Nissan Juke: averías comunes, mantenimiento y consumo
Qué suele fallar en el Nissan Juke, con qué kilometraje y qué exige mantenerlo a punto — según la base de conocimiento de vehículos de Brimly, donde cada avería la revisa una persona antes de publicarse.
Pregunta a la IA sobre el Nissan Juke- Años
- 2010–actualidad
- Generaciones
- 2
- Motores
- 9
- Averías verificadas
- 9
F16 (2019+) · 2019–actualidad
1.0 DIG-T 117 · 117 CV · 1.6 Hybrid · 143 CV
Problemas conocidos
- A vigilar normalmente a partir de 0 km
Cinturón delantero posiblemente dañado durante el montaje (unidades de abril a septiembre de 2024)
Síntomas: el cinturón puede haberse dañado durante la preparación de las piezas
Qué hacer: Comprueba el VIN en el verificador de llamadas a revisión del Reino Unido y haz sustituir el cinturón dentro de la llamada si está abierta.
- A vigilar normalmente a partir de 0 km
El software del módulo de control del híbrido puede reiniciarse (unidades de 2022)
Síntomas: pisar a la vez el freno y el acelerador puede reiniciar el módulo de control del híbrido; el motor puede dar tirones o calarse
Qué hacer: Comprueba el VIN en el verificador de llamadas a revisión del Reino Unido y haz realizar la actualización de software gratuita si sigue abierta.
- Conviene saberlo normalmente a partir de 0 km
El respaldo del asiento trasero puede no enclavarse (unidades de 2019-2020)
Síntomas: el respaldo del asiento trasero puede no bloquearse bien tras abatirlo y volver a ponerlo vertical
Qué hacer: Asegúrate de que el asiento encaja con un clic y comprueba el VIN en el verificador de llamadas a revisión del Reino Unido.
Plan de mantenimiento
| Operación | Intervalo | Notas |
|---|---|---|
| Cambio de aceite y filtro de motor | cada 15.000 km o 12 meses | Valor convencional de referencia, sin cifra del fabricante para este elemento. No se encontró el programa de mantenimiento de Nissan para el F16; para el F15 1.6 de gasolina Nissan indica 15.000 km / 12 meses. Consulta tu libro de mantenimiento. |
| Filtro de aire | cada 30.000 km o 24 meses | Valor convencional de referencia, sin cifra del fabricante para este elemento. |
| Filtro de habitáculo (polen) | cada 30.000 km o 24 meses | Valor convencional de referencia, sin cifra del fabricante para este elemento. |
| Bujías | cada 90.000 km | Valor convencional de referencia, sin cifra del fabricante para este elemento. Tomado de la tabla de Nissan del F15 (90.000 km). |
| Líquido de frenos Importante | cada 24 meses | Valor convencional de referencia, sin cifra del fabricante para este elemento. 24 meses es también la cifra de Nissan para el F15. |
| Refrigerante | cada 60 meses | Valor convencional de referencia, sin cifra del fabricante para este elemento. |
F15 (2010-2019) · 2010–2019
1.2 DIG-T · 115 CV · 1.5 dCi · 110 CV · 1.6 (94 PS) · 94 CV · 1.6 CVT (117 PS) · 117 CV · 1.6 DIG-T 190 · 190 CV · 1.6 DIG-T Nismo · 200 CV · 1.6 DIG-T Nismo RS · 218 CV
Problemas conocidos
- Crítico
El sensor de presión del raíl de combustible puede aflojarse y tener fugas (unidades de 2010-2014)
Síntomas: olor a combustible; en casos extremos, fuga de combustible por el sensor
Qué hacer: Comprueba el VIN en el verificador de llamadas a revisión del Reino Unido y haz reapretar o sustituir el sensor dentro de la llamada si sigue abierta; no ignores el olor a combustible.
- Crítico normalmente a partir de 0 km
Llamada a revisión del cilindro maestro del Nismo RS (solo mercado de EE. UU.)
Síntomas: el líquido de frenos puede filtrarse al servofreno y alargar las distancias de frenado
Qué hacer: Afecta a los Juke Nismo RS de 2015-2017 del mercado estadounidense. Comprueba el VIN en nhtsa.gov/recalls.
- A vigilar
Estiramiento de la cadena de distribución y fallo del turbo del 1.2 DIG-T
Síntomas: traqueteo o pérdida de la distribución en los primeros 1.2 DIG-T, y después zumbido del turbo o pérdida de presión cuando se obstruye la tubería de alimentación de aceite del turbo
Qué hacer: Cambia el aceite a tiempo con el grado correcto, investiga pronto cualquier traqueteo al arrancar y haz revisar la tubería de alimentación de aceite del turbo si baja la presión de sobrealimentación. Las piezas mostradas suelen sustituirse juntas.
- A vigilar
Tirones, zumbido y fallo prematuro del CVT (1.6 CVT)
Síntomas: aceleración a tirones, vibraciones, zumbido, en algunos casos pérdida total de tracción
Qué hacer: Usa únicamente líquido CVT original de Nissan, cámbialo según el programa de uso severo si remolcas o conduces con dureza, y haz diagnosticar pronto los tirones; la reparación suele implicar sustituir la caja.
- A vigilar
El pulsador de arranque puede atascarse (unidades de 2013-2014)
Síntomas: el botón de arranque se queda pulsado tras arrancar; la función de parada de emergencia del motor puede apagarlo
Qué hacer: Comprueba el VIN en el verificador de llamadas a revisión del Reino Unido y haz sustituir el interruptor si la llamada está abierta.
- A vigilar
El soporte del sensor de presión del turbo puede soltarse (unidades de 2010-2011)
Síntomas: lectura de presión de sobrealimentación errónea, testigo del motor, el motor puede calarse a baja velocidad y no volver a arrancar
Qué hacer: Comprueba el VIN en el verificador de llamadas a revisión del Reino Unido (o pregunta a un concesionario Nissan) y haz que realicen la reparación gratuita si la llamada sigue abierta.
Plan de mantenimiento
| Operación | Intervalo | Notas |
|---|---|---|
| Cambio de aceite y filtro de motor | cada 15.000 km o 12 meses | Programa de Nissan para el 1.6 atmosférico HR16DE: cada 15.000 km o 12 meses. El programa del 1.6 DIG-T es más corto, con 10.000 km / 12 meses; el uso severo (trayectos cortos, remolque) lo reduce a la mitad, a 7500 km / 6 meses. Fuente: tablas de mantenimiento periódico del Juke de Nissan Sudáfrica (nissan.co.za/content/dam/Nissan/za/Maintenance/Juke.pdf, programas del HR16DE y del 1.6 turbo). No se encontraron los programas del 1.2 DIG-T y del 1.5 dCi; usa el intervalo más corto. |
| Filtro de aire | cada 30.000 km o 24 meses | HR16DE: cada 30.000 km / 24 meses; 1.6 DIG-T: cada 40.000 km / 24 meses (tablas de mantenimiento periódico del Juke de Nissan Sudáfrica (nissan.co.za/content/dam/Nissan/za/Maintenance/Juke.pdf, programas del HR16DE y del 1.6 turbo)). |
| Filtro del habitáculo (del aire acondicionado) | cada 30.000 km o 24 meses | HR16DE según la misma tabla de Nissan; la tabla del turbo muestra un escalón similar o más corto, así que tómalo como máximo y sustitúyelo cada año en uso polvoriento o urbano. |
| Líquido del CVT (versiones automáticas) Importante | cada 90.000 km | Nissan indica el líquido del CVT solo como inspección de fugas; se cambia a los 90.000 km (54.000 millas) si el coche remolca, circula por carreteras en mal estado o se omite la inspección. Usa únicamente líquido CVT original de Nissan (tablas de mantenimiento periódico del Juke de Nissan Sudáfrica (nissan.co.za/content/dam/Nissan/za/Maintenance/Juke.pdf, programas del HR16DE y del 1.6 turbo)). |
| Bujías (gasolina) | cada 90.000 km | Una única sustitución indicada a los 90.000 km tanto para el HR16DE como para el 1.6 turbo (tipo iridio) según la misma tabla de Nissan. El 1.2 DIG-T no está cubierto; valor convencional de referencia, sin cifra del fabricante para este elemento. |
| Correa de distribución (diésel 1.5 dCi) Importante | cada 120.000 km o 72 meses | Diésel K9K con correa de distribución; no se ha encontrado ninguna cifra de Nissan, valor convencional de referencia, sin cifra del fabricante para este elemento. Los motores de gasolina llevan cadena. |
| Refrigerante | cada 150.000 km o 96 meses | HR16DE: primera sustitución a los 150.000 km / 96 meses, luego cada 75.000 km / 48 meses; la tabla del 1.6 turbo indica primero 160.000 km / 96 meses (tablas de mantenimiento periódico del Juke de Nissan Sudáfrica (nissan.co.za/content/dam/Nissan/za/Maintenance/Juke.pdf, programas del HR16DE y del 1.6 turbo)). |
| Líquido de frenos Importante | cada 24 meses | Sustitúyelo cada 24 meses según la misma tabla de Nissan. |
Consumo homologado por el fabricante
La base de conocimiento aún no tiene cifras del fabricante para este modelo. Una cifra sin el ciclo en que se midió no es comparable con nada, así que preferimos no publicar ninguna antes que un número que no se puede interpretar.
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Preguntas frecuentes
¿Cuáles son las averías más comunes del Nissan Juke?
Las averías que más se repiten son: El sensor de presión del raíl de combustible puede aflojarse y tener fugas (unidades de 2010-2014); Llamada a revisión del cilindro maestro del Nismo RS (solo mercado de EE. UU.); Estiramiento de la cadena de distribución y fallo del turbo del 1.2 DIG-T. Los síntomas, el kilometraje en que aparecen y qué hacer están más arriba.
¿Cada cuánto hay que hacer el mantenimiento del Nissan Juke?
Cambio de aceite y filtro de motor: cada 15.000 km o 12 meses. El plan completo está más arriba; el libro de mantenimiento de tu coche siempre manda.
¿De dónde salen estos datos?
De la base de conocimiento de vehículos de Brimly: los mismos datos verificados con los que responde el asistente IA de la app. Cada avería se redacta a partir de fuentes públicas y la revisa una persona antes de publicarse; aquí no se genera nada sobre la marcha.