Nissan Serena: avarias comuns, plano de manutenção e consumo
O que costuma avariar no Nissan Serena, com que quilometragem e o que exige a sua manutenção — da base de conhecimento de veículos da Brimly, onde cada avaria é verificada por uma pessoa antes da publicação.
Pergunte à IA sobre o Nissan Serena- Anos
- 2010–2022
- Gerações
- 2
- Motores
- 4
- Avarias verificadas
- 6
C27 (5th gen) · 2016–2022
1.2 e-POWER (series hybrid, from 2018) · 136 cv · 2.0 MR20DD S-Hybrid (mild hybrid) · 150 cv
Problemas conhecidos
- A vigiar normalmente a partir de 0 km
bateria de 12V e-POWER e avisos do sistema de alta tensão
Sintomas: um aviso de «sistema e-POWER parado», potência reduzida ou falha de arranque, muitas vezes devido a uma bateria auxiliar de 12V fraca ou descarregada e não à bateria de tração
O que fazer: Nas carrinhas e-POWER, mantenha a bateria de 12V saudável e substitua-a antes de enfraquecer — o sistema híbrido precisa dela para inicializar, e uma bateria de 12V descarregada costuma desencadear um erro de alta tensão alarmante. Mande ler os códigos de qualquer aviso e-POWER antes de assumir uma reparação dispendiosa.
- A vigiar normalmente a partir de 60 000 km
Falha do motor e do mecanismo da porta corrediça elétrica
Sintomas: uma porta corrediça elétrica que deixa de funcionar automaticamente, se move de forma irregular ou tem de ser acionada manualmente
O que fazer: Mantenha as calhas e os roletes limpos e lubrificados; se uma porta deixar de abrir ou fechar sozinha, mande verificar o motor, o cabo e a cablagem. É uma reparação de desgaste comum nestas carrinhas familiares.
- A vigiar normalmente a partir de 70 000 km
Desgaste do CVT Jatco no 2.0 S-Hybrid
Sintomas: trepidação, patinagem ou zumbido em carga e engate com atraso na carrinha a gasolina S-Hybrid se o fluido da CVT for negligenciado
O que fazer: Mudar o fluido da CVT no prazo previsto e evitar carga pesada sustentada com fluido antigo. A versão e-POWER evita totalmente este problema por não ter CVT; a preocupação é específica do grupo motopropulsor 2.0 MR20 S-Hybrid.
Plano de manutenção
| Operação | Intervalo | Notas |
|---|---|---|
| Filtro do habitáculo | a cada 15 000 km | — |
| Mudança de óleo e filtro do motor | a cada 15 000 km ou 12 meses | reduza para uso urbano de trajetos curtos; no e-POWER, o motor funciona como gerador mas continua a precisar de mudanças de óleo regulares |
| Filtro de ar | a cada 30 000 km | — |
| Fluido da CVT (gasolina MR20) Importante | a cada 60 000 km | o 2.0 S-Hybrid usa CVT Jatco; o e-POWER é um híbrido série sem CVT |
| Verificação da bateria de 12V Importante | a cada 24 meses | os sistemas e-POWER e S-Hybrid são exigentes para a bateria de 12V e precisam que esteja saudável para arrancar |
| Líquido dos travões Importante | a cada 24 meses | — |
| Corrente de distribuição (sem correia) | — | acionado por corrente — investigar qualquer ruído de batimento no arranque a frio |
C26 (4th gen) · 2010–2016
2.0 MR20DD (direct injection) · 147 cv · 2.0 MR20DD S-Hybrid (mild hybrid, from 2012) · 147 cv
Problemas conhecidos
- A vigiar normalmente a partir de 60 000 km
Sobreaquecimento, trepidação e patinagem do CVT Jatco
Sintomas: trepidação ou patinagem em aceleração, zumbido, engate com atraso ou aviso da transmissão, especialmente quando o fluido foi negligenciado ou o carro é usado com exigência a plena carga
O que fazer: Mudar o fluido da CVT no prazo previsto (e mais cedo em climas quentes ou com carga total), evitar subidas prolongadas a fundo, e resolver cedo qualquer trepidação ou zunido. Considerar um radiador auxiliar se a carrinha for regularmente carregada e conduzida de forma exigente.
- A vigiar normalmente a partir de 60 000 km
Falha do motor e do mecanismo da porta corrediça elétrica
Sintomas: uma porta corrediça elétrica que deixa de abrir ou fechar sozinha, se move de forma irregular, ou precisa de ser acionada manualmente
O que fazer: Mantenha as calhas e os roletes das portas limpos e lubrificados. Se uma porta deixar de funcionar automaticamente, mande verificar o motor, o cabo e a cablagem da porta — um motor gasto ou uma cablagem desgastada é a causa habitual, e é uma reparação comum nestas carrinhas.
- A vigiar normalmente entre 80 000–150 000 km
Carvão nas válvulas de admissão do MR20DD de injeção direta
Sintomas: ralenti gradualmente irregular, falhas de ignição, hesitação e aumento do consumo de combustível à medida que se formam depósitos de carvão nas válvulas de admissão, tipicamente em carros usados sobretudo na cidade
O que fazer: Use combustível de boa qualidade, cumpra o plano de mudanças de óleo, e mande limpar a admissão (por exemplo, por limpeza com casca de noz) se a qualidade do ralenti ou a resposta piorarem. A injeção direta não lava as válvulas como a injeção indireta, pelo que os depósitos se acumulam com o tempo.
Plano de manutenção
| Operação | Intervalo | Notas |
|---|---|---|
| Filtro do habitáculo | a cada 15 000 km | — |
| Mudança de óleo e filtro do motor | a cada 15 000 km ou 12 meses | reduza para cerca de 10 000 km no uso urbano e de trajetos curtos escolares, típico desta monovolume |
| Filtro de ar | a cada 30 000 km | — |
| Fluido da CVT (Jatco) Importante | a cada 60 000 km | faça a manutenção mais cedo em carga pesada ou climas quentes — o CVT não gosta de calor nem de fluido envelhecido |
| Velas de ignição (gasolina) | a cada 60 000 km | motor de injeção direta — não ultrapassar o intervalo |
| Líquido dos travões Importante | a cada 24 meses | — |
| Corrente de distribuição (sem correia) | — | acionado por corrente — investigar qualquer ruído de batimento no arranque a frio |
Consumo declarado pelo fabricante
A base de conhecimento ainda não tem valores do fabricante para este modelo. Um valor sem o ciclo em que foi medido não é comparável com nada, por isso preferimos não publicar nenhum a publicar um número impossível de interpretar.
Pergunte sobre o Nissan Serena
O carro já está selecionado — pergunte o que quiser. As respostas baseiam-se nos mesmos dados verificados desta página. Dez perguntas por dia, sem registo.
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São 10 por hoje
O limite gratuito da web reinicia amanhã. Na aplicação Brimly, o assistente conhece o seu carro específico — a sua quilometragem real, registo de combustível e histórico de serviço.
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Um ponto de partida, não um diagnóstico: esta página descreve o que costuma acontecer a este modelo, e é uma oficina que confirma o que se passa com o seu carro.
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Perguntas frequentes
Quais são as avarias mais comuns do Nissan Serena?
As avarias mais reportadas são: Sobreaquecimento, trepidação e patinagem do CVT Jatco; Falha do motor e do mecanismo da porta corrediça elétrica; Carvão nas válvulas de admissão do MR20DD de injeção direta. Os sintomas, a quilometragem em que surgem e o que fazer estão descritos acima.
De quanto em quanto tempo o Nissan Serena precisa de manutenção?
Mudança de óleo e filtro do motor — a cada 15 000 km ou 12 meses. O plano completo está acima; o livro de manutenção do seu carro prevalece sempre.
De onde vêm estes dados?
Da base de conhecimento de veículos da Brimly — os mesmos factos verificados com que responde o assistente de IA da app. Cada avaria é redigida a partir de fontes públicas e verificada por uma pessoa antes da publicação; nada aqui é gerado na hora.