Nissan Juke: veelvoorkomende problemen, onderhoudsschema en verbruik
Wat er bij Nissan Juke meestal misgaat, bij welke kilometerstand en wat goed onderhoud inhoudt — uit de voertuigkennisbank van Brimly, waar elk probleem door een mens wordt gecontroleerd voordat het wordt gepubliceerd.
Vraag de AI over Nissan Juke- Bouwjaren
- 2010–heden
- Generaties
- 2
- Motoren
- 9
- Geverifieerde problemen
- 9
F16 (2019+) · 2019–heden
1.0 DIG-T 117 · 117 pk · 1.6 Hybrid · 143 pk
Bekende problemen
- In de gaten houden meestal vanaf 0 km
Voorste veiligheidsgordel mogelijk beschadigd bij de assemblage (productie apr-sept 2024)
Symptomen: de veiligheidsgordel is mogelijk beschadigd tijdens de voorbereiding van onderdelen
Wat te doen: Controleer het chassisnummer in de Britse terugroepcontrole en laat de gordel in het kader van de terugroepactie vervangen als die openstaat.
- In de gaten houden meestal vanaf 0 km
Software van de hybride regelmodule kan resetten (bouwjaar 2022)
Symptomen: tegelijk rem en gas intrappen kan de regelmodule van de hybride resetten; de motor kan haperen of afslaan
Wat te doen: Controleer het chassisnummer in de Britse terugroepcontrole en laat de gratis software-update uitvoeren als die nog openstaat.
- Goed om te weten meestal vanaf 0 km
De achterbank-rugleuning vergrendelt mogelijk niet (bouwjaren 2019-2020)
Symptomen: de achterbank vergrendelt na het neerklappen en weer rechtzetten mogelijk niet goed
Wat te doen: Zorg dat de stoel vastklikt en controleer de VIN in de Britse terugroepchecker.
Onderhoudsschema
| Onderdeel | Interval | Opmerkingen |
|---|---|---|
| Motorolie en oliefilter vervangen | elke 15.000 km of 12 maanden | Gebruikelijke terugvalwaarde; voor dit onderdeel is geen fabrieksopgave gevonden. Het onderhoudsschema van de Nissan F16 is niet gevonden; voor de F15 1.6 benzine geeft Nissan 15.000 km / 12 maanden op. Raadpleeg je onderhoudsboekje. |
| Luchtfilter | elke 30.000 km of 24 maanden | Gebruikelijke terugvalwaarde; voor dit onderdeel is geen fabrieksopgave gevonden. |
| Interieurfilter (pollenfilter) | elke 30.000 km of 24 maanden | Gebruikelijke terugvalwaarde; voor dit onderdeel is geen fabrieksopgave gevonden. |
| Bougies | elke 90.000 km | Gebruikelijke terugvalwaarde; voor dit onderdeel is geen fabrieksopgave gevonden. Overgenomen uit de tabel van de Nissan F15 (90.000 km). |
| Remvloeistof Belangrijk | elke 24 maanden | Gebruikelijke terugvalwaarde; voor dit onderdeel is geen fabrieksopgave gevonden. 24 maanden is ook de waarde van de Nissan F15. |
| Koelvloeistof | elke 60 maanden | Gebruikelijke terugvalwaarde; voor dit onderdeel is geen fabrieksopgave gevonden. |
F15 (2010-2019) · 2010–2019
1.2 DIG-T · 115 pk · 1.5 dCi · 110 pk · 1.6 (94 PS) · 94 pk · 1.6 CVT (117 PS) · 117 pk · 1.6 DIG-T 190 · 190 pk · 1.6 DIG-T Nismo · 200 pk · 1.6 DIG-T Nismo RS · 218 pk
Bekende problemen
- Kritiek
Sensor van de brandstofraildruk kan losraken en brandstof lekken (productie 2010-2014)
Symptomen: brandstofgeur; in extreme gevallen een brandstoflek bij de sensor
Wat te doen: Controleer het chassisnummer in de Britse terugroepcontrole en laat de sensor opnieuw aandraaien of vervangen in het kader van de terugroepactie als die nog openstaat; negeer een brandstoflucht niet.
- Kritiek meestal vanaf 0 km
Terugroepactie hoofdremcilinder Nismo RS (alleen VS)
Symptomen: remvloeistof kan in de rembekrachtiger lekken, waardoor de remweg langer wordt
Wat te doen: Geldt voor Juke Nismo RS-auto's uit 2015-2017 voor de Amerikaanse markt. Controleer het chassisnummer (VIN) op nhtsa.gov/recalls.
- In de gaten houden
1.2 DIG-T: uitgerekte distributieketting en turbodefect
Symptomen: gerammel of verlies van de distributie bij vroege 1.2 DIG-T-motoren, daarna turbogefluit of verlies van laaddruk als de olietoevoerleiding van de turbo verstopt raakt
Wat te doen: Ververs de olie op tijd met de juiste specificatie, onderzoek een ratelend geluid bij het starten vroeg en laat een verstopte olietoevoerleiding naar de turbo controleren als de laaddruk daalt. De getoonde onderdelen worden doorgaans samen vervangen.
- In de gaten houden
Trillen, janken en vroegtijdig defect van de CVT (1.6 CVT)
Symptomen: schokkerig accelereren, trillen, jankende geluiden, in sommige gevallen volledig verlies van aandrijving
Wat te doen: Gebruik uitsluitend originele Nissan CVT-olie, ververs die volgens het schema voor zwaar gebruik als je trekt of hard rijdt en laat trillen vroeg diagnosticeren; de reparatie betekent normaal een vervangende versnellingsbak.
- In de gaten houden
De startknop kan blijven haken (bouwjaren 2013-2014)
Symptomen: de startknop blijft ingedrukt na het starten; de noodstopfunctie voor de motor kan de motor afzetten
Wat te doen: Controleer het chassisnummer in de Britse terugroepcontrole en laat de schakelaar vervangen als de terugroepactie openstaat.
- In de gaten houden
De beugel van de turbodruksensor kan losraken (bouwjaren 2010-2011)
Symptomen: onjuiste laaddrukmeting, motorstoringslampje, de motor kan op lage snelheid afslaan en mogelijk niet meer starten
Wat te doen: Controleer het chassisnummer in de Britse terugroepcontrole (of vraag het een Nissan-dealer) en laat de kosteloze oplossing uitvoeren als de terugroepactie openstaat.
Onderhoudsschema
| Onderdeel | Interval | Opmerkingen |
|---|---|---|
| Motorolie en oliefilter vervangen | elke 15.000 km of 12 maanden | Nissan-schema voor de 1.6 atmosferische HR16DE: elke 15.000 km of 12 maanden. Het schema van de 1.6 DIG-T is korter, met 10.000 km / 12 maanden; zwaar gebruik (korte ritten, trekken) halveert dat tot 7.500 km / 6 maanden. Bron: onderhoudstabellen Nissan Zuid-Afrika voor de Juke (nissan.co.za/content/dam/Nissan/za/Maintenance/Juke.pdf, schema's HR16DE en 1.6 turbo). Schema's voor de 1.2 DIG-T en 1.5 dCi niet gevonden; hanteer het kortere interval. |
| Luchtfilter | elke 30.000 km of 24 maanden | HR16DE: elke 30.000 km / 24 maanden; 1.6 DIG-T: elke 40.000 km / 24 maanden (periodieke onderhoudstabellen van Nissan Zuid-Afrika voor de Juke (nissan.co.za/content/dam/Nissan/za/Maintenance/Juke.pdf, schema's voor de HR16DE en de 1.6 turbo)). |
| Interieurfilter (airco) | elke 30.000 km of 24 maanden | HR16DE volgens dezelfde Nissan-tabel; de tabel voor de turbo toont een vergelijkbare of kortere stap, dus zie het als bovengrens en vervang jaarlijks bij stoffig of stedelijk gebruik. |
| CVT-olie (automaatversies) Belangrijk | elke 90.000 km | Nissan geeft voor de CVT-olie alleen een lekinspectie op; ze wordt bij 90.000 km (54.000 mijl) ververst als de auto trekt, op slechte wegen rijdt of de inspectie is overgeslagen. Gebruik uitsluitend originele Nissan CVT-olie (onderhoudstabellen Nissan Zuid-Afrika voor de Juke (nissan.co.za/content/dam/Nissan/za/Maintenance/Juke.pdf, schema's HR16DE en 1.6 turbo)). |
| Bougies (benzine) | elke 90.000 km | Eén vermelde vervanging bij 90.000 km voor zowel de HR16DE als de 1.6 turbo (iridiumtype) volgens dezelfde Nissan-tabel. 1.2 DIG-T niet gedekt; conventionele terugvalwaarde, voor dit onderdeel is geen fabrieksgegeven gevonden. |
| Distributieriem (1.5 dCi diesel) Belangrijk | elke 120.000 km of 72 maanden | K9K-diesel met distributieriem; geen Nissan-waarde gevonden, conventionele terugvaloptie, geen fabrikantwaarde gevonden voor dit onderdeel. Benzinemotoren hebben kettingen. |
| Koelvloeistof | elke 150.000 km of 96 maanden | HR16DE: eerste vervanging bij 150.000 km / 96 maanden, daarna elke 75.000 km / 48 maanden; de tabel voor de 1.6 turbo geeft eerst 160.000 km / 96 maanden (periodieke onderhoudstabellen van Nissan Zuid-Afrika voor de Juke (nissan.co.za/content/dam/Nissan/za/Maintenance/Juke.pdf, schema's voor de HR16DE en de 1.6 turbo)). |
| Remvloeistof Belangrijk | elke 24 maanden | Vervang elke 24 maanden volgens dezelfde Nissan-tabel. |
Opgegeven verbruik van de fabrikant
Voor dit model staan nog geen opgaven van de fabrikant in de kennisbank. Een waarde zonder de cyclus waaronder ze is gemeten is met niets te vergelijken, daarom publiceren we liever niets dan een getal dat je niet kunt duiden.
Vraag over Nissan Juke
De auto is al gekozen — vraag maar raak. Antwoorden putten uit dezelfde geverifieerde gegevens als deze pagina. Tien vragen per dag, zonder aanmelding.
De assistent is aan het antwoorden…
Een assistent die je eigen auto kent
In de Brimly-app antwoordt hij op basis van de echte kilometerstand, het tanklogboek en de onderhoudshistorie van je auto, niet van een gemiddelde auto. Vijf vragen per dag gratis, meer met PRO.
Vereist iOS 18.1 of nieuwer. Gratis te downloaden, met optionele in-app-aankopen.
Dat waren er 10 voor vandaag
De gratis weblimiet wordt morgen vernieuwd. In de Brimly-app kent de assistent jouw specifieke auto — de echte kilometerstand, het tanklogboek en de onderhoudshistorie.
Vereist iOS 18.1 of nieuwer. Gratis te downloaden, met optionele in-app-aankopen.
Het gesprek wordt alleen in je browser bewaard — wij slaan het niet op onze servers op.
Een startpunt, geen diagnose: deze pagina beschrijft wat er bij dit model meestal gebeurt, en een garage stelt vast wat er met jouw auto aan de hand is.
Houd jouw Nissan Juke op schema
Brimly houdt je tankbeurten, kilometerstand en onderhoudshistorie bij op je iPhone, herinnert je aan naderend onderhoud, en de AI-assistent antwoordt over jouw auto — met zijn eigen cijfers, niet met die van een gemiddelde Nissan Juke.
Vereist iOS 18.1 of nieuwer. Gratis te downloaden, met optionele in-app-aankopen.
Veelgestelde vragen
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij Nissan Juke?
Het vaakst gemeld worden: Sensor van de brandstofraildruk kan losraken en brandstof lekken (productie 2010-2014); Terugroepactie hoofdremcilinder Nismo RS (alleen VS); 1.2 DIG-T: uitgerekte distributieketting en turbodefect. Symptomen, de kilometerstand waarbij ze optreden en wat je eraan doet staan hierboven.
Hoe vaak heeft Nissan Juke onderhoud nodig?
Motorolie en oliefilter vervangen — elke 15.000 km of 12 maanden. Het volledige gepubliceerde schema staat hierboven; het onderhoudsboekje van je eigen auto gaat altijd voor.
Waar komen deze gegevens vandaan?
Uit de voertuigkennisbank van Brimly — dezelfde geverifieerde feiten waarop de AI-assistent van de app antwoordt. Elk probleem wordt uit openbare bronnen opgesteld en voor publicatie door een mens gecontroleerd; niets hier wordt ter plekke gegenereerd.