UAZ Hunter: типичные проблемы, регламент ТО и расход топлива

315195 (classic ladder-frame SUV, successor to the UAZ-469) · 2003–н. в.

2.2 ZMZ-514 diesel · 114 л.с. · 2.7 ZMZ-409 · 128 л.с.

Известные проблемы

• Держать на контроле обычно от 0 км

  Коррозия рамы и кузова, попадание воды

  Симптомы: ржавчина на раме, полу, арках и низе дверей; скапливание воды внутри дверей и под напольными ковриками; глушитель быстро прогнивает насквозь

  Что делать: Заранее проведите антикоррозийную обработку рамы, днища и кромок дверей и регулярно обновляйте ее, особенно в регионах, где дороги обрабатывают солью — заводской грунт очень тонкий. Очищайте дренажные отверстия дверей и пола, а к выхлопной системе относитесь как к расходному материалу.

• Держать на контроле обычно 40 000–150 000 км

  Гул и износ главной передачи заднего моста

  Симптомы: гул или вой заднего моста, усиливающийся с ростом скорости, а также вой шестерен; задний редуктор (reduktor) может изнашиваться или выходить из строя, иногда требуется его замена

  Что делать: Своевременно диагностируйте нарастающий гул заднего моста: проверьте уровень и состояние масла, убедитесь в отсутствии металлической стружки в масле, а также отрегулируйте или замените главную передачу до ее выхода из строя. Механическая часть проста и недорога в ремонте, что компенсирует необходимость повышенного внимания к ней.

• Держать на контроле обычно 60 000–120 000 км

  Износ деталей передней части автомобиля, сопровождающийся нечеткостью рулевого управления и работы тормозов

  Симптомы: люфт в рулевом управлении и рыскание автомобиля, износ передних втулок, шаровых опор и шкворней, а также слабые по современным меркам тормоза

  Что делать: Проверяйте и заменяйте по мере износа шкворни, шаровые опоры, сайлентблоки и рулевые тяги; устранение люфтов делает нечеткое рулевое управление более отзывчивым. Своевременно обслуживайте и прокачивайте тормоза, так как для эффективной работы они должны быть в исправном состоянии.

• Держать на контроле обычно от 60 000 км

  Перегрев из-за прокладки ГБЦ или трещины в ГБЦ

  Симптомы: рост температуры, потеря охлаждающей жидкости, пар из-под капота и постоянно работающий вентилятор, иногда из-за прогара прокладки ГБЦ или трещины в ГБЦ

  Что делать: Не продолжайте движение на Hunter при перегреве или утечке охлаждающей жидкости: опрессуйте систему охлаждения и проверьте прокладку ГБЦ и саму головку. Своевременное обнаружение поможет избежать деформации или трещин ГБЦ; поддерживайте радиатор, термостат и шланги в исправном состоянии.

• Держать на контроле обычно 60 000–120 000 км

  Течи сальников раздаточной коробки и мостов

  Симптомы: просачивание масла через сальники раздаточной коробки, коробки передач и мостов, приводящее к постепенному снижению уровня трансмиссионного масла

  Что делать: Регулярно проверяйте уровень масла в трансмиссии и заменяйте уплотнения при наличии течей; поддержание необходимого уровня в коробке передач, раздаточной коробке и мостах предотвращает износ из-за масляного голодания. Ремонт обходится дешево и прост в исполнении, но требует своевременного контроля.

• Держать на контроле обычно 60 000–150 000 км

  Стук натяжителя ГРМ и гидрокомпенсаторов ZMZ-409

  Симптомы: металлический стук или постукивание со стороны привода ГРМ, наиболее выраженные при холодном пуске, из-за неисправного гидронатяжителя, износа направляющих или шума гидрокомпенсаторов

  Что делать: Своевременно устраняйте стук при холодном пуске: проверьте гидравлический натяжитель, цепь и направляющие и замените их комплектом при износе. Следите за чистотой и уровнем масла, так как работа гидравлических компонентов зависит от хорошего давления масла.

Регламент обслуживания