UAZ Pickup: veelvoorkomende problemen, onderhoudsschema en verbruik

23632 (Patriot-based pickup) · 2008–heden

2.7 ZMZ Pro · 150 pk · 2.7 ZMZ-409 · 135 pk

Bekende problemen

• In de gaten houden meestal vanaf 0 km

  Corrosie van carrosserie en frame, snel roestende uitlaat

  Symptomen: roest aan het frame, de wielkasten, de laadbak en de deurranden door dunne fabrieksverf en primer; de knalpot roest snel door

  Wat te doen: Behandel het chassis, de wielkasten en de carrosserienaden vroeg met antiroestbescherming en breng die opnieuw aan, vooral in streken met strooizout; de fabrieksroestbescherming en lakkwaliteit zijn slecht. Zie de uitlaat als slijtageonderdeel.

• In de gaten houden meestal vanaf 0 km

  Storingen aan elektra, koppeling en startmotor

  Symptomen: wisselende storingen aan de centrale vergrendeling, bedrading en verlichting, plus gemelde problemen met koppeling en startmotor

  Wat te doen: Zoek elektrische storingen op bij connectoren, kabelbomen en massapunten in plaats van blind onderdelen te vervangen, en pak koppelings- of startmotorproblemen aan zodra ze zich voordoen. Reken op deze kwaaltjes, die typisch zijn voor de goedkope onderdelen die gebruikt worden.

• In de gaten houden meestal rond 60.000–180.000 km

  Binnendringen van water bij de fuseepennen van de vooras en de ontluchting

  Symptomen: knarsen of slijtage in de voorste fuseevoeten/fuseepennen, en asgeluid (gejank) of water in de asolie wanneer de asontluchters (sapuns) na het doorwaden van water of bij zware regen water aanzuigen

  Wat te doen: Onderhoud de voorste fuseeënkoppen en fuseepennen naarmate ze slijten, en leid de asontluchters om of verleng ze zodat ze geen water aanzuigen; ververs de asolie direct als ze na doorwaden geëmulgeerd lijkt. Eenvoudig preventief onderhoud voorkomt asschade.

• In de gaten houden meestal rond 60.000–150.000 km

  Ratelende distributiespanner en klepstoters bij de ZMZ-409

  Symptomen: metaalachtig gerammel uit de distributie, het ergst bij een koude start, door een falende hydraulische spanner, versleten geleiders of rumoerige hydraulische klepstoters

  Wat te doen: Onderzoek een ratelend geluid bij koud starten vroegtijdig en vervang de hydraulische spanner, ketting en geleiders als set als ze versleten zijn; houd de olie schoon en op peil, zodat de hydraulische onderdelen onder druk blijven. Veel eigenaren monteren een versterkte kettingset.

• Goed om te weten meestal vanaf 0 km

  Hard, piepend achterbladveren

  Symptomen: een stugge, stuiterende rit zonder lading en gekraak of gepiep van de achterste bladveren; slecht rijcomfort leeg

  Wat te doen: Het stijve achterste bladveerpakket is ontworpen voor lading, dus de rijkwaliteit is hard als hij leeg is; smeren of onderhouden van de veren dempt het piepen, en eigenaren die zelden laden maken de afstelling soms zachter. Dit is een ontwerpeigenschap en geen storing.

• Goed om te weten meestal vanaf 0 km

  Hoog brandstofverbruik

  Symptomen: hoog werkelijk brandstofverbruik, vaak rond 15-20 l/100 km, door de oude 2.7-motor, permanente aandrijflijnmassa en slechte aerodynamica

  Wat te doen: Verwacht een hoog brandstofverbruik en reken daarop; motor, ontsteking en bandenspanning in orde houden en rustig rijden helpt, maar de cijfers blijven naar moderne maatstaven hoog. Dit is inherent aan het ontwerp en geen defect om achteraan te gaan.

Onderhoudsschema