Nissan Dayz: problemas comuns, plano de revisão e consumo
O que costuma dar problema no Nissan Dayz, com qual quilometragem e o que a manutenção exige — da base de conhecimento de veículos da Brimly, em que cada defeito é conferido por uma pessoa antes da publicação.
Pergunte à IA sobre o Nissan Dayz- Anos
- 2013–atual
- Gerações
- 2
- Motores
- 5
- Defeitos verificados
- 5
B4xW (2nd gen, BR06, ProPilot) · 2019–atual
0.66 BR06 (naturally aspirated) · 52 cv · 0.66 BR06 + smart simple hybrid (mild hybrid) · 52 cv · 0.66 BR06 turbo (Highway Star) · 64 cv
Problemas conhecidos
- Fique de olho geralmente a partir de 50.000 km
Sensibilidade do CVT kei ao calor e ao fluido envelhecido
Sintomas: trepidação ou patinação sob carga, zunido ou engate atrasado se o fluido do CVT for negligenciado, mais provável no turbo quando exigido bastante
O que fazer: Troque o fluido do CVT no prazo, e antes em uso urbano intenso ou climas quentes; trate qualquer trepidação ou apito como um sinal antecipado para revisar a transmissão. Fluido novo é a chave para a durabilidade do CVT nestes kei cars.
- Bom saber geralmente a partir de 0 km
Dependência do sistema mild-hybrid da bateria de 12V e da correia de acionamento
Sintomas: o sistema stop-start e a assistência mild-hybrid funcionam de forma estranha, ou o motor demora para reiniciar, se a pequena bateria auxiliar de íons de lítio ou o motor de partida-gerador movido a correia estiver desgastado
O que fazer: Mantenha saudáveis a bateria de 12V e a bateria auxiliar híbrida, e em boas condições a correia do motor de arranque/gerador; faça escanear em uma concessionária qualquer comportamento incomum do stop-and-start. Trata-se de um sistema híbrido leve, não um híbrido completo, então as falhas costumam ser elétricas, não da transmissão.
Plano de revisão
| Item | Intervalo | Observações |
|---|---|---|
| Filtro de cabine | a cada 15.000 km | — |
| Troca de óleo e filtro do motor | a cada 15.000 km ou 12 meses | reduza para cerca de 7.500 km em uso urbano com trajetos curtos |
| Filtro de ar | a cada 30.000 km | — |
| Fluido do CVT (Jatco, kei car) Importante | a cada 40.000 km | faça a manutenção antes em climas quentes ou uso urbano pesado |
| Velas de ignição (gasolina) | a cada 60.000 km | intervalo mais curto no turbo |
| Verificação da bateria de 12V / subbateria híbrida | a cada 24 meses | o sistema mild-hybrid smart simple usa uma pequena bateria de íons de lítio e um motor de arranque-gerador acionado por correia; mantenha a bateria de 12V e a correia de acessórios em boas condições |
| Fluido de freio Importante | a cada 24 meses | — |
B21W (1st gen, NMKV) · 2013–2019
0.66 3B20 (naturally aspirated) · 49 cv · 0.66 3B20 turbo (Highway Star) · 64 cv
Problemas conhecidos
- Fique de olho geralmente a partir de 60.000 km
Sensibilidade do CVT kei ao calor e ao fluido envelhecido
Sintomas: trepidação ou patinação sob carga, zunido ou engate atrasado conforme o CVT envelhece sem trocas regulares de fluido, mais provável no turbo quando conduzido de forma pesada
O que fazer: Troque o fluido do CVT no prazo (e antes em uso urbano intenso ou climas quentes) e resolva cedo qualquer trepidação ou apito. Fluido novo é a melhor forma de fazer um pequeno CVT de kei car durar.
- Fique de olho geralmente a partir de 80.000 km
Desgaste do alternador e do compressor do ar-condicionado
Sintomas: avisos de carga ou bateria fraca por um alternador com falha, e perda de refrigeração por desgaste do compressor do ar-condicionado, mais perceptível em clima quente
O que fazer: Peça para verificarem o sistema de carga se a bateria continuar descarregando ou aparecer um aviso de carga, e trate o ar-condicionado fraco como um problema de compressor/sistema, não apenas falta de gás. Reserve orçamento para esses reparos conhecidos relacionados à idade nesta plataforma.
- Fique de olho geralmente a partir de 100.000 km
Vedação da tampa de válvulas do 3B20 e cuidados com o sistema de arrefecimento
Sintomas: óleo vazando para os poços das velas de ignição pela vedação endurecida da tampa de válvulas, além do risco de superaquecimento e dano ao cabeçote se o sistema de arrefecimento for negligenciado; leve consumo de óleo e alongamento da corrente em quilometragens muito altas
O que fazer: Troque a junta da tampa de válvulas se aparecer óleo nos poços das velas, mantenha o sistema de arrefecimento limpo e no nível, e ajuste a folga das válvulas no intervalo recomendado. Fique atento ao consumo de óleo e a qualquer chocalho da corrente na partida a frio depois de ~150.000 km.
Plano de revisão
| Item | Intervalo | Observações |
|---|---|---|
| Filtro de cabine | a cada 15.000 km | — |
| Troca de óleo e filtro do motor | a cada 15.000 km ou 12 meses | três-cilindros de kei car — reduza para ~7.500 km em uso urbano de trajetos curtos |
| Filtro de ar | a cada 30.000 km | — |
| Fluido do CVT Importante | a cada 40.000 km | o pequeno CVT do kei car não tolera bem calor e fluido velho; antecipe a manutenção em uso pesado |
| Velas de ignição (gasolina) | a cada 60.000 km | intervalo mais curto no turbo Highway Star |
| Verificação da folga de válvulas / corrente de comando | a cada 100.000 km | o 3B20 se beneficia de uma verificação periódica da folga das válvulas em alta quilometragem; acionado por corrente, sem correia |
| Fluido de freio Importante | a cada 24 meses | — |
Consumo declarado pela montadora
A base de conhecimento ainda não tem números da montadora para este modelo. Um número sem o ciclo em que foi medido não se compara com nada, então preferimos não publicar nenhum a publicar um valor impossível de interpretar.
Pergunte sobre o Nissan Dayz
O carro já está selecionado — pergunte o que quiser. As respostas usam os mesmos dados verificados desta página. Dez perguntas por dia, sem cadastro.
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Por hoje são 10
O limite gratuito da web zera amanhã. No app Brimly, o assistente conhece o seu carro específico — a quilometragem real, o registro de abastecimentos e o histórico de manutenção.
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Um ponto de partida, não um diagnóstico: esta página descreve o que costuma acontecer com este modelo, e quem confirma o que está acontecendo com o seu carro é uma oficina.
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Perguntas frequentes
Quais são os problemas mais comuns do Nissan Dayz?
Os defeitos mais relatados são: Sensibilidade do CVT kei ao calor e ao fluido envelhecido; Desgaste do alternador e do compressor do ar-condicionado; Vedação da tampa de válvulas do 3B20 e cuidados com o sistema de arrefecimento. Os sintomas, a quilometragem em que aparecem e o que fazer estão acima.
De quanto em quanto tempo o Nissan Dayz precisa de revisão?
Troca de óleo e filtro do motor — a cada 15.000 km ou 12 meses. O plano completo está acima; o manual de manutenção do seu carro sempre prevalece.
De onde vêm esses dados?
Da base de conhecimento de veículos da Brimly — os mesmos fatos verificados que o assistente de IA do app usa para responder. Cada defeito é redigido a partir de fontes públicas e conferido por uma pessoa antes da publicação; nada aqui é gerado na hora.