Nissan Qashqai: problemas comuns, plano de revisão e consumo
O que costuma dar problema no Nissan Qashqai, com qual quilometragem e o que a manutenção exige — da base de conhecimento de veículos da Brimly, em que cada defeito é conferido por uma pessoa antes da publicação.
Pergunte à IA sobre o Nissan Qashqai- Anos
- 2013–atual
- Gerações
- 2
- Motores
- 5
- Defeitos verificados
- 5
J12 (3rd gen) · 2021–atual
1.3 DIG-T mHEV · 158 cv · 1.5 e-POWER · 190 cv
Problemas conhecidos
- Fique de olho geralmente a partir de 0 km
falha no software de gerenciamento de bateria do e-POWER
Sintomas: modo de emergência durante a condução, luzes de aviso, e em alguns casos o carro não voltando a dar partida depois de desligado
O que fazer: Verifique se o seu carro está coberto pelo recall de gerenciamento da bateria do e-POWER e faça a recalibração do software; relate qualquer entrada em modo de emergência ou falha ao dar partida a uma concessionária.
- Bom saber
Falhas no infotainment
Sintomas: tela sensível ao toque sem resposta, erros de GPS/navegação, quedas na conexão USB e tela apagando ocasionalmente
O que fazer: Mantenha o software do infotainment atualizado; um reset do sistema ou atualização de software na concessionária geralmente resolve as falhas comuns. O sistema do facelift posterior, já atualizado, é mais estável.
Plano de revisão
| Item | Intervalo | Observações |
|---|---|---|
| Filtro de cabine | a cada 15.000 km | — |
| Troca de óleo e filtro do motor | a cada 15.000 km ou 12 meses | é recomendável um intervalo mais curto no 1.3 turbo; verifique o nível entre as trocas |
| Filtro de ar | a cada 30.000 km | — |
| Velas de ignição | a cada 60.000 km | — |
| Verificação da bateria de 12V | a cada 24 meses | sistemas híbridos/start-stop exigem bastante da bateria de 12V |
| Fluido de freio Importante | a cada 24 meses | — |
| Inspeção da corrente de comando | — | movido a corrente — inspecione por ruído em vez de troca programada |
J11 (2nd gen) · 2013–2021
1.2 DIG-T · 115 cv · 1.3 DIG-T · 140 cv · 1.5 dCi · 110 cv
Problemas conhecidos
- Crítico geralmente entre 40.000–150.000 km
Consumo de óleo e desgaste da corrente de comando do 1.2 DIG-T
Sintomas: aumento do consumo de óleo, breve barulho por alguns segundos na partida a frio e, no pior caso, uma corrente que pula um dente e causa dano interno ao motor
O que fazer: Verifique o nível de óleo com frequência e nunca deixe baixar, já que o óleo baixo priva o tensionador da corrente. Certifique-se de que a atualização de ECM de 2016 e os anéis de pistão revisados foram aplicados, e investigue prontamente qualquer barulho na partida a frio.
- Fique de olho geralmente a partir de 60.000 km
Entupimento do DPF e sujeira no EGR do 1.5 dCi
Sintomas: aviso do filtro de partículas diesel, regenerações frequentes ou incompletas, diluição do óleo e funcionamento irregular quando usado principalmente em trajetos curtos
O que fazer: Faça percursos mais longos em velocidade regularmente para deixar o DPF regenerar completamente; mantenha o óleo diesel de baixa cinza correto e resolva os avisos de EGR/DPF cedo. Este motor é mais adequado para uso predominante em rodovia, não para trajetos urbanos curtos.
- Fique de olho geralmente a partir de 80.000 km
Carbonização na linha de alimentação de óleo do turbo (gasolina)
Sintomas: apito do turbo, perda de pressão ou falha do turbo, às vezes precedida por falta de óleo no mancal do turbo
O que fazer: Use a especificação correta de óleo e troque-o no prazo, e deixe o motor em marcha lenta por um momento após uso severo para que o turbo quente esfrie antes de desligar. Óleo carbonizado no tubo de alimentação é a causa usual.
Plano de revisão
| Item | Intervalo | Observações |
|---|---|---|
| Filtro de cabine | a cada 15.000 km | — |
| Troca de óleo e filtro do motor | a cada 15.000 km ou 12 meses | no 1.2/1.3 DIG-T é recomendável um intervalo mais curto, de cerca de 10.000 km; verifique o nível entre as trocas |
| Filtro de ar | a cada 30.000 km | — |
| Velas de ignição (gasolina) | a cada 60.000 km | velas do turbo-GDI — não ultrapasse o intervalo |
| Correia dentada (diesel 1.5 dCi) Importante | a cada 120.000 km ou 72 meses | motor de interferência movido a correia — troque conforme o programado para evitar dano às válvulas |
| Fluido de freio Importante | a cada 24 meses | — |
| Inspeção da corrente de comando (gasolina DIG-T) | — | movido a corrente — fique atento a chocalho na partida a frio |
Consumo declarado pela montadora
A base de conhecimento ainda não tem números da montadora para este modelo. Um número sem o ciclo em que foi medido não se compara com nada, então preferimos não publicar nenhum a publicar um valor impossível de interpretar.
Pergunte sobre o Nissan Qashqai
O carro já está selecionado — pergunte o que quiser. As respostas usam os mesmos dados verificados desta página. Dez perguntas por dia, sem cadastro.
O assistente está respondendo…
Por hoje são 10
O limite gratuito da web zera amanhã. No app Brimly, o assistente conhece o seu carro específico — a quilometragem real, o registro de abastecimentos e o histórico de manutenção.
Requer iOS 18.1 ou superior. Download gratuito, com compras opcionais no app.
A conversa fica só no seu navegador — não guardamos nada nos nossos servidores.
Um ponto de partida, não um diagnóstico: esta página descreve o que costuma acontecer com este modelo, e quem confirma o que está acontecendo com o seu carro é uma oficina.
Deixe as revisões do seu Nissan Qashqai em dia
O Brimly registra abastecimentos, quilometragem e histórico de manutenção no seu iPhone, avisa quando a revisão está chegando, e o assistente de IA responde sobre o seu carro — com os números dele, não os de um Nissan Qashqai médio.
Requer iOS 18.1 ou superior. Download gratuito, com compras opcionais no app.
Perguntas frequentes
Quais são os problemas mais comuns do Nissan Qashqai?
Os defeitos mais relatados são: Consumo de óleo e desgaste da corrente de comando do 1.2 DIG-T; Entupimento do DPF e sujeira no EGR do 1.5 dCi; Carbonização na linha de alimentação de óleo do turbo (gasolina). Os sintomas, a quilometragem em que aparecem e o que fazer estão acima.
De quanto em quanto tempo o Nissan Qashqai precisa de revisão?
Troca de óleo e filtro do motor — a cada 15.000 km ou 12 meses. O plano completo está acima; o manual de manutenção do seu carro sempre prevalece.
De onde vêm esses dados?
Da base de conhecimento de veículos da Brimly — os mesmos fatos verificados que o assistente de IA do app usa para responder. Cada defeito é redigido a partir de fontes públicas e conferido por uma pessoa antes da publicação; nada aqui é gerado na hora.