Nissan Roox: avarias comuns, plano de manutenção e consumo
O que costuma avariar no Nissan Roox, com que quilometragem e o que exige a sua manutenção — da base de conhecimento de veículos da Brimly, onde cada avaria é verificada por uma pessoa antes da publicação.
Pergunte à IA sobre o Nissan Roox- Anos
- 2014–atualidade
- Gerações
- 2
- Motores
- 4
- Avarias verificadas
- 5
B44A/B45A (NMKV, current) · 2020–atualidade
0.66 BR06 (naturally aspirated) · 52 cv · 0.66 BR06 turbo (Highway Star) · 64 cv
Problemas conhecidos
- A vigiar normalmente a partir de 50 000 km
Sensibilidade do CVT kei ao calor e ao fluido envelhecido
Sintomas: trepidação ou patinagem em subidas a plena carga, zumbido, ou engate com atraso se o fluido da CVT for negligenciado — mais provável no turbo quando usado com exigência
O que fazer: Mudar o fluido da CVT no prazo previsto (e mais cedo em uso urbano intenso ou climas quentes), e evitar subidas prolongadas a fundo com carga total. Tratar qualquer trepidação ou zunido como um sinal precoce para fazer a manutenção da transmissão.
- A vigiar normalmente a partir de 60 000 km
Falha do motor e do mecanismo da porta corrediça elétrica
Sintomas: uma porta corrediça elétrica que deixa de abrir ou fechar automaticamente, se move de forma irregular, ou tem de ser acionada manualmente
O que fazer: Mantenha as calhas e os roletes das portas limpos e lubrificados. Se uma porta deixar de funcionar sozinha, mande inspecionar o motor, o cabo e a cablagem — uma reparação de desgaste comum nas carrinhas kei altas com portas elétricas.
Plano de manutenção
| Operação | Intervalo | Notas |
|---|---|---|
| Filtro do habitáculo | a cada 15 000 km | — |
| Mudança de óleo e filtro do motor | a cada 15 000 km ou 12 meses | três cilindros kei — encurtar para cerca de 7500 km em utilização urbana de trajetos curtos; usar a viscosidade baixa correta para bom consumo de combustível |
| Filtro de ar | a cada 30 000 km | — |
| Fluido da CVT (CVT Jatco kei) Importante | a cada 40 000 km | faça a manutenção mais cedo em climas quentes ou uso urbano intenso; o pequeno CVT do kei não gosta de calor nem de fluido envelhecido |
| Velas de ignição (gasolina) | a cada 60 000 km | mais curto no turbo Highway Star |
| Líquido dos travões Importante | a cada 24 meses | — |
| Corrente de distribuição (sem correia) | — | acionado por corrente — investigar qualquer ruído de batimento no arranque a frio |
B21A (Dayz Roox, rebadged Mitsubishi eK Space) · 2014–2020
0.66 3B20 (naturally aspirated) · 49 cv · 0.66 3B20 turbo · 64 cv
Problemas conhecidos
- A vigiar normalmente a partir de 60 000 km
Desgaste do CVT kei se o fluido for negligenciado
Sintomas: trepidação ou patinagem sob carga, zumbido ou engate atrasado à medida que o CVT envelhece sem mudanças de fluido
O que fazer: Mudar o fluido da CVT no prazo previsto e evitar carga pesada sustentada com fluido antigo; resolver cedo qualquer trepidação. Fluido fresco é, isoladamente, a melhor forma de prolongar a vida de uma CVT de kei car.
- A vigiar normalmente a partir de 80 000 km
Desgaste da porta corrediça elétrica e de acessórios elétricos
Sintomas: uma porta corrediça elétrica que deixa de funcionar automaticamente, além de relatos de desgaste do alternador e do compressor do ar condicionado nesta plataforma
O que fazer: Mantenha as calhas das portas corrediças limpas e lubrificadas, e mande verificar o motor e a cablagem de uma porta avariada. Reserve orçamento para o desgaste do alternador e do compressor do A/C à medida que o carro envelhece, pois são pontos fracos conhecidos da plataforma.
- A vigiar normalmente a partir de 100 000 km
Endurecimento do o-ring da tampa das válvulas do 3B20 e cuidados com o sistema de arrefecimento
Sintomas: óleo ou massa a infiltrar-se lentamente nos poços das velas de ignição a partir de um vedante da tampa de válvulas endurecido, e risco de sobreaquecimento e danos na cabeça se o sistema de arrefecimento for negligenciado
O que fazer: Substitua a junta da tampa das válvulas/O-rings se aparecer óleo nos poços das velas, mantenha o sistema de refrigeração limpo e atestado, e ajuste as folgas das válvulas no intervalo recomendado para quilometragem elevada. Vigie um ligeiro consumo de óleo e uma corrente alongada para além dos ~150 000 km.
Plano de manutenção
| Operação | Intervalo | Notas |
|---|---|---|
| Filtro do habitáculo | a cada 15 000 km | — |
| Mudança de óleo e filtro do motor | a cada 15 000 km ou 12 meses | reduza para cerca de 7500 km em uso urbano de trajetos curtos |
| Filtro de ar | a cada 30 000 km | — |
| Fluido da CVT Importante | a cada 40 000 km | o pequeno CVT do kei precisa de fluido fresco; faça a manutenção mais cedo em uso intenso |
| Velas de ignição (gasolina) | a cada 60 000 km | mais curto no turbo |
| Verificação da folga das válvulas / corrente de distribuição | a cada 100 000 km | o 3B20 usa folgas de válvulas mecânicas que beneficiam de uma verificação periódica com quilometragem elevada |
| Líquido dos travões Importante | a cada 24 meses | — |
Consumo declarado pelo fabricante
A base de conhecimento ainda não tem valores do fabricante para este modelo. Um valor sem o ciclo em que foi medido não é comparável com nada, por isso preferimos não publicar nenhum a publicar um número impossível de interpretar.
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O carro já está selecionado — pergunte o que quiser. As respostas baseiam-se nos mesmos dados verificados desta página. Dez perguntas por dia, sem registo.
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São 10 por hoje
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Um ponto de partida, não um diagnóstico: esta página descreve o que costuma acontecer a este modelo, e é uma oficina que confirma o que se passa com o seu carro.
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Perguntas frequentes
Quais são as avarias mais comuns do Nissan Roox?
As avarias mais reportadas são: Desgaste do CVT kei se o fluido for negligenciado; Desgaste da porta corrediça elétrica e de acessórios elétricos; Endurecimento do o-ring da tampa das válvulas do 3B20 e cuidados com o sistema de arrefecimento. Os sintomas, a quilometragem em que surgem e o que fazer estão descritos acima.
De quanto em quanto tempo o Nissan Roox precisa de manutenção?
Mudança de óleo e filtro do motor — a cada 15 000 km ou 12 meses. O plano completo está acima; o livro de manutenção do seu carro prevalece sempre.
De onde vêm estes dados?
Da base de conhecimento de veículos da Brimly — os mesmos factos verificados com que responde o assistente de IA da app. Cada avaria é redigida a partir de fontes públicas e verificada por uma pessoa antes da publicação; nada aqui é gerado na hora.