UAZ Pickup: typische Probleme, Wartungsplan und Verbrauch

23632 (Patriot-based pickup) · 2008–heute

2.7 ZMZ Pro · 150 PS · 2.7 ZMZ-409 · 135 PS

Bekannte Probleme

• Im Auge behalten meist ab 0 km

  Karosserie- und Rahmenkorrosion, schnell rostender Auspuff

  Symptome: Rost am Rahmen, an Radläufen, Ladefläche und Türkanten durch dünnen Werkslack und dünne Grundierung; der Auspuff durchrostet schnell

  Was tun: Rahmen, Radläufe und Karosseriefugen frühzeitig mit Rostschutz behandeln und regelmäßig erneuern, besonders in Regionen mit Streusalz; werkseitiger Rostschutz und Lackqualität sind schwach. Den Auspuff als Verschleißteil behandeln.

• Im Auge behalten meist ab 0 km

  Elektrik-, Kupplungs- und Anlassermacken

  Symptome: sporadische Fehler bei Zentralverriegelung, Verkabelung und Beleuchtung, zudem gemeldete Probleme mit Kupplung und Anlasser

  Was tun: Elektrische Fehler bis zu Steckverbindern, Kabelbäumen und Massepunkten zurückverfolgen statt blind Teile zu tauschen, und Kupplungs- oder Anlasserprobleme bei Auftreten angehen. Diese Kleinigkeiten einkalkulieren, die typisch für die verwendeten günstigen Komponenten sind.

• Im Auge behalten meist bei 60.000–180.000 km

  Vorderachs-Achsschenkelbolzen und Wassereintritt an der Entlüftung

  Symptome: Knirschen oder Verschleiß an den vorderen Achsschenkeln/Achsbolzen sowie Achsheulen oder Wasser im Achsöl, wenn die Achsentlüfter (Sapuns) nach Wattfahrten oder starkem Regen Wasser ansaugen

  Was tun: Warte die vorderen Achsschenkel und Achsschenkelbolzen bei Verschleiß und verlege oder verlängere die Achsentlüftungen, damit sie kein Wasser ansaugen; wechsle das Achsöl umgehend, wenn es nach Durchwaten emulgiert aussieht. Einfache vorbeugende Pflege verhindert Achsschäden.

• Im Auge behalten meist bei 60.000–150.000 km

  Steuerkettenspanner- und Stößelrasseln beim ZMZ-409

  Symptome: metallisches Rasseln aus dem Steuertrieb, am stärksten beim Kaltstart, durch einen ausfallenden hydraulischen Spanner, verschlissene Führungsschienen oder laute hydraulische Ventilspielausgleicher

  Was tun: Untersuche ein Kaltstart-Rasseln frühzeitig und erneuere bei Verschleiß den hydraulischen Spanner, die Kette und die Führungsschienen als Satz; halte das Öl sauber und auf Stand, damit die Hydraulikteile unter Druck bleiben. Viele Besitzer verbauen ein verstärktes Kettensatz-Kit.

• Gut zu wissen meist ab 0 km

  Harte, quietschende hintere Blattfedern

  Symptome: ein hartes, unruhiges Fahrverhalten im unbeladenen Zustand sowie Knarren oder Quietschen der hinteren Blattfedern; schlechter Fahrkomfort im leeren Zustand

  Was tun: Das steife hintere Blattfederpaket ist für Last ausgelegt, daher ist die Fahrt unbeladen hart; Schmieren oder Warten der Federn beruhigt die Quietschgeräusche, und Besitzer, die selten Lasten tragen, weichen manchmal das Setup auf. Dies ist ein Konstruktionsmerkmal, kein Mangel.

• Gut zu wissen meist ab 0 km

  Hoher Kraftstoffverbrauch

  Symptome: hoher Praxisverbrauch, oft um die 15-20 l/100 km, durch den alten 2.7-Motor, die Masse des permanenten Antriebsstrangs und schlechte Aerodynamik

  Was tun: Rechne mit hohem Kraftstoffverbrauch und plane ihn ein; ein gepflegter Motor, eine intakte Zündanlage, korrekter Reifendruck und zurückhaltende Fahrweise helfen, doch die Werte bleiben nach modernen Maßstäben hoch. Das liegt in der Konstruktion begründet und ist kein zu behebender Mangel.

Wartungsplan