Nissan Juke: avarias comuns, plano de manutenção e consumo
O que costuma avariar no Nissan Juke, com que quilometragem e o que exige a sua manutenção — da base de conhecimento de veículos da Brimly, onde cada avaria é verificada por uma pessoa antes da publicação.
Pergunte à IA sobre o Nissan Juke- Anos
- 2010–atualidade
- Gerações
- 2
- Motores
- 9
- Avarias verificadas
- 9
F16 (2019+) · 2019–atualidade
1.0 DIG-T 117 · 117 cv · 1.6 Hybrid · 143 cv
Problemas conhecidos
- A vigiar normalmente a partir de 0 km
O cinto de segurança dianteiro pode ter sido danificado na montagem (unidades de abr.-set. 2024)
Sintomas: o cinto de segurança pode ter sido danificado durante a preparação das peças
O que fazer: Verificar o VIN no verificador de recolhas do Reino Unido e mandar substituir o cinto ao abrigo da campanha de recolha, se estiver em aberto.
- A vigiar normalmente a partir de 0 km
O software do módulo de comando do híbrido pode reiniciar-se (unidades de 2022)
Sintomas: premir o travão e o acelerador em simultâneo pode reiniciar o módulo de comando do híbrido; o motor pode vacilar ou calar-se
O que fazer: Verificar o VIN no verificador de recolhas do Reino Unido e mandar fazer a atualização de software gratuita, se ainda estiver em aberto.
- Bom saber normalmente a partir de 0 km
O encosto do banco traseiro pode não trancar (unidades de 2019-2020)
Sintomas: o encosto do banco traseiro pode não trancar com segurança depois de rebatido e recolocado na vertical
O que fazer: Certificar-se de que o banco encaixa no lugar e verificar o VIN no verificador de recolhas do Reino Unido.
Plano de manutenção
| Operação | Intervalo | Notas |
|---|---|---|
| Mudança de óleo e filtro do motor | a cada 15 000 km ou 12 meses | Valor convencional alternativo, nenhum valor do fabricante encontrado para este item. O plano de manutenção da Nissan para o F16 não foi encontrado; para o F15 1.6 a gasolina, a Nissan indica 15 000 km / 12 meses. Consultar o livro de manutenção. |
| Filtro de ar | a cada 30 000 km ou 24 meses | Valor convencional alternativo, nenhum valor do fabricante encontrado para este item. |
| Filtro do habitáculo (pólen) | a cada 30 000 km ou 24 meses | Valor convencional alternativo, nenhum valor do fabricante encontrado para este item. |
| Velas de ignição | a cada 90 000 km | Valor convencional alternativo, nenhum valor do fabricante encontrado para este item. Retirado da tabela da Nissan para o F15 (90 000 km). |
| Líquido dos travões Importante | a cada 24 meses | Valor convencional alternativo, nenhum valor do fabricante encontrado para este item. 24 meses é também o valor da Nissan para o F15. |
| Líquido de refrigeração | a cada 60 meses | Valor convencional alternativo, nenhum valor do fabricante encontrado para este item. |
F15 (2010-2019) · 2010–2019
1.2 DIG-T · 115 cv · 1.5 dCi · 110 cv · 1.6 (94 PS) · 94 cv · 1.6 CVT (117 PS) · 117 cv · 1.6 DIG-T 190 · 190 cv · 1.6 DIG-T Nismo · 200 cv · 1.6 DIG-T Nismo RS · 218 cv
Problemas conhecidos
- Crítico
O sensor de pressão da rampa de combustível pode soltar-se e provocar fuga de combustível (unidades de 2010-2014)
Sintomas: cheiro a combustível; em casos extremos, fuga de combustível pelo sensor
O que fazer: Verificar o VIN no verificador de recolhas do Reino Unido e mandar reapertar ou substituir o sensor ao abrigo da campanha de recolha, se ainda estiver em aberto; não ignorar o cheiro a combustível.
- Crítico normalmente a partir de 0 km
Campanha de recolha do cilindro mestre do Nismo RS (apenas mercado dos EUA)
Sintomas: o líquido dos travões pode verter para o servofreio, aumentando as distâncias de travagem
O que fazer: Aplica-se aos Juke Nismo RS de 2015-2017 do mercado dos EUA. Verificar o VIN em nhtsa.gov/recalls.
- A vigiar
Alongamento da corrente de distribuição e falha do turbo no 1.2 DIG-T
Sintomas: chocalhar ou perda de sincronismo nos primeiros motores 1.2 DIG-T e, depois, zumbido do turbo ou perda de sobrealimentação quando a linha de alimentação de óleo do turbo bloqueia
O que fazer: Mudar o óleo a tempo e com o grau correto, investigar cedo um chocalhar ao arranque e mandar verificar a linha de alimentação de óleo do turbo se a pressão de sobrealimentação baixar. As peças indicadas são geralmente substituídas em conjunto.
- A vigiar
Trepidação, zumbido e falha prematura da CVT (1.6 CVT)
Sintomas: aceleração com solavancos, trepidação, zumbido, em alguns casos perda total de tração
O que fazer: Usar apenas fluido CVT genuíno da Nissan, mudá-lo segundo o plano de uso severo se rebocar ou conduzir de forma exigente e mandar diagnosticar cedo a trepidação; a reparação significa normalmente substituir a caixa.
- A vigiar
O botão de arranque por pressão pode ficar preso (unidades de 2013-2014)
Sintomas: o botão de arranque fica premido após o arranque; a função de paragem de emergência do motor pode desligá-lo
O que fazer: Verificar o VIN no verificador de recolhas do Reino Unido e mandar substituir o interruptor se a campanha de recolha estiver em aberto.
- A vigiar
O suporte do sensor de pressão de sobrealimentação do turbo pode soltar-se (unidades de 2010-2011)
Sintomas: leitura errada da sobrealimentação, luz de aviso do motor, o motor pode calar-se a baixa velocidade e não voltar a arrancar
O que fazer: Verificar o VIN no verificador de recolhas do Reino Unido (ou junto de um concessionário Nissan) e mandar fazer a reparação gratuita se a campanha de recolha estiver em aberto.
Plano de manutenção
| Operação | Intervalo | Notas |
|---|---|---|
| Mudança de óleo e filtro do motor | a cada 15 000 km ou 12 meses | Plano da Nissan para o 1.6 atmosférico HR16DE: a cada 15 000 km ou 12 meses. O plano do 1.6 DIG-T é mais curto, de 10 000 km / 12 meses; em uso severo (trajetos curtos, reboque) reduz-se para metade, 7500 km / 6 meses. Fonte: tabelas de manutenção periódica do Juke da Nissan África do Sul (nissan.co.za/content/dam/Nissan/za/Maintenance/Juke.pdf, planos do HR16DE e do 1.6 turbo). Planos do 1.2 DIG-T e do 1.5 dCi não encontrados; usar o intervalo mais curto. |
| Filtro de ar | a cada 30 000 km ou 24 meses | HR16DE: a cada 30 000 km / 24 meses; 1.6 DIG-T: a cada 40 000 km / 24 meses (tabelas de manutenção periódica do Juke da Nissan África do Sul (nissan.co.za/content/dam/Nissan/za/Maintenance/Juke.pdf, planos do HR16DE e do 1.6 turbo)). |
| Filtro do habitáculo (ar condicionado) | a cada 30 000 km ou 24 meses | HR16DE segundo a mesma tabela da Nissan; a tabela do turbo mostra um intervalo semelhante ou mais curto, por isso considerá-lo um limite máximo e substituir anualmente em uso poeirento ou urbano. |
| Fluido da CVT (versões automáticas) Importante | a cada 90 000 km | A Nissan indica o fluido da CVT como apenas a inspecionar quanto a fugas; é mudado aos 90 000 km (54 000 milhas) se o carro rebocar, circular em estradas más ou a inspeção for omitida. Usar apenas fluido CVT genuíno da Nissan (tabelas de manutenção periódica do Juke da Nissan África do Sul (nissan.co.za/content/dam/Nissan/za/Maintenance/Juke.pdf, planos do HR16DE e do 1.6 turbo)). |
| Velas de ignição (gasolina) | a cada 90 000 km | Valor único de substituição indicado aos 90 000 km, tanto para o HR16DE como para o 1.6 turbo (tipo irídio), segundo a mesma tabela da Nissan. 1.2 DIG-T não abrangido; valor convencional alternativo, nenhum valor do fabricante encontrado para este item. |
| Correia de distribuição (diesel 1.5 dCi) Importante | a cada 120 000 km ou 72 meses | Diesel K9K movido a correia; não foi encontrado nenhum valor da Nissan, valor convencional alternativo, nenhum valor do fabricante encontrado para este item. Os motores a gasolina usam correntes. |
| Líquido de refrigeração | a cada 150 000 km ou 96 meses | HR16DE: primeira substituição aos 150 000 km / 96 meses, depois a cada 75 000 km / 48 meses; a tabela do 1.6 turbo indica 160 000 km / 96 meses para a primeira (tabelas de manutenção periódica do Juke da Nissan África do Sul (nissan.co.za/content/dam/Nissan/za/Maintenance/Juke.pdf, planos do HR16DE e do 1.6 turbo)). |
| Líquido dos travões Importante | a cada 24 meses | Substituir de 24 em 24 meses, segundo a mesma tabela da Nissan. |
Consumo declarado pelo fabricante
A base de conhecimento ainda não tem valores do fabricante para este modelo. Um valor sem o ciclo em que foi medido não é comparável com nada, por isso preferimos não publicar nenhum a publicar um número impossível de interpretar.
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Um ponto de partida, não um diagnóstico: esta página descreve o que costuma acontecer a este modelo, e é uma oficina que confirma o que se passa com o seu carro.
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Perguntas frequentes
Quais são as avarias mais comuns do Nissan Juke?
As avarias mais reportadas são: O sensor de pressão da rampa de combustível pode soltar-se e provocar fuga de combustível (unidades de 2010-2014); Campanha de recolha do cilindro mestre do Nismo RS (apenas mercado dos EUA); Alongamento da corrente de distribuição e falha do turbo no 1.2 DIG-T. Os sintomas, a quilometragem em que surgem e o que fazer estão descritos acima.
De quanto em quanto tempo o Nissan Juke precisa de manutenção?
Mudança de óleo e filtro do motor — a cada 15 000 km ou 12 meses. O plano completo está acima; o livro de manutenção do seu carro prevalece sempre.
De onde vêm estes dados?
Da base de conhecimento de veículos da Brimly — os mesmos factos verificados com que responde o assistente de IA da app. Cada avaria é redigida a partir de fontes públicas e verificada por uma pessoa antes da publicação; nada aqui é gerado na hora.