Nissan Altima: averías comunes, mantenimiento y consumo
Qué suele fallar en el Nissan Altima, con qué kilometraje y qué exige mantenerlo a punto — según la base de conocimiento de vehículos de Brimly, donde cada avería la revisa una persona antes de publicarse.
Pregunta a la IA sobre el Nissan Altima- Años
- 2013–actualidad
- Generaciones
- 2
- Motores
- 3
- Averías verificadas
- 4
L34 (6th gen) · 2019–actualidad
2.0 VC-Turbo · 248 CV · 2.5 · 188 CV
Problemas conocidos
- Crítico normalmente entre 20.000–160.000 km
Fallo del cojinete principal del VC-Turbo (2.0)
Síntomas: golpeteo del motor, pérdida de potencia, restos metálicos en el cárter, y en casos graves gripado
Qué hacer: Cumple estrictamente los intervalos de aceite con el grado correcto y comprueba si tu VIN está cubierto por la llamada a revisión de inspección de cojinetes. Deja de conducir y busca un diagnóstico si oyes golpeteo metálico.
- A vigilar normalmente entre 90.000–160.000 km
Problemas de conducción del CVT (2.5)
Síntomas: tirones, dudas, zumbido y aceleración retardada en el 2.5 equipado con CVT
Qué hacer: Cambia el fluido del CVT pronto y haz diagnosticar sin demora cualquier vibración o zumbido; el CVT Jatco sigue siendo el punto débil de estos coches.
Plan de mantenimiento
| Operación | Intervalo | Notas |
|---|---|---|
| Cambio de aceite y filtro de motor | cada 10.000 km o 12 meses | reducir a la mitad en uso severo; el 2.0 VC-Turbo es de inyección directa y turbo: vigilar el nivel |
| Filtro de habitáculo | cada 15.000 km | — |
| Filtro de aire | cada 30.000 km | — |
| Cambio de líquido de CVT Importante | cada 60.000 km | — |
| Bujías | cada 60.000 km | intervalo más corto en el 2.0 turboalimentado |
| Líquido de frenos Importante | cada 24 meses | — |
| Revisión de la cadena de distribución | — | distribución por cadena: revisar si hay ruido en lugar de una sustitución programada |
L33 (5th gen) · 2013–2018
2.5 · 182 CV · 3.5 V6 · 270 CV
Problemas conocidos
- Crítico normalmente entre 90.000–160.000 km
Fallo prematuro del CVT
Síntomas: tirones, zumbido, aceleración retardada, deslizamiento y finalmente un fallo total de la transmisión, a menudo bastante antes de los 150.000 km
Qué hacer: Cambia el fluido del CVT pronto y con frecuencia, y evita cargas sostenidas fuertes. Trata cualquier vibración o zumbido como urgente; reserva presupuesto para una posible sustitución, ya que estos fallos son comunes y caros.
- A vigilar normalmente a partir de 100.000 km
Consumo de aceite excesivo del 2.5
Síntomas: nivel de aceite que baja de forma constante entre cambios (a menudo alrededor de 1 litro cada 1.500 km), avisos de nivel de aceite bajo, posibles fallos de encendido relacionados
Qué hacer: Comprobar el nivel de aceite con regularidad entre mantenimientos y rellenar según sea necesario. Las causas incluyen segmentos de pistón/juntas de válvula desgastados y, en algunos coches, la degradación del precatalizador contaminando los cilindros — hacer investigar esto si el consumo es elevado.
Plan de mantenimiento
| Operación | Intervalo | Notas |
|---|---|---|
| Cambio de aceite y filtro de motor | cada 10.000 km o 12 meses | reducir a la mitad en trayectos cortos / uso severo; revisar el nivel con regularidad en el 2.5 |
| Filtro de habitáculo | cada 15.000 km | — |
| Filtro de aire | cada 30.000 km | — |
| Cambio de líquido de CVT Importante | cada 60.000 km | cambiar bien antes de lo que indica la promesa de fábrica de «aceite para toda la vida» |
| Bujías (iridio) | cada 100.000 km | — |
| Líquido de frenos Importante | cada 24 meses | — |
| Revisión de la cadena de distribución | — | distribución por cadena: revisar si hay ruido en lugar de una sustitución programada |
Consumo homologado por el fabricante
| Motor | Ciudad | Carretera | Combinado | Ciclo |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 VC-Turbo L34 (6th gen) · 2019–actualidad | 9,4 l/100 km | 6,9 l/100 km | 8,1 l/100 km | EPA |
| 2.5 L34 (6th gen) · 2019–actualidad | 8,7 l/100 km | 6,5 l/100 km | 7,8 l/100 km | EPA |
| 2.5 L33 (5th gen) · 2013–2018 | 8,7 l/100 km | 6,4 l/100 km | 7,6 l/100 km | EPA |
| 3.5 V6 L33 (5th gen) · 2013–2018 | 10,7 l/100 km | 7,6 l/100 km | 9 l/100 km | EPA |
Cifras de ciclos de laboratorio, cada una con el ciclo en que se midió: el mismo coche puede variar hasta un 20 % entre EPA, WLTP, NEDC y JC08. En la conducción real siempre se gasta más de lo homologado: en torno a un 10–20 % sobre una cifra EPA y un 15–30 % sobre una WLTP o NEDC. Esa diferencia es normal, no una avería.
Pregunta sobre el Nissan Altima
El coche ya está seleccionado: pregunta lo que quieras. Las respuestas se basan en los mismos datos verificados que esta página. Diez preguntas al día, sin registro.
El asistente está respondiendo…
Son 10 por hoy
El límite web gratuito se restablece mañana. En la app de Brimly, el asistente conoce tu coche específico: su kilometraje real, registro de combustible e historial de servicio.
Requiere iOS 18.1 o posterior. Descarga gratuita, con compras dentro de la app opcionales.
La conversación se guarda solo en tu navegador; no la almacenamos en nuestros servidores.
Un punto de partida, no un diagnóstico: esta página describe lo que suele pasarle a este modelo; lo que le pasa a tu coche lo confirma un taller.
Lleva el mantenimiento de tu Nissan Altima al día
Brimly registra tus repostajes, el kilometraje y el historial de mantenimiento en tu iPhone, te avisa cuando toca revisión, y su asistente IA responde sobre tu coche, con sus propios datos y no con los de un Nissan Altima medio.
Requiere iOS 18.1 o posterior. Descarga gratuita, con compras dentro de la app opcionales.
Preguntas frecuentes
¿Cuáles son las averías más comunes del Nissan Altima?
Las averías que más se repiten son: Fallo prematuro del CVT; Fallo del cojinete principal del VC-Turbo (2.0); Consumo de aceite excesivo del 2.5. Los síntomas, el kilometraje en que aparecen y qué hacer están más arriba.
¿Cada cuánto hay que hacer el mantenimiento del Nissan Altima?
Cambio de aceite y filtro de motor: cada 10.000 km o 12 meses. El plan completo está más arriba; el libro de mantenimiento de tu coche siempre manda.
¿Cuál es el consumo real del Nissan Altima?
El fabricante declara 8,1 l/100 km en ciclo combinado para el 2.0 VC-Turbo según el ciclo EPA. En la conducción real siempre se gasta más que en laboratorio —en torno a un 10–20 % sobre una cifra EPA y un 15–30 % sobre una WLTP o NEDC— y esa diferencia es normal.
¿De dónde salen estos datos?
De la base de conocimiento de vehículos de Brimly: los mismos datos verificados con los que responde el asistente IA de la app. Cada avería se redacta a partir de fuentes públicas y la revisa una persona antes de publicarse; aquí no se genera nada sobre la marcha.