UAZ Pickup : problèmes courants, plan d'entretien et consommation

23632 (Patriot-based pickup) · 2008–aujourd'hui

2.7 ZMZ Pro · 150 ch · 2.7 ZMZ-409 · 135 ch

Problèmes connus

• À surveiller généralement à partir de 0 km

  Corrosion de la carrosserie et du châssis, échappement rouillant rapidement

  Symptômes: rouille au châssis, aux passages de roue, à la benne et aux bords des portières due à une peinture et un apprêt d'usine fins ; le silencieux se perce rapidement de rouille

  Que faire: Traitez tôt le châssis, les passages de roue et les jointures de carrosserie avec une protection anti-corrosion et réappliquez-la, surtout dans les régions où l'on sale les routes ; la protection anti-rouille et la qualité de peinture d'usine sont médiocres. Considérez l'échappement comme une pièce d'usure.

• À surveiller généralement à partir de 0 km

  Dysfonctionnements électriques, d'embrayage et de démarreur

  Symptômes: des défauts intermittents du verrouillage centralisé, du câblage et de l'éclairage, ainsi que des problèmes signalés d'embrayage et de démarreur

  Que faire: Recherchez les pannes électriques du côté des connecteurs, des faisceaux et des masses plutôt que de remplacer des pièces à l'aveugle, et traitez les problèmes d'embrayage ou de démarreur dès qu'ils apparaissent. Prévoyez un budget pour ces petits soucis, typiques des composants économiques utilisés.

• À surveiller généralement entre 60 000–180 000 km

  Fusées d'essieu avant et infiltration d'eau par les reniflards

  Symptômes: un grincement ou une usure des fusées/pivots de direction avant, et un sifflement de pont ou de l'eau dans l'huile de pont lorsque les reniflards de pont aspirent de l'eau après un passage à gué ou de fortes pluies

  Que faire: Entretenez les fusées de direction avant et les pivots à mesure qu'ils s'usent, et acheminez ou rallongez les reniflards de pont pour qu'ils n'aspirent pas d'eau ; changez rapidement l'huile de pont si elle paraît émulsionnée après un passage à gué. Un entretien préventif simple évite d'endommager le pont.

• À surveiller généralement entre 60 000–150 000 km

  Cliquetis du tendeur de distribution et des poussoirs du ZMZ-409

  Symptômes: un cliquetis métallique provenant de la distribution, pire au démarrage à froid, dû à un tendeur hydraulique défaillant, des patins usés ou des rattrapeurs de jeu hydrauliques bruyants

  Que faire: Faites diagnostiquer tôt un cliquetis à froid et remplacez le tendeur hydraulique, la chaîne et les patins ensemble s'ils sont usés ; gardez l'huile propre et au bon niveau pour que les éléments hydrauliques restent sous pression. Beaucoup de propriétaires montent un kit de chaîne renforcé.

• Bon à savoir généralement à partir de 0 km

  Ressorts à lames arrière durs et grinçants

  Symptômes: une tenue de caisse ferme et sautillante à vide, avec des grincements ou des craquements provenant des ressorts à lames arrière ; un confort de roulement médiocre à vide

  Que faire: Le pack de ressorts à lames arrière ferme est conçu pour la charge, la conduite est donc dure à vide ; lubrifier ou entretenir les ressorts atténue les grincements, et les propriétaires qui transportent rarement des charges assouplissent parfois la configuration. C'est une caractéristique de conception plutôt qu'un défaut.

• Bon à savoir généralement à partir de 0 km

  Consommation de carburant élevée

  Symptômes: une consommation réelle élevée, souvent autour de 15-20 l/100 km, due au vieux moteur 2.7, à la masse permanente de la transmission intégrale et à une aérodynamique médiocre

  Que faire: Attendez-vous à une consommation de carburant élevée et budgétez-la ; maintenir le moteur, l'allumage et les pressions des pneus en bon état et conduire en douceur aide, mais les chiffres restent élevés selon les standards modernes. C'est inhérent à la conception, pas un défaut à corriger.

Plan d'entretien