Nissan Serena: difetti comuni, manutenzione e consumi
Cosa si guasta di solito sulla Nissan Serena, a quale chilometraggio e cosa serve per mantenerla in ordine — dalla banca dati veicoli di Brimly, dove ogni difetto viene controllato da una persona prima della pubblicazione.
Chiedi all'IA della Nissan Serena- Anni
- 2010–2022
- Generazioni
- 2
- Motori
- 4
- Difetti verificati
- 6
C27 (5th gen) · 2016–2022
1.2 e-POWER (series hybrid, from 2018) · 136 CV · 2.0 MR20DD S-Hybrid (mild hybrid) · 150 CV
Problemi noti
- Da tenere d'occhio di solito da 0 km
batteria da 12V e-POWER e avvisi del sistema ad alta tensione
Sintomi: un avviso "sistema e-POWER arrestato", riduzione di potenza o mancato avviamento, spesso riconducibili a una batteria ausiliaria da 12V debole o scarica piuttosto che al pacco di trazione
Cosa fare: Sui furgoni e-POWER mantenere sana la batteria a 12V e sostituirla prima che si indebolisca — il sistema ibrido ne ha bisogno per inizializzarsi, e una 12V scarica innesca comunemente un allarmante errore ad alta tensione. Far scansionare qualunque avviso e-POWER prima di supporre una riparazione costosa.
- Da tenere d'occhio di solito da 60.000 km
Guasto del motore e del meccanismo della portiera scorrevole elettrica
Sintomi: una portiera scorrevole elettrica che smette di funzionare automaticamente, si muove in modo irregolare o deve essere azionata manualmente
Cosa fare: Mantenere pulite e lubrificate guide e rulli; se una portiera smette di aprirsi o chiudersi da sola, far controllare motore, cavo e cablaggio. È una riparazione d'usura comune su questi minivan di famiglia.
- Da tenere d'occhio di solito da 70.000 km
Usura del CVT Jatco sulla 2.0 S-Hybrid
Sintomi: vibrazioni, pattinamento o fischio sotto carico e innesto ritardato sul furgone a benzina S-Hybrid se l'olio del CVT viene trascurato
Cosa fare: Cambiare il fluido del CVT secondo la scadenza ed evitare carichi pesanti prolungati con fluido vecchio. La versione e-POWER evita del tutto questo problema poiché non ha CVT; la criticità riguarda specificamente il gruppo propulsore 2.0 MR20 S-Hybrid.
Piano di manutenzione
| Intervento | Intervallo | Note |
|---|---|---|
| Filtro abitacolo | ogni 15.000 km | — |
| Cambio olio motore e filtro | ogni 15.000 km o 12 mesi | riducilo per l'uso cittadino con tragitti brevi; sull'e-POWER il motore funziona da generatore ma richiede comunque cambi d'olio regolari |
| Filtro dell'aria | ogni 30.000 km | — |
| Fluido del CVT (benzina MR20) Importante | ogni 60.000 km | la 2.0 S-Hybrid usa un CVT Jatco; l'e-POWER è un'ibrida serie senza CVT |
| Controllo della batteria 12V Importante | ogni 24 mesi | i sistemi e-POWER e S-Hybrid sollecitano molto la batteria 12V e ne richiedono uno stato di salute buono per avviarsi |
| Liquido freni Importante | ogni 24 mesi | — |
| Catena di distribuzione (senza cinghia) | — | distribuzione a catena — verifica qualsiasi tintinnio a freddo |
C26 (4th gen) · 2010–2016
2.0 MR20DD (direct injection) · 147 CV · 2.0 MR20DD S-Hybrid (mild hybrid, from 2012) · 147 CV
Problemi noti
- Da tenere d'occhio di solito da 60.000 km
Surriscaldamento, vibrazioni e slittamento del CVT Jatco
Sintomi: vibrazioni o pattinamento in accelerazione, fischio, innesto ritardato o spia del cambio, soprattutto dove l'olio è stato trascurato o l'auto viene sollecitata a pieno carico
Cosa fare: Cambiare il fluido del CVT secondo la scadenza (prima in climi caldi o a pieno carico), evitare salite prolungate a pieno gas, e affrontare tempestivamente eventuali vibrazioni o fischi. Considerare un radiatore ausiliario se il furgone viene regolarmente caricato e guidato intensamente.
- Da tenere d'occhio di solito da 60.000 km
Guasto del motore e del meccanismo della portiera scorrevole elettrica
Sintomi: una portiera scorrevole elettrica che smette di aprirsi o chiudersi da sola, si muove in modo irregolare, o deve essere azionata manualmente
Cosa fare: Mantenere pulite e lubrificate le guide e i rulli delle portiere. Se una portiera smette di funzionare automaticamente, far controllare motore, cavo e cablaggio della portiera — un motore usurato o un cablaggio abraso è la causa abituale ed è una riparazione comune su questi furgoni.
- Da tenere d'occhio di solito tra 80.000–150.000 km
Carbonio sulle valvole d'aspirazione a iniezione diretta sull'MR20DD
Sintomi: minimo gradualmente irregolare, mancate accensioni, esitazione e aumento dei consumi man mano che si formano incrostazioni carboniose sulle valvole di aspirazione, tipicamente sulle auto usate prevalentemente in città
Cosa fare: Usare carburante di buona qualità, rispettare il piano di cambio olio, e far pulire l'aspirazione (ad esempio con gusci di noce) se la qualità del minimo o la risposta peggiorano. L'iniezione diretta non lava le valvole come fa l'iniezione indiretta, quindi i depositi si accumulano nel tempo.
Piano di manutenzione
| Intervento | Intervallo | Note |
|---|---|---|
| Filtro abitacolo | ogni 15.000 km | — |
| Cambio olio motore e filtro | ogni 15.000 km o 12 mesi | riducilo a ~10.000 km per l'uso cittadino e i tragitti brevi da accompagnamento scolastico, tipici per questo minivan |
| Filtro dell'aria | ogni 30.000 km | — |
| Fluido del CVT (Jatco) Importante | ogni 60.000 km | tagliandalo prima in caso di carico pesante o climi caldi — il CVT non gradisce il caldo e l'olio vecchio |
| Candele (benzina) | ogni 60.000 km | motore a iniezione diretta — non superare l'intervallo previsto |
| Liquido freni Importante | ogni 24 mesi | — |
| Catena di distribuzione (senza cinghia) | — | distribuzione a catena — verifica qualsiasi tintinnio a freddo |
Consumi dichiarati dal costruttore
La banca dati non contiene ancora valori del costruttore per questo modello. Un valore senza il ciclo in cui è stato misurato non è confrontabile con nulla, quindi preferiamo non pubblicarne nessuno piuttosto che un numero impossibile da interpretare.
Chiedi della Nissan Serena
L'auto è già selezionata: chiedi pure. Le risposte si basano sugli stessi dati verificati di questa pagina. Dieci domande al giorno, senza registrazione.
L'assistente sta rispondendo…
Sono 10 per oggi
Il limite gratuito web si azzera domani. Nell'app Brimly l'assistente conosce la tua auto specifica — il suo chilometraggio reale, il registro carburante e la cronologia dei servizi.
Richiede iOS 18.1 o versioni successive. Download gratuito, con acquisti in-app facoltativi.
La conversazione è memorizzata solo nel tuo browser — non la conserviamo sui nostri server.
Un punto di partenza, non una diagnosi: questa pagina descrive cosa capita di solito a questo modello, mentre cosa succede alla tua auto lo conferma un'officina.
Tieni in regola la manutenzione della tua Nissan Serena
Brimly registra rifornimenti, chilometraggio e storico della manutenzione sul tuo iPhone, ti ricorda le scadenze del tagliando, e il suo assistente IA risponde sulla tua auto, con i suoi numeri e non con quelli di una Nissan Serena media.
Richiede iOS 18.1 o versioni successive. Download gratuito, con acquisti in-app facoltativi.
Domande frequenti
Quali sono i difetti più comuni della Nissan Serena?
I guasti segnalati più spesso sono: Surriscaldamento, vibrazioni e slittamento del CVT Jatco; Guasto del motore e del meccanismo della portiera scorrevole elettrica; Carbonio sulle valvole d'aspirazione a iniezione diretta sull'MR20DD. Sintomi, chilometraggio a cui compaiono e cosa fare sono descritti sopra.
Ogni quanto va fatta la manutenzione della Nissan Serena?
Cambio olio motore e filtro — ogni 15.000 km o 12 mesi. Il piano completo è sopra; fa sempre fede il libretto di manutenzione della tua auto.
Da dove provengono questi dati?
Dalla banca dati veicoli di Brimly: gli stessi dati verificati su cui risponde l'assistente IA dell'app. Ogni difetto viene redatto da fonti pubbliche e poi controllato da una persona prima della pubblicazione; qui nulla viene generato al momento.