km / 6 meses. Fonte: tabelas de manutenção periódica do Juke da Nissan África do Sul (nissan.co.za/content/dam/Nissan/za/Maintenance/Juke.pdf, planos do HR16DE e do 1.6 turbo). Planos do 1.2 DIG-T e do 1.5 dCi não encontrados; use o intervalo mais curto. |
| Filtro de ar | a cada 30.000 km ou 24 meses | HR16DE: a cada 30.000 km / 24 meses; 1.6 DIG-T: a cada 40.000 km / 24 meses (tabelas de manutenção periódica do Juke da Nissan África do Sul (nissan.co.za/content/dam/Nissan/za/Maintenance/Juke.pdf, planos do HR16DE e do 1.6 turbo)). |
| Filtro da cabine (ar-condicionado) | a cada 30.000 km ou 24 meses | HR16DE conforme a mesma tabela da Nissan; a tabela do turbo mostra um intervalo parecido ou mais curto, então trate como um limite máximo e troque anualmente em uso empoeirado ou urbano. |
| Fluido do CVT (versões automáticas) Importante | a cada 90.000 km | A Nissan indica o fluido do CVT apenas para inspeção de vazamentos; ele é trocado aos 90.000 km (54.000 milhas) se o carro reboca, roda em estradas ruins ou a inspeção é pulada. Use apenas fluido CVT genuíno da Nissan (tabelas de manutenção periódica do Juke da Nissan África do Sul (nissan.co.za/content/dam/Nissan/za/Maintenance/Juke.pdf, planos do HR16DE e do 1.6 turbo)). |
| Velas de ignição (gasolina) | a cada 90.000 km | Troca única indicada aos 90.000 km, tanto para o HR16DE quanto para o 1.6 turbo (tipo irídio), conforme a mesma tabela da Nissan. 1.2 DIG-T não abrangido; valor convencional alternativo, nenhum valor do fabricante encontrado para este item. |
| Correia dentada (diesel 1.5 dCi) Importante | a cada 120.000 km ou 72 meses | Diesel K9K movido a correia dentada; nenhum valor da Nissan encontrado, valor convencional alternativo, nenhum valor do fabricante encontrado para este item. Os motores a gasolina usam corrente. |
| Líquido de arrefecimento | a cada 150.000 km ou 96 meses | HR16DE: primeira troca aos 150.000 km / 96 meses, depois a cada 75.000 km / 48 meses; a tabela do 1.6 turbo indica 160.000 km / 96 meses para a primeira (tabelas de manutenção periódica do Juke da Nissan África do Sul (nissan.co.za/content/dam/Nissan/za/Maintenance/Juke.pdf, planos do HR16DE e do 1.6 turbo)). |
| Fluido de freio Importante | a cada 24 meses | Troque a cada 24 meses, conforme a mesma tabela da Nissan. |
Consumo declarado pela montadora
A base de conhecimento ainda não tem números da montadora para este modelo. Um número sem o ciclo em que foi medido não se compara com nada, então preferimos não publicar nenhum a publicar um valor impossível de interpretar.
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Perguntas frequentes
Quais são os problemas mais comuns do Nissan Juke?
Os defeitos mais relatados são: O sensor de pressão da galeria de combustível pode soltar e vazar combustível (unidades de 2010-2014); Recall do cilindro mestre do Nismo RS (apenas mercado dos EUA); Estiramento da corrente de comando e falha do turbo no 1.2 DIG-T. Os sintomas, a quilometragem em que aparecem e o que fazer estão acima.
De quanto em quanto tempo o Nissan Juke precisa de revisão?
Troca de óleo e filtro do motor — a cada 15.000 km ou 12 meses. O plano completo está acima; o manual de manutenção do seu carro sempre prevalece.
De onde vêm esses dados?
Da base de conhecimento de veículos da Brimly — os mesmos fatos verificados que o assistente de IA do app usa para responder. Cada defeito é redigido a partir de fontes públicas e conferido por uma pessoa antes da publicação; nada aqui é gerado na hora.