UAZ Hunter: veelvoorkomende problemen, onderhoudsschema en verbruik

315195 (classic ladder-frame SUV, successor to the UAZ-469) · 2003–heden

2.2 ZMZ-514 diesel · 114 pk · 2.7 ZMZ-409 · 128 pk

Bekende problemen

• In de gaten houden meestal vanaf 0 km

  Corrosie van chassis en carrosserie, waterindringing

  Symptomen: roest aan het frame, de vloer, de wielkasten en de deuronderkanten; water dat zich verzamelt in de deuren en onder de vloermatten; de knalpot roest snel door

  Wat te doen: Behandel het chassis, de vloer en de portierranden vroeg met antiroestbescherming en breng die opnieuw aan, vooral waar de wegen gestrooid worden; de fabrieksprimer is dun. Houd de afvoeren van portieren en vloer schoon en zie de uitlaat als verbruiksonderdeel.

• In de gaten houden meestal rond 40.000–150.000 km

  Gejank en slijtage van de eindaandrijving van de achteras

  Symptomen: gezoem of gehuil van de achteras dat met de snelheid toeneemt, en tandwielgejank; de achterste eindoverbrenging (reduktor) kan slijten of uitvallen en soms vervanging vereisen

  Wat te doen: Onderzoek een toenemende janktoon van de achteras vroegtijdig: controleer het oliepeil en de toestand van de olie, zoek naar metaal in de olie en stel het achterdifferentieel af of vervang het voordat het faalt. De mechanica is eenvoudig en goedkoop te repareren, wat de benodigde aandacht compenseert.

• In de gaten houden meestal rond 60.000–120.000 km

  Slijtage aan de voorkant met vage besturing en remmen

  Symptomen: speling in het stuur en een zwevend gevoel, versleten voorste rubbers, fuseekogels en fuseepennen, en remmen die naar moderne maatstaven zwak aanvoelen

  Wat te doen: Laat de fuseepennen, fuseekogels, rubbers en stuurstangen controleren en vervangen naarmate ze slijten; het wegnemen van de speling maakt het vage stuurgevoel directer. Houd de remmen goed ontlucht en onderhouden, want ze moeten in goede staat zijn om voldoende aan te voelen.

• In de gaten houden meestal vanaf 60.000 km

  Oververhitting door koppakking of gescheurde cilinderkop

  Symptomen: oplopende temperatuur, koelvloeistofverlies, stoom onder de motorkap en een constant draaiende ventilator, soms door een defecte koppakking of een gescheurde cilinderkop

  Wat te doen: Blijf niet rijden met een Hunter die oververhit raakt of koelvloeistof verliest: controleer het koelsysteem op druk en onderzoek de koppakking en de kop. Als je er op tijd bij bent, voorkom je een kromgetrokken of gescheurde kop; houd radiateur, thermostaat en slangen in goede staat.

• In de gaten houden meestal rond 60.000–120.000 km

  Lekkende afdichtingen van verdeelbak en assen

  Symptomen: olie die sijpelt uit de afdichtingen van verdeelbak, versnellingsbak en assen, waarbij het oliepeil in de aandrijflijn na verloop van tijd daalt

  Wat te doen: Controleer regelmatig de oliepeilen van de aandrijflijn en vervang lekkende afdichtingen; door versnellingsbak, verdeelbak en assen op peil te houden voorkom je slijtage door te weinig olie. De reparaties zijn goedkoop en eenvoudig, maar je moet er steeds bovenop zitten.

• In de gaten houden meestal rond 60.000–150.000 km

  Ratelende distributiespanner en klepstoters bij de ZMZ-409

  Symptomen: metaalachtig gerammel of getik uit de distributie, het ergst bij een koude start, door een falende hydraulische spanner, versleten geleiders of rumoerige hydraulische klepstoters

  Wat te doen: Pak een ratel bij koude start direct aan: controleer de hydraulische spanner, ketting en geleiders en vervang ze als set als ze versleten zijn. Houd de olie schoon en op peil, want de hydraulische onderdelen zijn afhankelijk van een goede oliedruk.

Onderhoudsschema