UAZ Pickup: типичные проблемы, регламент ТО и расход топлива

23632 (Patriot-based pickup) · 2008–н. в.

2.7 ZMZ Pro · 150 л.с. · 2.7 ZMZ-409 · 135 л.с.

Известные проблемы

• Держать на контроле обычно от 0 км

  Коррозия кузова и рамы, быстро ржавеющая выхлопная система

  Симптомы: ржавчина на раме, арках, грузовой платформе и кромках дверей из-за тонкого заводского окрасочного и грунтовочного слоя; глушитель быстро прогнивает насквозь

  Что делать: Заранее проведите антикоррозийную обработку рамы, арок и кузовных швов и регулярно обновляйте ее, особенно в регионах, где дороги обрабатывают солью — заводская защита от коррозии и качество окраски слабые. Относитесь к выхлопной системе как к расходному материалу.

• Держать на контроле обычно от 0 км

  Сбои в электрике, сцеплении и стартере

  Симптомы: периодические сбои в работе центрального замка, проводки и освещения, а также жалобы на проблемы со сцеплением и стартером

  Что делать: При поиске электрических неисправностей проверяйте разъемы, жгуты проводки и точки заземления, а не меняйте детали вслепую, и устраняйте проблемы со сцеплением или стартером по мере их возникновения. Заложите бюджет на эти мелкие неисправности, характерные для используемых здесь недорогих компонентов.

• Держать на контроле обычно 60 000–180 000 км

  Шкворни переднего моста и попадание воды через сапун

  Симптомы: хруст или износ передних поворотных кулаков/шкворней, гул моста или попадание воды в трансмиссионное масло при подсосе воды через сапуны после преодоления брода или сильного дождя

  Что делать: Обслуживайте передние поворотные кулаки и шкворни по мере износа, а также проложите иначе или удлините сапуны мостов, чтобы в них не попадала вода; незамедлительно меняйте масло в мостах, если после преодоления бродов в нем появилась эмульсия. Простой профилактический уход предотвращает повреждение мостов.

• Держать на контроле обычно 60 000–150 000 км

  Стук натяжителя ГРМ и гидрокомпенсаторов ZMZ-409

  Симптомы: металлический стук со стороны привода ГРМ, наиболее выраженный при холодном пуске, из-за неисправного гидронатяжителя, износа направляющих или шума гидрокомпенсаторов

  Что делать: Своевременно диагностируйте стук при холодном запуске и заменяйте гидравлический натяжитель, цепь и направляющие комплектом в случае износа; поддерживайте чистоту и уровень масла для сохранения давления в гидравлических компонентах. Многие владельцы устанавливают усиленный комплект цепи.

• Полезно знать обычно от 0 км

  Жесткая работа и скрип задних рессор

  Симптомы: жесткий, прыгучий ход без нагрузки и скрип задних рессор; низкий уровень комфорта при езде на пустом автомобиле

  Что делать: Жесткий пакет задних рессор рассчитан на нагрузку, поэтому пустой автомобиль едет жестко; смазка или обслуживание рессор устраняет скрипы, а владельцы, которые редко возят грузы, иногда делают подвеску мягче. Это конструктивная особенность, а не неисправность.

• Полезно знать обычно от 0 км

  Высокий расход топлива

  Симптомы: высокий реальный расход топлива, часто около 15-20 l/100 km, из-за устаревшего двигателя 2.7, тяжелой трансмиссии постоянного полного привода и плохой аэродинамики

  Что делать: Ожидайте высокого расхода топлива и учитывайте это при планировании бюджета; поддержание двигателя, системы зажигания и давления в шинах в исправности, а также спокойное вождение помогают снизить расход, но показатели останутся высокими по современным меркам. Это конструктивная особенность, а не неисправность, которую нужно устранять.

Регламент обслуживания